空襲日本本土第一人——徐煥升

1938年5月19日，中國(guó)飛行員駕駛裝有100多萬(wàn)張傳單的兩架馬丁B-10B型轟炸機(jī)，飛越東海遠(yuǎn)征日本本土進(jìn)行“人道遠(yuǎn)征”空襲，對(duì)侵略中國(guó)的日本軍國(guó)主義發(fā)出警告。日本有史以來(lái)第一次被外國(guó)飛機(jī)“轟炸”襲擊。

淞滬會(huì)戰(zhàn)中，中國(guó)空軍打了大勝仗

1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日本帝國(guó)主義用于侵略中國(guó)的海軍航空隊(duì)和陸軍航空隊(duì)的各色飛機(jī)有800多架，且擁有生產(chǎn)飛機(jī)的工業(yè)基礎(chǔ)。而中國(guó)空軍能用于作戰(zhàn)的飛機(jī)不過(guò)300架，空軍裝備及補(bǔ)充要依賴美國(guó)等海外援助。因此，日本空軍不但在數(shù)量上和質(zhì)量上占有優(yōu)勢(shì)，而且還擁有作戰(zhàn)消耗后能立即補(bǔ)充的優(yōu)勢(shì)。盡管敵強(qiáng)我弱，中國(guó)空軍仍以劣勢(shì)裝備與敵機(jī)拼搏，在著名的淞滬會(huì)戰(zhàn)中就取得了輝煌戰(zhàn)果。

1937年8月13日凌晨3時(shí)左右，一陣刺耳的槍聲劃破了還沉浸在睡夢(mèng)之中的上海。日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在虹口區(qū)向中國(guó)守軍發(fā)動(dòng)了攻擊，這是侵略者向中國(guó)進(jìn)攻的槍聲。中華民族奮起抗擊日寇的第一個(gè)大會(huì)戰(zhàn)——淞滬會(huì)戰(zhàn)拉開(kāi)了序幕。在這場(chǎng)歷時(shí)3個(gè)月、中日雙方投入近百萬(wàn)軍隊(duì)的激烈搏殺中，中國(guó)軍隊(duì)地面防御與空中防御相結(jié)合、海軍與陸軍相配合，是第一次海陸空立體協(xié)同作戰(zhàn)。作為第一次參加抗擊侵華日軍的中國(guó)空軍，在8月14日的首戰(zhàn)中就擊落敵機(jī)6架、擊傷1架，中國(guó)飛機(jī)沒(méi)有一架受損，日軍梗津航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)因此自殺。整個(gè)戰(zhàn)役中國(guó)空軍取得了擊落敵機(jī)60架的輝煌戰(zhàn)績(jī)。中國(guó)空軍的勝利，鼓舞了民族的抗戰(zhàn)熱情。中共延安的刊物發(fā)表了《英勇的中國(guó)空軍萬(wàn)歲》的文章。周恩來(lái)、董必武、葉劍英等為犧牲的空軍烈士敬獻(xiàn)了挽聯(lián)。當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府為了紀(jì)念首次空戰(zhàn)的勝利，把8月14日定為“空軍節(jié)”。

然而，在戰(zhàn)爭(zhēng)這架天平中，局部戰(zhàn)斗的勝利并不能彌補(bǔ)失誤的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。當(dāng)侵華日軍改變進(jìn)攻方向，從杭州灣登陸后，在淞滬會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻蔣介石錯(cuò)誤地采納了白崇禧的建議，將一線部隊(duì)撤回到二線，之后又出爾反爾地收回命令，下令死守，貽誤了戰(zhàn)機(jī)，使戰(zhàn)爭(zhēng)陷入被動(dòng)。11月12日，上海淪陷，日軍威逼南京。一個(gè)月后的12月13日，發(fā)生了慘絕人寰的南京大屠殺，超過(guò)30萬(wàn)軍民遇難。

而到1937年底，中國(guó)空軍隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的失利，戰(zhàn)機(jī)也損失了大半，殘損和不能參加戰(zhàn)斗的飛機(jī)也調(diào)離第一線轉(zhuǎn)到大后方。面對(duì)氣焰囂張的日本侵略者，中國(guó)空軍在極度困難的條件下，決定飛越東海遠(yuǎn)征日本本土，散發(fā)傳單，實(shí)施宣傳、示威性的“人道主義”空襲，以此來(lái)警告日本當(dāng)局——他們的“三島神州”并不是不可襲擊的安樂(lè)窩，從而希望他們結(jié)束對(duì)中國(guó)的野蠻侵略。這就是世界航空作戰(zhàn)史上絕無(wú)僅有的“紙片轟炸”的歷史背景。

日本有史以來(lái)第一次被外國(guó)飛機(jī)襲擊

在這場(chǎng)航空作戰(zhàn)史上奇特的空襲中，接受重任的是當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍第十四隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐煥升和第八大隊(duì)第十九隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)佟彥博。

