直擊中國航空第一槍誕生全程

研制背景

記者(以下簡稱“記”)：首先請您談一談建國以來，我國裝備使用的航空機槍是什么型號的?其特點是什么?有什么不足之處?

申工(以下簡稱“申”)：在新型航空機槍誕生之前，我國沒有自己研制航空機槍，一直裝備的是仿制蘇聯的A—12．7mm航空機槍，該槍是1940年代的產品，我國仿制的型號稱為1959年式12．7mm航空機槍。 A-12．7mm航空機槍(59式航空機槍)采用導氣式工作原理，槍機橫動式閉鎖方式。開閉鎖時，槍機框做縱向運動，而槍機做垂直于槍膛軸線方向的上下運動。槍上有反跳鎖裝置，用于減輕槍機框復進到位撞擊機匣而產生的反跳。供彈方式為彈鏈供彈，屬凸輪傳動單程輸彈，單程進彈。供彈機構由輸彈機構和推彈、退殼機構兩部分組成。輸彈機構用來把供彈口處的槍彈輸送到進彈口，由供彈撥桿、供彈筒體、送彈板、受彈器蓋、卡鏈齒、壓彈板、阻彈齒等組成。由于槍機橫動，不能靠槍機運動來完成退殼和推彈動作，故另外設有推彈、退殼機構。該機構由推彈除殼器、加速臂、除殼引導器、加速限制板、壓板等組成。為了進行首發裝填和退彈，配有氣壓式裝彈機構。發射機構為電動發射機，可以連發。擊發機構為擊鐵簧擊針式。擊發、發射機構中有電動扣機組，用以操縱機槍的射擊，其上還裝有電信號接觸點，用于接通和斷開射擊控制器上的機槍射擊信號燈、余彈計數指示器及氣壓裝彈指示器。

A-12．7mm航空機槍(59式航空機槍)的射頻較高，約800—1100發／分。二戰時期，主要裝備在雅克—11螺旋漿式戰斗機上，主要對付空中目標。

該槍存在以下幾點不足：

(1)首發啟動系統采用壓縮空氣作為動力源，部隊地勤保障時，把空氣壓縮到氣瓶里，將壓縮空氣瓶掛在航空機槍的旁邊。準備射擊時，電控打開氣閥，釋放壓縮空氣，產生的壓力推槍機框向后，實現首發啟動。一般一瓶壓縮空氣能夠使用3—5次。地勤保障比較困難，而且氣瓶容易泄壓，不能長期儲存。

(2)機槍系統質量較大，59式航空機槍不含氣瓶時全槍質量為30kg，氣瓶為5kg。一般人可能不知道，飛機的載重量每增加1牛頓，其升力就要增加10牛頓。59式航空機槍的質量相對來說比較大，對飛機影響較大。

(3)發射鋼殼彈故障較多，只能發射銅殼彈。銅彈殼資源較貴，而且目前國內已經不生產銅殼彈了。

(4)結構比較復雜，加工制造比較困難。

(5)采用閉膛待擊，容易引起自燃。另外59式航空機槍的生產線已經停產多年，要想全面恢復生產非常困難。

記：航空機槍的戰術用途如何?我國為什么要研制新型航空機槍?

申：近幾年來，隨著我國直升機裝備的發展，在考慮火力配備時，航空機槍是機載武器系統中的重要一環，需要用航空機槍完成許多重要的戰術任務。航空機槍與導彈、機炮、火箭等武器配合形成大、中、小口徑的梯次進攻火力，共同組成機載武器的強大突擊火力系統。航空機槍既可攻擊人員，壓制敵火力點，又可攻擊輕型裝甲車、油庫、雷達站、飛機等有防護的目標，在機載武器系統中具有質量輕、攜彈量多、射速高、初速高、系統復雜程度低、故障率低、維護方便、費效比低等特點，在殺傷有生目標，尤其是活動、分散目標以及壓制敵火力點等方面具有其他武器不可替代的作用。航空機槍作為面殺傷武器之一，在武裝直升機對地面目標的壓制射擊中起著不容忽視的作用。不僅陸航部隊急需，而且武警部隊、公安反恐維穩部隊同樣急需。

基于上述種種原因，陸航部隊迫切需要一種新型航空機槍，要求結構簡單、質量輕、射頻在500—700發／分之間。

研制總體情況

記：新型航空機槍的整個研制過程持續了多長時間?

申：研制過程自1999年底開始，歷時5年10個月，研制單位嚴格按《常規武器裝備研制程序》完成了論證階段、方案階段、工程研制階段(分為初樣機和正樣機兩個循環)、設計定型階段4個階段的研制工作。

記：每個階段的工作重點是什么?

