戀戀ＭＩＮＩ車

昱　婷

關(guān)于現(xiàn)在流行什么，嗅覺靈敏的好萊塢，從來都不會錯過，就像由ＢＭＷ集團全新設計的ＭＩＮＩ。它在電影《麻辣女王２》與《偷天換日》中出現(xiàn)，表現(xiàn)得比主角的演技還精彩。事實上，早在６０年代，它的前身舊ＭＩＮＩ就以革命性的小車姿態(tài)風靡全球，直到世紀末，才緩緩走入歷史。不管鐘情的是經(jīng)典設計或現(xiàn)代款式，街道都因為它們，變可愛了。

時光倒流到１９５６年，由于爆發(fā)蘇伊士運河石油危機，英國ＢＭＣ汽車公司總裁Ｌｅｏｎａｒｄ Ｌｏｒｄ立刻招來設計部主管Ａｌｅｃ Ｉｓｓｉｇｏｎｉｓ，要他專門設計一款經(jīng)濟省油的新車。Ａｌｅｃ Ｉｓｓｉｇｏｎｉｓ很明確地定下了基本設計概念：“用最小的尺寸，設計可容納４個成人的小車”，而且還要讓“買菜大嬸的經(jīng)濟能力也能負擔，買的菜有空間可放”。

Ａｌｅｃ Ｉｓｓｉｇｏｎｉｓ一次獨自吃午飯，突然靈感誕生，就順手在餐巾紙上勾勒出省油小車的模樣，代表英國經(jīng)典的舊ＭＩＮＩ雛形，就這樣誕生了。

主婦車變身賽車王

為了保有小尺寸同時又讓車內(nèi)有最大的空間，Ａｌｅｃ Ｉｓｓｉｇｏｎｉｓ首創(chuàng)前輪驅(qū)動設計，還讓四輪盡量朝向車子四角，長３米與１０英寸輪圈的革命性小巧設計，讓ＭＩＮＩ在１９５９年正式問世后，立刻在車壇掀起一股震撼波；再加上５００英鎊的超低售價，也讓它很快地成為“家庭主婦的購物車”。

不過，當時賽車制造師、同時也是Ａｌｅｃ Ｉｓｓｉｇｏｎｉｓ好友的Ｊｏｈｎ Ｃｏｏｐｅｒ，卻指出ＭＩＮＩ的３４匹馬力，其實有很大的改善空間。Ｊｏｈｎ Ｃｏｏｐｅｒ建議，為了增加市場競爭力，應該進行馬力加強的升級方案，ＢＭＣ立刻接受了：在１９６１年推出ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅｒ，１９６３年更推出強調(diào)性能的ＣＯＯＰＥＲＳ。而由于車款以Ｊｏｈｎ Ｃｏｏｐｅｒ來命名，所以每賣出一輛，還會分給Ｊｏｈｎ Ｃｏｏｐｅｒ １英鎊。

從１９６３年開始，提升性能的ＭＩＮＩ也開始在賽車跑道上發(fā)威，它成了極少數(shù)平價車種在重要車賽中揚名立萬者。在１９６４年到１９６７年間，ＭＩＮＩ更屢獲蒙特卡羅賽車大賽冠軍。在這期間，為了吸引不同的族群，ＭＩＮＩ還衍生出各種不同車款，如旅行車、客車、卡車等等。

明星推動ＭＩＮＩ文化

ＭＩＮＩ旋風狂掃６０年代，當時被無數(shù)青年視為偶像的披頭四樂隊、超級名模Ｔｗｉｇｇｅ、少女時期還未嫁入王室的戴安娜王妃，都紛紛以它代步。連當時世界上最風靡的、代表女性解放的迷你裙，也是因它而誕生。全世界第一條迷你裙的設計者Ｍａｒｙ Ｑｕａｎｔ曾說：“我的第一輛車是ＭＩＮＩ，它越短越小的概念，讓我把女人的裙子，也剪短了！”

６０年代的ＭＩＮＩ車，和迷你裙一樣，成了街頭文化的一部分。因為ＭＩＮＩ造型可愛短小，而且容易改造，從后視鏡、輪圈、尾燈玩花樣，到切開車身，改為敞篷車或貨車等各種車款都可以，“玩”的空間相當大，因此改造ＭＩＮＩ也成了當時標榜個性年輕人的時髦游戲。約翰·列農(nóng)甚至還在車身上涂鴉，開著它四處兜風。

難挽頹勢 走入歷史

然而就像人生有起有伏，從７０年代中期開始，由于新車款越來越缺乏新鮮感，也導致多如繁星的車款陸續(xù)停產(chǎn)。而繼１９６７年ＢＭＣ將公司名稱改為ＢＬＭＣ后，１９８０年又再度更名為ＡＵＳＴＩＮ ＭＯＲＲＩＳ ＧＲＯＵＰ，ＭＩＮＩ的名字也改成了大家所熟悉的ＡＵＳＴＩＮ ＭＩＮＩ，輪圈也從１０英寸增大為１２英寸。

到了１９８６年，ＭＩＮＩ幾乎是窮途末路，在６０年代被視為時尚的設計，到了狂吹奢華風的８０年代，卻成為簡陋的代名詞。而在景氣一片大好的經(jīng)濟環(huán)境下，人們再也不會因為它的低價位而趨之若鶩。好在同樣有著英國血統(tǒng)的ＲＯＶＥＲ集團，在１９８８年開始入主ＡＵＳＴＩＮ ＭＯＲＲＩＳ ＧＲＯＵＰ，暫緩了它停產(chǎn)的命運。

不過，到了１９９４年，ＲＯＶＥＲ集團也在連年虧損的情況下，被德國ＢＭＷ集團并購。２０００年，隨著ＢＭＷ集團新款ＭＩＮＩ車的粉墨登場，舊ＭＩＮＩ正式宣告走進歷史，４１年總計生產(chǎn)了５３８７８６２輛。對英國人來說，舊ＭＩＮＩ不僅是四輪交通工具，更是生活、歷史與藝術(shù)，在英國倫敦的市政廳階梯上，就以舊ＭＩＮＩ作為裝飾藝術(shù)。

新款受寵 舊款難忘

如今，全新設計的ＭＩＮＩ，注入了德國講究操控性的基因，車身也變大了。與舊ＭＩＮＩ相比，新ＭＩＮＩ多了一分現(xiàn)代感，但可愛形象卻始終不曾改變。它也因此再度成為明星們的新寵，例如百變天后麥當娜和女星徐若⒄虐刂ゾ蛻崞淥名車而選擇ＭＩＮＩ作為代步工具；影片《麻辣女王２》和《偷天換日》中也可以見到它機靈可愛的身影。

然而當新ＭＩＮＩ在２０００年首度亮相時，迎接它的并不全然是贊美與掌聲。對舊ＭＩＮＩ迷來說，反而惆悵了。因為在他們看來，新款ＭＩＮＩ與舊款是完全不同的車，本來經(jīng)典的英國風味，混入了德國的血液，感覺怪怪的。而且新款可以改裝的空間太小了，少了舊款給人帶來的樂趣，無奈的ＭＩＮＩ迷只能在新款的車頂上做文章。如果舊ＭＩＮＩ的原創(chuàng)設計者Ａｌｅｃ Ｉｓｓｉｇｏｎｉｓ泉下有知，不知是否會從墳墓里跳出來抗議？其實，就像人們聽到披頭四的名字再也不會尖叫了，但他們所代表的美好舊時代，卻永遠不會被世人忘記。（昱婷）