蘇聯二戰史上最大海難揭秘

阿列克謝·施洛科拉德／文王鵬華玉賢／編譯

羅伯特·巴拉爾特是美國國際海洋地理和海洋學研究所所長，正是他20年前發現了在大西洋底的“泰坦尼克”號，從而揭開一件世人未知的秘密。2006年5月他又開始在黑海尋找在二戰期間被德國擊沉的蘇聯“亞美尼亞”號運輸船。據說，船上載有大量黃金和博物館的珍品。

1941年11月7日在蘇聯歷史上發生了一次最大的海難——蘇聯“亞美尼亞”號傷員運輸船被德軍擊沉，估計死亡人數是“泰坦尼克”號的5倍之多。實際上這艘運輸船并不大，排水量只有6700噸，核定運載人數為980人。但發生事故的這一天，“亞美尼亞”號上搭載的人員則達數千人，因為當時甲板上擠滿了逃亡的人群。

蘇聯解體后，烏克蘭一直在當年失事海域尋找這艘船的遺骸，但始終沒有結果。2005年烏克蘭政府動用“龍蝦”號海底考察船潛到水下300米深處，也未發現其蹤跡。現在他們準備動用美國海軍最新的科學儀器進行探測，這種儀器可以對水下6000米的目標施行探測。這次探測活動烏克蘭實施了嚴格的保密措施，烏克蘭“捷爾任斯基”號驅逐艦對探測工作實施嚴密保護。但目前誰也不知道烏克蘭在那里找到了什么。

半個多世紀以來，有關“亞美尼亞”號沉沒的資料一直處于嚴格的保密中。那么這一事件是如何發生的呢？船上到底載有何物？最近俄羅斯《獨立報》刊文披露了這一鮮為人知的秘密。

1941年9月12日，德軍第11集團軍的部隊已推進到彼列科普地區，但到達克里米亞地區已是10月底，10月26日-27日蘇軍開始混亂地從克里米亞撤退，許多人都步行，由當地人組成的3個師干脆就地解散了。當時在港口有一艘配備305毫米艦炮的戰列艦和4艘配備108毫米火炮、射程可達38.6-44公里的巡洋艦及幾艘驅逐艦、護衛艦和魚雷艦，當時他們可以用艦炮打到克里米亞大部分地區，其中包括辛菲羅波爾南部地區。而克里米亞南岸的局勢十分嚴峻，已有幾個被德軍擊潰的蘇軍師在撤退，艦隊本應用艦炮遲滯進攻之敵，以便給撤退的幾個師爭取更多的撤退時間，但黑海艦隊不知何因沒有這樣做。海軍指揮部只安排了100多艘船只從克里米亞撤出部隊和居民，他們計劃利用這些船只在幾個小時內將他們撤到塞瓦斯托波爾，但這是一項根本完成不了的任務。大多數的蘇軍戰士不得不沿著克里米亞半島南岸的山路和隘路，一步步撤往塞瓦斯托波爾。

11月，德軍開始準備進攻塞瓦斯托波爾，該城籠罩著一片恐慌的氣氛。黑海艦隊指揮部并沒有守衛這座城市的打算，他們從這座黑海艦隊主要基地的城市運出了近一半的戰備物資和高炮。直到現在人們才明白，為什么當年在守衛塞瓦斯托波爾時，彈藥嚴重不足，且德軍占據空中優勢。11月6日早，“亞美尼亞”號靠上了塞瓦斯托波爾碼頭，此時船上已載有幾百名傷員及疏散的居民。船靠岸后，人們蜂擁般擠上該船準備逃離這座城市。由于秩序混亂，無法統計船上到底有多少人。此后，黑海艦隊和海軍總醫院的醫護人員攜所有的醫療器械、第五醫療隊、艦隊門診部及民間醫療機構人員也都上了船。當晚“亞美尼亞”號離開塞瓦斯托波爾駛向圖阿普謝的航線。但在《蘇聯衛國戰爭黑海戰場秘密大事記》資料中沒有記載“亞美尼亞”號是何時離開塞瓦斯托波爾港的，而資料卻對當時其他每艘船只進出港時間都有記載。在海上“亞美尼亞”號接到讓其開往巴拉克拉瓦的命令，在該港口往船上裝載了一些木頭箱子，押運人員也隨船一起出發。實際上，裝上船的箱子里裝有黃金和克里米亞博物館的一些珍貴收藏品。此后，命令船只開往雅爾塔，而此時德軍已接近雅爾塔，那么是誰下達的駛往雅爾塔的命令，這一責任應由黑海艦隊司令員來承擔。實際上，他明知“亞美尼亞”號滿載逃亡者和傷員，但仍下令讓其裝載其他貴重物品，而此時在塞瓦斯托波爾還有黑海艦隊數十艘小型戰艦和輔助船只，甚至還有一些民間拖船等，它們都沒有具體的任務，完全可以派出這些船只裝載貴重物品。“亞美尼亞”號是在日落時離開塞瓦斯托波爾港的，早上到達了高加索沿岸。此時的“亞美尼亞”號還是安全的，因為當時德國空軍還沒有雷達瞄準具用于對海上目標實施夜間攻擊。在1941年，不僅沒有一艘蘇軍水面艦只在黑海被擊沉，而且從未遭到德國的水面艦只和潛艇的攻擊。

11月6日，“亞美尼亞”號上到底有多少人？據《蘇聯衛國戰爭黑海戰場秘密大事記》和《蘇聯衛國戰爭損失手冊》記載，此次海難事件共造成5000多人死亡。“亞美尼亞”號在停靠雅爾塔港時收到艦隊司令員的命令：由于缺乏空中掩護，船只在夜色來臨之前的19時前禁止離開港口。而此時在雅爾塔港的大型運輸船正是德國飛行員最理想的襲擊目標，且碼頭上的高炮和偽裝器材很少，在海上“亞美尼亞”號還可以規避攻擊，但誰也不知道德國軍隊已攻到何處？其實此時，在阿盧什塔—雅爾塔的公路上德國機械化部隊和炮兵正在快速向前推進，德軍火炮可以從馬薩特洛夫高地對“亞美尼亞”號實施直瞄射擊。直到11月8日，即悲劇發生后的第二天，黑海艦隊參謀長才向艦隊宣布，雅爾塔可能已被德軍占領。“亞美尼亞” 號是于11月7日早8時在2艘護衛艇掩護下離開雅爾塔的，另有2架伊-153“海鷗”戰斗機在500米空中巡邏飛行。11時25分，準確的方位是北緯44度15分51秒，東經34度17分，“亞美尼亞”號遭到了1架德國魚雷機攻擊，飛機是從陸地方向在600米空中投下了2枚魚雷，其中1枚沒有擊中該船，而另1枚則擊中了船首，4分鐘后“亞美尼亞”號沉沒，估計死亡人數達7000-1萬人，救生艇只救出8人。這成為蘇聯歷史上死亡人數最多的一次海難。

事后，一些歷史學家指責德國的魚雷機不顧船上醒目的“紅十字”標志而對其發動攻擊，公然違背日內瓦公約。事實上，當時“亞美尼亞”號運輸船上并沒有任何標志，它在海上有2艘護衛艇護航，且在甲板上還裝有4門45毫米防空火炮，這樣一來就被當成軍事目標遭到了德軍襲擊。

在蘇聯時期，蘇聯曾計劃打撈這艘沉船，但蘇聯領導人認為，泄露造成數千人死亡的秘密的道德上的損失，要比船上珍寶的損失大得多，因此打撈工作不了了之。

[譯自俄羅斯《獨立報》]