交通運政戰(zhàn)線上的領(lǐng)頭雁

1985年7月從文山州財貿(mào)學(xué)校畢業(yè)步入社會工作的王鱗偉，被分配到文山縣運輸公司任會計，1990年7月調(diào)入文山縣運政管理所，從事會計工作。1994年7月被任命為副所長。1996年2月光榮加人中國共產(chǎn)黨。2004年所領(lǐng)導(dǎo)分工后分管客貨運輸。2006年12月任所長，可以說是把自己二十多年的寶貴青春都揮灑在工作崗位上。由于他的努力工作和卓有成效的業(yè)績，1995、1999年分別被文山州交通局、中共文山縣委評為“先進個人”。1996年被文山州交通局表彰為“1995年度先進工作者”。1999年在農(nóng)村基層組織建設(shè)中，被評為“優(yōu)秀工作隊員”。在對他的采訪中，王所長一直強調(diào)的一句話就是，作為領(lǐng)導(dǎo)。不要把光環(huán)放在個人頭上，榮譽屬于大家，沒有大家的努力，我個人就不會有這些榮譽，沒有職工的勞動和付出，單靠領(lǐng)導(dǎo)是無法完成這些工作的。可以感受到他對交通運政工作的熱愛和對職工的信任和感謝之情。

先來看一組數(shù)據(jù)：2003年，在全州成立第一家城區(qū)公交公司。2004年4月，為讓乘客有良好的乘車環(huán)境和規(guī)范客運站秩序，在全州率先對城區(qū)客運站實施封閉管理。2005年春節(jié)，在乎壩、新街、小街3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行趕街車的試點工作。2005年4月，在全州率先實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，開通了文山至東山的城鄉(xiāng)公交車。2005年4月、針對縣內(nèi)道路貨物運輸市場較為散、亂的情況，牽頭組建了20戶貨運公司和17家貨運信息配載業(yè)戶。2005年6月，籌劃、參與文山縣“村村通”客運班線規(guī)劃。2006年8月。到小街鄉(xiāng)妥善處理班線客車與非法營運車的沖突事件，有效地制止了文山至平壩、新街、小街班線的罷運風(fēng)波。2005年至今，參與了全縣10個村客運站的選址工作。2006年，參與金洞至東方紅電站、白沙坡至喜古、新開田至壩心三條農(nóng)村公路的驗收工作；行政許可文山交通運輸集團公司成立“文山通達農(nóng)村運輸有限責(zé)任公司”；參與《文山縣加強道路交通管理發(fā)展農(nóng)村客運實施方案》的修訂工作……等等。這一組組的數(shù)字，顯現(xiàn)著交通運政正在為文山縣的交通鳴鑼開道，體現(xiàn)著運政人為民服務(wù)，以人為本，關(guān)注民生的思想。當然，這一系列工作業(yè)績的取得。是全所交通運政管理領(lǐng)導(dǎo)干部和交通、公安、交警、城管等部門通力合作，同抓共管的結(jié)果，其中凝聚著運政人的一片心血和汗水。

我們再來看看幾個場景：

場景之一：寬敞明亮的會議室內(nèi)，王所長坐在椅子上，正在學(xué)習(xí)傳達著文件內(nèi)容，而圍坐在會議桌邊的十多名職工，認真地聽著傳達，不斷地做著筆記。沙沙的記錄聲從潔白的紙上傳出，這是所里每個月中旬和月末都要發(fā)生在會議室里的一個學(xué)習(xí)場景，他自擔(dān)任副所長、所長以來，大刀闊斧，雷厲風(fēng)行，從單位內(nèi)部的制度建設(shè)和職工素質(zhì)抓起，改革單位會議學(xué)習(xí)制度，營造良好和濃厚的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，每個月中旬和月末，都要組織職工進行政治理論和法律法規(guī)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)《鄧小平文選》、《江澤民文選》和黨的“十六”大精神。進行“八榮八恥”教育、權(quán)力觀教育、“兩個務(wù)必”教育、公民道德建設(shè)實施綱要教育，強化六種意識，學(xué)習(xí)有關(guān)道路運輸行業(yè)管理法律法規(guī)，落實文山州運政工作人員“十條禁令”，全面提高職工的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)。而墻上開設(shè)的“支部園地”欄目，整齊地書寫著一行行建設(shè)“云嶺先鋒工程”、“黨員必須履行的八條義務(wù)”等內(nèi)容，在窗外陽光的襯托下顯得十分的耀眼。

