“幻影”掠過藍色愛琴海

基督天翼Vs伊斯蘭飛毯

希臘和土耳其是地中海的一對老冤家，希臘人對奧斯曼帝國時期希臘文化所受到的摧殘和破壞，希臘民族遭受的種種巨大不幸一直銘記在心。而土耳其對希臘在后來一戰時進攻自己也一直耿耿于懷。兩國一直存在著激烈的軍備競賽，在藍天上的競爭，雙方激烈非凡。久拖不決的塞浦路斯問題是兩國近30年空軍競賽的催化劑。1974年4月，希臘空軍從美國購得的“鬼怪”式戰斗機正式開始戰斗值勤。而感到芒刺在背的土耳其空軍也通過“和平鉆石”計劃，在1974年8月獲得了“鬼怪”，但美國國會以土入侵塞浦路斯為理由，扣下剩余的、尚未交貨的18架，直到1979年才把這些飛機還給土耳其。

軍備競賽自有自己的邏輯，為了將優勢變成長久，甚至永遠的優勢，希臘一直在尋找一種相對更加新銳的戰斗機來武裝自己。那時候F-15、F-16還都沒進入現役。惟一一個可能考慮的是1972年服役的F-14，“雄貓”重型艦載戰斗機的確性能出色，但實在是太貴了，希臘空軍負擔不起。基督天翼能否戰勝伊斯蘭飛毯，運氣似乎幫了希臘人的忙。他們還有一個選擇——法國貨。

法蘭西戰神“幻影”從天而降

當然，不是法國人推銷過的“幻影”Ⅲ。希臘空軍在1968年的夏天派了4名有過駕駛F-5“自由戰士”和F-84“雷電”經驗的飛行員去法國測評“幻影”Ⅲ，但最后因為各種原因而沒有購買。雖然那也是一種杰出的戰斗機，但畢竟只是和米格-21系列同時代的輕型戰斗機，格斗性能突出，在以色列空軍手里，它作為多用途戰斗機的一面也被表現得淋漓盡致。可它航程短，載彈量小，畢竟只是第二代輕型戰斗機，綜合性能比“鬼怪”還是要差，更不能達到希臘空軍對新戰斗機的寄望——盡可能地取得對同樣擁有了“鬼怪”戰斗機的對手的質量優勢。

但是，“幻影”家族中還有一顆新星——“幻影”F1。“幻影”F1戰斗機脫胎于幻影系列，但作為“幻影”家族里的離經叛道者——惟一沒有采用三角翼無平尾布局的“幻影”戰斗機，它換裝了“常規”的后掠翼和平尾，這換來了良好的低空格斗性，夠用的跨音速機動性，小的轉彎半徑，短的起飛滑跑距離，以及不錯的經濟性——在相同的條件下比“幻影”Ⅲ節省40％的燃料。兩個被“幻影”Ⅲ用戶抱怨不已的“三角翼幻影”的老問題——因為過高的著陸速度所帶來的糟糕著陸性能問題及轉彎半徑過大的問題，在“幻影”F1戰斗機上都得到了較好的解決。

在向美國人爭取軍事援助的同時，希臘也在尋求其它獲得先進飛機的途徑，在1971年，又一批希臘飛行員被派到法國去評估另類的“幻影”F1。為了推銷自己的產品，法國人同時提出可以向客戶轉讓“幻影”F1的生產線，并允諾希臘可以在整個“幻影”F1項目里獲得20％的份額。但希臘當時經濟窘迫，需要合理地分配有限的預算，需要建立一支均衡的空中力量——不僅要考慮戰斗機，還要考慮到后勤和訓練。而1972年美國的那份軍事援助清單里不僅包括戰斗機，也有教練機和運輸機，而且相對于單發單座的“幻影”F1，雙發雙座的重型“鬼怪”無疑顯得作戰效能更高一些。但主要是出于經濟方面的考慮，希臘空軍在接受美國的軍事援助物資后，暫時擱置了采購空中怪杰“幻影”F1的計劃。

