一名業(yè)務(wù)員的真實記錄

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“記得6月份，我成天公司、一批發(fā)商兩頭跑，整整瘦了4斤，但是明顯感覺到業(yè)務(wù)難度非常大。到后來，我差點面對批發(fā)商的圍攻了，主要原因是因為廠里發(fā)貨遲遲不到，批發(fā)商的心理承受能力也變得越來越脆弱，整天盯著問：什么時候他們的廠發(fā)貨會到。廠發(fā)貨不到，好銷的貨源嚴重不足，所以下面的分銷也非常不積極，高端機雖然有貨，他們又不愿意進，對公司的信心已經(jīng)降到了最低點。那時，我每天都要與下面的業(yè)務(wù)兄弟電話溝通，首先讓大家都意識到如果連這些貨都不進的話，到時什么貨都沒有，分銷商反正已經(jīng)給科龍打款了，如果不進貨，到時損失更嚴重。那段時間，每天回到家時，經(jīng)常是滿天繁星了。

到后來，貨源實在是很難順利到達，最長的廠發(fā)拖了4個月還沒有到貨，經(jīng)銷商都快把領(lǐng)導(dǎo)和我逼瘋了。實在沒有辦法，公司派我到南昌基地親自盯貨。坐了一夜車，到達了南昌基地，了解了基地真實的情況，才知道貨源真的是那么緊張，公司真的是那么困難。我在南昌一共呆了10天，天天一大早就泡在基地里，求求這個，磨磨那個，積極協(xié)調(diào)好基地各個部門的關(guān)系，爭取先發(fā)我們的貨。后來貨好不容易協(xié)調(diào)到了，最難的就是車了。那時物流對我們已經(jīng)卡得很緊，也根本不愿意發(fā)我們省份的貨，車隊也非常緊張。沒辦法，我只得死皮賴臉的說好話，求人，請吃飯，反正是做業(yè)務(wù)出身的嘛，這點還是能搞定的。后來他們同意發(fā)了，但是沒有車，沒辦法，我只得自己去找車隊。記得那一天，為了找車，我在南昌跑了一圈又一圈，打的費都花了一百多，只差自己沒親自找車開車拉貨了。炎熱的天氣也使我快要中暑了。終于拉了幾千套貨順利回來了?！?/p>