物流的舞臺誰唱主角？

跨國公司也不一定就選擇外資物流企業(yè)來進(jìn)行物流外包，不管黑貓、白貓，能逮住耗子就是好貓，所以不論企業(yè)是什么資本背景，重要的是能為客戶提供適合的物流服務(wù)和合理的價(jià)格。

年12月2日至3日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的“第二屆中國物流企業(yè)家論壇暨2004中國物流企業(yè)年會(huì)”在北京召開。

2004年，中國物流業(yè)在整合與創(chuàng)新中延續(xù)著快速發(fā)展的步伐。中國新的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的出臺、第三方物流市場競爭的日益加劇、制造及流通企業(yè)自營物流及物流外包的管理與控制、外資物流企業(yè)進(jìn)軍國內(nèi)市場的業(yè)務(wù)模式與定位……這一系列問題成為物流業(yè)界人士普遍關(guān)注的焦點(diǎn)，針對這些問題召開的本次論壇，主要目的在于推動(dòng)物流企業(yè)與企業(yè)物流牽手，促進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

來自國家相關(guān)部委的官員、各大科研院所和行業(yè)協(xié)會(huì)的專家學(xué)者、國內(nèi)外500多家著名的物流、商貿(mào)流通及生產(chǎn)制造企業(yè)的近1000名代表參加了本次論壇。

中國物流大舞臺

“2004年，又是一個(gè)不平凡的年份。跨國公司的全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化銷售、全球化物流，加快了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，世界資源和環(huán)境的壓力不斷加大，全球性銷售市場競爭越來越激烈，中國逐漸成為最引人注目的發(fā)展中國家，最大的制造基地，最具吸引力的市場。”

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長陸江在演講中說。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)則表示，中國的物流業(yè)已經(jīng)邁過了起步期，進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，到2020年是中國物流業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。中國物流業(yè)的發(fā)展是和中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相伴的。中國的物流業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入政府推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律協(xié)調(diào)發(fā)展的時(shí)期。

商務(wù)部部長助理黃海表示，2005年中國進(jìn)入加入WTO的后過渡期，由于在入世談判時(shí)沒有把物流單獨(dú)進(jìn)行談判，現(xiàn)在分銷服務(wù)和交通運(yùn)輸服務(wù)陸續(xù)過了保護(hù)期。外資企業(yè)正積極準(zhǔn)備進(jìn)入中國物流市場，這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。他還表示，由于對于物流行業(yè)的管理職能分散在各個(gè)部門，也包括商務(wù)部。所以物流采購聯(lián)合會(huì)這樣的中介組織大有可為，要了解企業(yè)情況、反映企業(yè)意見、幫助企業(yè)說話，向政府提出政策建議、幫助落實(shí)相關(guān)政策，還要加強(qiáng)與國際物流協(xié)會(huì)的聯(lián)系。

2004年8月，國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，中國是政府推動(dòng)物流發(fā)展最大的國家之一。但決定中國物流業(yè)發(fā)展水平的是企業(yè)而不是政府，肯定要靠企業(yè)運(yùn)作。目前在第三方物流方面，在工業(yè)企業(yè)、流通企業(yè)的企業(yè)物流方面，也包括第四方IT企業(yè)和咨詢企業(yè)方面等等，都在協(xié)調(diào)發(fā)展。行業(yè)自律也得到了快速發(fā)展，到現(xiàn)在為止，各個(gè)省市成立30多個(gè)物流協(xié)會(huì)，對行業(yè)市場的規(guī)范在加快。但政府還沒有完全形成合力，企業(yè)運(yùn)作缺乏指導(dǎo)，行業(yè)自律還沒有完全到位，下一步需要在方方面面進(jìn)行改進(jìn)。

國際化VS本土化

在加入WTO的3年，中國形成了國內(nèi)國外物流共同發(fā)展的格局。加入WTO的時(shí)候，很多人認(rèn)為物流業(yè)將是加入WTO以后受沖擊最大的行業(yè)之一。現(xiàn)在回過頭想，這幾年外資進(jìn)入中國，到底對物流業(yè)的沖擊有多大呢？有兩個(gè)方面來衡量。第一個(gè)方面，外資進(jìn)入行業(yè)以后，是促進(jìn)了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，還是扼殺了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展？第二個(gè)方面，外資進(jìn)入這個(gè)行業(yè)以后，形成的外資壟斷使國內(nèi)的物流企業(yè)倒閉、兼并、人員失業(yè)。這兩個(gè)方面在中國物流業(yè)都沒有發(fā)生，外資進(jìn)入中國的物流業(yè)以后，中國的物流業(yè)快速發(fā)展，并沒有對中國的物流業(yè)形成遏制，并沒有形成外資的物流企業(yè)對中國物流資產(chǎn)的壟斷，或者是國內(nèi)很多物流企業(yè)倒閉、兼并或者是人員失業(yè)。加入WTO的3年，有利有弊，但是總體形成了國內(nèi)外共同發(fā)展的格局。