為了保證這次“人道遠(yuǎn)征”空襲的成功，徐煥升和擔(dān)任僚機(jī)的佟彥博先從漢口飛往重慶，在那里進(jìn)行了兩個(gè)多月的模擬空襲訓(xùn)練。他們訓(xùn)練時(shí)駕駛的兩架飛機(jī)都是馬丁B-10B型轟炸機(jī)。這種飛機(jī)是一種雙發(fā)動(dòng)機(jī)單翼轟炸機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為775馬力，機(jī)長(zhǎng)13.63米，翼展21.49米，起飛重量達(dá)7430公斤，最大時(shí)速為343公里，最高飛行高度為7300米，航程僅達(dá)900公里。飛機(jī)上還裝備有機(jī)槍3挺，可攜帶炸彈1025公斤，乘坐4人。為了這次遠(yuǎn)征，他們對(duì)飛機(jī)又專門進(jìn)行了改裝，增大了油箱以保證飛行燃料。訓(xùn)練結(jié)束后，國(guó)民空軍司令部決定把寧波作為遠(yuǎn)征空襲的前進(jìn)基地。

1938年5月19日，在裝滿各種宣傳傳單后，兩架飛機(jī)于下午3時(shí)23分從漢口秘密起飛。同時(shí)徐光斗、雷天春、蔣紹禹、劉榮光、吳積沖、蘇光華等六人也分成兩個(gè)小組分別乘坐在這兩架飛機(jī)上。經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的飛行，兩架飛機(jī)分別經(jīng)過(guò)南昌和玉山機(jī)場(chǎng)后，平安抵達(dá)寧波的櫟社機(jī)場(chǎng)待命。

當(dāng)晚23時(shí)48分，在稍微歇息添加燃料和作好戰(zhàn)斗前的各種準(zhǔn)備之后，徐煥升和佟彥博駕駛兩架飛機(jī)從寧波起飛，并于5月20日凌晨2時(shí)25分，以3500米高度飛臨日本長(zhǎng)崎上空，撒下了第一批傳單。3時(shí)45分，雙機(jī)編隊(duì)到達(dá)福岡上空，在撒下傳單的同時(shí)并投下了照明彈。4時(shí)32分，編隊(duì)飛越九州上空，第三次撒下傳單。飛機(jī)在日本長(zhǎng)崎、福岡、久留米、左賀及九州各城市總共投下傳單100多萬(wàn)張。這些傳單警告日本軍國(guó)主義者:“爾再不訓(xùn)，則百萬(wàn)傳單，將一變?yōu)榍嵳◤棧瑺栐俳渲！敝螅w機(jī)掉頭向西沿原路返航。5時(shí)23分，雙機(jī)編隊(duì)完成任務(wù)后順利飛到公海。8時(shí)48分，僚機(jī)佟彥博在玉山機(jī)場(chǎng)降落，長(zhǎng)機(jī)徐煥升于9時(shí)24分在南昌降落。兩架飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)加油后再次起飛，于11時(shí)13分在武漢上空會(huì)合后，安全降落漢口機(jī)場(chǎng)。至此，第一次遠(yuǎn)征襲擊勝利完成，這也是日本有史以來(lái)第一次被外國(guó)飛機(jī)襲擊。

盡管這次被人們稱作“紙片轟炸”和“人道遠(yuǎn)征”的空襲，并沒(méi)有改變?nèi)毡拒妵?guó)主義侵略中國(guó)的法西斯行徑，貪婪兇惡的東洋鐵蹄仍繼續(xù)蹂躪著中國(guó)人民，堅(jiān)持它所謂的“大東亞共榮圈”的黃粱夢(mèng)，但這次成功的空襲震驚了世界，對(duì)打擊日本侵略者的囂張氣焰和增強(qiáng)中國(guó)人抗日的志氣起到了巨大作用，在國(guó)內(nèi)外引起巨大反響。

5月22日，周恩來(lái)、王明、吳玉章代表中共中央和八路軍辦事處親自到國(guó)民空軍司令部，對(duì)凱旋的中國(guó)空軍人員進(jìn)行慰問(wèn)，并敬獻(xiàn)錦旗一面，上面寫著八個(gè)大字：德威并用，智勇雙全。周恩來(lái)還發(fā)表了講話，贊揚(yáng)他們的成績(jī)和英勇行為，并與徐煥升和佟彥博合影留念。

而在第二次世界大戰(zhàn)后期，美國(guó)著名的《生活》雜志評(píng)選刊登了“二戰(zhàn)”中聞名于世的12名飛行員的照片，其中就有擔(dān)任這次“人道遠(yuǎn)征”日本實(shí)施“紙片轟炸”襲擊的長(zhǎng)機(jī)——中國(guó)飛行員徐煥升。同時(shí)，該雜志在文章中明確指出，徐煥升是先于美軍杜立德轟炸日本本土的第一人。