節約立國

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建設節約型社會成為目前主流輿論的焦點。成為焦點的原因很簡單，資源不夠用了。

所以要——

寫這篇文章時，許巍剛剛在工人體育館開演唱會，場面火爆爆。很多人喜歡他，緣自他質樸。為了佐證他的質樸，音樂臺的DJ甚至報料他現在還坐地鐵“上下班”，而且自我感覺心安理得。

許巍是不是個摳門的人我不知道，但我知道坐地鐵上下班在今年夏天的北京是很痛苦的，而且更需要一種叫做“生活方式”的指引，絕不是喊兩句口號就能解決問題的。

當富裕的人們選擇節約的生活方式，當低調成為一種生活態度時，就像下面的這些國家的人們那樣，節約立國便成為現實。

汽車共享

在阿姆斯特丹，“汽車共享”公司的客戶需要用車時，只要上網預訂一輛停在附近的“共享汽車”，輕敲鍵盤，相關信息就會通過無線系統自動傳輸到所預訂汽車的電腦接收器內，客戶的個性化密碼鑰匙與密碼也同時得到了確認。屆時，客戶只要找到所訂汽車，打開汽車泊位旁的一個密碼箱，取到汽車鑰匙，就可輕松前往目的地，用完之后再將汽車停回指定地點，交通問題就這樣解決了。

在阿姆斯特丹市中心星羅棋布的運河邊，共有300多處開辦共享業務的“綠色車輪”公司事先租下的停車區。住在市中心的客戶一般只要走兩個街區就能找到該公司統一配置的紅色“標致206”。這是目前西歐地區非常流行的節能省油小型車。據介紹，這種“汽車共享”最大的好處是省錢、節能、環保。阿姆斯特丹市中心汽車泊位非常緊張，私家車主一般要等6年才能得到市中心的泊位許可。市中心的停車費之貴也著實令人咋舌，每小時的停車費高達3．4歐元。以一輛“共享汽車”來代替私家車，購車、保險、停車等費用可一并免去，而且還非常省心。另外，還可節約大量能源。有統計顯示，一輛充分發揮效用的“共享汽車”大約可以替代4—10輛私家車，如果平均到每位顧客，則相當于人均減少30％—4 5％的駕駛公里數，節能效果非常可觀。

目前，“汽車共享”也已開始在瑞士和德國的許多大城市流行，歐盟也準備力促這種節約理念在歐洲進一步推廣。

延長夏令時

從2007年起，美國將在原有“夏令時”的基礎上再增加4個星期。這項由美國總統布什簽署的能源法案明文規定，將“夏令時”提前三周開始、延長一周結束，即從三月份的第二個星期天開始，至十個月份的第一個星期天結束。“夏令時”歷時近7個月。

在西方，“夏令時”的原意就是節約日光。延長夏令時，就意味著可以更有效地利用日光，減少電燈照明以及家庭電器的使用，從而節省能源。運動愛好者們也特別期待傍晚有更多的時間享受日照。

由于家庭能源消耗與生活方式密切相關，如何做到既節約能源、又不降低生活質量，已成為近年來美國節能計劃的一個重點。

正是在這一背景下，美國把“能源之星”計劃推向普通家庭。“能源之星”是美國環保署上世紀90年代推出的商品節能標識體系，符合節能標準的商品會貼上帶有綠色五角星的標簽，并進入美國環保署的商品目錄得到推廣。這一計劃開始于電腦和辦公設備，比如大多數電腦顯示器上都有“能源之星”的標識，表明它能適時休眠，節約電能。

隨著“能源之星”在辦公設備領域的成功，美國環保署和能源部又把這一標識體系擴展到家用電器、照明、空調設備等方面，甚至包括新建住宅和商用房屋等，針對的是數以百萬計的普通用戶。

