“鋼鐵雕刻師”的成功之道

李凱軍，男，34歲，中國一汽集團鑄造模具設備廠工具鉗工，一級技師，中華技能大獎得主。他是目前中國最“紅”的“高級藍領”，開著小轎車上下班，享受高級經理待遇。他在鉗工這個傳統職業上異軍突起，在鋼鐵上雕刻出燦爛的事業。在一個五尺鉗臺上，李凱軍是如何“鑄造”他輝煌人生的呢？

掌握技能，熟練技能

我自小很好強，不愿意被人說閑話，做事情總是力求完美。1989年，我從一汽技工學校畢業，進入一汽模具鑄造廠做模具鉗工。

我學習的專業是維修鉗工，和模具鉗工完全是兩個工種，一個是維修類的，一個是制造類的。讓我做工具鉗工，專業不對口，我有些惱火，但我最終還是服從了安排，在師傅的帶領下開始向工具鉗工轉型。

三個月后，我開始獨立工作，提前半年出師。能快速轉型成模具鉗工，離不開我對鉗工基本功的熟練。

掌握基本功沒有捷徑，只有練習、再練習，最后熟能生巧。我從小就喜歡動手做一些小東西，例如做個凳子，砌個墻修個小家電什么的，這種自小養成的動手習慣對我的工作有很大的幫助。

做鉗工是個細致的活兒，必須心無旁騖地花極長的時間鏟、磨、拋光……需要極大的耐心。而我是個“多動”分子，喜歡體育，但沒想到在鉗臺上卻能安靜下來。為了把金屬平面打磨拋光，我們只有一個動作——不停地用砂紙摩擦金屬平面。最初用粗砂紙打磨，然后換上細砂紙、更細的砂紙擦拭，最后的砂紙細軟得即使磨在手上都感覺不到。最終，金屬平面像鏡面一樣光滑。沒有耐心，性子急躁是沒辦法做這個工作的。當時老師檢查我的作業，認為有“四級技工”水平。

從心里來說，我更愿意做一個工具鉗工，維修鉗工經常是幾個人會診機器故障，無法體現個人的能耐，而工具鉗工就不一樣，干好干壞，都算到自己頭上。做差了別人能瞧得出來，做得優秀也是自己的成績。而且制作模具的過程中有許多的挑戰和困難，想著法子出一個好的模具，這其中有許多創造性的空間。

工具鉗工非常重要，沒有一個國家能將鉗工器械化，模具鉗工必須靠手工一點點地打磨、修改。但做好這個細致活，基本功是遠遠不夠的。當時，模具廠有很多師傅，我就跟在他們后面跟著學，掌握了車、銑、刨、磨、鏜、焊、電火花、座標鏜等工種的操作技能。只有技能掌握得比較完善了，遇到困難的時候才會另辟蹊徑，創造性地完成工作。技多不壓身，而且眼光也開闊了，工作中遇到問題時，思維就靈活多了。我們的工作和雕刻很像，只是先有圖紙，領會了意圖在鋼板上雕刻。

掌握技能了，還得動手、動腦，能干肯干加竅門，加工一個模具的過程是一個創造性的過程，只有開動腦筋才能在短時間內完成高質量的模具。

壓鑄模具“座?！庇袀€技術難題。若沒有摳出粘在模具內的廢件，就會損壞價值高昂的模具。為此我研制了一個拔模器，很容易摳出模具里面的廢件，這個拔模器在壓鑄模操作中得到廣泛應用，被同事們稱之為“李凱軍拔模器”。

我覺得模具裝配平裝的傳統工藝有缺陷，于是我就將模具改成豎裝，這樣定位準確、速度快，而且模具也不容易損壞，工效還提高了10倍。

抓住機會，突出自己

有了技能，我就獲得了許多展示自己的機會。

因為技能突出，我開始承擔起廠里“急難險重”的任務。

上個世紀九十年代后，一汽加快了市場化進程，品牌意識開始加強。1997年集團公司為樹立民族汽車工業品牌，拉開了“紅旗轎車國產化工程”的序幕。由于我的技術好，廠里的領導讓我負責小紅旗連接板、小紅旗前標、小紅旗機油濾清器底座、小紅旗旋扭支架等模具的制造。

小紅旗旗標是中國轎車第一品牌的象征，這個壓鑄模具先后在國內幾家模具廠進行試制，但這些廠家都由于難度大紛紛放棄了合作。最后，集團公司把這個任務交到了我的手里，經過深思熟慮，反復揣摩，我自制了多種加工工具，終于解決了“雙面凸型角度”的難題。組裝后的模具完全符合工藝尺寸要求，猶如一件工藝品，造型非常精美。

