隨著美軍F-14“雄貓”的退役,世界重型艦載戰斗機只剩下俄羅斯的蘇-33一支獨秀。
一鳴驚人
俄“庫茲涅佐夫”號航空母艦艦載機的候選機本來有米格-29K和蘇-33。米格-29K是輕型艦載戰斗機。它在米格-29的基礎上進行了較大的改裝,也繼承了米-29優秀的飛行性能和空戰能力,作戰半徑達1000公里,具有比較強的??兆鲬鹉芰ΑH绻皫炱澞舴颉碧柡侥赣妹?29K作艦載機,航母甲板可載艦載機的架數便多。但比較而言,米-29K沒有蘇-33試飛時間長,不如蘇-33成熟。俄海軍認為,蘇-33的作戰效能為米格-29K的5倍以上,米格-29K載彈量不大,攻擊火力不足。俄海軍顯然對艦載機的作戰效能特別看重,最后選擇了蘇-33。
1989年9月,“庫茲涅佐夫”號新型航母開始海上試航。同年11月1日,試飛員普加喬夫駕駛T10K-2艦載機成功地降落在“庫茲涅佐夫”號的飛行甲板上。T10K-2艦載機就是后來被正式命名的蘇-33。1993年4月,首批4架蘇-33正式進入俄海軍服役。
戰力超過美軍“超級大黃蜂”
俄羅斯人很為蘇-33自豪。蘇-33是世界上第一種在機身前部安裝前水平翼的艦載戰斗機。俄專家認為,它是目前世界上最先進的艦載戰斗機,全掛載起飛重量30噸,最大作戰半徑1500公里。美海軍F-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰斗機即使裝上AIM-120先進中程空空導彈,在機動性和加速性上,也比蘇-33差得遠。
“庫茲涅佐夫”號航母的甲板全長304.5米,飛行甲板上沒有彈射起飛設備,而是采用了12度角的滑橇式甲板。在這樣的甲板上滑行起飛,對飛行員來說是“危險大于刺激”。但蘇-33采用了大推重比渦扇發動機,從甲板上滑行起飛時可以得到足夠的加速度。蘇-33將換裝的推力矢量發動機推力更強,起飛距離更短。它會成為一種超機動性的艦載戰斗機。蘇33還裝有可收縮式受油管,可由另一架帶有外掛油箱的蘇 33來進行空中伙伴加油。蘇-33的K-36型彈射座椅是性能十分優異的彈射座椅,可為飛行員提供更高的安全系數。
出眾的技術
蘇-33安裝的是脈沖多普勒雷達。這種雷達可同時探測100公-里范圍內10個空中或地面,海面目標,并可引導機載武器攻擊其中4個。它機尾的大型尾錐內裝有后視雷達。后視雷達可探測30~50公里范圍內、雷達反射面為3平方米的目標,也就是說,它的雷達可以探測到比家用小汽車還要小的目標。
蘇-33飛行員采用的頭盔瞄準具可引導最新型R-73M空空導彈,還能引導精確制導武器對地面或海面目標進行攻擊。頭盔瞄準具最重要的一個作用是可以讓蘇-33在作戰中關閉機載雷達,以便進行突然襲擊。蘇-33還裝有先進的電子探測儀,一旦發現可疑的電波照射,可及時通知飛行員。蘇-33共有12個武器掛架,可掛載6噸多的武器,除了R-27ET和R-27ER遠程空空導彈外,還可發射先進的R-77主動雷達中程空空導彈。蘇-33也可攜帶具有超音速突防能力的KH-31/41反艦導彈。
然而,隨著巡航導彈承擔起越來越多的遠程對地打擊任務,世界艦載機的發展趨勢已轉向中型多用途艦載戰斗機。因此,蘇-33將在較長時間內繼續品嘗“孤芳自賞”和“形單影只”的復雜滋味。
(王國忠摘自2007年11月《科學奧秘周刊》)