芬蘭的六招

芬蘭一直十分重視節能工作，致力于提高能源的生產效率，并注重利用可再生能源和進行節能技術開發。芬蘭在節能方面采取的主要措施有：

一、建筑節能。除了對房屋結構進行優化設計外，芬蘭非常重視建筑物的隔熱，盡量減少室內熱量損失。

二、熱電聯產和集中供暖。芬蘭的集中供暖是通過熱電聯產的方式實現的。分布在全國各地的熱電廠利用發電過程中產生的余熱將水加熱并通過密布在城市地下的供暖管道，向用戶提供集中供暖和洗滌用熱水。每個住宅區的集中供暖自動控制調節中心可根據室外溫度的變化調節供熱溫度。暖氣管道內的回水通過集中供暖管道被送回熱電廠加熱后循環使用。

三、采用高能效生產新工藝。多年來，芬蘭企業不斷改進現有的工業生產過程，采用全新的高能效生產工藝，以提高能源利用率。

四、采用經濟手段促進節能。芬蘭是世界上第一個根據能源中碳的含量收取能源稅的國家。收取能源稅的目的是要控制能耗的增長，并引導能源生產和能源消耗朝著減少二氧化碳排放量的方向發展。芬蘭每年收取的能源稅達到近30億歐元，約占芬蘭整個稅收的9％。芬蘭政府利用能源稅的收入來支持能源技術的開發。

五、充分利用可再生能源。芬蘭在利用可再生能源，特別是生物能源方面也走在世界前列。目前，芬蘭各種可再生能源使用量已占芬蘭整個能源消耗量的四分之一。

六、政府扶持開發節能新技術。芬蘭貿工部有專門項目，資助能源工業企業在有利于環境的能源生產方面進行投資以及使用新能源技術。

立法節能

日本在節能方面，有許多和美國異曲同工之處。比如，日本也對節能設備使用者實行退稅優惠政策，退的稅約占購置成本的7％。此外，以立法形式保障節能，應該是日本在節能方面更為突出的做法。

日本早在1979年就制定了“節約能源法”，對能源消耗標準做了嚴格的規定，并有獎懲措施。該法對辦公樓、住宅等建筑物提出了明確的節能要求，制定了建筑物的隔熱標準。1998年，日本修改了“節能法”，導入“領先原則”，要求企業開發最先進的節能技術和產品，對全社會的節能產生“領先效果”。具體說，就像跑步時找個跑得快的領跑，日本的產品標準按照當下最先進的水平制定，5年后這個標準就將變為強制性標準，如果普通產品在5年內沒有達到這個標準，就不許再投產。

2003年4月，日本再次修改“節能法”，并做出新的規定：有一定規模、耗電量達到一定程度的工廠、商務樓、學校和民間設施均有義務向政府主管部門報告能源的使用量，并且邀請專家研究制定節能計劃和方案，向政府提交節能報告，而且每年都要將方案落實情況向政府主管部門匯報。

今年以來，日本人的工作習慣悄然發生了變化，上班時候會看到很多人穿西裝而不打領帶，或上身只穿短袖襯衫。在工作單位，空調一般都調高到28攝氏度。有的辦公室由于通風隔熱效果好，干脆不用空調。日本節能中心的預計結果顯示，如果工作人員都穿便裝，僅此一項就能讓辦公室節能17％，如果換算成石油，全國在每年7月至9月可通過上述方式節約155萬桶原油。

節能從住房開始

在德國，消費者在購買或租賃房屋時，建筑開發商必須出具一份“能耗證明”，告訴消費者這個住宅每年的能耗，主要包括供暖、通風和熱水供應。這得益于2002年2月生效的德國《能源節約法》。按照新法規，新建筑的允許能耗要比2002年前的能耗水平下降30％左右。而早在1978年，德國就修改過一次建筑節能標準，使得其后建設的建筑能耗比老建筑減少60％以上。

《能源節約法》制訂了德國建筑保溫節能技術新規范，其特點是從控制建筑外墻、外窗和屋頂的最低保溫隔熱指標，改為控制建筑物的實際能耗。德國還有大批老建筑，沒有采用新型保溫技術措施。為此，新法規鼓勵企業和個人對老建筑進行節能改造，并實行強制報廢措施。例如，新法規規定，到2006年底，在1978年10月前安裝的大約200萬個采暖鍋爐必須報廢，由新型節能鍋爐取代。在政府的推動下，天然氣和太陽能等清潔能源、可再生能源近年來在住宅供暖市場上得到越來越普遍的應用。