限速器校驗之探討

電梯限速器是電梯運行安全保護的重要部件之一。按照《電梯監督檢驗規程》，《雜物電梯監督檢驗規程》和《液壓電梯監督檢驗規程》的要求，要對限速器進行校驗。

時間周期：直梯，液壓電梯二年一次；雜物電梯五年一次。同時對于沒有限速器調試證書副本的新安裝電梯和封記移動或動作出現異常的限速器進行校驗。

檢測工作是以GB7588—2003《電梯制造與安裝規范》為依據。結合工作的實踐，就目前常用的XC－3電梯限速器檢測儀檢測，談以下以點。

對符合檢驗的限速器進行檢驗，首先檢查限速器的外觀：包括銘牌上的型號，出廠編號，額定速度，電氣速度，機械動作速度。限速器旋轉部件是否轉動靈活、潤滑可靠；是否堆積大量油污，是否有銹蝕，這些都將影響限速器的正常運行。限速器支架上應有限速器旋轉方向標記；限速器可調節部位均是否有鉛封和漆封，是否有他人動過。限速器電氣動作開關和機械動作部件應完好，動作靈活、準確、可靠，無異響。

實測數據誤差的修正：電梯限速器動作速度GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》和GB10058—1997《電梯技術條件》有明確規定。根據GB10058—1997中3．6．2“對于額定速度超過1m，s的電梯，建議選用3．6．1所示上限值的動作速度”的要求，所以一些單位廠家在調整限速器動作速度采用的是GB7588—2003規定的上限值。當對這些限速器進行動作速度校驗時，很有可能其動作速度實測值剛剛超過GB7588—2003規定的上限值。如額定速度1．5m／s的限速器的動作速度上限值為2．04m／s，其動作速，度實測上限值為206m／s，這樣的現象經常出現，那么這個限速器的動作速度就不合格。但考慮了XC－3測試儀的誤差(包括系統誤差和偶然誤差，許多資料上認為均值是1％)那么這個限速器的動作速度按照這個要求是合格的。但考慮到電梯運行的安全性，實際操作中還是應將限速器的動作速度調至到不大于規定動作速度為好，以防電梯超速而限速器未按標準規定的速度動作動作，發生危險。

檢測時磁鋼貼在限速器輪上，把霍爾傳感頭對準小磁鋼，其距離一般應不大于8毫米。但有的限速器預留空間較小，實際量起來很不方便，具體操作時可用小磁鋼厚度作為這個間隙，不用尺子量，很直觀，很簡單，很方便。

周長的確定：限速器輪盤節圓周長關系到限速器動作速度測量準確性，其關鍵是限速器輪盤節圓周長的測定。一種是可采用測量限速器輪盤外沿周長與限速器輪盤槽內周長之和的平均值作為限速器輪盤節圓周長的方法。另一種是在限速器處在張緊(正常情況)的工作狀態，利用游標卡尺測量出鋼絲繩在限速器繞成圓的內徑或外徑，然后測出鋼絲繩的直徑，通過加一個直徑(內徑)或減一個直徑(外徑)求出節圓的直徑，最后根據C=πR算出節圓周長。這二種方法都很簡單容易操作，得出的限速器輪盤節圓周長相對準確，也很適用于限速輪盤槽磨損嚴重的情況。

初始速度的設定：通常情況下，設置測試儀初始速度為限速器額定速度。這樣由額定速度加速到限速器動作速度花費的時間相對較長。同時會出現這樣一種情況，當輪盤速度接近限速器額定速度時，測試儀橡膠輪移至輪盤外緣上時，將會產生一個加速而使限速器提前動作，這樣測試數據將會失真。而如果開始預置測試儀初始速度為限速器動作速度的下限值，待測出第一個動作速度后再重置測試儀初始速度為第一個動作速度稍低的值，這樣可縮短測試時間，提高檢測效率，也可養活測試的工作強度。因此測量時一定要正確把握測試儀轉輪的平衡，輕觸限速器盤輪的單邊，使其勻速轉動。

在實際檢測中，特別注意的是：磁鋼分正反面。若正面對霍爾傳感頭，檢測儀顯示電氣開關動作速度變化：反面對霍爾傳感頭，檢測儀電氣開關動作速度顯示為零。

(作者單位：河北省特種設備監督檢測所)