全球沉船寶藏大揭秘

花小歲

5月18日，全球深海沉船打撈巨頭奧德賽公司對外宣布：他們在大西洋的一艘沉船上發現了人類有史以來起獲的最大宗沉船寶藏，價值超過5億美元；

國內水下考古發現的宋代沉船“南海一號”也即將被整體打撈上岸，有說法是“船上瓷器價值超千億美元”，這還沒完呢，廣東南澳的漁民剛剛又發現了一艘載滿瓷器的明代沉船！

深海波濤下，還有多少沉船寶藏在等著你去發現？

沉船尋寶先鋒奧德賽

大西洋的海面上，250英尺長的尋寶船“奧德賽探索者”號靜靜地停著。漂浮在船身邊的是一個龐大的水下遙控機器人（ROV），這個高科技的玩意兒足足有一輛卡車那么大，它將被沉入到海下數千英尺處——代號為“黑天鵝”的沉船的地點，奧德賽的工作人員相信，當它浮出水面的時候，它將帶回價值超過5億美元的金銀財寶，甚至更多。

已經有幾千枚銀幣被機器人打撈上來了——5億美元的價值就是這樣推算出來的。沉船上發現了大約50萬枚品相當完好的銀幣和數百枚金幣，奧德賽公司為此請教了著名的錢幣收藏專家，按照他們的估算，每枚銀幣的平均市價約為1000美元。由于大部分錢幣還沒有被打撈出水，為安全著想，奧德賽公司拒絕透露這艘沉船的位置和身份，以及這些金銀幣的來歷。

一開始出了點麻煩，新買的泡沫漂浮圈的浮力過大了，水下遙控機器人無法下潛。船員們不得已將它吊上了甲板，在漂浮圈上綁上了40磅重的鉛砝碼，可還是不行，機器人就像是漂在水上的軟木塞，搖搖晃晃不肯下潛。有人想出了主意，試試啞鈴？從船倉的健身房里搬來啞鈴，嚴嚴實實地綁緊，再把水下遙控機器人放到海面上。這一次成功了，機器人的發動機轉動了起來，它慢慢地往海底潛了下去。

好了，現在就等著財寶出水吧。

把寶藏當石油找

奧德賽公司的創始人格雷格·斯蒂姆和約翰·莫里斯，一個是佛羅里達一家廣告公司的老板，一個是房地產開發商——都和沉船打撈沒什么關系。唯一的共通之處是喜歡駕駛船只，因此成為了好朋友。

1986年，一名船只經紀人告訴他們，佛羅里達的一家學院打算出售一條85英尺長的探險船，花了10萬美元，他們把這條船買了下來。剛開始時，兩人只是把這條船當成休閑工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什么的，沒多久他們發現船上還配有海下探險設備，于是空閑時也開始將船只租給一些做水下研究的科學家和海底尋寶者。見多了別人尋寶的故事，斯蒂姆和莫里斯決定自己也去體驗一下尋寶的樂趣。在佛羅里達海域，這兩個家伙還真的發現了一條沉船，只不過運氣不好，船上幾乎沒有什么財物。這次成功激發了他們的興趣，決定把尋找海底沉船寶藏當成一樁生意來做。

這和其他生意太不一樣了。沒人能確定，大筆投入的資金什么時候才會有回報，不過斯蒂姆和莫里斯從一開始就確定了一條原則：他們希望奧德賽公司找到財寶的過程，能夠像埃克森公司發現石油一樣，能夠走向常規化。斯蒂姆解釋說：“當我們可以不斷地找到新的沉船時，海底沉船打撈的面貌就會改變，這和石油公司發現油田沒有什么區別，剛開始也是冒險，但只要他們找到了第一個油田，并且不斷重復他們的這種發現，那就成功了。”

尋寶需要耐心

先別急著羨慕別人5億美元的發現，要知道，在數以萬計的海底沉船中，只有極少數，不到百分之一的沉船上有可流通的財富，如黃金和珠寶。這樣的大項目可不是隨隨便便就能碰到的，奧德賽公司在找到第一艘值錢的沉船“共和國”號（SS Republic）前，也花了整整12年。

