汽車 讓城市更精彩

說起汽車和城市，人們有時不得不聯想到上海。的確，上海作為一個城市，她與汽車之間的淵源之深，是不可以隨便用“千絲萬縷”來形容的。在眾多國人眼中，上海地如其名，博大到足以容納百川歸海；同時，上海也是中國最國際化的都市之一，在這里，你幾乎可以看得到全世界的風景，包括汽車。伴隨著中國汽車工業和汽車市場的迅猛發展，上海國際汽車展經過20多年的歷練，已成長為中國最權威、國際上頗具影響力的汽車大展之一。上海車展料理的是一桌口味俱全、老幼咸宜的流水席，等待著全球車迷們的賞光與品嘗。

2007年4月22日至28日，第十二屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“2007上海國際汽車展”）于上海新國際博覽中心重裝登場，吸引了來自五湖四海的“車友團”。此次車展以“人、車、自然的完美和諧”為主題，憑借14萬平方米的超大規模，再度為全球各大汽車公司搭建了一個前瞻、創新、豪華與卓越的舞臺。

從“大展”到“強展”

距去年10月下旬舉行的北京車展還不到半年時間，在如此短的時間內辦出新意，是本屆車展的一大難題。上海車展主辦方曾放出豪言壯語：要以國際頂級車展為標準，注重提高車展的品質、服務質量與管理水平，真正把上海車展做大做強，從“汽車大展”發展成“汽車強展”。

對人們來說，現代汽車已不再是簡單的代步工具，隨著車輛的生產工藝不斷改進與提高，駕駛變得更為便捷、舒適和安全。以人為本的操作設計和安全技術都讓駕駛者深切感受到人與車融為一體的和諧；與此同時，低能耗、無污染乃至零排放等在近年來汽車技術研究中的重要課題，讓環保型汽車順理成章進入了車展觀眾的視線焦點。人們通過對汽車的改造，真正實現了人、車與自然的和諧，也為2007上海車展譜寫了新的樂章。

為了讓更多的車商有用武之地，本屆車展使用了上海新國際博覽中心全部9個室內展館和室外場地，總規模超過14萬平方米。其中7個展館為整車館，2個展館為零部件館。從面積的劃分看，整車將占8萬平方米，汽車零部件和室外商用車分別占4萬平方米和2萬平方米。場地擴張印證了上海車展躋身世界汽車大展的實力。

展會集中展示了各類轎車、商務車、客車、卡車、特種車、汽車設計及新概念產品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設備、汽車用品等，以國際汽車工業最新成就及國內企業近年來的領先技術和產品，全面展現出當代汽車工業的發展水平。

據介紹，主辦方打破以往的傳統模式，力邀海內外著名汽車設計公司共同亮相車展，推出新概念設計，以體現出上海車展領先的技術內涵；以往車展都在各自的展臺上以靜態展示，此次則別出心裁地在室外開辟了演示區，讓一部分最新款汽車盡情“炫動”起來，盡可能地“還原”汽車的工作環境，讓參觀者有切身的感受；此外，主辦方還通過加強海外宣傳，提升了海外觀眾比例，并為參展商和觀眾提供了更加人性化的優質服務。

在新國際展覽中心高聳的頂棚下，是車業巨子們的大舞臺。名角新秀爭奇斗艷；生旦凈末試比高低。豪華車的雍容尊貴，舞出一路流光溢彩；概念車時尚冷峻，似與未來時空交錯；轎車族舒適穩健，帶給人們愜意與平安。

業內人士指出，畢竟中國的北京、上海兩大車展業正在向國際的最強勢車展靠攏，今后這兩大國際車展上，除了香車美女之外，愈發豐富扎實的技術含量以及日益加深的文化內涵，將給人們奉上更加難以忘懷的非凡體驗。

“洋家將”：一手“金絲雀”，一手“信天翁”

對急于“搶灘登陸”的洋品牌而言，商業效應永遠是第一位的，而量產新車則毫無例外地成為了這些國際汽車巨頭們打拼中國市場的“致命武器”，它們中既有精雕細琢的“金絲雀”，又有吃苦耐勞的“信天翁”。年年歲歲人相似，歲歲年年車不同。跨國汽車集團涌動著的參展熱情，仍以空前的參展規模攜旗下所有合資企業集體亮相，將2007年上海車展推向了一個新的高度。

第一方陣：大千世界，眾里尋她

大眾汽車以“綠色”、“科技”和“奧運”三大主題，展示了其在汽車技術領域的領先地位和卓越實力。集團旗下五大主力品牌——大眾汽車、奧迪、斯柯達、賓利、蘭博基尼也悉數陣前報道，展臺總面積達到6272平米。

