青島行道樹

行道樹是現代都市環境中的“美學因子”，也是被國際環保專家公認的“城中林”、“聲屏障”的“道路時裝”。行道樹對于降低城市噪聲，凈化空氣，提高城市美容度，都具有不可估量的作用。一句話，行道樹就是我們城市的“植物天空”，是永遠忠于職守的城市“環保大使”。

中國人歷來是不講究行道樹的。

在北宋畫師張擇端的《清明上河圖》中，這一點就被表現得尤為清楚。如果說，在中國的古老城鎮中還能夠看到一些行道樹的話，那也多半是像這幅畫中的汴梁城一樣，在一些河邊、城墻、廣場、集市和庭前屋后的許多地方，點綴上一種“綠蔭風景”。這種水墨似的風景，雖然看似是一種不經心的裝飾，其實這只不過是中國古典園林的一種染渲和延伸，而非真正意義上的行道樹。所以說，中國人是不看中行道樹的，這與中國人的文化審美有關，也是中國傳統城鎮的模式所決定的。

可是，行道樹在歐洲，在20世紀初的青島，卻是現代城市中不可或缺的一部分。青島人喜歡在行道樹下漫步、談天、下棋、喝啤酒、吃海鮮；喜歡行道樹中那秋日落葉如雨的一聲聲“嘆息”；更喜歡在擎天蔽日的樹冠下，那彎彎的、幽靜的街道；和那經霜之后，撲面而來的滿目紅葉、黃葉的眼花繚亂；就連古人那“落葉滿階紅不掃”的感覺和意境，也是青島人心中所要常常追尋的。

所以，當1917年的夏天來臨之時，當中國維新運動的巨摯康有為一踏上青島的土地的時候，就被這里隨處可見的行道樹給迷住了。當時，他曾用精煉的八個字描述過美麗的青島：“紅瓦、綠樹、碧海、青山”，而這其中的兩個字“綠樹”，就是贊美的行道樹。至今，行道樹已經成為百年青島的一種多情的“城市元素”，也是這座殖民城市所特有的一種“街景”和“異域風情”。

禮儀行道樹

在19世紀末的青島城市規劃中，行道樹就已經成為一種城市的“禮儀設計”。這種設計除了帶有某種地域的標志指示之外，還將許多道路“禮儀化”了，成為當時城市的中心。

1891年，當清政府在青島灣畔設立膠澳總兵衙門（現市人民會堂舊址）的時候，青島的大學路，就成了總兵衙門門前的第一條迎賓大道。

據史料記載，清政府當時在這條路的兩側，還精心栽種了三種樹，它們分別是銀杏、青楊、國槐。今天，在修葺一新的市人民會堂旁邊，我們仍能找到這些當年的“遺物”。只是今天的這些樹，已經樹大根深，枝椏參天，成為一種庭院樹木了。

1897年11月14日，德國侵占青島。德國的膠澳總督府就建在了觀海山的南麓，沂水路11號。從大學路到沂水路，青島的政治中心雖然向西僅僅轉移了差不多一公里，但青島的迎賓大道卻也跟著發生了根本性的變化。

當時，青島的迎賓大道一共有三條，一條是縱貫東西、直通青島火車站的廣西路，時稱“亨利親王街”；另兩條是呈45度角相交于廣西路的莒縣路和日照路，當時它們分別被稱之為“題壁街”和“碧樓街”。

德國人為了將廣西路的寬闊、平展襯托出來，便專門從柏林運來了矮小的“無刺槐”。而莒縣路和日照路都是禮賓車隊的兩條進口和出口，可以直達總督府門前，所以德國人在這兩條路上統一栽種了高大的銀杏樹，用以創造一種莊重的氣氛。

1901年，當德國威廉皇帝的弟弟、亨利親王來青島“視察”的時候，迎賓車隊走得就這是條以他的名字命名的廣西路。據當時的報紙報道，亨利親王對這種迎賓大道的設計非常欣賞。與此同時，幾乎所有走過這幾條路的歐洲游客，也無不以為是來到了德國的漢堡，故當時青島還有一個別稱，叫做“小漢堡”。

