水下船體清洗裝置 等

水下船體清洗裝置

新西蘭一家公司設(shè)計了一種水下船體清洗裝置。該裝置有許多機械臂，每只機械臂的臂端裝有一只旋轉(zhuǎn)鋼刷。使用方法是，當需要清洗的船舶系泊以后，該裝置將自動靠近船體，隨后便在水下從船尾至船首進行檢查，然后在返回時通過鋼刷對船體進行清洗。使用這種裝置清洗一艘船舶，時間約為30-45分鐘，比人工清洗快得多。

（李有觀）

高速三體渡船

法國建造了一艘新型渡船。該渡船被命名為“海上協(xié)和”號，是三體船，全長130米，船上的動力設(shè)備是英國勞斯萊斯公司設(shè)計的水噴流燃氣渦輪機，最高時速可達75英里，可以載運1 200名乘客和250輛汽車。這艘渡船是由法國著名船舶設(shè)計師基里·阿托恩設(shè)計的，造價高達5 200萬歐元。它投入使用后，可以大大縮短旅行時間，從英國的普利茅斯開往法國的卡昂，只需要3個小時，比傳統(tǒng)渡船6個小時的航程縮減了一半；從法國的馬賽開往地中海另一側(cè)的阿爾及爾也只需要9個小時，而傳統(tǒng)渡船需要20個小時。

（李有觀）

最大功率船用柴油機

韓國現(xiàn)代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機，其最大輸出功率高達10.9萬馬力，是目前為止功率最大的船用柴油機。這臺柴油機為瓦錫蘭RT-flex型電控共軌柴油機機型，采用了電控燃油噴射技術(shù)，不僅能夠減少燃油消耗量，還能夠降低Nox的排放。此外，該柴油機還配備了先進的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng)。這臺柴油機將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8 000TEU集裝箱船上。

（李有觀）

船用柴油機顆粒捕集器

日本一家公司研制成一種船用柴油機顆粒捕集器。它以車用柴油機顆粒捕集器技術(shù)為基礎(chǔ)，在不降低發(fā)動機性能的情況下，改進為船用柴油機顆粒捕集器。這種船用柴油機顆粒捕集器由多重排列的碳化硅纖維過濾袋器組成，其長度為1.7米，直徑為0.65米，安裝在排氣管內(nèi)，捕集廢氣中的顆粒物，捕集率可達90％。當捕集的顆粒物達到一定數(shù)量時，將會利用高溫使這些顆粒物自動燃燒，從而達到去除顆粒物，減少污染的目的。

（李有觀）

地球最精確實時時間

最近由德、挪、日科學家組成的一個國際研究小組，通過各自國家射電望遠鏡的聯(lián)網(wǎng)，測得了地球最精確的實時時間。

因地球自轉(zhuǎn)的速度每年會減慢，由此，在計時上會出現(xiàn)兩個不同的結(jié)果，一個是基于地球自轉(zhuǎn)的天文時間，另一個是地球上銫原子鐘確定的物理原子時間。為了統(tǒng)一這兩種時間，世界標準時間組織從1972年采用一個方法，即每隔幾年將標準計時鐘向前撥快1秒，即引入所謂的閏秒概念，這樣使天文時間與原子鐘計時時間相吻合。然而什么時候撥快這1秒，取決于地球的自轉(zhuǎn)，這就需要精確測量。

為此，國際研究小組每星期將各自觀測站測得的數(shù)據(jù)進行交換，由此測得了精確度達3毫米的地球自轉(zhuǎn)，獲得相當于地球?qū)崟r的時間。地球精確的時間對科學研究等具有重要意義。

（一凡）

南非開發(fā)新型太陽能電池板

經(jīng)過１０年多的努力，南非“內(nèi)斯堡”大學開發(fā)成了一種比傳統(tǒng)型太陽能電池板更薄的新型太陽能電池板。

新型太陽能電池板有一層約５微米厚的特種感光合金，這種特種感光合金材料可使電池板厚度大大減小，而且也降低了光電轉(zhuǎn)換的成本。據(jù)稱，其與傳統(tǒng)型的太陽能電池板相比，新型太陽能電池板的成本最多可降低５０％。

第一批量的新型太陽能電池板，將于今年的９月在德國投入生產(chǎn)。

（一凡）

日本NEC公司推出世界最強計算機

據(jù)日《科學》11月號載，日本NEC公司已推出世界最強的超級計算機“SX-9”，該機每秒能進行830兆次浮點運算。因此，適用于先進的科學研究。

據(jù)稱，日本NEC研發(fā)“SX-9”，是為了滿足先進氣象預(yù)報、航天，以及大型研究機構(gòu)、企業(yè)等領(lǐng)域及復(fù)雜大量科學運算的超高速模擬需求，至今已制成一千多臺SX系列超級計算機。

（一丁）

世界第一架太陽能飛機將問世

據(jù)《科技時報》綜合報道，由瑞士設(shè)計的第一架“陽光脈動”號太陽能飛機將問世；它是世界上第一架無燃料、完全利用太陽能完成日夜環(huán)球飛行的有人駕駛飛機。據(jù)稱，將可能于明年首飛。

“陽光脈動”號太陽能飛機旨在 “把節(jié)省能源推到極致”，將完全不用任何燃料。在白天接收和儲存太陽能；而夜里僅靠電池繼續(xù)飛行。

預(yù)計，太陽能飛機僅安裝250平方米太陽能電池板，太陽能板一天平均產(chǎn)生的電力僅能推動4具螺旋槳飛行。飛機航材必須材質(zhì)極輕。為求簡化，翼展將需達80米，與最大的客機空客A380型相當，重量約2噸。僅容一人駕駛。

太陽能飛機必須在空氣動力學、控制系統(tǒng)、能量管理、材料和結(jié)構(gòu)方面取得突破。研制太陽能飛機面臨的一大技術(shù)挑戰(zhàn)是儲存足夠太陽能，以保證飛機在黑暗中仍能飛行。

（一凡）

俄將批量生產(chǎn)多用途新型水陸兩棲飛機

俄將批量生產(chǎn)多用途A - 42新型水陸兩棲飛機。A - 42是一種全新的飛機，飛機上安裝新型發(fā)動機ПС - 90А。在保持其作為搜救飛機應(yīng)用性能的同時，飛機的功能和任務(wù)大大擴展。

最初計劃，飛機將用于搜救。多用途飛機，既能完成搜索和救援任務(wù)，又能進行偵察、目標指示，以及執(zhí)行其他任務(wù)。

（一凡）

日推出超小型筆記本計算機

據(jù)日《科學》11月號載，在第八屆日本高新技術(shù)博覽會上，展出一型超小型筆記本計算機，它的顯示屏只有14.24厘米，重量近600克，具有計算機、電視機和電子詞典“三合一”的功能。

該筆記本計算機像一本書一樣輕巧。真是麻雀雖小，五臟俱全。這型計算機的鍵盤操作與普通計算機一模一樣，觸摸屏還支持手指和筆尖的點擊操作，而且計算機支持無線上網(wǎng)。如果采用大容量電池，它可連續(xù)工作７個小時以上。

據(jù)稱，這型計算機內(nèi)置有數(shù)字電視地面廣播調(diào)諧器和伸縮式天線，可隨時隨地收看和錄制電視節(jié)目。此外，其軟件中收錄有25本不同種類的電子詞典。

（一凡）