據悉，今年的上海國際車展是第一次成為大眾汽車集團的全球A級車展。所有參加本次車展的大眾汽車集團旗下品牌的展臺均位于上海新國際博覽中心的W2館。其中，大眾汽車品牌共有26款車參展，包括一款重量級的全球首發車。

CrossPolo是大眾汽車全新Cross設計理念的結晶，賦予了Polo 更多獨特的魅力。它是一款前輪驅動型四門掀背式兩廂小車，外觀走的是小型SUV路線，獨特的座椅護罩和鍍鉻飾件彰顯出它鮮明的個性。發動機陣容由三門汽油發動機和兩門渦輪增壓直噴式柴油發動機組成，符合歐4排放標準。

邁騰是大眾公司以中國市場和消費者的需求為導向，加入了諸多領先科技的力作。據介紹，邁騰的生產技術是與奧迪A6相同的PQ46平臺，是非常有競爭力、吸引力的一款新型B級轎車。從德國最新引進的PAS－SATB6技術，使邁騰的技術含量很有底蘊。它搭載三款大眾FSI發動機，外觀設計也具有很多引領國際潮流的元素。

奧迪此次將展出14款新車，其中概念車S07的全球首發無疑成為一大亮點，而3月份在日內瓦車展首展的奧迪家族全新車系——A5和S5，也同臺上演了其亞洲處子秀。A5的外形設計基調充滿力量和動感，對運動與優雅做出了清晰而獨特的詮釋。S5是奧迪A5的高性能版本，結合了V8 FSI發動機和全球領先的Quattro全時四驅系統，帶給駕駛者極速體驗。

與此同時，奧迪品牌主力暢銷車型國產A4、A6L，第三代頂級豪華SUV奧迪Q7，旗艦車型A8L，超級跑車奧迪R8，全新奧迪TT和GTO級別賽事的冠軍明星奧迪90 Quattro也紛紛登場，共同演繹奧迪品牌的百年輝煌。

第二方陣：“車到山前”的傳說

本次車展上，豐田也攜手一汽豐田、廣州豐田、雷克薩斯等品牌，在2500平方米的展位上，以強勁的31輛精品車型全力出展，包括新車第十代COROLLA卡羅拉、首次在中國亮相的豐田品牌Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車；而豪華品牌LEXUS雷克薩斯的油電混合動力車LS600h、GS450h也將首次與中國廣大消費者見面。

此外，兩款融匯豐田最尖端科技的概念車TOYOTAi－swing、Fine－T將再次同臺向觀眾展示其個性化移動、環保的無窮魅力；同時，攜手合作伙伴一汽豐田與廣州豐田，帶來CROWN皇冠、CAMRY凱美瑞、PRIUS普銳斯等重量級車型。

除了各款整車，普銳斯等剖面車型將會生動地演示油電混合動力系統的工作過程；2006年底中國汽車技術研究中心進行的碰撞安全試驗中，獲得五星最高評級的車型皇冠，將展出其碰撞車體，成為汽車安全技術的生動教材。

新款Yaris是目前天津一汽生產的威姿(Vitz)的換代車型，已于2005年在海外上市，此次是其在國內的首次亮相。豐田2005年在歐洲市場80萬輛的銷量，大約有一半是Yaris貢獻的。新款Yaris比上一代Vitz轎車長110mm，寬30mm，軸距加長了90mm，使車后部的空間大幅提升。廣州豐田表示將于2008年開始生產這款車，而其最直接的競爭對手就是飛度。

第三方陣：一種“特有福”的感覺

老牌汽車公司福特車旗下的福特、馬自達、沃爾沃、捷豹和路虎五大品牌聯手參展，總展出面積達5000平方米，參展整車52輛，其中包括來自各個品牌的4輛概念車。而不久前剛在歐洲亮相的全新“動感設計”量產車型則進行了其亞洲首展。

福特 iosis X是福特iosis在動感設計理念上的全新延伸車型。在“動感設計”梯形與三平面視圖以及兩者相互關系的基本設計要素上，iosis X在圓順而有肌肉感的線條上，加以變形，使其風格更加粗獷。前臉和肌肉般隆起的曲面奔放而自然，運動員式的肩線孔武有力，車側面的細節顯得凹凸有致，充分體現出設計師的大膽嘗試。“動感設計”理念也因此得到進一步延伸與升華。

福特S-MAX剛剛榮獲“2007歐洲年度車型”大獎。作為運用福特汽車全球最新“動感設計”理念的中國第一款量產車，福特S-MAX以其充滿運動和時尚風格的造型設計體現了?“運動中的能量”，以更為直觀的方式突顯出福特汽車“精準駕馭”，“靈動空間”的特征。

