跨過朝鮮半島軍事分界線

韓國陪同在向我們道別時意味深長地說：“你們都看見了，５０多年了，我們的國家還處在分裂狀態，如果可能，請幫幫我們。”

前不久，到韓國參加一個國際會議，會議主辦方專門安排與會人員作了一次特別旅行：穿過朝鮮半島的軍事分界線，進入朝鮮看金剛山“特區”。

到金剛山，要先后跨越韓國一側的非軍事區、韓朝軍事分界線和朝鮮一方的非軍事區。

我們一行約３０人搭乘韓國現代峨山公司的大巴，從漢城出發，經過約五個小時的旅程下塌韓國北部一海邊小鎮，也是離軍事分界線最近的一個小鎮。

第二天一大早我們來到軍事分界線韓方一側的海關，所有人員都需要辦理出境手續，經過設在韓國高城海關的最后把關檢查，才能乘大巴通過。在韓方一側，我們看到有幾個農民在田間勞作，經詢問得知，他們是韓國的村民，可種地，但每天晚上１１點之前必須回家。韓國的軍事人員要每家每戶地清點人頭，確保一個都不能少。由于這里是高危地帶，因此他們不用交稅，算是一種補償。

此行之前，韓國陪同宣布幾個“不能”：不能帶短波收音機，不能帶手機，不能帶可放大１０倍以上的望遠鏡，車經過軍事分界線期間不能拍照。此外，根據南北雙方達成的協議，所有出入軍事分界線的大巴不能裝窗簾，為的是不影響軍事人員觀察車內的情況。

正當我們想像著軍事分界線是何模樣時，一道巨大的“鐵絲網”迎面罩來。路邊的牌子上寫著“ＤＭＺ”，這意味著我們已經進入了韓朝軍事分界線南北各兩公里寬的非軍事區。入口處的哨所外站著一個荷槍實彈、面無表情的士兵。

“非軍事區”有四公里寬

１９５０年６月２５日凌晨，隆隆槍炮聲打破了朝鮮半島的平靜。６月２７日，美國等１６個國家組成的“聯合國軍”出兵干涉朝鮮半島。很快戰火燒到了中朝邊境的鴨綠江邊。１０月２５日，中國人民志愿軍開始了保家衛國的抗美援朝戰爭。半年以后，雙方軍事力量在“三八線”附近形成對峙。１９５１年７月，和談開始，由于韓國李承晚政府的反對，和談斷斷續續地進行了兩年。１９５３年７月２７日，以朝、中軍隊司令官為一方，與以“聯合國軍”總司令為另一方的代表簽署了停戰協定，劃定了臨時軍事分界線，成立了軍事停戰委員會。

停戰時的軍事分界線是以當時雙方軍事實力控制的界限為基礎的，并沒有完全恢復原先的“三八線”。這條軍事分界線西部向南深入，東部向北偏移，形成了一個與“三八線”相交的“Ｓ”形。它西起西海末島，東至東海的濱江亭村，全長２４１公里，沿途豎有１２９２個高一米、寬５０厘米的分界線標樁，上面寫有軍事分界線的字樣。為了避免軍事沖突，雙方又從分界線上各后退兩公里，形成了一個寬四公里的非軍事地帶作為緩沖區，即非軍事區。但在兩側緩沖區外，朝韓雙方的武裝力量依然對峙，哨兵、崗樓、地堡和鐵絲網隨處可見。

兩側的警備人員不可隨意越界。盡管在１９９１年朝韓均以國家身份加入了聯合國，但臨時軍事分界線的作用仍然沒有什么改變，雙方依然把朝鮮半島視作一個有待統一的國家，兩國誰也沒有承認這條軍事分界線是自己的“國界”。

一個新的陸路來往通道

長期以來，從陸路通過軍事分界線的惟一通道是板門店共同警備區。２００３年２月１４日，旨在用于朝鮮金剛山陸路旅游的東海岸臨時公路的開通，為韓朝軍事分界線又增添一個新的陸路來往通道。４９８名韓國旅游者首次從陸路通過朝鮮軍事分界線前往金剛山風景區旅游。當天，這批韓國旅游者分乘１０多輛大巴，沿著新修建的臨時公路先后通過南方一側的非軍事區、軍事分界線和北方一側的非軍事區，抵達朝鮮在長箭港設立的出入境管理事務所，開始金剛山旅游。這是韓國現代峨山公司進行的韓國人赴朝鮮金剛山的“示范性陸路旅游”（以前從韓國去金剛山旅游要走海路）。

