世界各國航海節(jié)掠影（二）

惠　良

日本

每年的7月20日是日本的航海節(jié)。日語讀音為“umi no hi”，意思是想念大海。日本政府要求全體國民在這一天反復思考大海航行對于日本的重大意義。事實上，從念小學一年級起，日本國民就被反復灌輸這樣的觀念，航海是日本的生命線。如果日本失去航海控制權，日本列島將成為禁錮日本人的牢籠。所以在7月1日這一天，日本的海運經(jīng)營人、港口碼頭公司、海上旅游業(yè)主和日本航海教育界的志士仁人常常聚集在一起，認真檢討日本在國內(nèi)外航海實踐中的經(jīng)營教訓。日本必須全力以赴掃除航海通道上，來自于國際社會、地球環(huán)境和大自然變幻等方面的一切障礙，確保周邊航海通道暢通，太平無事，以便日本持續(xù)繁榮強大。

其實，處于地震帶上的日本周邊的大海自身就不太平。例如1952年9月18日，日本漁輪“妙神丸”號返回港口，海面上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。”“妙神丸”號帶回來的報告，引起日本科學界的注意，因為他們估計漁輪水手所描述的現(xiàn)象，很可能是海底火山爆發(fā)所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對此事格外留心注意。3天后，日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號駛向這片海域。與此同時，東京漁業(yè)大學召集一批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船“新陽丸”號。1952年9月23日，“新陽丸”號的儀器記錄下海底火山爆發(fā)的情況。這時，“敷根丸”號巡邏艇返回港口報告說，海面上發(fā)現(xiàn)一個黃煙裊裊、新冒出來的小島。然而，當“新陽丸”號趕到現(xiàn)場時，除看到兩塊巖石裸露在海面之外，所謂小島已沉入海中。由于海底火山爆發(fā)越來越厲害，“新陽丸”號只得返航。可是，日本水文地理署的官員開始為另一艘考察船“海陽5丸”的安全擔心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京，至今音訊全無。他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無音訊。“海陽5丸”自離港后，未發(fā)回一封電報。水文地理署立刻開展營救工作，派出人員、船只前往搜索。因為船上載有日本最著名的一批學者，連同船員共計31人。前往搜索的人空手而歸，他們說除了發(fā)現(xiàn)那座海底火山重新爆發(fā)之外，什么也沒發(fā)現(xiàn)。“海陽5丸”失蹤了。為什么搜尋的人員在海面上找不到任何漂浮物?為什么“海陽5丸”連份電報都沒發(fā)回?船上裝有30噸燃料，為什么遇難水域連一點油花都沒有?這片海域被日本人稱為“魔鬼海”。它位于日本列島和小笠原群島之間。如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會把這里稱之為“魔鬼海”的。其實，早在1928年2月28日，一艘6000噸級的美國輪船“亞洲王子”號駛離紐約港，經(jīng)巴拿馬運河駛?cè)胩窖螅诌_日本列島和小笠原群島一帶海域。一個星期之后，一艘名叫“東部邊界城市”號的輪船，曾經(jīng)收到“亞洲王子”號發(fā)出的呼救信號，這個信號重復了幾次就消失了。駐夏威夷的美國海軍動用很多力量前往搜尋，但一無所獲。到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟?1957年4月19日，日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長和水手們都奇異地發(fā)現(xiàn)“兩個閃著銀光，沒有機翼，直徑約10米長，圓盤狀的金屬飛行物”從天而降，鉆入離船不遠的水中，當時海面激起巨浪。船長馬上記下當時的位置：北緯31度15分，東經(jīng)142度30分。很明顯，飛碟是涉嫌對象。除了飛碟之外，包括日本“魔鬼海”在內(nèi)的遠東海域，還發(fā)現(xiàn)一種被稱作“閃閃發(fā)光的海底巨輪”的神秘物體。1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個泛著磷光的車輪狀物體，高速地在水下運行，光是從旋轉(zhuǎn)的中心輻射出來的。一艘船上的水手，一周之內(nèi)兩次見到這個怪異的現(xiàn)象。另一艘船的水手，在10月份又在上述日本海域發(fā)現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。半年內(nèi)，人們總其5次觀察到它。在日本航海節(jié)歡慶活動中，筆者從日本朋友那里聽說的這些故事，似乎說明日本對于周邊大海的警覺和擔憂，類似達到“驚弓之鳥”、“四面楚歌”、“草木皆兵”的程度。

