當自行車也能電動

2003年10月第十屆全國人民代表常務委員會第三次會義第一次以法規形式將電動自行車界定為非機動車，為久遭非議的電動自行車正了名，奠定中國百姓選擇電動自行車出行的合法權利。

一度低調的電動自行車企業如沐春風。海爾、春蘭等大電動車企業更把法規出臺看作極好商機。在北京紛紛開張的電動車商店里，店員們說，去年遭禁時電動自行車都退回廠里，現在生意好得很，來多少賣多少。

全國各大城市，也都開始解禁電動自行車。行動快的無錫等城市，已經提前為電動自行車上牌了，僅無錫市就有幾百名市民拿到了電動自行車的行駛牌照……

開車既昂貴又容易堵車，騎自行車又很累人，是不是有一種車能像自行車一樣輕便又如開汽車一般省力呢？這是都市里很多人都有的小小夢想。電動自行車，也許能圓了這個夢。

買它的理由很多種

在繁忙的現代城市，一些暫時還買不起汽車，又喜歡“門到門”交通的人發現了一個集現代與傳統于一身的交通工具，那就是電動自行車。傳統自行車速度慢，在大風天逆風而騎，又會使人疲憊不堪。電動自行車卻不僅有傳統自行車的方便，在風天速度也不會受影響，甚至你完全可以把電動自行車當成一個速度放慢了的小摩托看。

騎傳統自行車適合的路途最多超不過10公里，而電動自行車能將自行車傳統活動半徑至少擴大3倍；根據不同人的體力情況，一小時左右的汽車車程，幾乎都可以采用電動自行車。而且，在交通擁擠的情況下，你也可以輕松地在慢行道上趕路……

理由如此多，足以說明電動自行車的優勢。

電動自行車要配這樣的你

從理論上說，電動自行車適合各種人。但若你在以下幾種情況中，電動自行車可能將成為你不可或缺的選擇。

●如果你身體不是很好，不愿意采用腳動方式騎電動自行車，那么用電動自行車上下班時，往返路程最好不超過50公里，因為目前電動自行車用的鉛酸電池充一次電最多只能騎50公里。當然，如果你愿意在電動自行車沒有電時順便鍛煉一下身體，那就不必考慮上下班的路途遠近了。

●你的周圍有方便的充電站，或者家里有足夠的場地給電動自行車充電。

●你最好是個騎傳統自行車或者摩托車很熟練的人，這是你得心應手地能操縱電動自行車的保障。電動自行車速度比傳統自行車快，更需要良好的技術來把握。

小心選擇，避免“生死時速”

買電動自行車一定要買知名品牌，目前市場上賣得比較好的有捷安特、意來獅、凱奇、斯普瑞克等。選擇電動自行車首先要看外觀，因為電動自行車的零部件大都暴露在外，從外觀看各種零部件做工精細的電動自行車一般質量也比較可靠。此外，不能買那些輕摩化的電動自行車，凡是標明時速超過20公里的就不要選擇，因為會給你帶來不安全因素。國家規定電動自行車的速度不能超過每小時20公里，所有正規企業都會遵守這一規定。所以，只有買那些正規企業的產品，你和周圍人的安全才能得到保證。

現在市場上有一些不知名的企業為了擴大市場，都把電動自車的時速瘋狂加大，若你貪圖了這個“便宜”，搞不好，就可能會親自上演一出“生死時速”。

2/3被調查者喜歡電動自行車

在對30幾名不同收入層次的城市消費者的調查中發現，其中有2/3喜歡電動自行車。一位大學教授，年收入10萬元左右，完全有能力買汽車，但買了電動自行車，他認為自己的活動半徑騎電動自行車是最方便的；一位年輕母親，每天要穿許多小路送孩子上下學，下班路上還要買菜，她已騎了幾年電動自行車，覺得這種車方便又少受天氣影響，只要注意遵守交通規則，是非常安全的；一位新聞記者說，開車在大城市穿行太困難，騎普通自行車又不能滿足跑遠路需求，電動自行車最好地解決了這一難題。

調查中發現，就是有能力買汽車或已買了汽車的消費者，也對電動自行車感興趣，甚至已經添置了電動自行車。一位小企業老板表示，在交通擁擠的城市中，騎電動自行車辦事比開汽車效率更高。

部分消費者不買電動自行車的主要理由有二：其一，無處安全存放，害怕自行車被盜成了電動自行車進家的最大的障礙；其二，自行車專用道數量太少，質量及數量的好壞高低，與當地居民文化層次及管理者民本意識高低成正比例。

騎著它很安全

電動自行車體積與自行車相差無幾，比小轎車體積小得多，是最能經濟利用城市道路的交通工具之一，絕不會妨礙其他車輛。所謂不安全是指那些速度超過國家標準的輕摩化電動自行車。而國標要求的時速不高于20公里，與普通自行車時速相差不多，不安全因素也極低。

中國自行車協會的一項調查顯示，2003年我國電動自行車的事故率僅為0.17%，是轎車的1/7。上海自行車協會的在7.2萬人中的一項調查顯示：認為電動自行車安全的占78%；認為尚安全的占22%，認為不安全的為零。