西藏，不再遙遠……

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線開通運營。西藏，離我們不再遙遠……
　　青藏鐵路，是一條世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。現在，人們已經可以從北京、上海、廣州、成都乘坐火車直達拉薩。青藏鐵路的建成，將西北的絲綢之路與西藏的拉薩連接起來，短短數月，青藏線已成為一條新的黃金旅游熱線。沿著青藏鐵路，人們可以從青海的格爾木進入西藏，直達西藏首府拉薩。鐵路將青藏高原一望無際的戈壁灘、白雪皚皚的雪山、遼闊無邊的草原等景觀串連在一起。在藍天、白云、帳篷、牛羊襯托下的草原上，游客將目睹成群的藏羚羊、藏野驢和黃羊等珍稀野生保護動物。在昆侖山口，登山愛好者向往的玉珠峰銀裝素裹、高聳入云；在西藏安多縣，藏北高原美麗的“神湖”錯那湖將呈現海天一色的美景。
　　自7月1日青藏鐵路全面試運營以來，截止7月20日，全區共接待過夜游客30萬人次，比上年同期增長50%，每天平均進藏游客近5000人。
　　根據青藏鐵路的氣候、環境和雪域高原風光，青藏鐵路旅游觀光列車的整體設計既體現了現代化、舒適性，又在技術上重點解決了適應高原自然環境和惡劣氣候的運營條件。首先是滿足供氧要求：列車采用彌散式供氧與分布吸氧相結合的方式，在整體上既提高了車內氧氣含量，又保證了旅客補充吸氧的需要；其次是滿足環保要求：全封閉式的車廂內，裝有廢物、廢水和垃圾回收裝置；三是列車在電氣和非金屬材料等的選用上，滿足了青藏高原特殊環境的要求。青藏鐵路旅游觀光列車是目前國內最先進的，臥車設有帶洗浴設施的包房，餐車提供餐飲服務。觀光車上有寬敞的玻璃、舒適的座椅，客車內部裝飾既豪華現代，又充分展現青藏地區的民族風情，旅客可以盡情觀賞沿線風光。車內除配備供氧設備外，還預備配置醫務人員、器械及藥品，建立游客生命保障系統。
　　青藏鐵路4趟列車編組為2節軟臥，每節軟臥定員32人，共64人；硬臥8節，每節定員60人，共480人；4節硬席，每節定員98人，共392人，且比普通硬座車座位要寬。這樣算下來，每列列車共定員936人。
　　神秘的西藏，圣潔的天堂，已經離我們不再遙遠，下一趟開往天堂的列車，有你嗎？那曾是我們多年魂牽夢縈的夢想。
　　
　　青藏鐵路列車時刻表
　　北京—拉薩
　　T27次北京西21:30始發，第三天20:58到達拉薩，全程運行47小時28分。
　　T28次拉薩8:00始發，第三天8:00到達北京西，全程運行48小時。
　　成都—拉薩
　　T22/3次成都18:18始發，第三天18:28到達拉薩。
　　T24/1次拉薩9:05始發，第三天9:55到達成都。
　　蘭州—拉薩
　　K917次蘭州16:45始發，第二天22:30到達拉薩。
　　K918次拉薩9:32始發，第二天15:45到達蘭州。
　　重慶—拉薩
　　T222/3次重慶19:20始發，第三天18:28到達拉薩，全程運行47小時08分。
　　T224/1次拉薩9:05始發，第三天9:55到達重慶，全程運行48小時50分。
　　西寧—拉薩
　　K917次西寧20：07開，第二天22：30到達拉薩，全程運行26小時23分。
　　K918次拉薩9：32始發，第二天12：19到達西寧，全程運行26小時47分。