金剛山是１９９８年１１月１８日朝鮮南北分離５０余年后，朝鮮首次向韓國開放的第一個旅游區。從那時起，朝鮮亞太和平委員會和韓國現代峨山公司合作，在金剛山開展旅游業務。自開辟金剛山旅游以來，韓國現代集團取得朝鮮開城和金剛山至少５０年開發權。前往那里的韓國游客絡繹不絕，但大多數都是中老年人，尤以老人居多。現在對韓國人來說，金剛山不僅是馳名海內外的人人向往的名山名景，更是南北和解的象征。

現代峨山公司是韓國現代集團中專門負責朝韓經濟交流的機構，并具體負責金剛山旅游業務。穿過分界線的大巴必須是統一的現代峨山公司的車輛。

仍可聞到硝煙的味道

大巴在較平坦的公路上行駛，不時穿過一些狹窄的路段。這樣的路段兩旁均豎立著幾組巨大的正方形石塊，每組約十塊，一邊五塊。據說這是為阻止坦克通過而設立的路障。一旦出現緊急情況，這些石頭便被推下來，將道路堵死，任何車輛都無法通行。這種特殊路段南北方都有，而且不少。

在南方一側，我還看到海邊豎有高高的鐵絲網，有趣的是連鐵絲網都設有“機關”：鐵絲網的縫隙有規則地塞著白色的、數量一定的小石塊，韓國士兵每天要定時清點、檢查，少了一塊，就說明有人動過，就可能出現情況。

車行途中還見有一大片黑壓壓的似乎被燒過的大樹樁。同行的亞洲、美國、歐洲等地的學者、官員們正困惑不解，韓國陪同解釋說，這原本是一大片樹林，由于朝韓雙方均擔心樹葉太密不便觀察對方的情況，所以故意放火焚燒成這樣。可憐的樹，全身黑漆漆的，僅剩的樹干和一些較粗的樹枝在初夏的風中頑強地指向天空。

大巴勻速前行，公路兩邊的視野漸漸開闊。車行不久，我們來到另一處鐵絲網：進入朝鮮一側了。一個個頭戴大沿帽、身穿綠色軍裝的朝鮮軍人守衛在路口，大約每５００米一個崗哨，人手一面小紅旗，緊盯過往車輛。我們需要辦理入境手續。朝鮮移民官嚴格檢查我們的行李，動作很專業，據說他們中有的還到西方經過專門培訓。

朝鮮第一個“特區”

手續辦妥后，大家又上了大巴，跟著前面帶路的朝鮮軍用吉普車穿越一道又一道的路口，最后停在了金剛山腳下一個平坦的地方，這就是朝鮮的金剛山特區了，這里有著朝鮮的第一家超市，里面賣的是當地的土特產如人參、藥材、高麗酒、金剛山的風景畫等，作為紀念品供游人選購。

金剛山地處朝鮮東南部的海邊，擁有“朝鮮半島第一名山”的美譽，奇峰峻嶺，連綿不絕，號稱有山峰１．２萬座，風景隨季節變換，讓人留連忘返。自古以來，生活在半島上的人們就把登上此山作為人生一大宿愿。金剛山距朝韓軍事分界線不過幾公里，其險要位置讓它在朝鮮戰爭中成為雙方殊死拼爭的戰略要沖。

在金剛山地區，到處可見將游人活動區與朝鮮村莊一分為二的柵欄或圍墻，并且每個路口都有朝鮮士兵把守。游人能遠遠地看到朝鮮村民或在地頭勞作，或就地休息，或趕路，似乎對柵欄這邊的游人并不感到好奇。

在金剛山地區的商店里我們碰到不少中國老鄉。據介紹，這里的服務人員、小販、司機等都來自中國的東北。后來發現開車的司機也大都是中國人。問起他們在這里的生活狀況，大都有一言難盡之態。他們說，在這里受到很多限制，延長工作時間是常有的事，但韓國老板不給加班工資，他們與韓國人同工卻不同酬等。

夜幕快要降臨時，我們告別了金剛山，回到南邊一側。那位韓國陪同在向我們道別時意味深長地說：“你們都看見了，５０多年了，我們的國家還處在分裂狀態，如果可能，請幫幫我們。”