中國的物流發(fā)展，并不是外國的東西最好，一定要本土化。因?yàn)椋袊拇_有中國的實(shí)際情況，中國的物流業(yè)發(fā)展也必須要根據(jù)中國的實(shí)際情況來創(chuàng)造中國的模式。國外的東西是市場經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，但是客觀規(guī)律放到任何一個(gè)國家都有特定環(huán)境的創(chuàng)造，所以中國的物流業(yè)也需要本土化。

國企：整合、創(chuàng)新與發(fā)展

中遠(yuǎn)物流總經(jīng)理葉偉龍表示，要找到哪個(gè)行業(yè)能夠進(jìn)行物流外包，中遠(yuǎn)物流準(zhǔn)備退出零售業(yè)，選擇確定了6個(gè)行業(yè)發(fā)展物流市場，包括IT、石化、家電、汽車、跨國會(huì)展和電力建設(shè)，在這些方面中遠(yuǎn)物流已經(jīng)取得了驕人的成績。在信息建設(shè)平臺建設(shè)方面中遠(yuǎn)物流一直不斷更新，與IBML合作2005年做全新的信息系統(tǒng)，約1.5億人民幣，以后每年將有4千萬的投入。

魯能帆茂物流有限公司總經(jīng)理李長寅表示，在能源物流方面，就中國煤炭的供應(yīng)緊張來說，就和和物流有關(guān)，“鐵路”就是明顯的瓶頸因素。

中國物資儲運(yùn)總公司總經(jīng)理韓鐵林說，非常看好物流銀行——倉單質(zhì)押這項(xiàng)業(yè)務(wù)的前景，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢在于物流要為客戶節(jié)約成本，節(jié)約資金成本，銀行向其融資物流企業(yè)提供中介服務(wù)，便于客戶向銀行融資。

中國郵政物流有限公司總經(jīng)理李雄表示，說到快遞業(yè)在加入WTO三年后的競爭形勢，快遞市場在較早的時(shí)間外企已經(jīng)進(jìn)入中國，在可以預(yù)見的未來，競爭將加劇。

民企：在夾縫中生存

上海成協(xié)物流配送有限公司總經(jīng)理?xiàng)钗娜A說：“中國沒有一個(gè)行業(yè)比物流行業(yè)大。”

錦程國際物流集團(tuán)CEO孔慶廣在演講中說：“作為民營物流企業(yè)，錦程之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，最關(guān)鍵的是依靠創(chuàng)新的商業(yè)模式。”“錦程的商業(yè)模式可以概括為：以連鎖經(jīng)營為手段的網(wǎng)絡(luò)布局，以集中采購為核心的業(yè)務(wù)整合，以全信息化管理為基礎(chǔ)的電子商務(wù)。”

寶供集團(tuán)董事長劉武說，對于民營物流企業(yè)如何發(fā)展的問題。民營企業(yè)要自立、自強(qiáng)、自愛，心要熱，頭腦要冷靜。建立自己的核心競爭力。對于外資的進(jìn)入，他表示，面對開放的市場，該進(jìn)來的早進(jìn)來了。他說國企是國民待遇、外資是超國民待遇、民企是非國民待遇。

丁俊發(fā)在總結(jié)中說：“現(xiàn)在國有企業(yè)是遠(yuǎn)洋艦隊(duì)，民營企業(yè)是游擊隊(duì)，但是不能講誰一定能吃掉誰。比如外資，外資加入中國市場基本是中外合資和外商獨(dú)資企業(yè)。今后外資會(huì)全部都退出合資企業(yè)？不可能；民營企業(yè)一定把國有企業(yè)都擠垮了？不可能；國營企業(yè)一定把民營企業(yè)擠垮？也不可能。現(xiàn)在形成了國有、民營和中外合資三足鼎立的物流格局。”

在當(dāng)前中國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的大舞臺上，究竟誰是主角？是外來的“狼”、“國”字號的大企業(yè)還是迅猛成長的民企？安利（中國）日用品有限公司大中華儲運(yùn)/店鋪營運(yùn)總監(jiān)許邵明一語道破天機(jī)，“跨國公司也不一定就選擇外資物流企業(yè)來進(jìn)行物流外包，不管黑貓、白貓，能逮住耗子就是好貓，所以不論企業(yè)是什么資本背景，重要的是能為客戶提供適合的物流服務(wù)和合理的價(jià)格。”看來，誰能提供更好的服務(wù)，誰就能在中國物流這個(gè)大舞臺上成為主角。