凄美晚唱

美國Ford在整個2006年都被高層動蕩和巨額赤字所困擾，更有傳聞說Jaguar這個一直未能盈利的品牌會被Ford賣掉。于是，我們在2006年看到Jaguar連接地推出一款又一款新車，不知是不是為了博得Fard的青睞。重壓之下的Jaguar當然會竭盡全力推出作品給我們看。

剛發布完08年的新車，Jaguar又在底特律車展前趕制出X-CF概念車來吸引人們的注意力。這款車被看作是S-type的替代車型將在08年左右上市主攻四門轎跑車這個最近越來越火熱的市場。

在奔馳CLS帶頭下，越來越多的跑車廠商相繼推出所謂四門coupe跑車塑造自己前衛高科技的形象。Jaguar素來堅持自己的古典高端形象不過在慘淡的市場業績下，不得不開始走上時尚路線，推出了這款有史以來最叛逆的Jaguar跑車也揭開了Jaguar后續車型的前進路線。

依靠Fard旗下的阿斯頓·馬丁設計優勢，Jaguar請來了lanCallum為C-XF設計造型。lanCallum是一位來自蘇格蘭的天才設計師，他曾經主導設計了最新款的阿斯頓·馬丁外觀，對于豪華、前衛造型設計具有獨到的見解，所以C-XF造型中尚存有阿斯頓·馬丁風格，比如自C柱向前逐漸消隱的腰線。按照Jaguar的命名規則來說量產后的這款車將被命名為XF，它不僅會替代眼下的S-type，也確立了Jaguar未來10年內的設計風格。

CXF將使用Jaguar看家的V8.4。2L機械增壓發動機最大功率約在420hp，最大扭矩約500Nm搭配移植自XKR的6速自動變速箱最高車速可以達到290km/h。這再次清楚無疑地表明：對于高檔豪華車來說，非凡的性能是必不可少的。

在過去的Jaguar產品中，例如S-type、XJ等，車子的內飾必須要有英國式的傳統與尊貴。不過在英國人的堅持受到市場全盤否定之后，Jaguar開始逐漸在車內引入科技感。不過據車型主要設計者之一Alister Whelan介紹，C-XF仍然堅持使用皮革和白楊木等傳統材質，只是變現手法會更加現代化。Jaguar秉承的尊貴血統也不會缺失藝術家Clire Sheridan親自設計了車內的白楊木，創造出一種類似拋光處理過的視覺效果，前后獨立的26萬色高畫質雙屏幕，讓車內乘員能在來自音響名廠BW揚聲器的震撼音效下，享受頂級的DVD娛樂視聽服務。

淡藍色的車內照明類似飛機座艙的換檔按鈕設計說明傳統的Jaguar產品開始以運動高科技作為亮點。儀表盤上的雙屏顯示器分別顯示車速和發動機轉速運動模式下的轉速表指針還會更加突出顯示轉速信息營造出較好的運動氛圍。

許多目前的Jaguar用戶可能會置疑這是否是Jaguar但是Callum絲毫不擔心這點，這就是概念的未來版本Jaguar，至于人們是否能辨認出這是不是一款Jaguar并不重要……因為它就是以后的Jaguar。

至于量產后的XF會變成什么樣那就很難猜測了，因為我們還不知道Jaguar是否能撐過眼前的難關。引用一句Alistair Weaver的話：“如果能有很多人理解C-XF是一種很隨意，不必太當真的英國式幽默風格作品那這款車肯定會取得成功。我想：如果大部分都者都能看懂這句話的話Jaguar也許才真的有救了。