明銳照黑河

每年的1月。全國最熱鬧的城市恐怕就是哈爾濱了，各種冠名為“冰雪之旅”的汽車營銷 年度一年地在那里舉行從初衷來看，這種“冰雪之旅”是要證明車輛的低溫性能同樣出色。但從技術的角度來看，類似媒體試駕的這種短途測試只能滿足做秀的需要，參與測試的車輛在上市前其實都已經在冰天雪地里做了一定的功課，只是那種長期的、惡劣的測試環境通常不為人知而已。

當然，也不是所有的廠商都會認真對待這種通常處于保密狀態的測試，某些不夠認真的廠商通常都是把這種冰天雪地里的苦差交給與自己合作的關鍵系統開發商來代勞。但確實也有一些認真的廠商值得消費者信賴，他們不但認真對待這樣的低溫測試，而且還敢于讓媒體來參與。1月初，包括我在內的幾位業內記者和負責斯柯達項目的技術人員一同奔赴黑河，與正在那里進行斯柯達Octavia明銳低溫耐久性測試的技術團隊進行了一次親密接觸。據悉，自公司成立以來，上海大眾一直堅持對每一款產品進行低溫測試，特別是對新上市的車型還要將低溫耐久測試的里程加倍，以全面檢測新車的性能、特點。

雖然黑河也有飛機場，但并沒有從北京直飛那里的航班，我們一行要從哈爾濱轉機前往黑河。盡管北京和哈爾濱都陽光明媚，但哈爾濱的機場通知我們，當天前往黑河的飛機由于機械原因被取消了。可能是對感受斯柯達Octavia明銳低溫耐久性測試的急切心情吧，我們就改乘當天的大巴馬不停蹄地趕往黑河。

明銳正在進行低溫測試的黑河試車場其實只是黑河的一片冰原空地，雖然沒有成型的試車場，但每年都有各個品牌的廠商將400多輛車送到這里進行低溫測試。這里擁有國內緯度最高的冰原地貌，是天然的低溫試車場。黑河市的氣候為寒溫帶大陸性季風氣候，冬長夏短，冬季氣溫-10℃—-30℃，最低還可達-40℃，屬于典型的北方氣候。由于冬季氣溫低，完全可以滿足冬季耐久試驗的氣象條件，加之離哈爾濱僅600 km，有定期航班，正可滿足試車人員的商務需要。正是注意到這個商業機會，黑河正計劃投資1億元人民幣建設一個占地面積15萬平方米的冬季低溫試車場，主要包括硬化路面跑道、環形跑道、冰雪路面跑道以及檢測、維修、停車場等設施。建成后，這里將成為我國惟一的高寒地區試車場，相信會吸引更多的廠商來此測試車輛。記者曾于2003年3月到過位于瑞典北部的Arjeplog地區測試過車輛，就是那樣一個昔日名不見經傳的小鎮，由于全球各大汽車廠商的試車活動已是大名鼎鼎了，希望我們的黑河也有這樣的好運氣。

作為中國成立最早的汽車合資企業，上海大眾自成立就十分重視對車輛性能的測試。除了在安亭全亞洲最好的試車場內進行各類性能試驗外，每年上海大眾還會投入大量資金在黑龍江的黑河、海南、新疆、青海等地進行低溫、高溫、沙漠、高原等極限路況的測試。累計進行了21年的這種極限測試，不僅培養了一支高素質的測試團隊，更為上海大眾積累了寶貴的歷史數據。可以說，談自主設計，沒有這些歷史數據的積累，只能是紙上談兵。即使是車型引進后的適應性調校，沒有歷史數據參考，所謂的調校也只能是摸著石頭過河。

此次上海大眾斯柯達品牌的黑河冬季試車，主要是對20余輛各種配置和排量的斯柯達Octavia明銳進行高寒地帶的冬季耐久實驗，涉及到即將投產的各款車型。據上海大眾的產品開發工程師介紹，通常冬季耐久試驗測試里程是1萬km，考慮到這是在中國境內第一次針對Octavia明銳的測試，所以將本次試車里程特地延長至2萬km，以便更好的測試其整車性能。

在-35℃的極端低溫情況下，工作人員首先對Octavia明銳的電器系統、底盤系統和發動機系統進行測試，結果都達到并超過了大眾集團的冬季試驗標準，完全能夠滿足在中國境內各地的冬季使用。

Octavia明銳的揚雪試驗也表現得非常出色。揚雪試驗是冬季耐久試驗的重要部分，不管是對車輛還是對試車員都是一種全面的極限考驗。試驗是在路面積雪的情況下，要求前后兩車保持15～20m車距，車速保持80km／h，這樣后一輛車的發動機進氣系統就會充分吸入前_輛車揚起的機進氣系統就會充分吸入前一輛車揚起的飛雪，以測試車輛的低溫性能。Octavia明銳在進行了50km測試后，上海大眾的工作人員仔細檢查了整個發動機進氣系統和發動機艙，無論是揚雪的吸入量，還是揚雪對發動機性能的影響，測試結果均令人滿意。

冷起動試驗是冬季試車的一個重要測試項目。盡管全球性氣溫變暖而造成了暖冬，但考慮中國的幅員遼闊，特別是南北方的氣溫差更是很大。為更好地適應中國道路和氣候環境，0ctavia明銳不斷進行各種啟動試驗，以更好地適用于中國用戶。在黑河，為了進一步模擬極限寒冷氣候條件，上海大眾還特別建造了一個冷庫用于冷起動匹配試驗。通常在自然天氣中，冷起動的試驗溫度一般在-30℃，而冷庫的試驗溫度卻低至-35℃。經過8小時的冷凍，Octavia明銳不畏嚴寒，表現出了良好的冷起動性能，再次證明了Octavia明銳秉承了德國大眾的優良傳統血脈。

通過這次與斯柯達Octavia明銳在黑河低溫測試中的親密接觸，我深刻感受到了明銳的質量可靠性，同時也更清楚了一輛車在正式上市前要做這么多的準備工作。也正是只有經過這樣長期、認真的測試后，其產品才是讓我們放心的，斯柯達Octavia明銳就是這樣的一款車。

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中國的黑河試車場主要滿足國內新車開發階段的耐久性測試和一些零部件的低溫測試需要。國外廠商通常都有其固定的低溫試車場，目前全球幾個重要的低溫試車場主要分布在北歐瑞典Arjeplog附近的冰原地區、加拿大北部以及格陵蘭島。其中瑞典的Arjeplog地區是整個歐洲的低溫試車天堂，也是商業間諜或者狗仔隊的攝影師進行偷拍的天堂。比如在瑞典和芬蘭北部的冬季試車場里，全球知名的諜照高手HansG.Lehman(國內網站上轉載的大量諜照都出自此君)就很不受歡迎，那些依靠冬季試車場謀生的當地人對此君就恨之入骨——此君一旦入境，所有試車工作就得停下來。加拿大北部的冰原地區是北美汽車公司和日本汽車公司的首選，一些歐洲汽車公司也會選擇這里進行不太需要保密的耐久性測試。格陵蘭島才是真正的低溫試車天堂，在那個島上，即使夏季也能進行低溫測試，而且只有一個機場，夏季-30℃的低溫可能會使得那些試圖拍攝諜照的家伙搭上性命。目前大眾汽車集團已經花費巨資在島上建立了一個專業試車場，其他汽車公司也會以不菲的代價把一些最新車型的測試安排在格陵蘭島上進行。車輛如果能在那種低溫環境下正常運行，恐怕在這個星球上就不必畏懼任何低溫的挑戰了。