中國人天生就是奢侈品的受眾？

坊間聲音3：

回憶起擁有第一件普拉達的時刻，趙欣雨（音）依舊有些陶醉。那是在 1990 年。趙欣雨在哈爾濱歌劇院唱了幾年女高音，后來她到北京改行做了流行歌手。1989 年之后，演唱會一度中止，令她無以為生計。萬般無奈之下，她和幾位朋友開了一家夜總會，賺了大錢。趙欣雨還記得，她口袋里裝滿了錢，來到北京王府飯店內的一家奢侈品商店，在商品櫥窗外徘徊了很久才一頭沖了進去。為了買一個普拉達（Prada）手提包，她數出了一大沓鈔票，約1 000 美元——普通北京人一年也見不到這么多錢。她覺得這筆花銷太奢侈了，據她所說，買下后幾個月里，“我壓根兒不敢用這個包，生怕用舊了。”

現在，趙欣雨不再擔心奢侈的提包“被用舊”了，因為她的提包太多了。丈夫的房地產生意做得紅紅火火，她每月動不動就花幾百、甚至幾千美元購買普拉達、迪奧（Dior）和圣羅蘭（YSL）這類最新時尚服飾。她在北京的寓所中有兩間屋子裝滿了設計師專門設計的時裝，還有一間堆的是鞋和手提包。她說: “我快沒地方裝東西了。”但她還想要，“我縮食不節衣。”這種情結讓那些全球頂級奢侈品品牌的主管們怦然心動。

中國經濟的繁榮，造就了一大批百萬富翁和不斷擴大的中產階層，速度之快令全球奢侈品巨頭瞠目。LVMH、歷峰（Richemont）和古馳（Gucci），都趕忙奔向中國內地的城市，考察店址、宣傳商品，為招攬大量像趙欣雨這樣講究穿戴的消費者打下市場基礎。行業專家估計，中國目前只有大約1% 的人（1 300 萬左右）有足夠的收入以考慮購買高檔奢侈品。但摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師克萊爾-肯特（Claire-Kent）說，人均收入達到2 500美元之后，奢侈品消費將急劇上升。他預計中國的奢侈品消費者最終將達到一億人，與日本不相上下，也會成為全球最賺錢的奢侈品市場。她在最近一份報告中稱，“中國人天生就是奢侈品的受眾”，并說在經歷了貧窮之后，中國的精英階層突然間“熱衷于顯示剛剛獲得的財富” 。

歐洲的時裝公司很樂意幫他們一把。今年4月，阿瑪尼（Giorgio Armani）舉辦了一場明星薈萃的時裝發布會，慶祝其位于上海外灘的約11 150 平方米的旗艦店開張。就在同一條大街上，一家同樣豪華的杰尼亞（Ermenegildo Zegna）店也正在做開業前的最后準備。中國已經成為杰尼亞的第四大市場，它目前在大陸24個城市中開了40 家店。古馳最近在杭州和成都開了店，將在中國的店數增加到了6 家。普拉達已有6家店，計劃再開9家。

熱鬧的不只是服裝。卡地亞已經開了9家店，還計劃再建7家。今年春天，它在上海博物館舉辦了一場古代珠寶和鐘表展。駐華代表卡索諾奇（Dimitri Kaczorowski）稱，卡地亞在華銷售額近幾年翻了一番，他看到了“一場奢侈品消費浪潮的開端”。要是沒有香檳，這些公司該如何慶祝新店開張呢？“現在有這么多店開業，當然要用香檳酒了，”凱歌香檳（Veuve Clicquot）地區營銷主管布萊恩－梅霍特（AnoukBlain-Mailhot）說。中國市場在凱歌香檳的全球銷售收入中所占份額很小，但布萊恩－梅霍特說，今年上半年的銷售額激增。她斷言: “中國的香檳市場正在起飛。”

轎車制造商也競相進入。5月，寶馬公司（BMW）首席執行官赫爾穆特·龐克（Helmut Planke）飛至位于中國老工業區的沈陽，為一家新工廠剪彩。這家工廠將具備一年五萬輛寶馬轎車的產能，盡管關稅和其他稅收使價格平均上升了65%，但進口豪華車的生意在中國十分火暴。今年頭五個月，寶馬在中國銷售了7 621 輛轎車，比去年同期多了60%。

并不是所有涌向中國的奢侈品牌都能挖到金子，尤其是在初期。杰尼亞和卡地亞聲稱在中國的業務實現了盈利，但阿瑪尼承認仍在虧損之中，而且不愿預測何時才能扭虧為盈。《財富》采訪了十幾家豪華服飾、手表和葡萄酒廠商，但他們都拒絕透露在中國市場的收入和利潤。

摩根士丹利的調查雖然樂觀，但仍然警告說，外國奢侈品牌來中國的頭五年要做好虧損的準備。值得注意的是，這份報告沒有估算中國目前和潛在的奢侈品市場規模。摩根士丹利駐香港的消費品分析師莫仁瑛（Angela Moh）說，這個數字“誰都說不準”。盡管如此，豪華商品大規模的進入，表明中國已經開始走向富裕。

然而，許多人還僅僅是脫貧而已。世界銀行估計，中國有4億人每天的生活費用不足兩美元。那么，那些兩千美元的手提包和兩萬美元的手表的供應商怎么賺錢呢？卡地亞的卡索諾奇說不難。“別忘了，即使是像哈爾濱和青島這樣的中等城市，人口也比瑞士多。所以，即使這些城市中買得起奢侈品的人口的比例很小也不成問題。市場的規模依舊可觀。”

聶鴻飛／輯