“共和國”號的故事是這樣的：美國內戰剛剛結束之時，滿載貨物和錢幣的“共和國”號從紐約出發，準備前往新奧爾良，以支持新奧爾良的戰后重建。這艘在蒸汽時代長210英尺的巨輪在駛出紐約5天后，不幸遇上了罕見的颶風，就此沉入了冰冷的海底。當時的報道說，“共和國”上的財物超過了40萬美元的金銀幣——130多年后，他們的價值已經遠遠超出了當年的票面價值，一枚票面10美元的金幣，市價從3000美元到50萬美元不等。

可是，要找到沉船的位置十分困難：像“共和國”號這樣的遭受風浪摧殘的船只，在下沉過程中就已破碎，并以每小時100英里的速度撞擊海底，因此成為亂糟糟的一團，船身也散落在海底各處。自從1992了知道了它的故事后，奧德賽的兩個家伙就和它卯上了勁，從文獻資料上細細分析它的沉船經過，用電腦模擬當年的船線和速度，最終，沉船船骸被鎖定在1500英里的范圍內——光是用聲納將這么大一片海底細細梳理一遍，都得是一項極浩繁的工作。

2003年，奧德賽公司最終在距佐治亞州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和國”號，打撈上來的金銀錢幣賣了7500萬美元，而他們前期投入的成本僅僅才200萬元，一下子賺了個盆滿缽滿。兩人的錢包里也各自裝了枚打撈上來的金幣作紀念，不太貴，就1萬美元。

不放過任何線索

為了增加發現有價值沉船的可能性，奧德賽公司采取了許多辦法。公司的工作人員會細細地梳理美國和其他國家的航海記錄；在歐洲的圖書館，他們也雇請了專人來研究這方面的資料；奧德賽公司甚至在地中海沿岸招募了一批職業“聊天員”，他們的工作就是和海邊的漁民聊天，尤其是漁網撈到了一些不尋常事物的漁民。奧德賽公司還給漁民們設立了一項天價獎勵：一旦漁民們提供的線索能真的找到沉船寶藏，奧德賽公司將獎勵他50萬美元。

這一招還真的見效。一位歷史學家在整理法國間諜的檔案時，發現了這么一條記錄：1694年，一艘英國的戰船沉沒在了地中海西部海域，這條戰船的名字叫“蘇塞克斯”號（HMS Sussex），據說當時船上裝載了9噸黃金，是英國用來收買薩伏依公爵的忠心，開展針對法國國王路易十四的戰爭。

歷史學家將這條消息告訴了奧德賽公司，奧德賽公司告訴了英國政府，兩家不久后達成了一項協議：奧德賽公司負責沉船尋找和打撈事宜，一旦找到“蘇塞克斯”號的財物，奧德賽公司將和英國政府平分所得。

經過多年的研究探測后，奧德賽公司相信自己已經找到了“蘇塞克斯”號的沉漠地點，可是卻一直無法實施打撈：沉船海域位于西班牙安達盧西亞地區的管轄海域內，為了保護本國的水下文化遺產，一直不允許奧德賽公司實施打撈工作。直到今年3月份，西班牙政府才和英國政府達成協議，按照協議，兩國將共同尋找英國沉船皇家海軍“蘇塞克斯”號(HMS Sussex)上的貨物，西班牙會派遣一隊考古學家，全程參與水下考古和打撈工作，如果沉船被證實是“蘇塞克斯”號，它將根據國際法承認船體和船上的貨物為英國財產。

未出水的4大沉船寶藏

1、西班牙黃金船隊

沉沒時間：1702年

寶藏：5000輛馬車的黃金珠寶

1702年，西班牙歷史上著名的“黃金船隊”在大西洋維哥灣被英國人擊沉，從而留下探寶史上一大遺案。當時西班牙國內財政困窘，一支由17艘大帆船組成的龐大船隊遵命載著從南美洲掠奪的金銀珠寶火速運回西班牙。在6月的一天，正當“黃金船隊”駛到大西洋維哥灣時，突然一支英、荷聯合艦隊攔住去路，絕望的“黃金船隊”總司令下令燒毀運載金銀珠寶的船只，瞬時間，維哥灣成為一片火海。據被俘的西班牙海軍上將恰孔估計:約有5000輛馬車的黃金珠寶沉入了海底。盡管英國人冒險多次潛入海下，但僅撈上很少的戰利品。于是，這批寶藏強烈吸引著無數尋寶者。從此，在方圓近1000海里的海底，涌現了一批批冒險家身影。