“法桐”中心區

在青島，尤其是當你走在青島的老街上，凡是以懸鈴木為行道樹的，都是老青島的“市中心”。懸鈴木，青島人俗稱之為“法國梧桐”，亦簡稱“法桐”。這也就是說，凡是外地來青的游客，只要你不離開“法桐”遮掩的老街道，就一定是走在了“市中心”洋樓林立的“歐洲街”上。所以，在上個世紀的二三十年代，青島人就是以這樣的方式，熱情“關照”著外地游客。許多來青的作家、學者和科技名人，也都將青島城市行道樹的這一特點寫進了自己的回憶和游記里面。

據1924年青島園林部門的統計，當時植有行道樹的街道總共就有197條，而“法桐”為行道樹的街道只有8條，它們是：湖南路、江蘇路、中山路、館陶路(南段)、安徽路、曲阜路、沂水路和大學路。說到大學路的“法桐”，可以說是青島最難得一見的綠蔭街景。尤其是到了夏秋季節，接天蔽日的梧桐樹綠中泛黃、泛金，再加上道路兩側的庭院式別墅的點綴，完全是一種闊綽的法國式的“歐陸風情”。在這條路上也許你會看到正在散步莫泊桑和福樓拜，也許還會碰到來去匆匆的巴爾扎克。

除法國梧桐所指代的“市中心”外，連接區與區之間的過渡性道路，一般栽種的行道樹是白楊樹。當時最典型的一條“白楊大道”就是“奉天路”，今天叫遼寧路，在上個世紀的二三十年代，它是連接小鮑島與臺東鎮的一條交通要道。當時，家住臺東鎮的老鄉，每天清晨會趕著牛車、馬車經過遼寧路往“市里”去。也可以這么說，當時只要是到了遼寧路，就說明是即將進城了。半個多世紀的今天，還是在這條長長的遼寧路上，我們已很少能見到當年栽種的白楊樹了，也尋不到以前農家進城的這種風景了。

支路植“刺槐”

舊青島的道路是以“槐葉片”為最初設計思路的，即一條干路的兩側，又分出了許多支路。為了給市民出行以更好的“生態提示”，市政規劃部門便將“市中心”大部分支路的行道樹，均栽種“刺槐”。

“刺槐”在青島民間也叫“洋槐”，是當年德國人專門從歐洲移植青島的。青島的支路一般寬度都在10到15米之間，而“刺槐”的生長期又很緩慢，所以很適合窄小的支路栽種。今天的事實又再一次告訴我們，即使是在一些將近百年的支路上，那些成長起來的“刺槐”樹，仍舊不會阻礙交通和遮蔽居民樓的陽光。

“刺槐”的另一種“用途”是，具有很強的人文親和力。每年春夏之交，乳黃色的槐花開得滿樹都是，像一串串熟透了的葡萄一樣，清香陣陣，沁人心脾。舊時，每當這個時節來臨之際，青島人都要呼兒喚女地跑到大街上來，用長長的竹竿“夠槐花”吃?！按袒薄钡幕ǎ幸还汕寮兊奶鹞?，生吃非常清脆可口。家里講究一點的青島人，還用這些槐花烙餅、做卷花、包包子、包餃子、下面湯等等。一種由“刺槐”組成的行道樹，簡直成了改善青島人春夏飯食的一道風味小吃，難怪直到今天，還有的老太太對其戀戀不舍，望而垂涎。

現在，植有“刺槐”的行道樹道路還有：常州路、湖北路、上海路、吳淞路、德平路、招遠路、聊城路、禹城路、堂邑路、館陶路、陵縣路、武城路、夏津路、高唐路、博平路、臨清路、茌平路、清平路、河南路、浙江路、觀城路、濟南路、泰安路、武定路、長山路、商河路、包頭路、樂陵路和鐵山路。

沿海種“黑松”

青島三面環海，一面陸地。沿海道路的海風一向是非?！坝病钡摹Ｓ绕涫堑搅饲锒竟潱苎睾Ｅ_風、海潮、海霧和北方南下冷空氣的影響，海邊道路的行道樹往往很難存活。所以從1898年起，德國青島膠澳總督府便在青島海濱沿岸，大面積試植黑松，目的是想檢驗一下青島沿海土地的堿化程度。結果，到1902年前后，這種優質黑松在青島栽種成功。

德國人在青島試種黑松的主要“實驗場”是青島近海的各個山頭，如觀海山、觀象山、信號山、太平山和小魚山等等。1901年，德國人還在青島東部的太平山腹地，開辟了植物實驗場（今中山公園的前身），從歐洲引種了各種花木樹種多達70余種，22萬余株，而其中主要的實驗樹種卻多是黑松和懸鈴木。德國植物技術人員在這里育種、栽培好了黑松之后，便在太平路、萊陽路沿岸最先試種。

