劍客無名

將這輛車歸為“老家伙”稍微有點勉強。三菱在過去的兩年內幾乎沒有在國內賣多少戈藍VR-4，馬路上為數可憐的幾輛戈藍VR-4似乎還不能形成一個派別。這輛車不像AE86、日產久負盛名的Z跑車甚至馬自達RX-7一樣有名，大多數的改裝愛好者甚至都不知道這款車的存在。不過，Daryl Sampson顯然很清楚這款車的實力，他自己就買了一輛。

1991年，三菱戈藍VR-4在國內只賣出了2000輛。在隨后的1992年，一家代理商開始以限量版的方式賣掉了1000輛VR-4。這1000輛都有各自的編號用一個金屬牌來表示出每輛車在這1000輛中的位置。不過，并不是這個金屬牌讓這輛車與眾不同，

最早的四門版戈藍是Eclipse的前身，盡管它寒酸的身板兒看上去和蛋殼形的雙門Eclipse沒什么共同之處。事實上，戈藍除了4.75米的車長與2.63米的軸距與Eclipse(對應數據分別為4.39米和2.47米)不相同之外，它們的所有機械部件都一樣甚至懸架設計、四缸發動機和手動/自動變速箱都完全一樣。更加簡要地說，VR-4版本的戈藍只是在普通四門戈藍的身體里塞進了來自1992渦輪增壓版Eclipse GSX的四驅傳動系，除此之外，還增加了一些真皮裝飾和其他的一些玩意兒……不過這些跟我們今天的對比測試毫無關系所以我們根本不關心這些。

我們真正關心的是4G63T發動機(2.0L，雙頂置凸輪軸，16氣門帶渦輪增壓和中冷器，最大功率195hp)，還有發動機后面的5速手動變速箱以及三菱的全肘四驅系統。前懸架為麥弗遜結構，后懸架是雙叉骨獨立結構。戈藍VR-4懸架的最大亮點就是它的四輪轉向系統，它的后輪可以根據車速的變化完成和前輪同方向的最大1.5°轉動。這輛車重1.54噸，屬于比較重的量級，所以Daryl為它換上了3000GT SL的那套大尺寸剎車盤，可以更快地勒停這輛車。

現在你應該明白VR-4的戈藍有什么特別之處了。Daryl Sampson為他自己的VR-4進行了下面的改裝工作：找出所有經過實踐反復證明了可以提高性能的改裝件，全部拿來用到VR-4上面。

改裝界幾乎都知道4G63意味著什么，這是一款值得所有緊湊型跑車愛好者敬仰并且致禮的經典發動機。它的四缸發動機可以壓榨出驚人的動力，畢竟這款發動機也是用在三菱EVO身上的寶貝。Daryl先為這臺發動機換上Turbonetics的T3/T4渦輪，HKS外部泄氣閥和Spearco中冷器。Road Race Engineering為這輛車更換了大多數連接管，升級了缸體的耐用性，并更換了戈藍后期型號的活塞。配氣機構改動很少，僅更換了兩個HKS凸輪齒輪和進，排均為272度的凸輪。汽油被一個Supra Twin Turbo燃油泵吸出來，然后通過GReddy大流量噴油嘴噴射到燃燒室中，被連接到HKS Twin Power DLI點火線圈的NGK火花塞點燃。Road Race隨后為這輛車貢獻了一個KN空氣濾清器，還有訂做的排氣管。(排氣系統也用了一些HKS Hi-Power的零件)。

由于Daryl自己就是Advanced Clutch Technology(ACT)的銷售經理，所以他就順便給自己的VR-4換上了ACT SITeetlite飛輪和ACT離合器。他也歡迎我們的讀者能夠訪問他們產品的網站(Advancedclutch.com)，最好還能夠在那里訂購一套飛輪和離合器。當然了，兩套或者更多套也可以。

一個1994年Eclipse GSX的四螺栓孔限滑差速器占據了VR-4后橋的位置所有的輪轂連接孔也由原來的4孔改變成了Eclipse規格的5孔。這些螺栓孔外面連接著前輪Baer Racing的13英寸2活塞制動盤和后輪原廠的制動套件。再往外圍是18英寸的SSR Competition輪圈和ToyoProxes RA-1輪胎(225/40ZR18)。

懸架換上了TEIN避震和Whiteline防傾桿的強悍組合，這輛VR-4憑借它那超過16萬公里的豐富經驗現在邁入了我們的賽道中準備再度發威。本來戈藍應該作為EVO的堂兄向人們展示出一款舒適的高性能車但眼前這輛VR-4已經被替換成邪惡與狂暴的化身準備再次捍衛老家伙的尊嚴。

改裝工作還未結束，車內的座椅也被車主換成了根據車主體型訂做的Sparco Torinos座椅，方向盤現在是Momo的產品，Razo換擋手柄隨時準備把駕駛者手上的動作傳遞給Mofugas短行程排擋。GReddy增壓值，排氣溫度表盤占據了左側A柱位置，給駕駛者提供發動機的工作信息。作為展示車來說，這輛車的內飾還談不上漂亮不過車里索尼和阿爾派音響系統讓這輛車成為Hi-Fi級的移動音樂站。

不幸的是，這輛車在賽道上沒有挺多久就出現了意外，它的運氣似乎在測試那天受到了惡毒的詛咒。VR-4剛從拖車上下到地面，就在卡梅隆迪亞茨1998年參加賽車培訓時候曾經站立過的地方，它開始遺漏某種不明液體。這么神圣的地面就這樣被這輛VR-4給污染了，還帶給我們眼睜睜看著它卻不能在賽道上狂飆的沮喪。

讓一輛如此有誘惑力的跑車呆在一旁不動，這顯然不是我們的風格。我們決定不管是死是活都要冒險一試這輛車的秉性!

所以，我們哄騙著Daryl再次把車開到賽道上。剛剛完成一個暖胎圈，這輛可惡的車子又在那個大美女站立過的神圣地方，再度瘋狂泄漏那種液體……

嗯，讓我們原諒這個可憐的VR-4吧，希望它以后能有機會向我們展示一下它的真正實力。