速度的藝術—２００７款賓利Ａｒｎａｇｅ

賓利Arnage和其他汽車的區別，就如同里海出產的馬拉索魚子和一般的鱈魚子一樣明顯 賓利汽車完全依靠工人精密分工，在引擎和底盤的基礎上用純手工制作而成，每一輛出售的賓利汽車不但要通過汽車世界統一的質量標準，而且還必須通過賓利Mullinet部門近乎苛刻的質量標準才算合格。

盡管被德國大眾收購后，賓利造車技術進展神速，但即使你將眼球貼到汽車上，你都很難察覺到賓利和德國大眾的任何聯系。在一切高檔產品領域，原產地無不扮演著神話一樣的角色，德國人無比清楚 所以，對賓利來說，不會存在Made in Germany或者是Made in Britain這樣的問題，只會有Made in Crewe，只有在克魯郡的老勞斯萊斯／賓利廠房，才會有賓利超過80年皇室血脈的延續。

站在2007版Arnage前，經典的6又3／4的字樣告訴了你這是一輛賓利，世界有幾個車型會用小數點后兩位去標識排量呢，真的不多。憑借著大眾的精湛造車工藝，Arnage除了有復古的外形，奢華的內飾外又多了先進的科技，這也使得它那高昂的售價更加名副其實。改進后的發動機最大功率為500bhp，最大扭矩為1000N·m。Arange T的最高時速也從270km／h增加到了288km／h。而最大功率為450hp的ArnageR和RL的最高時速也提高27km／h達到了270km／h。50年前的賓利第一款的6又3／4發動機的最大功率僅為200hp，而現在的07款長了它一倍不止。本著“操控至上”的理念，修改之后的Arnage非常注重司機的駕乘感受，“視彎道如直路的出色性能”是賓利資料中所說的一句話，一輛重達2．5噸、長度超過5米的汽車做到這一點讓人震撼。

在市區行駛的話你只需要輕踩油門踏板就夠了，剩下的完全可以交給新Arnage那來自于德國ZF公司最新開發的六前速自動變速。這個變速箱有Drive、Sport和Semi—Automatic三種模式。德國的技術不用懷疑，這套新變速箱明顯提升了Arnage的換擋速度，也繼承了老變速箱的動作平順，各擋之間的切換沒有任何破綻。要不是看到轉速計上指針的移動，你根本無法察覺汽車正在行進。除非你狂踩油門加速，要不然引擎簡直安靜得讓你在車艙內聽得見后背摩擦座椅的聲音，不過在都市街頭，如果你不想發生交通事故或者被警察逮住，你又有多少機會狂踩油門呢?

欣賞皇家坐駕的內飾也是一種享受，坐在那張上等斯堪的納維亞牛皮的座椅上，立刻感覺到令人窒息的尊貴豪華。皮料采用上等無瑕牛皮，經過能工巧匠手工切割、手工縫合、手工鞣制等數道傳統工序精心制作而成。

再來看看Arnage的儀表盤(坐到Arnage車廂里才知道：一般汽車上只有儀表板，沒有儀表盤)，精選上等木料制成的儀表盤擁有高貴的觸感，對稱的木紋也僅此一家。艙內的布局也是處處體現了英式豪華和精致：名貴鐘表般精致的各種儀表、做工精細的烙合金球型開關、車廂內頂級的羊毛地毯、細膩完備的各式裝備……所有的一切無一不預示著這部名車身上尊貴的藝術氣質和無與倫比的品位。

賓利車向來以精湛的手工著稱。這種手工打造的傳統在Mulliner車間里達到了極致。歷史比美利堅合眾國還要悠久的Mulliner從前是英國皇家郵政的御用馬車制造商，如今是賓利的量身定制部門，專門為Arange客戶提供定制服務。通常，85％～90％的Arange車主會要求改裝，33％左右會到克魯郡參觀工廠，30％左右會要求定制，其中包括英國女王伊麗莎白二世。

Mulliner的設計與工藝完全可以滿足車主的個性化需求，不論是想在車中安裝家庭影院、加濕器還是一個彈出式的迷你酒吧，甚至最先進的視訊會議系統，沒有Mulliner辦不到的，而且任何一個細微之處都不會被忽略。英國球星貝克漢姆就曾委托Mulliner在他送給愛妻的禮物歐陸GT中，設計了一個寫著維多利亞名字的化妝箱。

不過，賓利費盡心機并不是想給你一臺勞斯萊斯那樣的輪上宮殿，賓利品牌本就來自于天才工程師沃爾特·歐文·本特利濃厚的賽車情結。所以，享受Arange的方式也絕對不會像Phantom那樣安穩地靠在后座上，而是親手握住方向盤，按下那個精致的黑色“Start”按鈕，在車流中感受這部藝術的速度機器。