磧口——黃河古碼頭 晉商西大門

山西臨縣的古鎮磧口，沉睡了半個世紀后，被國內外專家學者的炒作喚醒了。它是黃河古碼頭，晉商西大門。晉商的發展與黃河水運有著密切關系，“遷有無而化居者，商也”。山西瀕臨黃河，晉商得益黃河水運，磧口碼頭作為晉商西大門，成為連接我國東西部地區的交通樞紐和貨物集散地。我們今天研究晉商文化，應為黃河漕運與磧口碼頭濃墨重彩地記上一筆。

黃河中游的水旱碼頭

晉陜大峽谷上下千里之遙，磧口所以能成為晉商通行的水陸碼頭，是由于其地理位置獨特：

一是大同磧天塹。大同磧位于湫水河注入黃河處。這兒黃河河床突然下傾，形成約3，5米的落差，再加湫水河山洪暴發時夾帶著大量泥沙巨石，堆積卡塞在黃河的河道里，形成明礁林立、暗礁無數的險灘，當地人稱“二磧”，這就是黃河上著名的大同磧。這兒正是黃河在叢山峽谷中轉彎的地方，河道由400多米寬，突然縮成80多米，黃河水在巨石堆里穿行，拼命掙扎，激起千層巨浪，咆哮聲如晴天霹靂。黃河行船談“磧”色變，哪個艄公敢冒險載貨闖“磧”呢！于是磧口就形成古代黃河河運中，船只必須靠岸卸貨轉為陸運的集散碼頭了。

二是有天然良好的碼頭。船筏靠岸，必須有個固定的碼頭。磧口坐落在大同磧的上游，面向黃河，背靠臥虎山，大同磧就是一個天然的“拱水壩”，迫使黃河主河道長期流經磧口鎮腳下，平水期水面寬也有350—500米，近岸水深可達60厘米，可以浮起載重的大船，并同時可停泊二三百艘，所以是，良好的天然碼頭。

三是有陸路外運的良好孔道。古代陸路交通主要靠駱駝與騾馬馱運。磧口因地處富饒的百里湫川，有著充足的人力和畜力，且道路相對易行，因而水路運來的大批貨物都能及時轉運出去。清華大學陳志華教授考察磧口后說：“晉陜大峽谷萬山羅列，口外物資河運轉陸運，運到晉商大本營汾、平、祁……磧口是最近最佳選擇。周而磧口亦謂晉商發祥地之一，也是晉商的西大門。”

連接我國東西部地區的交通樞紐

古代黃河漕運一直十分繁忙，特別是明清兩代，邊關烽煙四起，戰事不斷，明初設“九邊”重鎮，屯兵近百萬。磧口處于西通秦隴、東連燕趙、北達蒙古、南接中原的位置，邊關所需軍餉糧草以及西北少數民族與內地交流物產，大都要經過黃河至磧口轉運，所以磧口的戰略地位十分重要。然而當時河運都是官辦，磧口碼頭雖然帳篷連營，騾馬成隊，但周圍的百姓除了出苦力賺腳錢，并無太大的實惠。明初實行“開中制”，向邊關地區送糧食物資，由官運變為招商。為了吸引商人參加漕運，商人可以根據自己向邊關運送糧食的多少及遠近，向朝廷換取“鹽引”，即壟斷的銷鹽權，以此謀利。正是這一“運餉換引”的改革，使黃河漕運變得利益豐厚了。運鹽銷鹽本小利大，不少商人靠銷鹽權幾年內便發跡成為大戶。距磧口5華里的侯臺鎮，當時就發展成為重要的商貿中心。清乾隆年間，湫河水沖毀了侯臺鎮，磧口很快替代侯臺鎮成為晉商最活躍的地區之一。

磧口發展還有一個重要原因，就是邊疆的穩定，商貿的發展。時至明嘉慶年間，北方少數民族瓦刺、俺答還繼續南犯，他們謀求內地與邊境的通商，均遭明王朝拒絕。隆慶五年(1571)，蒙族俺答汗幾次騷擾山西內地，閣僚張四維、大同總督王崇古上奏隆慶帝，請答復俺答汗要求開辟邊疆貿易的愿望，隆慶帝同意了，封俺簽汗為順義王，蒙邊封貢通市。從此，內、外蒙及陜甘北部才出現了和睦氣氛，經濟得以發展，像包頭一樣的城市才繁榮起來。

到了清康乾盛世，三代帝王平邊亂，拓疆土，更促進了西北邊疆與內地的貿易。當時，貨物往來主要靠黃河水運，磧口占據著特殊的地理位置，自然很快就繁榮起來。據史料記載，乾隆八年(1743)，山西巡撫劉于義向朝廷奏請以磧口為水早轉運碼頭，從歸化平原運糧食接濟汾州、太原。劉于義在奏折中說：“黃河船筏一歲中止可運六個月，三月、四月、五月、七月、八月、九月可以運米，惟六月中風濤太大，十月以后天氣寒冷，難于轉運。”劉于義還在奏折中建議用“牛皮混沌”，混沌“最為捷，雖驚濤駭浪中，從無傾覆之患”。

