中國汽車需求預測：基于Ｇｏｍｐｅｒｔｚ模型的分析
2005-04-29 00:44:03王旖旎
財經問題研究 2005年11期
王旖旎
摘要：人均收入水平是影響汽車擁有率的決定性因素。本文在前人研究的基礎上，運用Gomp-ertz模型研究汽車擁有率和人均收入之間的非線性關系。本文選取的研究對象既包括當今的發達國家，又包括眾多發展中國家，尤其是亞洲的欠發達國家。通過對各國的時間序列數據和多國的橫截面數據做回歸，并對汽車擁有率及其收入彈性做國際比較，研究發現Gompertz方程能夠很好地解釋各國汽車擁有率發展共有趨勢：在一國經濟發展過程中，汽車擁有率先加速增長，在經歷了一個拐點后，減速增長，最后無限趨近于共有的饜足點，本文設為0．62；而收入彈性呈先上升，在達到最大值后下降的狀態。本文重點分析了近年來中國的汽車擁有率問題，并預測出中國的汽車擁有率拐點在人均GDPYIP=12000，汽車擁有率VIP=0．2281上，假定中國人均GDP的增長速度在3%-7%的范圍內，這個拐點將發生在2015—2042年之間，那時的汽車總量將大于259996496輛。此外，收入分配不均對中國的汽車擁有率有著重要的影響。
關鍵詞：汽車擁有率；饜足點；拐點；收入彈性
中圖分類號：F062．9
文獻標識碼：A
文章編號：1000-176X(2005)11-0043—08