場景之二：位于雙橋花園附近的南橋客運站內(nèi)，車輛轟鳴，進進出出，候車廳里人來人往，節(jié)假日里，人們都在享受著節(jié)假日帶來的輕松和情趣，但駐站管理人員正在站內(nèi)對車輛、設(shè)施等進行安全檢查。打掃場地，維持秩序，加班加點，忙得不可開交，當看著一輛輛滿載旅客的客車安全地駛進車站停車區(qū)內(nèi)時，心里松了一氣。特別是春運期間，要做好安全生產(chǎn)籌備和檢查工作，保障旅客運輸和生產(chǎn)生活物資運輸安全有序，王所長同其他所領(lǐng)導(dǎo)要同客運、公交車、公共汽車、出租車等公司以及維修企業(yè)、駕駛培訓(xùn)學(xué)校等簽訂一份份涉及旅客群眾安全的生產(chǎn)責(zé)任書，還要派員定期和不定期對文山轄區(qū)的三個客運站點、例保檢查站、維修廠家情況進行檢查，檢查班線客運車輛的“五證三卡一單”，仔細查看駕駛員經(jīng)營資格和車輛技術(shù)狀況，查看車票和乘客人數(shù)，禁售超員票，不發(fā)超員車，駐站管理人員必須每天抽查10輛在運班線客車，并做好客運班線車輛檢查登記表的記錄，大家心里明白，交通道路關(guān)系國家和群眾生命財產(chǎn)安全，責(zé)任在心，重任在肩，來不得半點馬虎。

場景之三：在文山至西疇、馬關(guān)、麻栗坡三條客運線路以及通往城區(qū)的各主要路段上，烈日當空，冒著柏油濃烈發(fā)燙的氣息，王所長和同事們站在公路邊，手執(zhí)停車示意牌，對來往的車輛開展路檢路查，一雙雙敏銳的目光盯住路兩頭來往馳騁的車輛，重點對轎車、自用微型車、出租車以及貨車、農(nóng)用車及其它非客運車輛從事客運的行為進行清理查處，依法對駕駛車輛進行檢查，當發(fā)現(xiàn)非法營運車輛時，對駕駛員調(diào)查取證，依法處理，對乘客了解取證，講明乘坐“黑車”的危害性。有的非法車主為了逃避處罰，百般抵賴和狡辯，抗拒檢查；有些乘客由于礙于情面或有顧慮也不愿作證，有的還為車主說情甚至幫司機開脫，以至有時明知是“黑車”，也因為得不到乘客的配合和理解，無法取證而無奈放行。

場景之四：2007年4月，身為一所之長的王麟偉，懷著一種悲痛和內(nèi)疚之情，為自己結(jié)發(fā)多年的妻子辦喪事，他萬萬沒有想到，自己恩愛年輕的妻子2002年時卻不幸患上絕癥(乳腺癌)，更不敢想象妻子最終會離開他和孩子而去。那段日子，對他來說。是怎樣的一段痛苦和綿長的煎熬。2005年9月，妻子病情惡化，癌細胞向肺部轉(zhuǎn)移。不得不送她上昆明治療，做手術(shù)，那段時間，王所長身為丈夫，理應(yīng)陪護，但單位的工作千頭萬緒，無法脫身，只請了3天的公休假在昆明照顧重病中的妻子，更多的時間只能讓家人幫看護，而他則一頭扎進工作里，每天一邊忙于工作，一邊牽掛著妻子的病情，詢問妻子的病情，家人和妻子總是盡量地安慰他，叫他安心工作，病情會慢慢好轉(zhuǎn)起來的，然而，大家心里都明白，患上絕癥，終歸會有那么一天的。最終妻子離他而去，丈夫失去了一位好妻子，孩子失去了慈愛的媽媽，這種人間的悲劇就這樣無情地發(fā)生在王所長的身上。真是晴天霹靂，天崩地裂。那段時間，王所長像換了一個人似的，悲痛和疲憊布滿全身，精神幾乎崩潰，但想到自己身為所長，身為共產(chǎn)黨員，單位還有許多工作等著去做，就只好咬著牙，強打精神，去做好單位的每一項工作。一個男人的背后，沒有一個女人的支持，是做不好工作的。妻子賢慧而能干，知書達理，一直對他的工作都理解和支持，總是默默無聞、無怨無悔地履行一個妻子的職責(zé)，在她生病后，每次身體疼痛時，怕在床上翻來覆去影響他的休息和工作，就悄悄主動地到另外的床上休息，用一種無聲關(guān)切的實際行動關(guān)懷和支持著他的事業(yè)。