2、“中美”號淘金船

沉沒時間：1857年

寶藏：淘金漢用血汗換來的黃金

公元1849年，美國加州發現金礦，一時間便掀起淘金熱，西部和東部的冒險者云集于此，為一寸礦地而爭奪，火拼、流血整整8年后，一群群人帶著用血汗換來的黃金，準備回家，結束這種殘酷危險的日子。1857年9月10日，他們乘坐的“中美”號汽船在巴拿馬海域遇上颶風。婦女和兒童被送上救生艇獲救，但423名淘金漢連同那無法估量的黃金葬身海底。著名的尋寶專家史賓賽對“中美”號汽船表示了強烈興趣，他已花費了十幾年時間來尋找“中美”號，并深信已找到該船沉落的確切地點，并希望盡快打撈出這批黃金。史賓賽似乎為解開加州寶藏之謎帶來一線光明。

3、納粹寶船

沉沒時間：1943年

寶藏：50箱金銀珠寶

二戰期間，希臘的北部港口城市達薩洛尼卡是猶太裔希臘人的聚居地。德軍入侵希臘后，一個名叫馬克斯·默滕的納粹蓋世太保高級軍向當地的猶太裔希臘人發出威脅，稱只有交出自己的錢財，才可以免于被處決或被送往集中營。猶太裔希臘人不得不將自己的財產和寶物傾囊拿出。就這樣，價值無從估計的財物珠寶全落入了默滕的腰包。1943年，德軍開始節節敗退，默滕將搜刮來的金銀珠寶裝上一艘漁船逃走。當船只行駛到希臘達薩洛尼卡海域時，遭遇事故沉沒。1999年，自稱“X幽靈”的不明人士聲稱，他曾和默滕住在一間牢房之中，兩人一起度過了兩年的鐵窗生涯，他得到了默滕的信任，并取得了沉沒地點的詳細資料。希臘《民族報》率先披露了此事，大多數媒體則稱寶藏中有50箱金銀珠寶，其價值更達到了驚人的25億美元。自此打撈工作被提到議事日程上來，并立即引起了各方的關注。可是在接下來的打撈過程中，潛水員們并卻沒有找到沉船。打撈人員甚至動用了先進的聲納定位系統，但至今依然一無所獲。納粹運寶漁船的準確沉沒方位，至今仍是一個謎。

4、日本“阿波丸”號

沉沒時間:1945年

寶藏:黃金40噸

“阿波丸”，一艘令全世界所有打撈者魂牽夢繞的沉船。傳說中，那是一座重達40噸的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本人駛向日本。4月1日午夜時分，“阿波丸”航行至福建省牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦“皇后魚”號發現，遭到數枚魚雷擊沉。 據美國《共和黨報》1976年11月號特刊報道，“阿波丸”上裝載有黃金40噸，白金12噸，大捆紙幣，工藝品、寶石40箱。據估計，最低可打撈貨物價值為2.49億美元，所有財富價值高達50億美元。除了這些金銀財寶，“阿波丸”沉船上很可能還有一件無價之寶：據稱，“北京人”頭蓋骨化石有可能在“阿波丸”上。中國曾于1977年對“阿波丸”沉船進行過打撈，未發現傳言中的40噸黃金與“北京人”頭蓋骨。然而有學者認為，因為那次打撈不完整，無價的珍寶也許仍靜躺在海底。

全球沉船集散地地圖

在數以萬計的海底沉船中，盡管只有極少數，不到百分之一的沉船上有可流通的財富，如黃金和珠寶，但由于人類數千年的航海史上，絕大部分的時間使用的是抗風險能力不強的木質帆船，因此沉船的數量也極為可觀。據專家推斷，載有金銀財寶的沉船在3000艘以上，而另外尚有更多的沉船雖然裝載的并非金財財寶，但其貨物在今天也極為珍貴，包括象牙、瓷器等。沉船被海洋中沒有空氣的環境保管起來，躺在深水中的部分沉船貨物被保存得尤其完好，人們曾在海底發現過保存異常完好的古船。1977年，一群海洋考古學家們在發掘一只有900年歷史的沉船時，找到了雕花玻璃器皿、希臘硬幣、青銅水壺，并令人吃驚地發現一些盛有種子、杏仁和扁豆等東西的希臘罐子，甚至找到一個盛有雞骨的盤子。

