2005年7月,南京汽車集團(tuán)躍進(jìn)汽車股份公司推出一款重卡產(chǎn)品——凌野,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注,也使躍進(jìn)汽車實(shí)現(xiàn)了從輕卡到重卡的跨越。但2005年我國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了回落,使凌野重卡一面世就遇到了市場(chǎng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。帶著如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和凌野重卡有何優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題,本刊記者近日采訪了南汽集團(tuán)躍進(jìn)汽車股份公司副總經(jīng)理、凌野重卡開(kāi)發(fā)副總指揮長(zhǎng)張一京。
重卡戰(zhàn)略:決策非一朝一夕
盡管看起來(lái)凌野重卡有些生不逢時(shí),遭遇了市場(chǎng)的低谷,但這是暫時(shí)的,遵循國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)規(guī)律,波谷后總會(huì)迎來(lái)波峰,凌野要做新生代重卡標(biāo)桿的決心沒(méi)有變。一見(jiàn)面,張一京副總就這樣自信地說(shuō)。
張一京1982年畢業(yè)于吉林工大汽車系,一分配到南汽就從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)改進(jìn)工作;1985年又進(jìn)入清華大學(xué)讀管理專業(yè)研究生,回到南汽在汽研所從事汽車底盤研發(fā);后又到分廠當(dāng)廠長(zhǎng),2002年到了整車廠,對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展了如指掌。他說(shuō),躍進(jìn)汽車進(jìn)入重卡領(lǐng)域,是南汽集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展作出的戰(zhàn)略決策。南汽進(jìn)入重卡的想法由來(lái)以久,從可行性論證、成立重卡項(xiàng)目組到整個(gè)研制開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品投放市場(chǎng),花了近3年時(shí)間。產(chǎn)品投放市場(chǎng)后,恰逢市場(chǎng)低迷,這正好給一個(gè)新產(chǎn)品精雕細(xì)琢的機(jī)會(huì)。躍進(jìn)輕卡在國(guó)內(nèi)的知名度很高,但凌野重卡還剛開(kāi)始,品牌還需要培育,認(rèn)知要有一個(gè)過(guò)程。利用這個(gè)時(shí)機(jī)苦煉內(nèi)功,加強(qiáng)企業(yè)管理,健全營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),要厚積薄發(fā)。盡管目前市場(chǎng)需求不旺,但凌野重卡的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)步伐沒(méi)有停止過(guò)。凌野重卡到今年6月份,將實(shí)現(xiàn)全系列上市,在產(chǎn)品規(guī)格上有寬體、中體,有雙橋、三橋和四橋等,有高頂、中頂和平頂;車型上有牽引車、自卸車,有平板、廂式和欄板式貨車等,并可用于各類專用車的改裝。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā):以用戶為目標(biāo)
凌野重卡在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,始終堅(jiān)持“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”這一理念,面對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和成熟的資源,“凌野”采百家之長(zhǎng),以“基于國(guó)際產(chǎn)品平臺(tái)對(duì)標(biāo)開(kāi)發(fā)、基于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先產(chǎn)品平臺(tái)超越開(kāi)發(fā)”為指導(dǎo)思想。張一京說(shuō),這樣做的目的有利于加快開(kāi)發(fā)速度、降低開(kāi)發(fā)成本;有利于組織生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中的質(zhì)量控制;有利于讓用戶接受產(chǎn)品和方便維修服務(wù)。對(duì)標(biāo)不是照搬,而是根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路及對(duì)物流車的要求,加以吸收;超越也不是憑空想象,而是對(duì)合適的技術(shù)和部件加以提煉,從而實(shí)現(xiàn)“站在巨人肩膀上”的創(chuàng)新。
