1996年和1998年,全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)公布了《航海科技名詞》《船舶工程名詞》,為船舶與航海科技知識(shí)的傳播,船舶工程和航海技術(shù)學(xué)科和行業(yè)間的溝通,相關(guān)書籍、文章的編寫,專業(yè)書刊的編輯出版及文獻(xiàn)檢索,發(fā)揮了重要作用。船舶工程(造船)、航海(航運(yùn))是兩個(gè)大且重要的行業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各自發(fā)揮著重要的作用。這兩個(gè)行業(yè)的關(guān)系是很密切的,但受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,一直以來彼此之間來往并不密切。船廠負(fù)責(zé)造船,船公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn);長(zhǎng)期以來造船和航海專業(yè)分設(shè)在不同院校,缺乏學(xué)科間的滲透,這些原因造成了同一概念的術(shù)語定名不同的情況。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,兩個(gè)行業(yè)的交往越來越密切,大型國(guó)際海事、海洋博覽會(huì),使造船和航運(yùn)業(yè)聚匯在一起,同概念不同術(shù)語名稱的情況阻礙了信息的溝通和傳播,大大降低了工作效率。現(xiàn)在,高校的合并與調(diào)整使造船和航海兩個(gè)專業(yè)共存于一個(gè)學(xué)校中,專業(yè)教師隊(duì)伍交叉和融合的情況越來越多。不同的術(shù)語在這里發(fā)生牴牾,學(xué)生更是無所適從。由于學(xué)科的交叉和對(duì)復(fù)合型人才的培養(yǎng),很多教材已將兩種知識(shí)相融合。全國(guó)科技名詞委公布的名詞,按要求“科研、教學(xué)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)以及新聞出版等各部門,均應(yīng)遵照使用。”術(shù)語出現(xiàn)矛盾時(shí)以誰為準(zhǔn)?讓編輯困惑不已,不知所措。不久前筆者在審稿工作中,將一本船舶結(jié)構(gòu)圖集中的“不規(guī)范術(shù)語”改為《航海科技名詞》規(guī)定的規(guī)范名詞,該書作者耿耿于懷,依據(jù)《船舶工程名詞》與我論戰(zhàn),彼此相持不下。孰是孰非,無人能夠定奪。看來只要源頭上不變,這種紛爭(zhēng)就會(huì)永無休止。21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),隨著海洋國(guó)土意識(shí)的增強(qiáng),海洋科技知識(shí)的普及,名詞的不統(tǒng)一問題所引發(fā)的負(fù)面影響日益凸顯。現(xiàn)在到了非解決不可的時(shí)候了。
全國(guó)科技名詞委作為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的權(quán)威部門,應(yīng)一如既往地發(fā)揮組織協(xié)調(diào)的作用,在船舶工程和航海科技兩個(gè)名詞審定委員會(huì)之間架起橋梁,盡早解決矛盾問題。2001年10月26日全國(guó)科技名詞委和國(guó)家語委發(fā)布的關(guān)于“象”與“像”的用法,解決了多年的紛爭(zhēng),這是全國(guó)科技名詞委協(xié)調(diào)科技界和語言界的經(jīng)典范式,令包括我在內(nèi)的許許多多實(shí)際工作者感念不忘。這種做法應(yīng)該借鑒。
順便提一下,兩個(gè)術(shù)語體系中也有同名不同義的情況,如船舶工程中“穩(wěn)心高”指重心到穩(wěn)心的距離,而航海技術(shù)中則指基線到穩(wěn)心的距離。此種問題將另文論述,這里不作展開。
同一概念的術(shù)語定名不同的情況見表一所示。