福特翼虎混合動力車被稱為全球最省油的SUV。它采用了油電混合動力的驅動形式，其動力核心是一個緊湊型混合變速驅動橋，配接上福特高效2.3升四缸發動機、65千瓦電動機、28千瓦發電機和驅動輪。此款車型的混合動力源將電力驅動與燃料驅動很好地混合在一起，能夠達到155馬力；它還具備了低油耗、低污染的特點，將環保概念發揮得淋漓盡致。

第四方陣：永遠的“藝術品”

觀眾最為關注的超級豪華車今年也大有看頭。勞斯萊斯品牌在沉寂三年之后，今年又在上海車展上推出了一款全新的敞篷跑車，作為其亞洲首發。擁有100多年悠久歷史的豪華汽車品牌——世爵也展出了代表車型SSUV-D12 Peking-to-Paris，世爵F1車隊2007賽季的最新車型F8-VII以及世爵C8 D12等車型。

勞斯萊斯在車展上推出其嶄新的“幻影”軟頂敞篷車，這也是“幻影”首次在亞太地區亮相。這款雙門四座的敞篷車比起經典勞斯萊斯的設計更為輕松灑脫。其中最引人注目的兩項是磨砂鋼制車頭蓋與A型柱及后掀蓋罩的柚木面。磨砂鋼由機器涂飾制成，紋理整齊一致。柚木面使用經過精心調制的各種油料進行涂飾，以保留其天然完美的外觀與持久的光澤。“幻影”軟頂敞篷車經過精心設計，不僅美觀而且實用，在其簡約設計的背后是該車型強健的內在結構和可帶來多年輕松駕駛的樂趣。

世爵是擁有150多年悠久歷史的豪華汽車品牌。在世爵展臺上出現的車型是2006年在全球市場上受到熱烈追捧的世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris。這款恒時4輪驅動的超級多功能運動汽車（SSUV），由目前國際最先進的6升12缸的W12發動機為其提供強悍的500馬力，最高速度可達295公里，并且0～100公里加速令人驚嘆地控制在5.0秒之內，幾乎可以和跑車媲美。在安全系統上，駕駛員和前艙乘客的安全氣囊配以乘客安全氣囊鈍化開關，車前配有智能氣囊系統，車頂橫桿處配安全氣簾。為了提高SSUV的操控性，還可選配F1式撥片式的多功能方向盤，車內三合一式儀表盤也是世爵代表性的戰斗機駕駛室和豪華內飾的風格體現。

“國家隊”：磨礪屠龍寶刀，今日攪動江湖

有人高呼，既然是本土車展，那真命天子就應該是中國企業自己。因為它們的存在，汽車市場才有今天的繁榮，才有與其同步壯大的汽車展。近年來，不論是北京車展還是上海車展，都因為自主品牌企業的參與而變得更加豐富精彩，吸引著國內外的廣大觀眾前往一睹風采，同時也讓國際廠商們不敢怠慢。

或許與那些國際大公司相比，大部分自主品牌企業的展位面積還相對較小，但它們的成長速度之快，帶動力之強，數量之多，同樣使人們看到了希望。

從歷屆展出的產品看，自主品牌呈現出多樣化的發展趨勢，產品更豐富，更國際化，比如瞄準市場的大眾消費車型，比如概念車、跑車，以及相關的高科技產品等，數量和質量都有很大提高。從某種意義上來說，原先在擂臺式的競技中備感壓抑的自主品牌，已逐漸從配角轉為了主角。

繼去年底抱團“作戰”北京車展之后，國內自主品牌車企繼續在上海車展高調“亮劍”，成為人們關注的焦點。上汽、奇瑞、吉利、華晨、江淮、比亞迪、長城等將與國際品牌同場競技。

第一軍團：“奇”于表，“瑞”于心

奇瑞作為本次車展中自主品牌的領軍者，將攜30款新車型參展。展品包括：小車王系列、新車新技術、概念車以及改裝賽車等在內的５大系列。在奇瑞展出的新款車型中，除了車展當天宣布上市的奇瑞Ａ１新車和下半年投放市場的Ａ３、ＱＱ５之外，還有３款全新概念車以及奇瑞未來幾年將陸續進入市場的其它類型。

B22蘊涵歐洲設計風格，是奇瑞公司自主研發的首款自主品牌高檔SUV。圓潤飽滿的外形配以動感十足的車身線條，兼有大氣靈性的氣質。智能四驅系統，加上速度感應式可變助力轉向系統，輕松駕馭各種路況。承載式全封閉金屬框架兩廂式高強度車身，保證良好的密封性和抗噪、抗腐蝕性能。

