“搭伙”年代（一）

乘客：王洋女26歲公司職員

因為年輕，因為沒有錢，也因為想更貼近地享受兩人世界，我和老公不約而同地愛上了精致的小戶型樓盤。這里所有的房子都不會大出100平方米，社區住戶大多是年輕人，彼此沒有年齡的隔閡，容易親近。所謂物以類聚，我和老公都認為，要跟自己相像的人生活在一起，才會產生共同的磁場。因此，在這樣的小區居住，鄰居們都有共通點，彼此認識起來簡單容易。

當我們住進這樣的小區后，與鄰居們化陌生為朋友的行動便即時開始，不但生活熱鬧有趣便捷，錢也是大大地節省了。

搭伙吃飯

天天在家安心煲湯過日子的年輕人還真不多見，有這些閑工夫，還不如到健身房練練身材或者上上網。所以從房子裝修開始，我和老公就不自由主地跟鄰居們在樓下快餐店碰面了。

時間長了大家很容易就相熟，互相就會在吃飯時有個照應，比如主動告訴對方，不要點宮爆雞丁了，味道太不正宗，不如糖醋排條做得地道。有時候自己一個人吃飯，一盤菜份量太多，甚至可以大方地邀請鄰居過來一起分享。

漸漸的，大家開始痛陳樓下餐廳的不是，欺負我們好吃懶做，因為價錢太貴，味還不正宗。這時候，在大家的共鳴之下，開始覺得有必要改革改革小區的餐桌內容了。

我老公建議說，不如咱們合起來請個鐘點工吧，這樣既方便又便宜，想吃什么都可以。大家齊聲擁護，可是，誰家的新裝修會肯讓出來給大家做公共食堂呀？樓下餐廳更是不可能了，老板一聽說我們要改革，早就氣得好幾天沒好臉色了。鄰居們你一言我一句，最后終于“三個臭皮匠頂個諸葛亮”，制定了一套可行性極強的“法則”，搭伙吃飯的生涯由此展開：

1、出愿意搭伙的家庭和人數，每月依次選定一位“家長”做搭伙組織者，并貢獻其家為食堂；

2、“家長”必須由常食人口擔任，偶爾搭伙者沒有升任“家長”之權限；

3、常食人口每人每月預交300元，臨時搭伙者150元，由“家長”管理伙食費，交給鐘點工買菜和付工資，并保證吃好吃飽，錢款多退少補。“家長”就每天的人數做好記錄，以便每月分攤費用；

4、 時搭伙者由于不參與管理，因此輪流洗碗打掃戰場，保證后勤工作不會出現故障；

5、如果“家長”有事不能回來，必須提前通知“預備家長”，安排飯局，其它常食人員若請假必須于每天六點前，相反臨時搭伙者要參與飯局也必須在每晚六點前通知“家長”；

6、不能把食堂當自己的家，吃完飯后，若無“家長”的挽留，必須于晚八點前離開“家長”家，以保證“家長”的個人生活不受打擾。

“法則”制定好的第二天，我們便物色了能干的鐘點工，把我們的要求告訴了她，當天晚上便有了熱菜熱湯。由于這項活動由我老公發起，因此他榮升了第一任“家長”。第一個月下來算一筆賬，大家每人比在餐廳吃飯節約了約200元錢。而且，最重要的是，鄰里關系十分融洽，再不是進屋就關門的那種“文明”住戶了，生活過得無比熱鬧、舒服。

搭伙坐車

住在我們小區的人，別看買的房子都不大，可是并不見得沒有錢，況且新鮮時尚人士大有人在，因此奧托、寶來這一類汽車品牌是我們小區里的常見車型。有了搭伙的基礎，鄰里間相互比較熟悉，因此每天的出行之事，也很快順理成章地進入了我們的商議內容。

剛開始，大家的約定極不規范，有時就是搭搭順風車，也沒人給錢這樣“見外”的事。但是后來有搭不了便車，上班又相對很近的幾個人，就開始合起來打車上班了。他們與一個出租車司機約好，每天車子會定時來接上下班，有意外就及時通知司機。這樣，大家就涉及到了錢的問題，AA也就不再有不好意思的了。“搭車的人要負擔一定的油費”就成了一個約定俗成，如此一來，兩相心安，出行上班都比坐小區的交通車方便多了。如果是周末或者節假日出門旅行，大家自由組合好去一個目的地，算好人頭，車主就不用管所有的過路過橋費和汽油費了，所有的出行支出都由隨車人員分攤，這樣子大家玩也玩盡性了，彼此都用很少的費用提高了生活質量，又有了很多投緣的伴，比過去自己租車開車出去玩，反而有了新的味道。這也是活力小區生活的一大省錢招數吧。

編輯手記:

這樣的小區內，運動場、網絡社區、游戲室、設備齊全的洗染房、快餐酒吧一律通吃，這些年輕人中意的玩意兒也不容忽視。

這種理財方式比較新，而且可操作性也很強。

下期預告:

理財地鐵第四站

討論話題：“搭伙”年代（二）（小戶型樓盤內的搭伙帶小孩和搭伙請鐘點工）