歐盟的目標 終結班輪公會

翻譯：王守仁

歐盟委員會在一項并不令人吃驚的行動中，終于建議終結班輪公會，因此集體定價應為非法。

歐盟委員會處理這一事項的專員CharlieMcCreevy聲稱：“歐洲航運業是強大的，總能從競爭的市場上獲利，客戶吵著要求處理航運業務應跟所有其它行業一樣。我呼吁歐盟運輸部長委員會快些采納這個建議，以便歐盟經濟能夠得益。”

歐盟委員會已經提議，在歐洲運輸部長委員會宣布其決定2年后取消違反這個決定的法規(主要是歐盟第4056／86號規則)。

當早些時候被問及運輸部長委員會何時可能做出決定時，歐盟競爭總局局長lowrl Evans說：“我們不能說，但是，應當記住，我們跟運輸部長委員會正在進行的對話現在已經有一些時候了，并且已經做了它所要求做的，所以不會有任何令人吃驚之事。目前沒有什么可供批準的，這不是一件簡單的事情。”

在一項并不打動歐洲貨主協會的提議中，歐盟委員會說，它將繼續考慮是否有任何東西可以取代目前的班輪公會制度。但是它在這方面作出了很小的讓步，只是聲稱“打算就如何在海上運輸所有形式的合作中實行競爭法發布適當的指導原則，包括信息交換，這將有助于順利過渡到一個更富有競爭性的環境。”而歐洲貨主協會反對班輪公會制度的任何替代物。

歐盟委員會的聲明繼續說：“這些指導原則應在2007年底以前提出，而且將處理例如獨立的數據庫、創立貿易協會和貿易論壇、公布價格指數以及各種收費和附加費的共同公式。”它預期在2006年9月份公布有關班輪公會“問題”的文件。所有這些事項都包括在2004年底歐洲班輪事務協會給歐盟的建議里。

歐洲班輪事務協會執行董事說：“自從2005年9月以來，歐洲班輪事務協會已經跟負責此事的DG Comp進行了有建設性的對話。