磧口——黃河古碼頭 晉商西大門(mén)

山西臨縣的古鎮(zhèn)磧口，沉睡了半個(gè)世紀(jì)后，被國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的炒作喚醒了。它是黃河古碼頭，晉商西大門(mén)。晉商的發(fā)展與黃河水運(yùn)有著密切關(guān)系，“遷有無(wú)而化居者，商也”。山西瀕臨黃河，晉商得益黃河水運(yùn)，磧口碼頭作為晉商西大門(mén)，成為連接我國(guó)東西部地區(qū)的交通樞紐和貨物集散地。我們今天研究晉商文化，應(yīng)為黃河漕運(yùn)與磧口碼頭濃墨重彩地記上一筆。

黃河中游的水旱碼頭

晉陜大峽谷上下千里之遙，磧口所以能成為晉商通行的水陸碼頭，是由于其地理位置獨(dú)特：

一是大同磧天塹。大同磧位于湫水河注入黃河處。這兒黃河河床突然下傾，形成約3，5米的落差，再加湫水河山洪暴發(fā)時(shí)夾帶著大量泥沙巨石，堆積卡塞在黃河的河道里，形成明礁林立、暗礁無(wú)數(shù)的險(xiǎn)灘，當(dāng)?shù)厝朔Q“二磧”，這就是黃河上著名的大同磧。這兒正是黃河在叢山峽谷中轉(zhuǎn)彎的地方，河道由400多米寬，突然縮成80多米，黃河水在巨石堆里穿行，拼命掙扎，激起千層巨浪，咆哮聲如晴天霹靂。黃河行船談“磧”色變，哪個(gè)艄公敢冒險(xiǎn)載貨闖“磧”呢！于是磧口就形成古代黃河河運(yùn)中，船只必須靠岸卸貨轉(zhuǎn)為陸運(yùn)的集散碼頭了。

二是有天然良好的碼頭。船筏靠岸，必須有個(gè)固定的碼頭。磧口坐落在大同磧的上游，面向黃河，背靠臥虎山，大同磧就是一個(gè)天然的“拱水壩”，迫使黃河主河道長(zhǎng)期流經(jīng)磧口鎮(zhèn)腳下，平水期水面寬也有350—500米，近岸水深可達(dá)60厘米，可以浮起載重的大船，并同時(shí)可停泊二三百艘，所以是，良好的天然碼頭。

三是有陸路外運(yùn)的良好孔道。古代陸路交通主要靠駱駝與騾馬馱運(yùn)。磧口因地處富饒的百里湫川，有著充足的人力和畜力，且道路相對(duì)易行，因而水路運(yùn)來(lái)的大批貨物都能及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)出去。清華大學(xué)陳志華教授考察磧口后說(shuō)：“晉陜大峽谷萬(wàn)山羅列，口外物資河運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)，運(yùn)到晉商大本營(yíng)汾、平、祁……磧口是最近最佳選擇。周而磧口亦謂晉商發(fā)祥地之一，也是晉商的西大門(mén)。”

連接我國(guó)東西部地區(qū)的交通樞紐

古代黃河漕運(yùn)一直十分繁忙，特別是明清兩代，邊關(guān)烽煙四起，戰(zhàn)事不斷，明初設(shè)“九邊”重鎮(zhèn)，屯兵近百萬(wàn)。磧口處于西通秦隴、東連燕趙、北達(dá)蒙古、南接中原的位置，邊關(guān)所需軍餉糧草以及西北少數(shù)民族與內(nèi)地交流物產(chǎn)，大都要經(jīng)過(guò)黃河至磧口轉(zhuǎn)運(yùn)，所以磧口的戰(zhàn)略地位十分重要。然而當(dāng)時(shí)河運(yùn)都是官辦，磧口碼頭雖然帳篷連營(yíng)，騾馬成隊(duì)，但周圍的百姓除了出苦力賺腳錢(qián)，并無(wú)太大的實(shí)惠。明初實(shí)行“開(kāi)中制”，向邊關(guān)地區(qū)送糧食物資，由官運(yùn)變?yōu)檎猩獭榱宋倘藚⒓愉钸\(yùn)，商人可以根據(jù)自己向邊關(guān)運(yùn)送糧食的多少及遠(yuǎn)近，向朝廷換取“鹽引”，即壟斷的銷鹽權(quán)，以此謀利。正是這一“運(yùn)餉換引”的改革，使黃河漕運(yùn)變得利益豐厚了。運(yùn)鹽銷鹽本小利大，不少商人靠銷鹽權(quán)幾年內(nèi)便發(fā)跡成為大戶。距磧口5華里的侯臺(tái)鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)就發(fā)展成為重要的商貿(mào)中心。清乾隆年間，湫河水沖毀了侯臺(tái)鎮(zhèn)，磧口很快替代侯臺(tái)鎮(zhèn)成為晉商最活躍的地區(qū)之一。