申：論證階段的重點是提出戰術技術指標，論證的方法是在分析需求、搜集國內外技術資料的基礎上，提出初步總體方案，然后進行部件、原理樣機的試制。通過試驗驗證，確定戰術技術指標。

早在1995年，中國兵器工業第二O八研究所(以下簡稱“208所”)和216廠就已開始了對新型航空機槍的立項及方案論證工作，研制項目組參考陸航部隊現使用的59式航空機槍的結構原理，充分利用現有技術儲備進行了多個總體技術方案的論證，設計了3種不同結構、不同原理的方案，試制出3種原理樣機：第一種樣機是在59式航空機槍的基礎上改進的，改進之處是降低了射頻，改閉膛待擊為開膛待擊；第二種是在某車載機槍的基礎上改進的，主要改進了供輸彈系統，第三種是在某重機槍的基礎上改進的。通過對這3種原理樣機的摸底試驗，確定了新型航空機槍的戰術技術指標，開始轉入方案研制階段。

方案階段的工作重點是選擇并確定新型航空機槍的總體技術方案。在這個階段共設計了4個不同結構、原理的方案，其中的3個方案是論證階段方案的完善和細化，另外一個是參考某高射機槍結構原理而設計的，系統配置比較全面。通過對這4個方案進行綜合分析，項目組淘汰了其中一個方案，另外3個方案各具特色，各有利弊。2004年4月召開了方案審查會，根據專家意見，將第一方案和第二方案的技術優勢組合，形成了最終設計方案。

總體方案確定后，設計試制了3挺原理樣機，在靶場進行綜合摸底試驗。通過試驗認為方案原理可行，關鍵技術已經突破，2001年1月，航空機槍通過方案審定，完成了方案階段的研制工作，開始轉入工程研制階段。

工程研制階段進行了初樣機和正樣機兩個循環的研制。初樣機階段歷時10個月，完成了初樣機設計、4挺槍及多套補充零件的試制。這個階段主要是針對一些問題進行大量技術攻關，如零件破損、散布精度大、火藥彈啟動不可靠等。進行了多次專項試驗、系統試驗和補充壽命試驗，解決了高溫自燃、零件破損、首發啟動和電器系統動態參數不合理等技術問題。2001年底，通過了初樣機鑒定。

正樣機階段歷時近一年，完成了正樣機設計、10挺槍零件的設計及3挺槍的裝配。這個階段出現了斷殼問題，由于在方案樣機和初樣機階段都沒有出現斷殼問題，相關零件尺寸沒有做過更改，所以這個問題一時難以查清，經過大量試驗分析，終于查清問題所在，在進行了多次技術攻關試驗、專項補充試驗之后，斷殼問題終于得到了徹底解決。2002年11月通過了正樣機鑒定，認為該產品性能已經達到戰術技術指標要求，可以轉入設計定型階段。

設計定型階段歷時兩年多，包括3類試驗：一是機槍的地面設計定型試驗，二是機槍與吊艙的匹配性試驗；三是空中試飛試驗。

這個階段完成了設計定型槍的裝配調試，首先通過了國家靶場地面的設計定型試驗，解決了機槍與吊艙匹配性試驗出現的卡彈問題，2005年8月，通過了空中試飛試驗，全面達到了研制總要求，同年9月2日，通過了設計定型審查。同年9月28日，批準設計定型。

試驗情況

記：請介紹一下每個階段都做了哪些試驗?

申：為驗證設計的正確性，考核武器性能，暴露存在的問題，攻克技術難關，研制人員在研制過程中進行了大量系統試驗和專項試驗，方案階段和工程研制階段共射彈6萬余發，其中特種彈4600多發，火藥彈800余發。

方案階段主要試驗有：原理樣機摸底試驗、散布精度攻關試驗和首發啟動技術攻關試驗。試驗目的是考核QJK99—12．7—1型航空機槍總體技術方案是否切實可行，火藥彈首發啟動、機槍散布精度等關鍵技術的解決措施是否確實有效。試驗項目主要有配用槍彈初速、膛壓檢查、槍械靜態測量、動態測試、100m精度試驗、環境模擬試驗、常溫壽命試驗、電擊發機勤務使用強度及火藥彈啟動試驗等。試驗結果表明火藥彈首發啟動機構功能能夠實現，提高精度的技術途徑正確有效，航空機槍總體方案原理可行，主要技術性能已接近指標要求。根據原理樣機試驗結果，經專家評定，確定了總體技術方案。

初樣機階段的主要試驗有：初樣機系統試驗、閉鎖卡鐵等零件強度攻關試驗、自燃試驗、初樣機壽命補充試驗。試驗目的是考核初樣機的主要技術性能是否達到《研制總要求》規定的戰術技術指標要求；研制過程中暴露的零件強度、自燃等技術問題是否得到解決。試驗項目主要有：靜態檢查、動態測試、射擊精度試驗、環境模擬試驗、連續射擊試驗、供彈系統性能試驗、自然試驗及綜合壽命試驗。試驗結果證明QJK99-12．7-1型航空機槍初樣機經改進后，自燃試驗合格；閉鎖卡鐵等零件強度滿足壽命指標要求，其余各項技術性能也基本滿足了戰術技術指標要求。