磧口人把蒙鹽叫做“紅鹽”。蒙鹽產于河套吉蘭泰池，晉北人多食其鹽。乾隆四十五年(1780)，耽心蒙鹽由水路運到磧口之后與山西河東鹽發生產銷矛盾，所以只許由陸路運輸，其“道遠費貴”。乾隆五十一年(1786)，山西巡撫伊桑河阿趁乾隆帝到五臺山禮佛，上奏乾隆“請改蒙鹽為水運”，并在磧口貯岸，零星售販，不得載至卞游。乾隆把奏折交部議之后允準了。吉蘭泰鹽池同時產食用堿，也經磧口轉運。

河套地區盛產甘草、枸杞等藥材以及皮毛、胡麻油等，都要經黃金水道運往磧口，再運到晉中乎川，特別是胡麻油，是晉中平川食用油與點燈用油的主要來源。磧口有句民謠：“磧口街里盡是油，油簍壘成七層樓，騾馬駱駝馱不盡，三天不運滿街流。”還說：“磧口三天不發油，汾州城里黑黢黢。”

據《晉商巨族二百年》載，清末的一年，祁縣喬家大院的喬景儀壟斷了包頭的麻油，用船筏往磧口運送，點點拋撒的麻油將700里黃河染得處處飄香，閃閃發光。后來釀成全國最大的麻油大戰，官司打到慈禧太后那里，以喬景儀屈死告終。

晉商活動的“小都會”

民國6年(1917)《臨縣志》載：“磧口之名已古，而磧口鎮之名則自清乾嘉間始著，咸豐初移汾州府通判焉，又設厘稅局。光緒三十三年(1874)移置通判于東勝廳，復設臨縣巡檢。民國裁巡檢，設縣佐，并設榷運局，厘稅局依舊。”

磧口這一水旱碼頭，早在清初就由永寧州與臨縣各管其半，咸豐初又派來汾州府的通判汪韶光駐磧口，設三府衙門并設厘稅局，這充分說明磧口當時經濟十分繁榮，各級統治者都想分享這塊肥肉。

久遠的繁榮，無資料可考，而民國初年的昌盛，則有“重修黑龍廟碑記”佐證。民國5年至民國8年(1916—1919)，磧口黑龍廟進行了大規模的落架重修。其碑碣記載，本鎮施銀商號有351家，另有汾州府、祁縣、孝義、交城、平遙、文水、介休、臨縣以及綏德、西包頭、河口、河曲、保德、府谷、下三交、柳林等施銀商號共271家。這樣多的外地商賈在磧口贊助，更說明磧口是晉商云集的“小都會”。另據百歲老人王森(1906年生)回憶：磧口在民國初年，船筏天天來，駝鈴晝夜響，熱鬧繁華，人稱小天津。磧口當時有400多家字號，大字號的老板或坐莊的大都是外地人，有孔祥熙的煙草專賣店，有高平人開的分金爐，有祁縣喬家開的票號，還有36家糧油店，坐莊的大都也是東路人。本地最富的叫陳晉之，人稱“陳百萬”，在榆林、包頭都有其字號。

民國15年(1926)9月，由山西教育廳編輯處編輯的初級小學補習科用《商業課本》第一冊第28課“磧口”記載：

磧口所來去的貨物，約計如下：

西路：來貨皮、毛、堿；去貨布匹、棉花、生鐵貨、瓷器。

東路：來貨河南布、洋布、省南棉花、熟鐵貨；去貨皮、毛、油、堿、粉條、粉皮。

南路：來無貨；去貨小米、麥、豆。

北路：來貨油、鹽、鄂套堿、雜糧；去貨無。

據上所述南路無來貨，北路無去貨，俱是因為黃河水運不能用木板船上行的緣故。

抗戰期間，日軍八犯磧口，再加抗日民主政府為了籌集軍餉，在“四大號召”運動中，推行極左的路線，因而許多大商巨賈紛紛逃往西北國統區，磧口一時蕭條冷落。然而，為了革命戰爭的需要，磧口又發展起20多家公營企業。抗戰勝利后，流落在外的巨商有的又回到故里，開張營業，使磧口再次成為晉西北對外貿易的4個主要鎮(磧口、婁煩、巡鎮、保德)之一。

全國解放以后，隨著公路鐵路交通的發展，河運蕭條了，磧口閉塞了，逝去的繁華湮沒在歷史的長河里。磧口沉睡了，睡了足足半個世紀，而且睡得很深，她沒有更換外部世界時尚的“新衣”，還是原來的老樣子……

近年來，隨著旅游業的發展，磧口逐漸引起了國內外專家的重視，人們不僅觀賞她的古街、古店、古碼頭，而且也來研究她那深厚的文化內涵……

(責編 穆雯瑛)