水車悠悠

蘭州40里風情線，使得穿城而過的黃河兩岸風情萬種，諸多景觀慧心獨具，氣象萬千，賞心悅目，可圈可點。而在風情線中段新近建起的“蘭州水車博覽園”，更使得這段波濤不驚、水流平緩的黃河浪花激越，神采飛揚。

蘭州曾是水車之都，黃河兩岸水車林立。據文字記載，從明代1556年仿制成第一輪水車，西起永靖，東至靖遠，至多時達到250多輪，總提灌面積10萬多畝，比號稱“水車之城”的舒利亞哈馬市的水車多幾倍。這是由于黃土高原雨水稀少，農田干旱，而黃河上游水流豐沛，這段地形又適于水車的架設，因而水車時興。只是由于現代電力提灌的發展，旋轉緩慢的水車才在上個世紀五六十年代漸至消失?！稗D此大水輪，救汝旱歲苦”，400多年間，水車悠悠，自是立下汗馬功勞。正如清人張民《憶翻車》詩中所說：“地廣溉渠少，岸高架水車。良田皆喊渴，輪動取黃河。”如今，人們只能從“水車園”（因在此建架水車較早較多而命名的街巷）、“水車園小學”等名稱中想見水車的昔日輝煌。

蘭州水車博覽園坐落于黃河鐵橋和中立橋之間的黃河南岸，緊挨濱河東路綠色公園的北側，可謂是個園中之園。在這塊占地6萬平方米、東西狹長1 200米的帶狀之地中，匯聚了全國各地乃至世界的數十部樣式各異、功能不同的水車，分布在水池、水渠和黃河岸邊，大小水車皆隨水流而轉動，日夜不停，仿佛鐘表上緊了法條，盡力渲染水的靈性、性善和法力。除了靠水力作用的水車外，還有腳踏式、手搖式、推磨式的人動水車，供游人操作、戲耍。清凌凌的黃河水，明亮著蘭州古城的干澀、晦暗；水淋淋的歡笑聲，滋潤著高原子民的心緒。

最具觀賞價值而又震懾心靈的，是在黃河岸邊一字排開的6組12輪大型水車，威武恢弘，款款滾動，遠看就像神奇天車的儀仗。站在骨骼高大、水花飛濺的水車旁，那沉穩的旋轉、堅毅的韌性、磅礴的氣勢，真使人驚嘆。水車輪盤的直徑至少在15米以上，周圈帶有水斗，由連接中軸與外圈的36根筆直的輻條組成。每架水車需上等木料10多立方米，重達四五噸，被稱作“將軍”、起到統領千軍萬馬作用的中軸直徑在1.5米以上，粗壯結實，力舉千鈞。尤使人嘆服的是，整個水車無一根鐵釘，全由木卯嚴密拉結。從水車的創造原理到構造組合，顯出古代勞動者的智慧。放眼四周，那悠慢翻轉的水車與濱河馬路上滾滾車流疾馳的車輪比照，反差確實巨大，但水車載著厚重的人文內涵，仍是顯得從容、非凡、自信。全部木結構的水車和水槽與兩岸鋼骨水泥、鱗次櫛比的高樓相映襯，也顯得單薄、簡陋，但形象柔美，溫馨，人們向往自然，對自然更有親和力。博覽園雖像微縮的景觀，但12輪原型水車畢現，而且密集排列，人們心中自會擁入廣闊的原野，無邊的田疇。吸提清水，還于清流，出神入化的循環，生態純凈，環保圣潔。

蘭州水車由蘭州人段續引進、推廣。明嘉靖二年（1523），段續考中進士后曾在云南和湖廣等省為官，致仕回歸故里，帶來南方水車技術，并親自繪圖，試制，獲得成功。從段續的晚年造福桑梓，亦可見他“為官一任，造福一方”的政績。為官者的有心，在朝在野見精神。段續的漢白玉雕像立于博覽園內的廣場，謙和之態儼然一個老農，令人敬仰。正如《蘭州水車的興衰》作者程兆生所贊：“漫把機心嗤抱甕，段公遺愛在民間?！?/p>

黃河滾滾，歲月悠悠。由“水車園”到“蘭州水車博覽園”，從農耕運用上來說是種斷裂，從精神文明上來說則是種飛躍。水車古老，看得見的是清泉涌動，旅游，休閑，看不見的是絲路文化、黃河文化、民俗文化的源遠流長，陶治情懷，默化性靈。同樣使人欣喜的是，蘭州市內正在動工疏浚的南河道，以水車博覽園的河渠為入水口，導引黃河水，使得昔日的死水變活水，臭河變清河，碧水環流，美化市區。自然環境日益融和，社會環境日益和諧，以人為本、人文關懷的源頭活水春風化雨，催化生機，點染祖國大好河山。

水車悠悠，脈動富庶，吉祥，幸福！