“中東長臂”——以色列空軍全接觸

眾所周知，成立于1947年的以色列空軍是全世界作戰(zhàn)能力最強，最神秘的空中力量之一，也是二次大戰(zhàn)后實戰(zhàn)經(jīng)驗最為豐富的一支空中力量，至今仍隨時保持備戰(zhàn)狀態(tài)。無論在戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量上還是在人員訓(xùn)練素質(zhì)上都不遜于任何一個歐洲大國，在中東地區(qū)更是首屈一指，有著“中東長臂”的綽號。

嚴(yán)酷訓(xùn)練鑄就王牌

歷史上以色列空軍之所以取得令人矚目的戰(zhàn)績，造就了很多王牌飛行員，這與以色列空軍嚴(yán)格的訓(xùn)練之道是分不開的。

堅持精選嚴(yán)訓(xùn)以色列對飛行員的訓(xùn)練非常嚴(yán)格，歷任空軍司令都“專心致志地抓飛行員的質(zhì)量”。以色列空軍在招收飛行員上與其他軍兵種相比具有優(yōu)先權(quán)，在全國所有的18歲人力資源中，空軍每年都是先從中挑選最好的加入空軍，而選飛工作則在新兵入伍前一年就開始了，除嚴(yán)格的體檢外，還使用“飛行員基本技能評估系統(tǒng)”檢測預(yù)選對象的反應(yīng)、記憶、協(xié)調(diào)和遇到緊急情況時的應(yīng)變能力等綜合情況，以此確定他是否具備飛行員的基本素質(zhì)。在以色列空軍在飛行訓(xùn)練中十分強調(diào)質(zhì)量，從上到下確立了“質(zhì)量勝過數(shù)量”的指導(dǎo)思想。其訓(xùn)練任務(wù)就是造就一流的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。以色列空軍制定有嚴(yán)格的飛行員選拔標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)在中東地區(qū)是最嚴(yán)格的，只有10%的飛行學(xué)員到最后畢業(yè)時能成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。為使飛行員打好牢固的技術(shù)基礎(chǔ)，以色列空軍十分重視保證足夠的飛行訓(xùn)練時間，飛行員每年飛行時間比絕大多數(shù)國家空軍的飛行時間都要多，每年每人平均飛行250個小時以上，飛行員到35歲時通常飛到4000個小時。

注重戰(zhàn)訓(xùn)合一以色列空軍強調(diào)，空軍的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和演習(xí)應(yīng)在大致符合實戰(zhàn)的條件下，針對具體情況組織實施。以色列空軍作訓(xùn)部下設(shè)作戰(zhàn)局和訓(xùn)練局，作戰(zhàn)、訓(xùn)練統(tǒng)歸一個系統(tǒng)管理，以利于將作戰(zhàn)與訓(xùn)練融為一體。以色列空軍注重從實戰(zhàn)出發(fā)組織模擬實戰(zhàn)訓(xùn)練，在內(nèi)格夫沙漠和海上建有模擬實戰(zhàn)環(huán)境的大型訓(xùn)練靶場。根據(jù)訓(xùn)練科目，靶場設(shè)置不同的防空模擬配系，模擬敵人的地空導(dǎo)彈、防空雷達(dá)和電子對抗手段等，每年至少進(jìn)行一次實彈轟炸訓(xùn)練。通過作戰(zhàn)環(huán)境模擬，力求將飛行人員置于逼真的實戰(zhàn)條件下進(jìn)行訓(xùn)練。為提高飛行員的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平，以色列空軍還十分注意研究敵方作戰(zhàn)飛機(jī)性能，制定相應(yīng)的作戰(zhàn)對策，提高飛行員取勝的信心。以色列采用不同手段獲得了多種敵方先進(jìn)的作戰(zhàn)飛機(jī)。他們一方面了解這些飛機(jī)的性能特點，一方面作為目標(biāo)機(jī)開展對抗空戰(zhàn)訓(xùn)練。飛行訓(xùn)練后，要對訓(xùn)練情況進(jìn)行討論，其中提出的不少戰(zhàn)斗方案在戰(zhàn)爭中被采用。以色列空軍在平時嚴(yán)格訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，特別重視針對不同時期所要執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行長期的臨戰(zhàn)訓(xùn)練。

強調(diào)英勇頑強以色列空軍認(rèn)為，現(xiàn)代空戰(zhàn)，不僅比武器裝備和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平，而且也比斗志，如果飛行員沒有英勇頑強、視死如歸的戰(zhàn)斗精神，即使有良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平也不可能得到充分發(fā)揮。訓(xùn)練任務(wù)不僅是培養(yǎng)飛行員，最重要的是訓(xùn)練空戰(zhàn)中的勇士，培養(yǎng)飛行員所具備的重要品質(zhì)：誠實、可靠的伙伴關(guān)系和相互支持。在進(jìn)入航校學(xué)習(xí)前，以色列空軍的飛行學(xué)員都要宣讀誓言以表示對國家的忠誠。以色列飛行員深知，自己空戰(zhàn)的成敗對戰(zhàn)爭結(jié)局將產(chǎn)生決定性的作用。因此，以色列空軍要求飛行員在戰(zhàn)斗中不僅要有嫻熟的飛行技術(shù)，而且要英勇頑強。