1983年英國人麥克·哈徹在南中國海發現了300多年前沉沒的中國明代帆船，船內滿載2萬余件瓷器，雖經海水長期侵蝕和沖撞，但出水時依然光潔照人，在荷蘭的阿姆斯特丹拍賣時，以250萬美元成交。12年后，哈徹在印尼海域又打撈出了另一艘中國沉船“泰興號”。這是一艘從廈門港出發的中國商船，船上滿載著來自德化的瓷器，拍賣所得高達1500多萬美元。

這不是運氣，關鍵是找對了地方。好了，現在就來看看，全球哪些海域是沉船寶藏的集散地。注意：排名先后和沉船數量沒有直接的對應關系，本著操作便利的原則，由近及遠。

NO.1 南中國海

集中年代：宋元明

主要寶貝：精美的古代瓷器

宋元時明三代，我國的海上貿易盛極一時，當時中西方貿易的主要物品是絲綢、茶葉及瓷器等。據估計，在中國近海及南中國海海域中大約有2000至3000艘沉船，其中以宋元明船只居多，沉船中還有一些外國船只，如英國東印度公司和瑞典的沉船等。這些沉船上的寶藏大多是中國古代的精美瓷器，專家就稱這些沉船構成了一個“海底瓷都”。

NO.2 波斯灣

集中年代：公元8世紀~大航海時代

主要寶貝：象牙、金銀藝術品、瓷器

阿拔斯王朝時期，阿拉伯帝國境內的豐富資源和過境貿易，為商業的發展創造了條件，阿拉伯商人的足跡因此遍布了亞、非、歐三大洲，當時的巴格達成為著名的世界商業和貿易中心之一。著名的《天方夜譚》就記述了著名航海家辛巴德7 次從波斯灣邊的巴土拉出發航海的故事．其人物的原型很可能就是著名的航海家艾布·阿比達。在這一時期，繁榮的海上貿易為阿拉伯人帶來無盡的財富，也在波斯灣留下了無數的沉船，由于阿拉伯人當時擅長的是轉手貿易，將西方的奢侈品賣到東方，再將東方的香料、瓷器等賣到西方，因此沉船上有許多的寶貝。

NO.3 地中海

集中年代：14~15世紀

主要寶貝：金幣、珠寶

地中海是航海業發展的搖籃，早在公元前3000年，腓尼基人就從地中海航行到愛琴海，從此以后，他們的龐大的商船隊又發現了直布羅陀海峽，并航行到了英國。到了14世紀的時候，被譽為“亞得里亞海沿岸各國的首都”的威尼斯空前繁榮了起來，這一時期，它所擁有的船隊包括3000艘商船和1.7萬名海員，到了15世紀，威尼斯幾乎獨占了地中海東部的貿易。威尼斯商船也經常穿過地中海西部，到達西班牙、葡萄牙、法國、英國和尼德蘭的港口。它的金幣甚至成為了歐洲流通的貨幣，當時的威尼斯工業繁榮，它生產的玻璃器皿、珠寶制品，通過它的船隊行銷整個歐洲。

NO.4 伊比利亞半島的大西洋近海

集中年代：15~16世紀

主要寶貝：黃金白銀

葡萄牙和西班牙是15世紀以來最先登上世界舞臺的國家，在僅僅不到一個世紀的時間里，一躍成為當時世界上最富有，最強大的海上貿易大國。在葡萄牙，一代代航海家們開辟了從大西洋往南繞過好望角到達印度的航線；在西班牙，哥倫布抵達了美洲。 當麥哲倫完成人類第一次環球航行后，原先割裂的世界終于由地理大發現連接成一個完整的世界，世界性大國也就此誕生。葡萄牙和西班牙在相互競爭中瓜分世界，依靠新航線和殖民掠奪建立起勢力遍布全球的殖民帝國，并在16世紀上半葉達到鼎盛時期，大量的黃金白銀通過船隊運回母國，又將這些黃金白銀揮霍在購買歐洲大陸的奢侈品中。天災、海盜、戰爭，構成了當時沉船的主要因素。