凌野重卡堅(jiān)持走自主品牌、自我發(fā)展之路,聘請(qǐng)了日本和臺(tái)灣的技術(shù)專家和專業(yè)設(shè)計(jì)公司共同參與開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。凌野重卡定位于城際物流市場(chǎng),追求強(qiáng)勁動(dòng)力、高安全性、平穩(wěn)性和舒適性。行話說(shuō),用戶選車“重卡遠(yuǎn)看頭,近看心,上車看操縱”。根據(jù)東方人的喜好,凌野重卡的駕駛室將日系卡車的靈動(dòng)和歐系卡車的雄壯寬大集于一身,既有威武的整體造型,又有流線形圓潤(rùn)的曲線,豪華而高雅。發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)內(nèi)主流配置的濰柴WD615系列,功率從260-450馬力,確保強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。凌野的底盤技術(shù)源于依維柯,底盤的軸荷分配、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等,則是在日本專家指導(dǎo)和參與中研發(fā)而成,重點(diǎn)體現(xiàn)高速行駛的安全性、平順性和操作的穩(wěn)定性。采用全浮式駕駛室、全浮多向調(diào)節(jié)減振式座椅,增加了駕駛員乘坐的舒適性。張一京說(shuō),“凌野”的儀表控制臺(tái)從上向下看,象一只展翅的海燕,很有工業(yè)化設(shè)計(jì)的美感,且港灣式布局,方便司機(jī)駕駛操作。他還介紹了設(shè)計(jì)中的一個(gè)細(xì)節(jié),在倒車鏡的設(shè)計(jì)上,做了風(fēng)阻測(cè)試和優(yōu)化,以降低車輛在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻。設(shè)計(jì)考慮得如此精細(xì),可見(jiàn)“凌野”真正體現(xiàn)了為用戶創(chuàng)造價(jià)值、為用戶提供物超所值的物流工具的宗旨。
質(zhì)量保證:確保萬(wàn)無(wú)一失
為了確保凌野重卡的開(kāi)發(fā)質(zhì)量,躍進(jìn)汽車構(gòu)建了具有亞洲一流水平的新的商用車基地,十億元的重型車工藝設(shè)備投入,大大提高了工藝水平和精細(xì)化程度。張一京說(shuō),他們借用航天設(shè)計(jì)領(lǐng)域常用的失效模式分析方法,做了近千個(gè)零部件的失效模式分析,并加以試驗(yàn)、改進(jìn)。還調(diào)查了近500個(gè)行駛在3萬(wàn)公里左右的同類產(chǎn)品用戶,對(duì)出現(xiàn)過(guò)的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸類、分析,以優(yōu)化設(shè)計(jì)。凌野重卡還經(jīng)過(guò)了包括高速路、一般公路、山路、坑洼路、搓衣板路和扭曲路、鵝卵石路等百萬(wàn)公里道路的試驗(yàn)驗(yàn)證,為質(zhì)量的提升奠定了基礎(chǔ),確保了整車的高安全性和平穩(wěn)型。可以說(shuō),凌野重卡是國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)元價(jià)位的一款理想的城際高速物流運(yùn)輸車輛。
↑凌野重卡安徽上市:2005年11月8日,凌野重卡在安徽正式上市,凌野重卡在安徽的總經(jīng)銷商向凌野重卡的首批兩名用戶贈(zèng)送了象征致富的金鑰匙和手機(jī)。
不可小覷的南汽重卡藍(lán)圖
南汽集團(tuán)切入重卡領(lǐng)域,可以說(shuō)是南汽集團(tuán)的第三次創(chuàng)業(yè),也是南汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性發(fā)展的必然之路。2005年6月28日,在南京江寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),一個(gè)全新的、亞洲一流的商用車生產(chǎn)基地正式落成投產(chǎn),一個(gè)叫“凌野”的重卡新品牌即日起上市加入重卡市場(chǎng)角逐。新基地占地2190畝,緊鄰江寧天元路,東鄰104國(guó)道,交通便利、環(huán)境優(yōu)美。新基地投資十幾億元人民幣,建有兩條大型沖壓生產(chǎn)線、駕駛室總焊線、上下雙層涂裝處理線、現(xiàn)代化的總裝配生產(chǎn)線。全自動(dòng)智能化的焊裝、涂裝線,能夠進(jìn)行陰極電泳底漆、焊縫密封、車底PVC、中涂、面漆等涂裝任務(wù),油漆質(zhì)量可以達(dá)到轎車水平,已形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。新基地的建成,豐富了南汽躍進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),從當(dāng)初的單一輕卡產(chǎn)品發(fā)展到目前的輕型卡車、中重型卡車、客車及底盤、專用車、改裝車、越野車等完整的產(chǎn)品體系,產(chǎn)品達(dá)500余種。新基地的建成,為南汽躍進(jìn)的發(fā)展注入了新的活力。
“凌野”重卡的面市,標(biāo)志著江寧這個(gè)年產(chǎn)8萬(wàn)輛輕卡、2萬(wàn)輛重卡、2萬(wàn)輛改裝車的商用車生產(chǎn)基地已經(jīng)為南汽躍進(jìn)實(shí)現(xiàn)騰飛夢(mèng)想寫好了序曲。