壟斷行業(yè)憑什么高收入等

既有“暴發(fā)戶”問題，也有“寄生蟲”和“遺老遺少”問題。

我們要建設(shè)一個(gè)和諧社會(huì)。在許多不和諧的狀況中，壟斷行業(yè)的高工資、高收入就是其中之一。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》的消息：某市一位電廠抄表工，雖然他所在的電廠已經(jīng)倒閉，但這并不妨礙他領(lǐng)取10萬元的年薪。人們不禁要問：這是合情合理的事嗎?

有的學(xué)者指出，目前中國的行業(yè)很容易區(qū)分成兩大類：一類是產(chǎn)品、服務(wù)價(jià)格堅(jiān)挺或升高的壟斷行業(yè)，采取的是“成本定價(jià)法”，至于實(shí)際成本是多少，能不能降低成本，外界人是不可能知道的；相反，競爭行業(yè)的特點(diǎn)是價(jià)格降低，運(yùn)行需求定價(jià)機(jī)制。

有些行業(yè)的性質(zhì)是雙重的。汽車本身在降價(jià)，但是，上路有限制，油價(jià)在上升。出租車數(shù)量限制了，價(jià)格規(guī)定死了，北京一下子調(diào)到2元錢1公里。為什么只有“規(guī)定價(jià)格—看空駛率—再限定數(shù)量”這樣一種管理模式?為什么油價(jià)上升了就一定提高價(jià)格?為什么車價(jià)降低了不降低乘出租車的價(jià)格?再稍微比較一下，為什么航空公司在油價(jià)上升的條件下還能打折銷售機(jī)票?為什么乘出租車的價(jià)格不能打折?

壟斷行業(yè)的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止工資待遇。比如減員時(shí)“買斷工齡”的問題，全國各個(gè)地方、各個(gè)行業(yè)差距很大。

壟斷行業(yè)缺乏競爭，為什么給這些行業(yè)的國企高管發(fā)那么多的錢?根本沒有激勵(lì)的基礎(chǔ)。

人們早就看出來了，改革改到深處的難點(diǎn)是國有企業(yè)，特別是壟斷行業(yè)的國有企業(yè)。如果不解決這個(gè)問題，其他改革措施不可能有所突破。

財(cái)富分配不公的問題值得重視。這其中既有“暴發(fā)戶”問題，也有“寄生蟲”和“遺老遺少”問題。不要等矛盾尖銳到不可收拾了再解決，那樣損失就更大了。

(作者系中國社會(huì)科學(xué)院研究員)

財(cái)富公平問題尖銳

張大豐

我們能夠做到的是盡量增加中間人群的比重。

人們對一部分人先富起來的路線并不反對，不滿的是其過程，特別是一些人“發(fā)改革財(cái)”，“近水樓臺(tái)先得月”，無恥地瓜分國有資產(chǎn)。最近中央已經(jīng)將改革收入分配制度和規(guī)范收入分配秩序問題提到議事日程上來。應(yīng)該說，改革至今，“效率”問題得到基本解決，但是，“公平”問題已經(jīng)相當(dāng)突出和尖銳了，不充分重視就不行了。

與分配公平密切相關(guān)的一個(gè)概念就是中產(chǎn)階層。如果把整個(gè)社會(huì)的財(cái)富分布加以形象比喻，一個(gè)極端是“啞鈴型”，即富人多，窮人也多，中間的人少，這樣的社會(huì)就不穩(wěn)定，很容易引發(fā)社會(huì)動(dòng)亂；另一個(gè)極端是“紡錘型”，即兩頭小、中間大，這樣的社會(huì)比較穩(wěn)定。

在任何社會(huì)都會(huì)有超級(jí)富豪和貧困人群，我們能夠做到的是盡量地增加中間人群的比重。當(dāng)然，是要有一定“凈資產(chǎn)”的中間人群。

筆者認(rèn)為，在住房、公車、壟斷行業(yè)、醫(yī)療，教育等許多基礎(chǔ)領(lǐng)域改革不到位或者嚴(yán)重扭曲的情況下，造就中產(chǎn)階層的設(shè)想難以實(shí)現(xiàn)。共同富裕的根本出路在于反腐敗，在于加快市場經(jīng)濟(jì)改革的步伐。

(作者系中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究目)