據《膠澳發展備忘錄》記載，德國人對于黑松的試種成功喜出望外，因為這種德國黑松特別耐干旱、抗風、御寒和不怕土地堿化。此外，這種黑松還具有一種特殊的造型美感，它們會沿近海礁石、岸坡和季風風向自然生長。當黑松成片成林之后，蒼勁聳翠，四季長青。所以，幾乎所有的老青島人，都曾經在這些造型獨特的黑松下面照過像。特別是一場鋪天蓋地的大雪過后，在黑松下照雪景，已經成了青島人的一大嗜好。外地游客見了，亦有稱其可與黃山之迎客松相媲美者。

“花街”八大關

有人說，青島的八大關，美就美在這里的每幢別墅不一樣，每條街道不一樣，并且每條街道上的行道樹也各不相同。所以，只要你走進八大關，就好像是走進了一座道路與建筑互相映襯的迷宮，真可謂是“一步一景”、“步移景異”。

這話一點也不錯。另外，八大關的行道樹還有一個鮮為人知的特點，就是這里的樹種，都是“花樹”，它們會常年接連不斷地開花。由于這里的“花樹”繁多，故八大關還有一個“花街”的別稱。

如韶關路上的碧桃、寧武關路上的海棠、紫荊關路上的雪松、正陽關路上的紫薇、廣玉蘭，居庸關路上的銀杏，嘉峪關路上的五角楓，臨淮關路上的龍柏和山海關路、武勝關路、函谷關路上法國梧桐。這些樹種由于季節不同，花期風景也各不相同。

有人也許會問，那么雪松也有花嗎？回答當然是肯定的。當大雪紛飛的季節一到，身披滿身沉甸甸雪花的雪松就會列隊朝你走來，儼然一隊正在巡邏的威武的士兵。此外，雪松壓枝的大大的松籠球，也會時不時地引來許多歡蹦亂跳林間鳥雀。值得一提的是，雪松還是我們青島的“市樹”，具有著甘愿擔一肩風雪，腰桿筆直，永遠向上的人格魅力。

然而，八大關最迷人的還是正陽關路中段的那處水塘小園，青島人親切地叫它“小西雙版納”。因為這里的樹木不下400余種，如蟠龍松、菩提、水杉、龍柏、石榴、櫻花和木芙蓉等等。舊時，這里也是老舍、聞一多和沈從文等許多文人墨客經常的休憩之所。

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舊青島的行道樹主要集中市南區、市北區的老城區。建國后，隨著青島城區的逐漸向北發展，行道樹缺少的道路也得到了重植、補植和插栽。到1986年底，青島市區道路總數為453條，行道樹總數為56559株，其中常綠樹2947株，落葉樹53612株，共有35個樹種。

據1990年統計，青島市區道路總數為470余條，行道樹總數為80494株。嶗山區城區道路34條，栽植各類行道樹14379株，主要樹種為法國梧桐、國槐、合歡、雪松、黑松和龍柏等。黃島經濟技術開發區是新組建的城區，全區行道樹為225870株，樹種有法桐、雪松、黑松、龍爪槐、紫薇、櫻花、龍柏等。萊西市城區有道路近10條，共有行道樹5177株，主要樹種有法桐、國槐、合歡、刺槐、雪松、毛白楊、柳等。平度市城區有道路13條，共有行道樹12243株，主要樹種有法桐、蜀檜、雪松、國槐、柳樹、紫薇、木槿、龍柏等。即墨市有行道樹7360株，主要樹種有法桐、合歡、黑松、銀杏、雪松、水杉、國槐等。膠州市有行道樹14756株，20余個樹種。主要樹種有法桐、柳樹、刺槐、櫻花、毛白楊、合歡、雪松、黑松、赤松、大葉女貞、紅葉小蘗等。膠南市有行道樹42個品種，17078株，主要樹種有法桐、水杉、黑松、雪松、龍柏、柳樹、國槐、合歡、木槿、櫻花、紫荊、紫薇、大葉女貞等。

現在，青島的道路已多達千余條，行道樹已隨著青島整個城區的擴大，遍布大街小巷。許多新興的居民小區、公園園區和新建港站碼頭的行道樹已多種多樣，形成了一種“有路就有樹”，“路園結合”、“區路結合”的大青島道路網絡新格局，行道樹也變得四季有花，多姿多彩。