TM:汽車網絡的未來" />
999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?飛思卡爾半導體公司K0ji Muto
您經常要給汽車剎車加制動液嗎?需要抽出制動液,以確保制動液管中沒有氣體,雖然這些工作可能并不由車主親自動手完成,但這個事實卻證明,即使在更加現代化的電動液壓制動系統中,我們仍然要忍受所謂的“濕”系統帶來的困擾。隨著“線控”技術的出現,我們將能使用重量輕、效率高、更簡單的電子機械系統,如線控剎車技術(Brake-By-Wire),取代笨重的液壓系統和污穢的有毒液體,并徹底擺脫它們。
但是,向線控技術發展的進程并不是一帆風順的。現存的網絡協議不是針對高級汽車控制系統如線控剎車技術,線控駕駛技術等而設計的。這類應用需要高帶寬、具有容錯功能的確定性通信協議,而汽車市場目前尚未制定此類協議。2000年,寶馬、戴姆勒克萊斯勒、飛利浦和摩托羅拉半導體部門(2004年更名為飛思卡爾半導體公司)聯合建立了FlexRayTM聯盟,共同實現下述目標:開發面向車內高速控制應用的高級通信技術,提高車輛安全性、可靠性和舒適度,提供可供市場所有客戶使用的技術[資料來源:www.flexray-group.org]。
該聯盟現有125名成員,致力于推廣FlexRay通信系統在全球的采用,使其成為高級動力總成、底盤、線控系統的標準協議。FlexRay專為車內聯網而設計,它不會取代現有網絡,但可以與現有系統結合使用,如控制器局域網(cAN),本地互聯網絡(LIN)、媒體系統傳輸(MOST)和J1850協議。
滿足技術要求
FlexRay在每個通道中提供10Mbps的總數據速率,能夠滿足未來應用的帶寬要求。由于通道單獨運行,總數據速率可以達到20Mbps,是當前CAN標準速率(1Mbps)的20倍?!?br>