夢想航程“克利伯”激情馳騁五大洋

航程長達35000海里、被譽為“世界上最好的航海賽事”的克利伯環球帆船賽，自1996年由羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士創立以來，已經成功舉辦了四屆。05-06年克利伯環球帆船賽是第五屆，也是參賽船數最多、規模最大的一屆，共有10條以城市命名的無動力68英尺大帆船參賽，“青島號”是第一艘以中國城市命名的、作為城市形象使者參加國際帆船賽事的帆船。整個航行共分7個賽段，歷時約10個月，參與此次比賽的船員約有320人。青島作為05-06年克利伯環球帆船賽事中的一站，其在國際上的知名度將大幅提升。

羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士創辦這項賽事的初衷是希望憑借著科技發達的專業設備，讓更多的人參與到環球航海冒險活動中來。這個想法在當時受到了眾多航海家和航海愛好者的支持，并最終被命名為“克利伯”賽事，其意為“快帆船”。克利伯帆船賽每兩年舉行一次，除船長為職業帆船運動員外，每條船的船員均為業余帆船愛好者。

前四屆克利伯賽事的比賽航線總體上是相同的，但每屆都會在某些賽段有不同的變化。05-06年克利伯環球帆船賽參賽的船隊于2005年當地時間９月18日從英國利物浦出發，這10艘由國際城市贊助命名的帆船沿途將停靠12個國際港口，船隊啟航后將依次途經卡斯卡伊斯（葡萄牙）、薩爾瓦多（巴西）、德班（南非）、弗里曼托（澳大利亞西部）、新加坡、青島（中國）、橫濱（日本）、維多利亞（加拿大）、巴拿馬運河、庫拉索島（加勒比地區）、紐約（美國）和澤西島（英國群島），最后返回英國利物浦。

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羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士

在環球航海史上，克利伯帆船賽將永遠與一個人的名字聯系起來——羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士（Sir Robin Knox-Johnston）。這位曾于1968年6月從英國康沃爾郡南岸的Falmouth海港出發， 駕駛Suhaili 號大帆船歷經312個日日夜夜獨自環球航行的勇士，在完成他的壯舉后被英國伊麗莎白女王授予了爵士稱號。作為世界上獨自不間斷環球航行的第一人，羅賓始終站在推廣和宣傳全球航行賽事的前沿。他于1996年創立了克利伯風險投資公司，并組織策劃了一系列驚險刺激的航海賽事，克利伯環球帆船賽便是其中之一。

新航線

作為一項環球賽事，克利伯帆船賽為了加強與亞洲之間的聯系，選擇了一些過去從東方運送茶葉和香料的商船貿易路線作為比賽航線。因此，在本屆比賽中便有了船隊橫穿北太平洋和巴拿馬運河的賽段。此外，在船隊途徑南太平洋時安排了自南非至西澳的弗里曼托的賽段，以達到造訪澳洲的目的。

新挑戰

對于參加過歷屆克利伯帆船賽的船長和水手們來說，前四屆的比賽路線中最具挑戰性的一段就是在三四月份穿越南中國海，乍暖還寒的天氣，似有還無變幻莫測的季風，使這一賽段的航行變得十分困難。而在克利伯05-06賽季的新航線中，橫穿北太平洋的賽段被認為是最為棘手的。

新船只

相對于前四屆使用的克利伯60英尺快帆船，本賽季的10條由世界知名游艇設計機構迪布瓦造船廠設計，由上海紅雙喜承建的新型68英尺大帆船，船長20.8米，寬5.76米，桅桿高24.5米，吃水深度為3米，實現了一個量級的飛躍。

新裝備

自1996年以來參賽船只在許多方面進行了改進。ASRC電子航海圖的使用，使克利伯帆船賽進入了電子圖標時代；文字處理器的應用，使電子設備替代文字卷宗，船員們不用再攜帶大量的航海圖和潮汐表，現在參賽船只僅攜帶少量圖表以備應急和培訓之用。另一項革命性變化是現代通訊設備的使用，衛星電話和通過衛星傳送的國際互聯網接入技術使船岸通訊變得簡單快捷，此外全天候多功能服裝的引入也是一大進步。