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中青報北大青鳥分手

【本刊訊】(記者張宇哲)《財經》獲悉，日前，創刊53年的全國綜合性日報《中國青年報》（下稱中青報）與北大青鳥有限責任公司（下稱北大青鳥）的短暫聯姻宣告破裂。自9月1日起，由北大青鳥旗下的中青報業傳媒發展有限公司(下稱中青傳媒)負擔的編輯、記者的工資支出轉回報社，同時交出的還有中青報的經營權。

作為共青團中央的機關報，中青報在被允許的框架內進行的這場“體制內改革”曾廣受業界矚目。

2004年3月，中青傳媒成立，注冊資本為2.5億元人民幣，其中中青報持股60％，除部分現金外，中青報以擁有的物業、辦公設施以及經營權作為出資；北大青鳥則出資1億元持有40％股份。中青傳媒的業務為中青報的發行、廣告、品牌經營及其他延伸性經營活動。同時，公司負擔報紙改擴版的相關投入以及報社記者與編輯的人員工資等。

改變首先體現在了薪酬制度上。按照雙方的商定，盡管記者和編輯的身份仍然為事業單位編制，但待遇將按照市場化原則分配，分為底薪、崗位津貼和與業績掛鉤考核收入三部分。

2004年6月1日，中青報實現改版，由原來8個版增至12個版，并以全新姿態首次出現在大街小巷的報攤上。

2004年底，中青報高層人士變動——原總編輯兼社長李學謙卸任，社長一職由原副社長王宏猷接任；原人民日報社《市場報》總編緝李而亮任總編緝，來自團中央系統的徐文新和潘平任中青報副總編緝。

今年7月，中青報再次改版。據報社內部人士介紹，調整后，法制欄目取消，“青年話題”縮減，“共青視點”版面有所增加。8月，報社內部考核標準也進行了調整，日前 尚在征求意見階段。此外，由中青傳媒負責記者和編輯工資的安排亦被有關方面認為是違規行為。

中青報與北大青鳥的合作基礎開始動搖。

此外，一位分析人士指出，北大青鳥對中青報的投資是希望在五年內得到收益，資金回報期比較短。同時，雙方的分歧加大也使得北大青鳥希望借助資本市場來獲得股權出讓收益的希望變得渺茫。

成立于1994年的北大青鳥，注冊資本1.4億元，直接和間接擁有五家上市公司，其中三家A股公司——青鳥天橋、青鳥華光、ST光電，以及兩家香港上市公司——青鳥環宇和沈陽公用發展，被市場稱為“青鳥系”。北大青鳥從系統集成起步，投資領域涉及廣電網、網絡教育、傳媒業、微電子和房地產。

銀行

亞開行參股中行

10月10日，中國銀行和亞洲開發銀行宣布，后者將投資中行7500萬美元，持有中行0.24％的股份。據悉，該項投資三年內不可轉讓。

巴黎銀行入股南京市商行

法國巴黎銀行入股南京市商業銀行的議案日前獲得股東大會通過，協議有望在11月中旬簽署，巴黎銀行將以7億元獲得南商行19.7%的股權。

證券

兵器裝備集團獲準分拆上市

經國務院批復，兵器裝備集團將整合旗下汽車整車及零部件資產，成立中國南方汽車控股并赴境外上市，目標集資額約為40億元人民幣。

據悉，集團計劃以長安汽車（深圳交易所代碼000625）、河北長安汽車以及14家汽車零部件企業的股權和資產作為出資，設立南方汽車控股。兵器裝備集團是經國務院批準組建的特大型企業集團，注冊資本120億元，員工18萬人，擁有長安汽車集團、中國嘉陵集團、建設工業（集團）等全資工業企業51家。

亞華種業被立案稽查

10月10日，亞華種業（深圳交易所代碼：000918）發布公告，稱公司因涉嫌虛假信息披露、違規擔保等受到中國證監會的立案稽查。

金融

三菱UFJ金融集團成立

分列日本金融機構第二和第四位的三菱東京金融集團與日本聯合金融控股集團（UFJ）10月１日正式合并組成三菱UFJ金融集團。據稱，這是目前世界上規模最大的金融機構。合并后的三菱UFJ總資產約為192萬億日元（約合1.7萬億美元），貸款余額84萬億日元（約合7435億美元）。

公司

美最大汽車零部件商申請破產保護

美國最大汽車零部件生產商德爾福于10月8日申請破產保護，成為美國歷史上最大的公司破產案之一，但公司龐大的國外經營業務不在破產申請之列。2004年，公司虧損額高達48億美元，今年上半年又虧損近7.5億美元。

中美合資成立鋁業公司

10月12日，中信集團與美國鋁業公司合資成立的美鋁渤海鋁業有限公司正式掛牌。在合資公司中，美鋁持股73％，中信持股27％。公司總部設在河北省秦皇島市。

三星電子承認價格操縱

內存晶片生產商三星電子日前在美國承認犯下價格操縱罪，并將支付3億美元的罰款，為美國歷史上金額第二高的反壟斷罰金。

此前，德國的英飛凌科技公司(Infineon Technologies)和另一家韓國公司Hynix Semiconductor均已認罪。

貿易

第六次中美紡織品磋商失敗

10月13日，在北京舉行的第六次中美紡織品磋商再度無果而終。商務部次日首度明確表示，“不會簽署有損我方利益的壞的協議”。