２００６Ｆ１上海事變

2006年10月1日，中國國慶節。

2006年10月1日，紅色狂歡日。

在這天，上海被兩種紅色所吞沒，一種是街頭巷尾都飄揚著的國旗紅；另一種是令全世界舒米車迷都瘋狂的法拉利紅。正是紅色，把這個城市涂抹成了天堂。

在這天，舒馬赫用一場極富戲劇性的戰役征服了對手阿隆索，征服了上海賽道，更征服了所有車迷的心。而同樣搶眼的藍色和銀色，在這時卻成為了邊角料，淪陷得無聲無息。

或許，我們可以把這天里發生的這一切取名為“2006F1上海事變”，因為它太迅速、太驚險、太具有顛覆性，以至于見多識廣的F1掌門人伯尼·克萊斯頓也驚嘆道：“天哪，舒馬赫還是那么神奇，他讓F1變得不可思議!”

排位賽藍色壓倒一切

陰雨，這是上海站給F1車手們的第一個見面禮，對于使用米其林的雷諾來說，揭開禮品盒得到的是滿堂彩，而對于法拉利來說，雨中的普利斯通輪胎卻成了它們最致命的“阿咯琉斯之踵”。

經過前兩個階段的爭奪，舒馬赫、萊科寧、阿隆索順利進入第三階段的角逐，但首次代表法拉利參加上海站比賽的馬薩再次跌倒在雨戰之中，他止步于第二階段的排位。

在最后階段的排位賽中，車手都爭相用足磨胎燒油時間，場地的情況也好了很多，但可以看出，舒馬赫排位賽時的狀態并不好，成績始終平平，倒是阿隆索越跑越快。隨著比賽的進行，場地很多地方的積水都逐漸蒸干，西班牙人也是越發得心應手，很快就創造了1分44秒360的成績，輕松摘下桿位，而隊友費斯切拉也排在了第二，第三則是巴里切羅，第四是巴頓，萊科寧排在第5位，舒馬赫被落在了第6的位置。

“藍黑之戰”唱開場

天氣，首先上海秋季多變的天氣成為了決賽中最大的變數。排位賽中車手們經歷了由雨到干的變化，而在決賽里這樣的變化則變得更為復雜。

比賽開始前一小時，賽場的天氣已經雨止轉陰。然而，賽道表面仍然有大量的積水．在車手的出場熱身圈，賽車仍然可以帶起大片水霧，大部分車手仍然使用中性胎。正式比賽開始前，空氣溫度22攝氏度，賽道溫度22攝氏度，相對濕度88％。從今年的雨戰來看，普利司通的中性胎性能與米其林相比差距甚遠。比賽還未開始，舒馬赫就注定要迎接一場“惡戰”。

五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。阿隆索迅速帶開后迅速確立了明顯的優勢。隊友費斯切拉緊隨其后，明顯地左右移動刻意壓制車速，幫助阿隆索拉開車距。巴頓排在第3位，第5位起步的萊科寧起步表現非常出色，不斷在外線嘗試超越，并且在來到發夾彎之前超越巴頓上到第3位。此時，人們看到舒馬赫的起步則表現得非常保守，毫不張揚地守在第6位，冰人萊科寧氣勢洶洶，迅速開始緊逼費斯切拉。

而就在一圈之后，普利司通半雨胎似乎開始進入工作狀態，舒馬赫悄悄逼近前隊友巴里切羅，兩人的差距進入1秒以內。第6圈，德拉·羅薩開始追近舒馬赫，兩人差距也縮小至1秒以內，車王遭遇夾擊，而隊友馬薩在發夾彎超越拉爾夫時錯過剎車點，沖上了草地，法拉利再度告急。就在此后不久，舒馬赫終于亮出了本次比賽的第一次進攻，開刀的對象就是巴里切羅。在全場最慢的發夾彎里，巴里切羅一不小心錯過剎車點，舒馬赫馬上利用內線完成超越，上升至第5位。第9圈，隨著賽道開始變干，舒馬赫開始作出全場的最快圈速，而此時隊友馬薩利用庫塔、羅斯伯格與特魯利、拉爾夫之間的纏斗，完成漂亮的連續超越上升三個位置，來到第1 4位。這時人們發現賽道已經逐漸被蒸干，使用米其林中性胎的一些車手不得不特意駛入有水的區域為輪胎降溫。

“藍黑”隕落，紅色崛起

第1 2圈，是比賽中最富戲劇性的一圈之一。萊科寧在這里利用1號彎內線強行超越費斯切拉，升至第2位，直接挑戰阿隆索。而舒馬赫也隨后在發夾彎前的大直道超掉前面的巴頓，繼續著自己的神奇超越。阿隆索、萊科寧、舒馬赫，成為全場車速最快的三位車手，沒有人知道誰會在下一圈跑得更快。在萊科寧進站后，舒馬赫繼續提速，普利斯通輪胎的耐磨性在逐漸變干的賽道越來越有優勢，很快車王就追上了前面的費斯切拉，開始近身肉搏。

就在萊科寧出站后不久，冰人再次遭遇不幸，賽車引擎發生故障使他的擋位受限，不得不把車開回維修區。萊科寧代表邁凱輪最后一次在上海亮相就這樣草草收場。

第27圈，舒馬赫一路狂飆，幾圈之內，阿隆索近20秒的優勢已經大幅縮減到只有3．6秒!很明顯，他的R26賽車在進彎時抓地力不足成為了他最致命的軟肋。兩輛雷諾，后面舒馬赫一路緊逼，這三輛賽車膠著在一起時，每個彎角都扣人心弦。而此時，費斯切拉連續嘗試超越阿隆索，拉開了雷諾“窩里斗”的序曲。

第29圈，費斯切拉果斷超越阿隆索，把這位第一車手壓在了后面，這使阿隆索不得不與舒馬赫短兵相接，這時西班牙人的賽車已經淪為一輛慢車，除了能夠依靠位置優勢作出阻擋，在速度上顯得捉襟見肘。

全場比賽的高潮在第30圈終于爆發。就在一號紅河彎，舒馬赫在車迷面前果斷地利用內線超掉阿隆索，升至第2位，整個賽場一片歡騰。此后舒馬赫更是迅速把差距拉開至13．9秒。此后，阿隆索進站換輪胎。關鍵時刻，雷諾的維修區又出現了致命失誤，由于右后輪的安裝出現故障，阿隆索在維修區內耽擱了1 9．5秒。

扭轉乾坤，舒馬赫驚險超越

在甩掉了阿隆索之后，舒馬赫唯一的對手就剩下前面的費斯切拉。第40圈，舒馬赫再次進站換胎，用時6．9秒，工作人員竟然將前定風翼的下壓力極限調低，這一方面體現出了車隊對輪胎抓地力的自信；另一方面也說明法拉利準備放手一搏，全力體現賽車在直道上的提速優勢。

費斯切拉進站了!人們的眼球聚焦在維修站路口，當雷諾二號賽車駛出維修站時，舒馬赫拍馬趕到，兩輛賽車幾乎并駕齊驅，而在一號彎時，車王生硬地切內線強行超越費斯切拉，三年來第一次成為上賽場的領頭羊。

最后4圈時，上海的天空又飄起了連綿的小雨，不過此時所有車手都使用了干胎，大家都只能小心翼翼地開車，否則就很容易打滑，阿隆索卻依舊在不屈不撓地追趕到了第二位，而當他駛過副看臺時，直道末端的方格旗已經為舒馬赫揮起，他能看到的只是一片沸騰的火紅，還有舒馬赫向車迷們興奮揮舞的拳頭。