場景之五：柳井鄉(xiāng)斗嘴村公所有一個苗族青年，開黑摩托車，無證，車被扣后，天天到所里來吵鬧，王所長苦口婆心地和他講，講國家的法律法規(guī)，用真實的事例開導(dǎo)他，講無證開車的危害性，并讓他換位思考，如果你是所長或者是一名維護客運貨運工作的運政員，面對因違法違規(guī)所造成的交通災(zāi)害和悲劇。你如何去想去做，這樣想，你就會理解我們的工作……一次說不通，再做工作；二次說不通，再做工作，直到說通為止，讓這位苗族小青年心服口服地交了罰款回去。運政所的重點工作是配合公安、交警，工商等部門，開展對縣域內(nèi)道路運輸市場非法營運專項整治工作，有效遏制非法營運猖獗的勢頭，保障運輸安全，保證道路運輸市場秩序，多年來取得良好的效果。在打非工作中，有群眾、經(jīng)營者不理解，時常到所里來吵鬧，每當遇到這種情況，王所長總是耐心細致地講政策，做工作，動之以情，曉之以理，做到以理服人，讓群眾服理而歸。王所長用自己的表現(xiàn)和行動，在群眾和職工當中，樹立起了“文明執(zhí)法，以人為本”的管理理念。

場景之六：2005年春節(jié)，城市鄉(xiāng)村到處還洋溢著過年的歡樂氣息，鞭炮的味道還到處彌漫。王所長就和同事們深入到平壩、新街、小街等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)村趕街車的試點工作。他們?yōu)槊袼耄瑸槊袼鶓]，計劃在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通趕街車，將部分班車集中到一起，解決鄉(xiāng)村群眾乘車難問題，要將班車開到偏僻的鄉(xiāng)村里去，讓群眾坐好車，趕好街，走得了，走得安全，當?shù)厝罕娍吹竭\政所的同志們忙著為群眾做好事，辦實事，心里十分感動。通過努力，目前，全縣10個農(nóng)村客運站的選址和建設(shè)，平壩、追栗街、紅甸，農(nóng)村客運站已經(jīng)建好，即將投入營運……

場景之七：新開田村民小組的農(nóng)民之家活動室里，白天黑夜都熙熙攘攘，歡聲笑語，熱鬧非凡。村民們忙完一天的活計，都紛紛踴進活動室里，看書讀報，學(xué)習(xí)農(nóng)科知識，一雙雙喜悅而渴盼的眼睛盯在電視機屏幕上，活動室外面架設(shè)的喇叭也不時把一些廣播節(jié)目和信息傳到全村人的耳朵里，讓村民們體會到外面世界的精彩，豐富了農(nóng)民群眾的業(yè)余文化娛樂生活。這一切新鮮的變化就是王麟偉帶領(lǐng)全所職工深入新開田村民小組開展“文明結(jié)隊，城鄉(xiāng)聯(lián)動”活動投資幫扶的結(jié)果，他們以自己的實際行動真真切切地為當?shù)厝罕娹k了一件大好事。

各種場景不可能一一列述，我們只想通過這些平常的工作和生活場景，看到王所長身上的一個個閃光點，從他工作的熱情和執(zhí)著，真切地體會到他和所有的運政人是鋪設(shè)在安全交通大道上的一塊塊石子和沙粒，閃著光，發(fā)著熱。