B23是由奇瑞公司與意大利著名設計公司BERTONE共同打造的轎跑車。秉承歐系一派，B23以優雅的造型充分體現了跑車個性，流線型的車身極富動感。這款運用了增壓中冷技術的2.0L TCI直列四缸發動機，著實身手不凡。增壓中冷，實現通過壓縮空氣提高內燃機動力性能，是改善發動機性能的最好方法，B23擁有此“法寶”，成為備受矚目的奇瑞家族轎跑新丁。

Shooting Sport，既有跑車（Coupe）的時尚、運動特點，又汲取旅行轎車（Wagon）的空間實用性，概念來自于現代歐洲生活方式，是一個全新的細分市場。

第二軍團：華麗轉身，海闊天空，揚帆啟航

華晨、海馬和力帆在本次車展中均有新車亮相。其中華晨首款Ａ級兩廂車Ｍ４是華晨在Ａ級車平臺開發出的一款全新車型，排量在1.3升到1.6升之間，售價可能在６萬至８萬元左右。這款３年前就已經規劃的經濟型車將是華晨未來發展的重點，M4兩廂車將在明年正式上市。

在脫離馬自達實現品牌和技術“單飛”之后，海南馬自達借助本屆車展的國際舞臺，發布其真正意義上自主研發的首款新車“Ｈ１”。據悉，Ｈ１是海馬投入4.95億元，歷時33個月自主研發的產品，預計市場定價１２萬至１４萬元。Ｈ１的外形帶有一些Mazda3的基因，但正梯形進氣格柵以及帶轉向燈的后視鏡等，讓它保留了自己的特色。據介紹，Ｈ１的造型開發方面由意大利名師設計，底盤、懸掛系統則是由英國蓮花負責全程調校，運動性是這款車的特點之一。同時，Ｈ１具有28項專利技術，特別是在外觀、操控性方面，超越了海馬以往的產品。

力帆此次亮相的是一款油電混合動力轎車和另一款首次配備自動變速箱的520轎車。這是一款排量為1.6升的三廂、四門緊湊型轎車，配備的是寶馬TRITEC1.6L發動機，該款發動機也同時在奇瑞旗云轎車上使用。力帆轎車擁有完全自主知識產權，預計市場價格將會在8萬元左右

第三軍團：民企出山，漸得人心

以長城、吉利、比亞迪為代表的民營車企“軍團”均將攜１０款以上新車高調亮相本屆上海車展。據悉，吉利此次為觀眾獻上了１１款車型，其中包括２款以上的概念車。

長城汽車將展示１０款新車、一款發動機，其中包括一款全新的MPV。由長城自主研發的兩廂時尚轎車“i7”和長城第一款MPV產品“嘉譽”均為首次在國內亮相。

嘉譽是長城第一款MPV，排量2.0L，定位中高端的多功能用途車。車身緊湊，空間利用率高；無車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結構，車身質量輕，經濟節能；它配備國內領先水平的發動機，具有智能可變氣門系統。這款車面向中端商務車和高端家庭用車的客戶群，價位在12～15萬元。

“i7”為家用轎車，外觀時尚、內飾簡潔大方、舒適緊湊，乘坐空間舒適寬敞。防撞式車身設計：前后門內部裝有防撞桿，前艙前部有防撞梁，后圍有緩沖杠，駕駛員和副駕駛員正面雙安全氣囊為標準配置；裝有ABS+EBD。車廂內設有多個儲物空間，能自由改變行李空間的大小。

上海車展上，比亞迪將攜包括Ｃ級轎車F6、硬頂敞篷跑車F8、F3兩廂版F3Ｒ等１１款車型集體亮相，其中一度缺席北京車展的F6將以全新“面容”亮相。

F6是比亞迪品牌的高端產品，配備了很多高端電子設備和科技性產品。該款車軸距、尺寸都是B級車的級別，分為2.0和2.4兩個排量，估計售價10萬～15萬元之間。

第四軍團：異軍突起，翻江倒海

首次殺入轎車領域的江淮汽車，有望在本屆上海車展上展示其自主研發的轎車全系產品。其中代號為“HF7240”的江淮Ｃ級轎車在上海車展亮相后，將于７月份正式上市。此外，江淮概念轎車第三代“愿景”、江淮自主研發的Ｂ級轎車（中檔車）和Ａ級轎車（小型車）也有望“首演”上海車展。

HF7240是江淮自主研發的第一款轎車，整車造型美觀，以大氣、穩重為主風格，具有時代感；融合日本、意大利、韓國、英國各國經典設計技術與理念，車型設計合理，配置齊全，具有獨立自主知識產權。充分考慮人機工程、舒適柔和、豪華大氣，HF7240內部空間寬敞、舒適，內飾做工精良。