奧迪A4轎車的發動機點火線圈的壓鑄模具本由東方壓鑄有限公司承制，這個國內模具業小巨人在南方沿海城市轉了一大圈，找了許多模具廠家，都沒人敢接這個棘手的活，后來打聽到我的壓鑄活干得漂亮，于是就抱著試試看的想法來到鑄模廠。

我接下了任務。

有一天，我正在手工摳一個機械加工死角，剛好被來廠巡視的對方代表看到，他覺得我不借助外力，單憑一手絕活解決了死角問題，非常吃驚，并心服口服，當即要在我加工的這套模具上另加一萬元。因為這件事情，鑄模廠打開了一個新的市場。以后，東方有限公司陸續拿來了價值300萬元的產品來廠加工，帶來了可觀的經濟效益。不小心我就成了一張“牌”子，吸引了不少廠家與我們合作。

一汽大眾公司為了推出奧迪A6轎車，我承接了發動機左右懸置支架壓鑄模的制造任務。發動機左右懸置支架各面都凹凸不平而且筋條多，我采取了在曲面上密布基準點的做法，解決了以往壓鑄模嚴重錯邊的現象。那些筋條經過拋光后，沒有絲毫拉傷，得到了廠家的認可。

十幾年來，我加工的模具已有幾百種，總產值近千萬元。經過這些年，我在加工高、精、尖復雜模具上已有了自己的風格，比較擅長手工加工一些復雜形狀的模具。

因為技能比較精湛，我經常代表一汽集團公司參加各種大賽，這也是突顯我個人能力的機會。

我們公司投產的75公斤米變速箱上蓋模具是我做的。我用了兩個月的時間、通過八種改進手段完成了6個月工期的制造任務，這套模具生產的壓鑄件在2001年上海舉行的壓鑄產品博覽會上獲得了銀獎。

2000年8月，我代表長春市參加了首屆中國沈陽國際技能交流會。德國、俄羅斯、日本等8個國家和國內數家企業的121名選手參加了比賽。我獲得了鉗工組第二名的成績，被國家勞動社會保障部授予全國技術能手稱號。

2001年12月，在全國大城市創新、創效、成果大賽上，我在全國32個省會級城市的選手中，獲得了機械行業鉗工組銀獎。2002年，我被評選為中華技能大獎獲得者，我很珍惜這個榮譽，這個獎項是對技術工人的最高評價。

2002年4月，我被評為一汽集團公司一級操作師。2003年到2004年，又被評為長春市勞動模范，中央企業優秀黨員。我很珍惜榮譽，它是機會，也是肯定，是我用努力換來的。

多多交流，贏得支持

我覺得我之所以能把鉗工做得好，一個很重要的原因是我們人際關系相處得很好。我有十幾個師傅，他們手把手地教我，讓我全面掌握技能。我和師傅的感情都挺好，經常一起切磋技藝，合作完成一些項目。

我很感謝領導委我以重任，所幸我不辱使命。他們非常珍惜人才，不像有些單位有能人獲了獎勵弄得像小偷一樣遮遮掩掩。我獲獎了， 單位不僅獎勵我，還大張旗鼓地貼喜報，樹立典型，成為被學習的榜樣。

多多交流多多溝通總是好的。我在1997年以前并沒有想著在鉗臺上能拼出一番成績，從1989年入廠開始我就擔任團支部書記，希望自己將來走行政路。但1997年，單位人事改革，并沒有如我所愿，我當時比較消沉。領導找我談話，讓我知曉當時局面，并幫助我尋找出路和奮斗方向，同時也給了我努力的機會。

此后，我一步一個腳印，一心希望在技術上有所突破，當時廠里對于技術工人設置“綠區”，技能好、貢獻大的工人也能享受高薪待遇。在這種背景下，我開始了技術上的探索路，終于不負領導、同事所托，做出了一些成績。

我和同事相處也蠻好，我的態度是工作時間制度必須執行，工作外時間，我們還是哥們。一個同事違反了規章制度，我按制度執意對他進行處罰。下班后，我對他說，你違反制度了，就必須受到處罰，制度不能因人而異，若你經濟緊張，我可以替你繳了。事后我也贏得這個同事的理解，我們相處得還挺鐵，在制度面前就得對事不對人才行，也只有這樣才能處理好人際關系。

南方一些公司來挖過我，但我不想去。雖然去南方我的手藝能賺大錢，但我技術是在一汽學的，我走了就對不起廠子，對不起師傅對不起領導。廠里讓我施展了抱負，能給我的都給我了，對我已經相當不錯了。我不是那種見錢眼開的人，活著不僅僅為了錢，還得有點精神追求。