但萬事都有意外，在1974年，希臘和土耳其幾乎同時獲得了“鬼怪”，希臘人剛剛建立起的對對手的優勢一下子就消失了，于是希臘和法國人的談判立即重開。對希臘空軍而言，當務之急是要重新取得對土耳其空軍的優勢，所以，關于引進生產線和參與合作項目的事情被取消。希臘只是購買飛機，而且是直接用現金支付，連貸款的手續都沒有。終于，在1974年的6月16日，雙方簽訂了購銷40架“幻影”F1戰斗機的合同，合同里規定在1977年至1979年間交貨。

1974年7月，塞浦路斯內亂加劇，土耳其趁此機會出兵塞島北方扶植了一個只有土耳其自己承認的國家，開始在那里長期大量駐軍至今，對希臘的國家安全造成了巨大威脅。時任希臘總理的卡拉曼德斯以私人信函的形式給他的老朋友，時任法國總統的德斯坦去信，要求加快“幻影”F1合同的履行，并希望最好能夠提前交貨。在官方的壓力下，達索公司加快了交貨的步伐，改在1975年8月交付第一批飛機。

呼嘯在藍色愛琴海上空

第一個裝備“幻影”F1的是希臘空軍的342中隊，不過，希臘人在采購法國飛機的同時，沒有隨機購買法制空空導彈，所以這些“幻影”不得不先用美援的AIM-9J／S“響尾蛇”來武裝自己。從1984年開始，希臘空軍的航空技術與研究中心著手一項通過改裝，使“幻影”可以再裝上兩個掛架，以便使其在一次出擊中可以攜帶4枚空空導彈的改進方案，同時，這個改裝計劃也得到了達索公司的技術援助。從1985年開始，所有的“幻影”F1CG(后綴C表示希臘)都能一次攜帶4枚AIM-9P-2“響尾蛇”空空導彈執行任務。

作為對希臘人獲得新裝備的回敬，土耳其空軍從意大利買來了40架F-104S“星”式戰斗機作為專門對付“幻影”F1CG的截擊機(P-104S是意大利空軍的全天候截擊機，改進自F-104G)，可以使用AIM-7E“麻雀”中程空空導彈，取消了航炮，但土耳其人在這些飛機交貨后吃驚地發現——他們獲得的這些新裝備不像以前意大利人聲稱的那樣可以攜帶“麻雀”半主動攔截導彈，而是只能先湊合使用“響尾蛇”格斗導彈。也就是說，本來作為超視距攻擊平臺買的F-104S實際上和他們以前手里那些“星戰士”沒什么區別。這樣，愛琴海上空軍備競賽的天平又大大地偏向了希臘空軍。盡管“星戰士”的爬升率還是比“幻影”F1要高，但后者的機動性、多用途性都遠在“星戰士”之上。事實上，在F-16到來之前，在希、土兩國的空軍中，“幻影”F1CG的敏捷性無人能出其右。在那段風光的日子里，“幻影”F1戰斗機至高無上，幾乎快變成了愛琴海上空的一個幻想般的傳奇。能被選中改裝“幻影”F1戰斗機被所有希臘飛行員視為莫大的榮耀。直到1982年，只有最有經驗，最優秀的飛行員，才有資格進入僅有的兩個裝備“幻影”F1CG的中隊——第342中隊和第344中隊。

希臘空軍“幻影”F1全天候戰斗機第一次夜間攔截闖入的土耳其戰斗機時發生的一個小故事許多人已經耳熟能詳——當希臘飛行員駕駛的“幻影”F1從4點鐘方向接近土耳其的F-4E“鬼怪”并打開攔截燈后，地面的無線電監聽人員聽到了那個“鬼怪”戰機的飛行員用機載電臺在不斷地向己方指揮部高喊：“飛碟，飛碟！”