正樣機階段的主要試驗有：解決斷殼攻關試驗、正樣機鑒定試驗。試驗目的是考核斷殼問題是否徹底解決，航空機槍是否全面達到戰術技術指標要求，能否轉入設計定型階段。試驗項目除初樣機所試項目外，還增加高溫抽殼試驗、槍械與槍彈相容性試驗、勤務使用強度試驗等試驗項目，全面考核了航空機槍的各項技術性能。試驗結果表明：航空機槍斷殼問題已經徹底解決，各項戰術技術指標均滿足要求，正樣機試驗合格。正樣機試驗結果是正樣機鑒定和轉入設計定型階段的主要依據。

設計定型階段的試驗分為地面設計定型試驗和空中試飛試驗兩部分，試驗目的是考核產品的性能，為產品設計定型提供試驗依據。

地面設計定型試驗共射彈25000多發，其中特種彈3000多發，火藥彈600多發。主要試驗內容有：靜態檢查、動態測試、安全性試驗、精度試驗、不同射擊姿態試驗、環境模擬試驗(包括深彈坑、槍彈兼容性等)、綜合壽命試驗、勤務性試驗、電擊發機壽命試驗、火藥彈裝填機構壽命試驗、機槍與吊艙匹配性試驗、電磁兼容試驗、可靠性試驗。其中機槍與吊艙匹配性試驗包括自燃、精度、供彈系統性能等試驗。QJK99-12．7-1型航空機槍經過地面設計定型試驗，其主要結構諸元、初速、射擊精度、機構動作可靠性、綜合壽命、安全性、勤務性、可靠性等均滿足戰術技術指標要求。

空中試飛試驗共射彈1200多發，火藥彈60多發。主要試驗內容有：靜態檢查、安全性試驗、對地攻擊性試驗、對空攻擊性試驗、對地射擊精度試驗、可靠性試驗。QJK99-12．7-1型航空機槍及吊艙經過設計定型空中試飛試驗，其安全性、對地攻擊功能、對空攻擊功能、對地射擊精度、可靠性等均滿足戰術技術指標要求。

記：我們知道，一支槍的誕生要經過無數次地反復，在將近10年的時間里，有什么事留給您比較深刻的印象?

申：正樣機階段出現的斷殼問題，由于在方案樣機和初樣機階段都沒有出現過，所以當時所有人都不清楚問題到底出在哪里，壓力非常大。而當上級領導知道出現斷殼問題后，要求不管有多大困難，也要克服，必須在當年解決問題，不能耽誤以后的工作進程。

研制人員面對技術難關毫不氣餒，發揚連續作戰的精神，日以繼夜地進行技術攻關。當時我正在國外考察，回國后來不及休息，立即飛赴216廠組織并參加技術攻關，主任設計師蔣俊安當時腿部有傷，來不及治療，仍堅持工作在攻關試驗的第一線；設計師吳永軍以不解決問題不下火線的精神，連續出差3個多月。全體研制人員面對困難，團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極出主意，想辦法。在技術攻關過程中，得到了廠、所領導的大力支持，在試制、試驗條件方面給予全力保障。在各級領導的支持下，經過研制人員2個多月的艱苦工作，采取了8項技術措施，終于找到了斷殼原因和解決辦法。通過這件事說明，有領導的大力支持，有技術人員的共同努力，有科學的工作方法，就沒有攻不破的技術難關。

作為該項目的總師，令我感到欣慰的是在新型航空機槍的研制過程中，全體研制人員都非常努力，非常忘我，并且敢于創新。主管設計師柳峰主要負責火藥彈裝填系統部分，由于航空機槍只能遠距離操控，而59式航空機槍使用的壓縮空氣的裝填方法非常復雜。他大膽構想，使用已經定型的23-3航炮用火藥彈進行新型航空機槍的首發裝填。但是由于23-3航炮用火藥彈的能量非常大，不能直接用于新型航空機槍的首發裝填，于是柳峰設計了一個模擬裝置，通過這個模擬裝置，調整火藥彈啟動裝置的參數，使其滿足新型航空機槍的啟動要求。試驗結果證明，經過結構優化的火藥彈裝填裝置啟動平穩，動作可靠。同時，柳峰通過對這一研究成果詳細地分析總結，寫就了自己的研究生畢業論文《航空機槍火藥彈裝填技術研究》，獲得了非常好的評價。在整個研制過程中，這樣的例子還有很多很多。

記：聽說該槍在設計定型以后，就參加了一次大型聯合軍事演習行動，那么該槍的表現如何?使用者的反響如何?

申：新型航空機槍設計定型后，隨即裝備在某直升機上參加了戰法實兵演練，受到了部隊領導和基層官兵的好評，廣大官兵一致認為：新型航空機槍結構簡單，便于操作維護；采用23-3航炮火藥彈裝、退彈，大大簡化了地勤保障的人力和物力，機槍質量輕，射擊精度高，后坐力小，動作可靠，不僅可以裝備大型機種，也可以裝備輕型直升機，希望早日生產裝備部隊。 記：我們也祝愿QJK99-12．7-1型航空機槍早日裝備部隊!非常感謝您在百忙之中接受我們的采訪，同時也期待著您在未來的日子里為我國的國防事業貢獻更多的新式武器。

編輯／鄭雙雁