俗話說，一個好漢三個幫，好的人際關系、好的氛圍是非常重要的。我取得成績離不開周圍人的支持。試想處于一個互不信任、互相拆臺的集體之中，我能一心一意地鉆研技術嗎？

培養信心和成就感，克服枯燥和無聊

做模具鉗工就是在鉗臺上把一塊鋼板不停地鏟不停地刨不停地磨。坐姿不動，手上長時間重復一個動作，就像機器人一樣。這樣，若不調節好心態是很難把這份事情做好的。我做過的一個模具是汽車發動機的一個壓鑄件，重33.5噸，我每天將近12個小時不停地工作，終于在半年內完成了這個任務。每天除了吃飯和睡覺，我就是坐在工作臺上對著鐵疙瘩銼、磨、刨、鏜……在常人眼里，鐵疙瘩也許就是一個泛著寒光的鐵塊，但在我眼里就像一塊頑石，在我的精雕細刻下，逐漸變成一塊絢爛奪目的美玉。

鑄造模具必須像雕刻和刺繡一樣細致，馬虎不得，做得時間長了，就會引起身體不適。為了克服這種狀況，我把模具分成許多小塊，然后一塊一塊地完成。完成了第一塊，感覺質量不錯，我就對照著第一塊，爭取第二塊做得更好，帶著這種心態我再做第三塊第四塊?？恐@種化整為零的心態，我在鉗臺上磨了15年。

做一個模具時間從幾天到幾個月不等，能把這樣一個長工期的工作做好，必須培養信心和成就感。對于模具鉗工這份枯燥的工作，我做得還是蠻有趣味的。我愛好體育，生性好動，突然要靜下來做“刺繡”，有點張飛繡花之嫌，實在有點不適應。但我又喜歡完美，覺得把一件事情做得盡善盡美是很愜意的。

我要把模具做得像件藝術品，讓大家看到我的模具就像看到一件工藝品一樣。我出師后做的第一個模具是發動機蓋板模具。我做好后放在工作臺上擺了好多天，在我心中，它就是件工藝品，要模樣有模樣，要細致有多細致，越看越喜歡，周圍同事真誠的夸贊也讓我感到滿足。往后的工作里，我都力求把每件模具都做到最完美的狀態，這讓我的眼光高出了許多，前些日子出國考察交流經驗，我發現我要求的質量水準是超過加拿大等國家專家要求的質量標準的。達到我的要求的模具在他們眼里必定是質量優秀的模具。

鑄造模具的工期通常都很緊，所以我加班加點就成了家常飯菜。領導說，我閑一分鐘也是浪費。有時候我是連續幾天工作，曾經兩個月我沒過回家，一直呆在廠里加班。我愛人對此很有意見。

我的愛人也是一汽的職工，我們處了幾年朋友，1997年我們結婚，夫妻關系還挺好的，但她對我老是加班非常反感，她說她需要一個關愛她的丈夫，一個溫暖的家，而不是要那些榮譽，我也沒辦法，廠里讓我挑大梁，我就得負起我的責任。孩子出生的時候，我依然在廠里加班。我愛人實在受不了一個人辛勞，在孩子10個月的時候提出要離婚。我也倔得很，我說我也不是在外面喝酒鬼混，我是在干事業！

我們鬧了一個星期，最后在親戚朋友的調節下和好了。我也蠻愧疚的，對于愛人，我的關心實在不夠，前些日子她還跟我說：“真希望你下班后能回來，在黃昏的時候，我們在小區里帶著孩子走走轉轉?！蔽铱嘈?，我經常不在家，很多鄰居都以為我愛人是帶著孩子“回娘家”的，丈夫一年到頭也見不了個影子。

2001那年，我全年只休了四天假，其中還包括春節。如今哪天我若是回去早了，妻子肯定好奇問我是不是出了什么事。我很少有時間去看望岳父岳母，但他們對我很體諒，即使去了他們家也叫我回家休息去。媽媽年邁，住在長春市的另一頭，我也很少時間看望她，她總是跟我說她很好，沒什么掛心的。我16歲時候，父親就逝世了，母親把我們兄弟仨拉扯大，如今她都七十歲了，我很早就想買個好點的房子，把母親接過來一起住。現在房子買了，只等裝修好把媽媽接過來了。

對于將來的打算，李凱軍覺得要好好地學習國外鉗工的技術、工藝，學習先進的制作方法，把鉗工做得更好，另外就是培養優秀的新鉗工，讓中國的模具鑄造更上一臺階。