在阿姆斯特丹尋找航海流金歲月

荷蘭首都阿姆斯特丹素有“北方威尼斯”的美稱(chēng)，它有90個(gè)小島、60多條大小水道和令人驚嘆的1281座橋梁。有河必有水，有水必有船，400年前的“阿姆折特丹”號(hào)的復(fù)制品就停在這里。這里是荷蘭航海博物館，建在運(yùn)河港灣旁，以前曾經(jīng)是荷蘭海軍的軍火庫(kù)。博物館展出荷蘭黃金時(shí)代航海和殖民的歷史資料。船上布置的場(chǎng)景使參觀者可以了解當(dāng)時(shí)航海生活的情景。為這艘具有400多年風(fēng)云的海船注冊(cè)的是前聯(lián)邦東印度公司的，它雖然沒(méi)法與現(xiàn)代萬(wàn)噸級(jí)以上的現(xiàn)代化商船相比，但它卻有輝煌的航海史，曾經(jīng)遠(yuǎn)航東亞各國(guó)。它沒(méi)有現(xiàn)代化的助航儀器，但是這艘近似原始的船卻從荷蘭起航到過(guò)日本，至今博物館還保存著到日本的繪畫(huà)描寫(xiě)。

400多年前，海上風(fēng)起云涌，海上探險(xiǎn)家頻頻獲得新發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時(shí)航海去一趟東亞是7年一個(gè)來(lái)回，7年就是2 555天，這么漫長(zhǎng)的航行，不用說(shuō)當(dāng)時(shí)航海人的目的，就是這種精神，后人為他們修建一座博物館來(lái)宏揚(yáng)這種大無(wú)畏的精神，也無(wú)可厚非。隨著導(dǎo)游的講解，會(huì)把每個(gè)參觀者帶到那個(gè)讓人未知而又神秘的航海世界。別說(shuō)一個(gè)航次是7年，就是在船小、飲食無(wú)保障、無(wú)醫(yī)療條件、無(wú)助航儀器的前提下，跑一次非洲最南角，往往航行四個(gè)月后才能到達(dá)，船上水手已經(jīng)有10％的人覆沒(méi)了。從東亞回來(lái)，經(jīng)過(guò)天災(zāi)、疫病、長(zhǎng)期缺乏維生素等的困擾，三分之二的水手已經(jīng)葬身大海。

現(xiàn)代海員，都是經(jīng)過(guò)大專(zhuān)院校學(xué)習(xí)，或經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，才能上船工作的。可是那些400年前的水手都是在荷蘭境內(nèi)連哄帶騙招來(lái)的12至19歲的窮孩子，還沒(méi)明白怎么回事就被關(guān)在船上等待出海。他們不具備航海技能，沒(méi)有心理準(zhǔn)備，每天吃的是面包、咸魚(yú)、咸肉，集體睡在甲板下的一個(gè)通艙里，冬天嚴(yán)寒，夏日暴曬，風(fēng)里浪里，艱難困苦可想而知。當(dāng)時(shí)船上的規(guī)矩很?chē)?yán)，水手若是把同伴殺死了，就被綁在尸體上扔下大海。水手若是跟誰(shuí)動(dòng)刀子，一只手就被綁在船桅上，另一只手被刀釘在船桅上，然后要自己想辦法把自己解救下來(lái)。這些水手被限制在船尾的甲板上活動(dòng)，因?yàn)榇^甲板是高級(jí)船員和高貴船客的活動(dòng)場(chǎng)所。船客中的女眷有時(shí)無(wú)聊了，就隔著甲板叫水手們表演個(gè)節(jié)目，逗她們開(kāi)心了，就扔個(gè)雞腿過(guò)去給水手開(kāi)葷。水手的廁所就是船尾伸出去的兩塊木板上的圓洞，如果他們?cè)诜奖銜r(shí)沒(méi)有抓好船邊的繩子，就會(huì)被海浪卷下海去。這些解說(shuō)是現(xiàn)代船員聞所未聞的，更不用說(shuō)是非職業(yè)的參觀者了。

