大道通古今名城在邊地

施 展 李雨霖 胡 瑩

約公元前四世紀(jì)中葉以前的戰(zhàn)國時期，民間貿(mào)易往來便已存在于中國、緬甸和印度，由此也產(chǎn)生了一條民間貿(mào)易通道，由于它始于絲織業(yè)發(fā)達(dá)的四川平原，并以沿途的絲綢商貿(mào)著稱，因此也被學(xué)者稱為“南方絲綢之路”。這條路因商而辟，因商而興，也因商得以流傳。它是中國最早的對外陸路交通線，比聞名遐邇的“北方絲綢之路”還早約兩個世紀(jì)，也是我國西南與西歐、非洲、南亞諸國交通線中最短的一條線路。“南方絲綢之路”這條通道并非僅有一條線、或僅只是某一條古路，而是一個具有較大的時空涵蓋性的概念，是中國古代對外交流的一個縱橫交錯的多元立體的交通網(wǎng)絡(luò)。

“南方絲綢之路”中最重要、最明確的一條線路是秦五尺道和漢靈關(guān)道，兩道在大理匯合后入博南道，經(jīng)永昌道過騰越到達(dá)緬甸、印度等南亞諸國。

我們在晚秋時節(jié)驅(qū)車從昆明出發(fā)，沿古商貿(mào)通道的路線前行，不經(jīng)意間，博南山、潞江壩、高黎貢山……這些昔日耗時費力的路段竟已甩在身后，約十個小時后，我們在古通道里穿越了六百多公里的路程，來到了邊地騰沖，騰沖地處中緬交界處，是這條古道上的商貿(mào)重鎮(zhèn)和重要驛站，千百年來與古道相依相存。

在騰沖縣城東北邊，高黎貢山的山腳。有一個稱為江苴的寧靜村寨，是“南方絲綢之路”古道必經(jīng)的驛站，這里如今還能依稀看出些從前繁忙古驛道的印記。70歲的韋老漢在村口開了間雜貨鋪，他說我們腳下的這條石板路是一百多年前修葺的古道。