監視疲勞駕駛

在斯特拉斯堡，應用生理學研究中心的工作人員讓受測試者面對一個虛擬的道路環境，駕駛一輛被千斤頂支起的605馬力轎車，以檢測受試者最細微的大腦活動變化。

在后視鏡的下面，一臺攝像機用來監測駕駛員的面部。只要出現細小的疲倦征兆，甚至只是無意識的動作，警報也會拉響。

周末的公路上車流倍增。

如果你正坐在方向盤前，當心，缺乏睡眠可能讓人昏昏欲睡，導致生命危險。法國科研人員通過模擬駕駛系統監測這種現象，并研制出報警裝置。法國《周末三日》的記者到應用生理學研究中心體驗了一番。

現在，我已經連續駕駛了兩個小時，必須承認，我非常想睡覺了。眼皮在打架，馬路對我來說成了令人厭煩的重復畫面……咣當！幸虧有這個刺耳的聲音，看來馬路右側的車行道不喜歡我離開他們。像挨了一鞭子一樣，我嚇醒了！看來我最好在下個休整站停下來睡一小會兒。好的，還有20多公里就到了。我還得再堅持一會兒。突然，一個聲音響起：“您已經偏離了道路，請糾正。”此時，我不由得汗如雨下。如果換成是現實中的駕駛，我早就出車禍了。但是在這里，在斯特拉斯堡，在應用生理學研究中心里，這樣的疏忽只會使模擬器發出警告，而不會有真的傷害。通過這種裝置，法國國家科研中心的工作人員正對駕駛中的打瞌睡現象進行監測研究。

實驗模擬的是一種極為常見的情形：外出度假為了趕時間，人們往往凌晨三四點鐘起床，早早上路。

在路上行車，疲勞駕駛跟酒后駕駛和超速行駛一樣可怕。專家指出，在所有交通死亡事故中，由駕車者注意力下降所造成的占到1/3。因此，中心的研究人員把注意力分析器裝在模擬駕駛的汽車上：一個真正的605馬力駕駛艙，放在一個可挪動的基座上，用千斤頂支起，以此模擬每一個加速、剎車和轉彎動作。汽車前面，一個大型曲面屏幕顯示著模擬的路況畫面，馬達聲隆隆作響——反應靈敏、音質逼真，效果足以亂真。這項研究在開始時，本是對睡眠生理學的全面研究。后來，研究人員對入睡前非自主行為過渡的原理發生了興趣。瞌睡現象涉及諸多領域，例如核能或化工的工作環境對人的影響；然而涉及面甚廣的“入睡前非自主行為過渡”的最典型現象，還是駕車時的瞌睡。

自1996年開始，先后有千余名18～88歲的駕駛者參與了這項模擬駕駛的系列測驗。科研中心的目標是，進一步分析使人注意力下降的原因——半睡半醒的邊緣狀態足以擾亂我們正常的機能。這項研究包括對各種狀態的模擬分析。有些實驗是在夜里進行，此時的受試者都處于完全或者部分缺乏睡眠的狀態。實驗模擬的是一種極為常見的情形：外出度假為了趕時間，人們往往凌晨三四點鐘起床，早早上路。

最有代表性的是那些不由自主的小動作

實驗當中，研究人員還要求加入伴隨車輛行駛的其它信息。他們考慮到許多因素：陽光、霧氣、黑夜、白晝等等，他們還可以通過隱藏的模擬器隨意改變駕駛艙的溫度。借助固定在駕駛員頭上的電流導體，一部腦X射線器測出受試者精神狀況的準確數據。駕駛員要時刻保持安全的距離，其反應時間被錄入系統。方向盤上裝滿了傳感器，用來檢測駕駛員雙手的壓力和調整方向的次數。總之，駕駛員的視覺運動、心跳節奏和最細微的行為變化都要加以分析。在儀表板上，四臺攝像機負責監視駕駛員注意力下降的細微征象，最有代表性的是那些不由自主的小動作——摸摸臉、抓抓腦袋等等。有人會表現出一種游戲態度——吹吹口哨、拍打方向盤。多數情況下，駕駛者往往忽略這些疲勞征兆，他們意識不到。

在報警裝置普及之前，每個人應該做的，便是學會在疲勞的時候及時停車休息。

駕駛疲勞是一種很自然的現象。惟其自然，才更加危險。因為與缺乏睡眠相關的昏昏欲睡狀態，直接受生物鐘的控制。生物鐘的運行取決于特定的腦丘體區域產生的激素，它按照晝夜交替的節奏調節著我們睡眠和醒來的時間：在其影響下，每天我們都會遭遇兩個嗜睡高峰：凌晨2～5點和午后1～4點。即使不飲酒，那些凌晨4點才離開夜總會的年輕人也是車禍的高發群體。他們剛剛在極度興奮的狀態中跳舞、喊叫，馬上進入靜悄悄的汽車，同伴們又在一旁打上了盹兒，駕車人的危險就來了。年輕人抵抗睡意的能力本來就差，他們還經常高估自己的承受力。

在睡眠問題上，沒有誰敢自稱無敵。當你意識到在與瞌睡作斗爭的時候，其實已經處于一種次清醒狀態了。我們有時能夠發現自己的狀態不佳，但很少能夠明智地做到停下車來休息。就算能靠一些小竅門推延該死的倦意，比如搖開車窗、唱歌、把收音機的音量調到最大，但這些辦法還是不能徹底趕走瞌睡蟲。由缺乏睡眠引起的疲倦只能靠補充睡眠來解決。所以，當倦意襲來的時候，最好是停下車來睡一覺，哪怕一刻鐘。

應用生理學研究中心的研究成果已經引起了互助保險公司、道路安全組織和高速公路公司的興趣。這些成果將還有助于開發更多的安全裝置。法國法雷奧汽配集團和美國ITERIS公司已經開發了一種車道偏離報警器：通過一個朝向道路前方的攝像頭的觀測，在車輛剛剛出現偏離傾向時，報警器便會發出響亮的信號。這種裝置已經裝配在銷往美國和日本的各型尼桑轎車上。但是，在報警裝置普及之前，每個人應該做的，便是學會在疲勞的時候及時停車休息。

摘自《世界博覽》