Ｆｏｒｍｕｌａ帝國之初級方程式與模擬游戲

山有高低，車迷也分幾個層次，由低到高依次是“動眼”，“動嘴”、“動腦”、“動手”。一些人好容易跨過前3個階段，到頭來還是沒敢“動手”或者是沒有。動手的機會。既然這輩子跨不進方程式座艙，與其終日生活在虛無飄渺的幻想之中，不如腳踏實地從賽車游戲練起。

“初中”課程：初級方程式

世界上的初級方程式簡直多如牛毛，限于篇幅不能全部介紹，以下介紹的一部分提供中英文雙語，有興趣的朋友可上網搜索瀏覽，它們分別是福特1800cc方程式(Fornqula Ford 1800)，沃克斯豪爾青年方程式(Formula Vauxhall Junior)，VEE方程式(Formulo VEE)、福特2000cc方程式(Formula Ford2000)、F1000方程式(Formulo1000)、道奇方程式(Formula Dodge)、大眾方程式(Formula Volkswagen)，歐寶2000cc方程式(Formula apel 2000)，馬魯蒂方程式(Formulo Maruti)、奧迪方程式(Formula Palmer Audi)、鈴木方程式(Formula Suzuki)、豐田方程式(Formula Toyota)，在中國舉辦過比賽、培訓或路演的還有康巴斯方程式(Formula Campus)、雷諾2000cc方程式(Formula Renault 2000)、寶馬方程式(Formula BMW)，F2000方程式(Formula 2000)、F1600方程式(FJ1600)F4方程式(F4)。至于“純種”國產方程式，非吉利方程式(AGF)和華賽方程式(CF2000)莫屬二者不同點在于前者面向亞洲，后者只培養中國車。

“大型卡丁車”-福特方程式：

福特方程式1600cc和1800cc沒有擾流冀，下壓力低，過彎離心力小，便于新車手入門。由于沒有空氣動力學效應，賽車失控臨界線比較寬泛，失控前有明顯征兆，便于救車。《職業車手》和《職業賽車》這兩款游戲模擬福特方程式，光溜溜的“無翼”方程式看上去真別扭，活像一只大螞蚱。由于沒有下壓力，過彎飄飄忽忽，加上輪胎窄，抓地力匱乏，你甚至有一種“騰云駕霧”的感覺。不過，切勿小瞧這種入門方程式，它鍛煉你的車感，加速時要柔和踩下油門踏板，過彎要利用輕微漂移技術，你可以把“無冀”方程式理解為場地賽和拉力賽的混合體，輕微漂移時要不斷微調車身姿態，說白了就是隨時地，輕柔地“救車”。

“袖珍F1”-雷諾方程式：

初級方程式代表車型是雷諾方程式2000cc，擾流翼“吸”著氣流，車身被摁在地上，一些身體素質較差的培訓學員抱怨過高速彎腦袋晃得像“撥浪鼓”，這還是“袖珍F1”，換了真實F1，非暈過去不可。《F1挑戰賽99-02》和《世紀金冠軍4》這兩款游戲都有雷諾方程式2000cc的Mod游戲，比賽屬于短程賽，中途無須進站加油、換胎，這就是說允許玩家將輪胎、變速箱和引擎發揮到極限，這同時也帶來另一難題，那就是你的對手們也拼得很兇，所以競爭激烈程度可想而知。初級方程式馬力大都在200hp以下由于動力低，玩家要隨時保持轉速，出彎盡可能早加油，最大限度地榨取每一馬力。對于初級方程式車手，任何失誤都應極力避免，因為動力低，提速慢，看著后面對手一個個超過自己，真有插翅難飛的痛苦，因此，初級方程式需要更加精確完美的駕駛技術。反觀F1 由于提速快，即使失誤也可以迅速彌補回來。此外，一些玩家嫌初級方程式太慢，其實車速慢才可以仔細揣摩每一個攻彎步驟，F1倒是快，過彎一眨眼腦子里稀里糊涂，純屬本能的神經反應反而造成理解不深。因此，明智的數碼車手還是應該在初級方程式上打下扎實基礎。

“假冒不偽劣”-虛構方程式：

這是游戲公司開發的虛擬車型，以《賽車基因》和《速度生命》為代表。血統不純正，并不等于沒有訓練價值，下面以U形彎為例，講一講“轉向不足過彎”和“轉向過度過彎”。前者的核心是犧牲入彎速度，確保出彎速度，入彎慢，走線更彎曲，為的是給出彎留出足夠的路面，然后盡可能直線出彎，全油門自然踩得更深，速度更快。后者的核心是在彎頂輕微飄移轉向，技術又進一步分為兩種，第1種是通過制動使賽車作出小幅甩尾，第2種是通過加油使車身輕微扭轉過來。由于賽車在彎頂轉向迅捷，因此允許更早進彎，進彎距離更短，而且前輪轉向摩擦力還可以協助減速。賽車在彎頂輕盈甩過來，油門果斷踩下，后驅動輪略微“擰”著加速，車手通過快速修正方向盤以維持車身平衡，出彎走線比“轉向不足過彎”略微彎曲一些。總的來說，“轉向不足過彎”速度稍慢，但技術易于掌握，而且保護輪胎：“轉向過度過彎”速度稍快，但駕駛難度較高，而且輪胎磨損稍大。