加拿大

自從1986年以來，6月21日至22日是加拿大一年一度的航海節(jié)，但是加拿大人卻稱其為加拿大國際龍舟節(jié)(the Canadian InternationalDragon Boat Festival)。顯然，加拿大人是從當?shù)厝A裔那里聽到中國屈原的故事，極其尊敬和緬懷他，在海面上舉行國際龍舟比賽活動，歡慶加拿大的航海節(jié)日。參加首屆加拿大國際龍舟比賽的代表隊才區(qū)區(qū)20個，可是到2003年達到100個，選手6500名，現(xiàn)場觀眾超過100000名，其中當然不包括通過電視等媒體觀看龍舟活動現(xiàn)場轉(zhuǎn)播的加拿大人。加拿大人非常熟悉屈原的故事，一位酷愛龍舟比賽的加拿大朋友對筆者說，生活在中國戰(zhàn)國時代，懷才不遇的偉大詩人屈原悲憤投水自殺。當?shù)貪O民紛紛劃船搶救他，以船槳用力撲打水面，往水中扔投食品(粽子)，現(xiàn)在加拿大人在龍舟比賽中拼命用劃槳撲打水面，就是為了不讓魚蝦吃好人屈原。不過加拿大環(huán)境保護部門不準參賽者往水中亂扔食品，因為那樣會嚴重污染水質(zhì)。怎么辦?隨著龍舟參賽隊而來的食品供應商在比賽場地擺開攤子，讓參賽者、旅游者和觀眾盡情品嘗。所以每逢6月21日至22日的加拿大國際龍舟節(jié)，也是加拿大各地乃至世界各國食品供應商大顯身手，推銷各種食品的好時光。加拿大有寬廣的江湖水面，加拿大政府目前正在通過國際組織，正式申辦一年一度的國際龍舟節(jié)。

南非

非洲歷史悠久，是人類文明的發(fā)祥地之一，非洲是最早跨入文明社會的地區(qū)之一。公元前5000年，尼羅河下游的古埃及居民就掌握了谷物栽培、修建水利工程的技術，航海技術非常發(fā)達。公元前3500年，古埃及人又創(chuàng)造了世界上最早的象形文字。公元前3200年，古埃及出現(xiàn)了統(tǒng)一的中央集權的奴隸制國家。在此后近3000年的時間里，古埃及人創(chuàng)造了燦爛的文化，建筑了古代七大奇跡之一的金字塔。埃及人很早就發(fā)展了天文學。早在公元前4241年，埃及人就制定出相當精確的人類最早的太陽歷。非洲擁有悠久的航海歷史，至少有5000多年建造歷史的非洲傳統(tǒng)獨木舟至今在東非、西非和南非沿海港口和內(nèi)陸江湖中見到。

凡是聯(lián)合國海事組織正式成員的非洲國家，如南非的航海節(jié)，大多正式定于每年的9月26日，與聯(lián)合國世界航海節(jié)(World MaritimeDay)同日。這一天，大部分非洲國家政府召開由交通部門主持的航海節(jié)慶祝大會。與發(fā)達國家相比，以開大會形式舉行慶祝活動的非洲國家航海節(jié)似乎比較嚴肅。2003年9月26日，由南非政府交通部在德班主持召開的非洲國家航海節(jié)慶祝大會上，與會者認為，交通運輸是非洲經(jīng)濟發(fā)展必不可少的基本條件，而范圍包括大海航運、內(nèi)河航運和沿海航運在內(nèi)的航海運輸則是非洲對外貿(mào)易的重要橋梁。目前，非洲的航海運輸業(yè)與其它發(fā)達國家在成本核算、經(jīng)濟效益、技術設備、資金投入和人才培養(yǎng)等方面還相差很遠，還有一個問題是非洲航海事故不斷，不少非洲國家船舶設備落后、嚴重超載、管理不善現(xiàn)象常常造成群體落水和溺死的翻船事故。這一系列困難嚴重妨礙非洲供應鏈管理效率的提高和非洲經(jīng)濟的發(fā)展。從2001年以來的3年中，非洲國家的年均經(jīng)濟增長率達到2.5％，這說明包括南非在內(nèi)的眾多非洲國家的航海事業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。大會要求非洲國家在立法、管理、投資、教育、醫(yī)療和經(jīng)營等方面加速航海事業(yè)的發(fā)展，加速彌補與國際標準之間的距離。

北歐國家

對北歐的丹麥、挪威和瑞典人來說，每年9月舉行的一年一度航海節(jié)紀念活動，總要扯上公元7世紀至11世紀的北歐海盜的輝煌業(yè)績，還有豐富的神話與英雄傳說。