這個(gè)航海博物館建在阿姆斯特丹市中心。十六世紀(jì)初葉，阿姆斯特丹還很小，與世界各地港口一樣，也僅僅是個(gè)小漁村，而阿姆斯特丹又不同于其它漁村，因?yàn)榘⒛匪沟ぴ揪褪且粋€(gè)水上城市，現(xiàn)在火車(chē)站就建在水上。過(guò)去，城市的建筑幾乎均以涂了黑柏油的木樁打基礎(chǔ)，以防沉陷。王宮的地基使用了13659根木樁。原來(lái)的阿姆斯特丹兩排房子之間有條很寬的運(yùn)河道，足夠在兩岸停船，河道中間還留有船只來(lái)回行駛的距離。一百年后，城市擴(kuò)充了一倍。擴(kuò)充的部分在兩排房子之間還是辟有寬寬的運(yùn)河。看來(lái)古代的荷蘭人用船就像現(xiàn)代人用車(chē)一樣，不習(xí)慣用馬車(chē)運(yùn)貨，什么都用船，蓋了房子，旁邊就挖條供船行駛的運(yùn)河，一座城市里才有這么多的水道。有錢(qián)人家出去玩也是坐船，然后把船裝飾得很華麗，船頭高昂著神話故事里的雕塑。這普遍是荷蘭的特色，因?yàn)楹商m國(guó)土大部分低于海平面，是個(gè)從古至今填海建國(guó)的國(guó)家，所以境內(nèi)有縱橫交錯(cuò)的河網(wǎng)，有抽水用的風(fēng)車(chē)，也是這個(gè)國(guó)家的一大景觀。

如今，在這個(gè)阿姆特丹人值得驕傲的航海博物館里，陳列著多艘當(dāng)年活躍在北歐沿海的甲板小、船肚大的船舶的模型。據(jù)說(shuō)是因?yàn)楸睔W征收船稅時(shí)就看你甲板有多大，所以當(dāng)年人們?cè)齑簿拖氤鲞@樣的絕妙的設(shè)計(jì)方案，從一個(gè)側(cè)面，還會(huì)讓人了解到北歐當(dāng)時(shí)的稅收政策。

現(xiàn)在的阿姆斯特丹人口74萬(wàn)，阿姆斯特爾河從市內(nèi)流過(guò)，從面使這座城市成為歐洲內(nèi)陸水運(yùn)的交匯點(diǎn)。在城內(nèi)漫游，橋梁交錯(cuò)，河渠縱橫。由于地少人多，也由于幾百年來(lái)的習(xí)俗和以海為生的職業(yè)，河面上泊有近2萬(wàn)家“船屋”。夜幕降臨，萬(wàn)家船屋燈火點(diǎn)亮，波光點(diǎn)點(diǎn)，是夜晚一道迷人的風(fēng)景線。阿姆斯特丹人居水上，水入城中，人水相依，景自天成。獨(dú)特的景觀使阿姆斯特丹的旅游業(yè)十分發(fā)達(dá)。

現(xiàn)在的阿姆斯特丹是荷蘭最大的工業(yè)城市和經(jīng)濟(jì)中心，擁有7700余家工業(yè)企業(yè)，工業(yè)用鉆石產(chǎn)量占世界總量的80％。它是荷蘭第二大港。港口完全實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化。港內(nèi)外交通運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)，是中國(guó)商船經(jīng)常光顧的港口。

400多年前的漁港時(shí)期早已過(guò)去，阿姆斯特丹人傳奇的航海經(jīng)歷早已變得陌生而且遙遠(yuǎn)，那些停泊在博物館的航船如一顆流星一樣，在人們翻看歷史時(shí)閃爍，將荷蘭的航海史點(diǎn)亮。