“幻影”在希臘空軍中優異的表現證明了它是個堅固、靈活、便于操作的“閃客”。舉個例子，1989年后，第344中隊移防到赫克里恩基地，此地的部分跑道和機庫離大海只幾米之遙。可以想象，這樣的環境會對飛機的結構產生多大影響，還有另一個通常是艦載航空兵才要面對的大問題——鹽蝕。“幻影”經受了這里惡劣環境的考驗，并沒有出現任何結構損傷和鹽蝕問題，而同樣駐防在此地的美制飛機則是受到了環境的不少困擾。“幻影”F1的這種表現不僅得益于飛機本身的良好質量，也要歸功于技術保障人員的不懈努力，正是因為此，“幻影”F1戰斗機才能保持高出動率，在其所擔負的所有任務里表現出色。從1990年開始(也是土耳其空軍的“戰隼”開始大規模形成戰斗力的時候)，“幻影”F1CG又擔負了攔截闖入的土耳其空軍F-16的繁重任務。大多數人都平安歸來，但也有例外——1992年6月18日，薩利馬斯上尉在愛琴海上空驅趕闖入的F-16時失速墜機，盡管此后有許多傳說“幻影”F1被土耳其空軍擊落的小道消息，但這架是惟一一架官方確認在執行攔截任務時損失的“幻影”F1CG。同樣，土耳其空軍也不是每次都能全身而退，在1995年2月8日，一架被希臘“幻影”F1趕回的土耳其F-16戰斗機在羅德島附近附毀。隨后飛行員被希臘空軍第358中隊的AB-205A1直升機救起，并在羅德島上的希臘醫院里接受了治療。

當越來越多的新銳F-16“戰隼”戰斗機系列和“幻影”2000戰斗機加入希臘空軍的序列后，這些“幻影”F1飛機逐步變成了二線裝備。2000年，第344中隊解散，所有裝備和人員移交給第342中隊。3年后，“幻影”F1CG在希臘空軍里最后謝幕的時刻也到來了，2003年6月30日，在希臘空軍中完美服役了28年之后，希臘所剩的28架“幻影”F1CG在它們28年前第一次來到希臘時的地方——塔納格拉空軍基地集體退役。但“幻影”F1CG的故事沒有結束，它作為希臘空軍的驕傲和美好回憶永遠留在了那些以它為驕傲的人們的心里。

雅典娜來無影、去無蹤的“獨行俠”

希臘空軍年輕的“戰隼”們接過了前輩們的接力棒，繼續翱翔在愛琴海的上空。而愛琴海兩邊的軍備競賽也遠沒有結束，希臘和土耳其都已經有了足夠的F-16多用途戰斗機，土耳其在數量上有優勢，而如本文開頭所述，希臘人通過最近獲得的第52+批次的F-16戰斗機的時代也終將過去，必將有更新的戰斗機來取代它們，希臘人已經宣布要訂購數量足夠的“歐洲戰斗機”，土耳其也對F-35“聯合攻擊戰斗機”表現出了濃厚的興趣，只是不知道到了那時，愛琴海的天空將是誰執牛耳，雅典和安卡拉間的軍備競賽又能什么時候結束呢?而那時希臘空軍的“幻影”Fl翱翔愛琴海的動人故事則會源遠流長。這些“幻影”戰斗機堪稱“勞苦功高”，每架都有不少于5000～6000小時的總飛行時間，而且其中許多飛機的總飛行時間里，都有不低于3500小時的“任務時間”——那是通過在愛琴海上空執行完全接近實戰條件的攔截土耳其入侵者時所積累下的。

希臘空軍的“幻影”F1CG的涂裝也值得一提，俗稱“幻影藍”或“地中海藍”(機腹涂成亮灰色，其它部分涂成中藍色)的涂裝在愛琴海上空非常有效，在20世紀80年代執行攔截任務的“幻影”都采用這種涂裝方案。此外，在2001年有兩架“幻影”也采用了“幽靈”涂裝(直到它們退役，這個涂裝一直保留著)，這個更加有效的方案也是希臘空軍F-16系列戰機和許多F-4E“鬼怪”戰斗機的涂裝，但它們出現得太晚了——此后過了兩年，所有的“幻影”F1就都已經謝幕。雅典娜的“幻影”來無影、去無蹤，“獨行俠”們已融入了愛琴海那蔚藍色的天空里。