NO.5 英國海域

集中年代：17~19世紀

主要寶貝：黃金白銀

作為一個島國，英國有著數個世紀的航海史，作為史上最強盛的日不落帝國，英國擁有從世界各地掠奪而來的黃金白銀和各種珍貴藝術品。當然，即使是擁有著當時最中大的海上歷量，由于天氣的原因或者在海戰中沉沒，依然是不可避免的，有很多載滿財寶的船只最終未能到達英國本土。事實上，英國海岸線周圍的水域是世界上沉船最為集中的區域，大約有25萬艘沉船，其中有記錄的大約為4萬艘。

NO.6 波羅的海海域

集中年代：中世紀

主要寶貝：黃金

公元8世紀到11世紀，一支由酋長、漁夫和農民組成的海盜船為了爭搶黃金和擴張領域，他們如巨弓般橫掃了整個歐洲。 來自斯堪的納維亞半島的維京人四海征戰，統治了歐洲大半的地區長達300多年，這就是歷史上著名的北歐海盜。在長達300年的時間里，他們乘船出海，席卷了整個西歐，以海盜的身份搶劫掠奪，搶劫了大量的財物。但是，由于維京人的造船業并不發達，因為許多運載財寶的船只都沉沒在了冰底的波羅的海海底。

NO.7 加勒比海域

集中年代：殖民時代

主要寶貝：黃金白銀

殖民時代，西班牙、葡萄牙從中南美洲掠奪的黃金都需要穿過波羅的海運回歐洲，因此這段海域也是當時最繁忙的海域之一，除了來往的商船和官方的艦只，還有大量劫寶的海盜船出沒其間。這也使得加勒比海地區成為了人為造成的沉船事件發生最頻繁的地區。在今天的許多傳說中，這一海域集中了最大的海盜財寶，至今尚未被人們發現，而據專家推測，有許多財寶或是跟隨被海軍擊沉的海盜船沉入了海底，或是因為海盜間的內訌而造成了金銀財物的失落。

深海打撈的可能遭遇

法律糾紛

這是最常見的情況，由于各國法律不同，即使你找到了價值過億的沉船，也可能會陷入無休無止的法律訴訟中。

6月5號，哥倫比亞最高法院宣布，他們將會在1周時間內，裁定299年前西班牙“圣何塞”號沉船上的寶藏究竟應屬于美國沉船打撈公司“海搜艦隊”還是哥倫比亞政府。為得到這筆寶藏的一半歸屬權，“海搜艦隊”已和哥政府陷入長達20多年的法律糾紛。

1979年，哥倫比亞政府和“海搜艦隊”簽約，授權他們搜尋在哥倫比亞海域內的西班牙沉船“圣何塞”，并同意將找到的財寶分給“海搜艦隊”一半。

“海搜艦隊”1982年公布，它在哥北部卡塔赫納附近海域距離海面213.46米的水下發現了“圣何塞”號的遺骸，并展開打撈工作。但是哥政府1984年變卦。時任哥總統的夸爾塔斯下令，將分給“海搜艦隊”的50%財富份額陡降為5%作為發現費。一場艱苦的法律拉鋸戰由此展開。哈布斯頓為寶藏已和7屆哥政府打過官司，他說：“早知道要拖這么久，我一開始就不會牽扯進來。”

據史料記載，“圣何塞”號作為西班牙王家艦隊的一部分，負責在西班牙王位繼承戰期間，將西班牙從哥倫比亞和南美其他殖民地掠奪來的金銀財寶運回國。1708年6月，“圣何塞”號在哥海岸逃避英國軍艦追擊時發生神秘爆炸，從此巨額寶藏長眠海底。因載貨單已消失，船上的財寶價值難以確切估量。不過，船上的金銀珠寶如今至少價值20億美元，號稱世界最大的沉船寶藏。

盡管財物數額巨大，可是，20多年的訴訟拉鋸戰，可不是任何人都耗得起的。尤其當你的對手是一個政府時。

海盜打劫

海洋打撈的風險是巨大的，沉船集中的地方，一般都處在繁忙的航線上，也是海盜們出沒的地方。1996年，哈徹和他的打撈船“澳洲海濤”號在泰國附近的公海打撈一艘古沉船，一個月后，當船員終于從海底古船上將大堆的古陶打撈出水時，海面上突然出現了泰國海盜，雙方交涉數日相持不下，幾名船員被打傷，海盜船把“澳洲海濤”團團圍住。最后，價值數百萬美元的古董被全部擄走，哈徹每天超過一萬美元的打撈成本也都打了水漂。