磧口發(fā)展還有一個(gè)重要原因，就是邊疆的穩(wěn)定，商貿(mào)的發(fā)展。時(shí)至明嘉慶年間，北方少數(shù)民族瓦刺、俺答還繼續(xù)南犯，他們謀求內(nèi)地與邊境的通商，均遭明王朝拒絕。隆慶五年(1571)，蒙族俺答汗幾次騷擾山西內(nèi)地，閣僚張四維、大同總督王崇古上奏隆慶帝，請(qǐng)答復(fù)俺答汗要求開(kāi)辟邊疆貿(mào)易的愿望，隆慶帝同意了，封俺簽汗為順義王，蒙邊封貢通市。從此，內(nèi)、外蒙及陜甘北部才出現(xiàn)了和睦氣氛，經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展，像包頭一樣的城市才繁榮起來(lái)。

到了清康乾盛世，三代帝王平邊亂，拓疆土，更促進(jìn)了西北邊疆與內(nèi)地的貿(mào)易。當(dāng)時(shí)，貨物往來(lái)主要靠黃河水運(yùn)，磧口占據(jù)著特殊的地理位置，自然很快就繁榮起來(lái)。據(jù)史料記載，乾隆八年(1743)，山西巡撫劉于義向朝廷奏請(qǐng)以磧口為水早轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，從歸化平原運(yùn)糧食接濟(jì)汾州、太原。劉于義在奏折中說(shuō)：“黃河船筏一歲中止可運(yùn)六個(gè)月，三月、四月、五月、七月、八月、九月可以運(yùn)米，惟六月中風(fēng)濤太大，十月以后天氣寒冷，難于轉(zhuǎn)運(yùn)。”劉于義還在奏折中建議用“牛皮混沌”，混沌“最為捷，雖驚濤駭浪中，從無(wú)傾覆之患”。

磧口人把蒙鹽叫做“紅鹽”。蒙鹽產(chǎn)于河套吉蘭泰池，晉北人多食其鹽。乾隆四十五年(1780)，耽心蒙鹽由水路運(yùn)到磧口之后與山西河?xùn)|鹽發(fā)生產(chǎn)銷矛盾，所以只許由陸路運(yùn)輸，其“道遠(yuǎn)費(fèi)貴”。乾隆五十一年(1786)，山西巡撫伊桑河阿趁乾隆帝到五臺(tái)山禮佛，上奏乾隆“請(qǐng)改蒙鹽為水運(yùn)”，并在磧口貯岸，零星售販，不得載至卞游。乾隆把奏折交部議之后允準(zhǔn)了。吉蘭泰鹽池同時(shí)產(chǎn)食用堿，也經(jīng)磧口轉(zhuǎn)運(yùn)。

河套地區(qū)盛產(chǎn)甘草、枸杞等藥材以及皮毛、胡麻油等，都要經(jīng)黃金水道運(yùn)往磧口，再運(yùn)到晉中乎川，特別是胡麻油，是晉中平川食用油與點(diǎn)燈用油的主要來(lái)源。磧口有句民謠：“磧口街里盡是油，油簍壘成七層樓，騾馬駱駝馱不盡，三天不運(yùn)滿街流。”還說(shuō)：“磧口三天不發(fā)油，汾州城里黑黢黢。”

據(jù)《晉商巨族二百年》載，清末的一年，祁縣喬家大院的喬景儀壟斷了包頭的麻油，用船筏往磧口運(yùn)送，點(diǎn)點(diǎn)拋撒的麻油將700里黃河染得處處飄香，閃閃發(fā)光。后來(lái)釀成全國(guó)最大的麻油大戰(zhàn)，官司打到慈禧太后那里，以喬景儀屈死告終。

晉商活動(dòng)的“小都會(huì)”