抓好后備役訓(xùn)練后備役人員是以色列空軍的重要組成部分。他們訓(xùn)練水平的高低直接影響到空軍戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。后備役飛行員訓(xùn)練時，要求每月飛行30小時，但許多人都超過這個數(shù)字。大多數(shù)后備役飛行員在發(fā)出緊急征召令之后24小時內(nèi)就能擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班。當(dāng)飛行員中隊改裝新機(jī)種時，后備役飛行員需要同現(xiàn)役飛行員一道進(jìn)行改裝訓(xùn)練。一名后備役飛行員如不能同他所在中隊一起改裝新式飛機(jī)便被派往另一個中隊，用他熟悉的飛機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，不適應(yīng)飛行的可能被分配到參謀機(jī)構(gòu)或為后備維修人員擔(dān)任聯(lián)絡(luò)工作。后備役維修技師通常每年應(yīng)召服役2次，每次15天。以色列空軍的研究報告表明，這樣做是非常必要的，應(yīng)召的后備役維修技師開始用2～3天時間進(jìn)行恢復(fù)技術(shù)訓(xùn)練，然后參加機(jī)務(wù)維護(hù)小組工作。后備役技師可以參加改裝新機(jī)型，從而使他們有機(jī)會熟悉新式飛機(jī)，同時避免現(xiàn)役技師工作負(fù)擔(dān)過重。實際上，現(xiàn)役技師多半把后備役技師尊為富有經(jīng)驗和知識的行家。

勾畫未來宏偉藍(lán)圖

時至今日，以色列空軍已走過了58年的歷程。經(jīng)過多年的戰(zhàn)爭磨煉，以色列空軍已確定了自己的“制勝之道”，即強調(diào)積極進(jìn)攻的作戰(zhàn)思想，通過先發(fā)制人的行動來保衛(wèi)以色列的國家利益不受侵犯。“對于以色列來說，最好的防御是在它國首都上空”，從這句以色列空軍前任司令官的“名言”中就可見一斑。目前，以色列軍隊正在計劃通過改革戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和武器裝備，為未來戰(zhàn)爭做準(zhǔn)備。

一是繼續(xù)保持高強度出動和快速反應(yīng)能力，以適應(yīng)局部沖突的需要。在現(xiàn)代戰(zhàn)斗條件下，以色列空軍尤其強調(diào)高強度出動和快速反應(yīng)能力，其戰(zhàn)機(jī)出動率可達(dá)92%～96%，再次出動準(zhǔn)備時間僅為7分鐘左右。

二是在作戰(zhàn)指導(dǎo)思想上注重集中兵力，統(tǒng)一指揮，強調(diào)在戰(zhàn)爭中的某個局部地區(qū)或某一時刻以壓倒優(yōu)勢的力量重創(chuàng)敵人。如在第三次中東戰(zhàn)爭中，以空軍在第一天的第一個攻擊波中，僅留下12架戰(zhàn)機(jī)作預(yù)備隊，然后“傾巢”出動攻擊敵機(jī)場。

三是重視挖掘武器裝備的特殊作用。從1982年開始，以色列空軍很重視裝備戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，以加強對敵方實施遮斷式轟炸和突圍式轟炸，包括對敵方陣地的攻擊，必要時還可執(zhí)行反坦克任務(wù)。以色列空軍在空空導(dǎo)彈飛速發(fā)展的今天，依然堅持在所有訂購的“幻影”3C戰(zhàn)機(jī)上加裝機(jī)炮，從而提高機(jī)動空戰(zhàn)能力。

四是強化遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。在世界各國的空軍中，以色列空軍的遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)能力也是眾所周知的。1976年4月，以空軍奔襲數(shù)千公里，突降烏干達(dá)首都恩德培機(jī)場，消滅了劫機(jī)者，救回以色列人質(zhì)的行動令世界各國震驚。以色列軍方人士認(rèn)為以色列空軍在今后10年所面臨的最大挑戰(zhàn)，在于那些與其沒有固定邊界的敵對國家。一位空軍指揮官稱，“軍隊將不得不把手伸得足夠長，這并不意味著僅僅需要購買F-15和F-16戰(zhàn)斗機(jī)，或者以后的F-22戰(zhàn)斗機(jī)”。因此，正如一位以色列空軍軍官所說的：“我們通常是在后院進(jìn)行訓(xùn)練，現(xiàn)在我們要重新考慮如何進(jìn)行遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)”。

另外以色列將增加大量預(yù)警機(jī)系統(tǒng)、偵察和通信系統(tǒng)，并不斷尋求從美國購買巡航導(dǎo)彈，而且有可能部署自己研制的巡航導(dǎo)彈，力求能打到上千公里以外的“敵手”。