公元8世紀末，四面環(huán)海的斯堪的納維亞只有200萬居民。從9世紀開始，人口增長，土地顯得狹小。這促使斯堪的納維亞的先民到海上去，到故鄉(xiāng)以外的地方去碰運氣。“維京(Viking)”這個名稱來自北歐古語vik，意思是“港灣”、“小海灣”。斯堪的納維亞人采用這個詞，指的是“海上遠征”，而一些史學家稱其為“北歐海盜”。維京人是一個勇猛的民族，性情暴烈易怒，激情滿懷，喜歡冒險，愛好游歷。他們來自歐洲的北方，作為海盜乘船出海，襲擊了整個西方世界。公元800年到1050年，許多海盜遠征隊從斯堪的納維亞半島出發(fā)，懷著掠奪及通商的雙重目的。維京的英雄們駕駛著海盜船，一手持劍，一手舉火把，沿著波羅的海沿岸和深入俄羅斯的江河，大舉擴張，譜寫了中世紀血腥的海盜史詩。他們金發(fā)亂須，驃悍強蠻，在波濤洶涌的冰冷海水中擊槳前進，去尋找權勢的夢想，用狡詐以及生命去換取土地和財富。而他們的后裔，即挪威人、瑞典人和芬蘭人為其祖先而倍感自豪，這也是當代世界海事節(jié)歡慶活動的一大景觀。筆者多次踏訪位于波羅的海的北歐諸國，至今仍然記得北歐國家東道主津津樂道海盜而不疲，所到之處都能見到“海盜”的圖像廣告，連旅行社、飲食店和酒店等也常常以“海盜”為名；大飯店菜單上最著名的就是“海盜餐”。距丹麥首都哥本哈根西部三十公里的羅斯基列城，有一座專門展示距今1000余年的5艘海盜船的博物館。盡管只剩下船舶骸骨了，當年北歐海盜橫行霸道氣焰蕩然無存，可是丹麥人還是把它們看作寶貝，盡量修補展出，從中獲取豐富的旅游經(jīng)濟收益。挪威也有海盜船博物館，供海內(nèi)外人士參觀。與丹麥海盜船不同的是，挪威的這些海盜船是從地下墳堆中發(fā)掘出來，而不是從大海深處被打撈上來的，所以保存較好。這些海盜船可以讓人聯(lián)想到公元9世紀至11世紀之間，北歐海盜在大海大洋上叱咤風云、猖獗一時的情景。2004年4月5日，挪威考古學家宣布，他們發(fā)掘出一處約1000年前北歐海盜維京人建造的碼頭遺址。該遺址位于挪威西海岸城市特隆赫姆附近。當?shù)匾粋€富人開始在遺址所在地修建小碼頭時發(fā)現(xiàn)了該遺址。1000多年以前，他的祖先在修建碼頭時就選中了這個地方。當?shù)氐臍v史研究人員在遺址四周的海灘發(fā)現(xiàn)了10多個樹樁，經(jīng)樣品化驗，他們初步判斷這些樹樁是1880年左右埋設的。據(jù)專家分析，這個碼頭可能是維京人的一個中轉(zhuǎn)站。因為從這里前往古代城市弗羅斯塔廷的距離最短，該城市曾是當時維京人舉行重大集會和慶典的地方。而在與加拿大海岸隔海相望的紐芬蘭島上發(fā)現(xiàn)的遺跡，表明北歐海盜在大約1000年前就到過北美洲，遠在哥倫布1492年航行到西印度群島之前。據(jù)史料記載，公元985年左右，一個名叫比亞德尼·赫里奧爾夫遜的北歐海盜在格陵蘭島的聚居地，四處散布關于這個陌生新大陸的消息。于是，另外一位名叫萊夫·埃里克松的海盜和他的同伴駕船去尋找這塊新大陸，并將它命名為溫蘭德。埃里克松似乎曾想在新大陸定居下來，但其他的北歐海盜們卻不愿意長久地停留在這塊新土地上。也許它離他們的家鄉(xiāng)太遠了，又或許因為定居下來要做大量的安家工作，令他們覺得太麻煩。20世紀60年代，考古學家們在朗索梅多發(fā)現(xiàn)了一座北歐海盜居住過的房子的地基，以及一個煉鐵爐的遺址。這被認為是北歐海盜在北美洲最早的定居點。“海盜”文化總是在丹麥、瑞典和挪威的航海節(jié)慶祝活動中炒了又炒，形式五花八門，如“海盜表演”、“海盜飲食展銷”、參觀“海盜村莊”故跡等等，從而吸引大批旅游者的光臨，拉動經(jīng)濟發(fā)展。