民國(guó)6年(1917)《臨縣志》載：“磧口之名已古，而磧口鎮(zhèn)之名則自清乾嘉間始著，咸豐初移汾州府通判焉，又設(shè)厘稅局。光緒三十三年(1874)移置通判于東勝?gòu)d，復(fù)設(shè)臨縣巡檢。民國(guó)裁巡檢，設(shè)縣佐，并設(shè)榷運(yùn)局，厘稅局依舊。”

磧口這一水旱碼頭，早在清初就由永寧州與臨縣各管其半，咸豐初又派來(lái)汾州府的通判汪韶光駐磧口，設(shè)三府衙門(mén)并設(shè)厘稅局，這充分說(shuō)明磧口當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)十分繁榮，各級(jí)統(tǒng)治者都想分享這塊肥肉。

久遠(yuǎn)的繁榮，無(wú)資料可考，而民國(guó)初年的昌盛，則有“重修黑龍廟碑記”佐證。民國(guó)5年至民國(guó)8年(1916—1919)，磧口黑龍廟進(jìn)行了大規(guī)模的落架重修。其碑碣記載，本鎮(zhèn)施銀商號(hào)有351家，另有汾州府、祁縣、孝義、交城、平遙、文水、介休、臨縣以及綏德、西包頭、河口、河曲、保德、府谷、下三交、柳林等施銀商號(hào)共271家。這樣多的外地商賈在磧口贊助，更說(shuō)明磧口是晉商云集的“小都會(huì)”。另?yè)?jù)百歲老人王森(1906年生)回憶：磧口在民國(guó)初年，船筏天天來(lái)，駝鈴晝夜響，熱鬧繁華，人稱小天津。磧口當(dāng)時(shí)有400多家字號(hào)，大字號(hào)的老板或坐莊的大都是外地人，有孔祥熙的煙草專賣(mài)店，有高平人開(kāi)的分金爐，有祁縣喬家開(kāi)的票號(hào)，還有36家糧油店，坐莊的大都也是東路人。本地最富的叫陳晉之，人稱“陳百萬(wàn)”，在榆林、包頭都有其字號(hào)。

民國(guó)15年(1926)9月，由山西教育廳編輯處編輯的初級(jí)小學(xué)補(bǔ)習(xí)科用《商業(yè)課本》第一冊(cè)第28課“磧口”記載：

磧口所來(lái)去的貨物，約計(jì)如下：

西路：來(lái)貨皮、毛、堿；去貨布匹、棉花、生鐵貨、瓷器。

東路：來(lái)貨河南布、洋布、省南棉花、熟鐵貨；去貨皮、毛、油、堿、粉條、粉皮。

南路：來(lái)無(wú)貨；去貨小米、麥、豆。

北路：來(lái)貨油、鹽、鄂套堿、雜糧；去貨無(wú)。

據(jù)上所述南路無(wú)來(lái)貨，北路無(wú)去貨，俱是因?yàn)辄S河水運(yùn)不能用木板船上行的緣故。

抗戰(zhàn)期間，日軍八犯磧口，再加抗日民主政府為了籌集軍餉，在“四大號(hào)召”運(yùn)動(dòng)中，推行極左的路線，因而許多大商巨賈紛紛逃往西北國(guó)統(tǒng)區(qū)，磧口一時(shí)蕭條冷落。然而，為了革命戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，磧口又發(fā)展起20多家公營(yíng)企業(yè)。抗戰(zhàn)勝利后，流落在外的巨商有的又回到故里，開(kāi)張營(yíng)業(yè)，使磧口再次成為晉西北對(duì)外貿(mào)易的4個(gè)主要鎮(zhèn)(磧口、婁煩、巡鎮(zhèn)、保德)之一。

全國(guó)解放以后，隨著公路鐵路交通的發(fā)展，河運(yùn)蕭條了，磧口閉塞了，逝去的繁華湮沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河里。磧口沉睡了，睡了足足半個(gè)世紀(jì)，而且睡得很深，她沒(méi)有更換外部世界時(shí)尚的“新衣”，還是原來(lái)的老樣子……

近年來(lái)，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，磧口逐漸引起了國(guó)內(nèi)外專家的重視，人們不僅觀賞她的古街、古店、古碼頭，而且也來(lái)研究她那深厚的文化內(nèi)涵……

(責(zé)編 穆雯瑛)