美軍防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)計(jì)劃

岳松堂

美軍在伊拉克和阿富汗進(jìn)行的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)清楚地表明，簡(jiǎn)易爆炸裝置（IED）、路邊炸彈和地雷在目前的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)期間和未來(lái)的武裝沖突中，將一直對(duì)美軍構(gòu)成嚴(yán)重威脅。而使用簡(jiǎn)易爆炸裝置，尤其是裝備有簡(jiǎn)易爆炸成形彈丸（EFP）戰(zhàn)斗部的簡(jiǎn)易爆炸裝置（以下簡(jiǎn)稱為“IED/EFP裝置”或“IED/EFP威脅”），攻擊不具備防護(hù)能力或只具備輕型防護(hù)能力的車(chē)輛，已經(jīng)成為反美武裝分子對(duì)抗美軍及其盟軍的常用作戰(zhàn)方式。因此，為在伊拉克和阿富汗的作戰(zhàn)部隊(duì)提供能夠?qū)Ω度找鎳?yán)重的IED/EFP威脅的作戰(zhàn)車(chē)輛是美軍當(dāng)前的主要需求。防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)（MRAP）

項(xiàng)目便應(yīng)運(yùn)而生。

項(xiàng)目基本情況

MRAP項(xiàng)目是一項(xiàng)用于保護(hù)駐伊拉克和阿富汗作戰(zhàn)部隊(duì)的應(yīng)急采辦項(xiàng)目，由美國(guó)陸軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)合發(fā)起（美國(guó)空軍隨后也參與進(jìn)來(lái)），目的是加速研制和列裝一種能夠在雜亂的、地雷遍布的非線性戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗車(chē)輛。盡管美國(guó)軍方和國(guó)會(huì)在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)預(yù)算上有分歧，但是在讓部隊(duì)乘坐防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)以便得到更好的保護(hù)這一點(diǎn)上，雙方意見(jiàn)高度一致，并授權(quán)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作為牽頭單位實(shí)施“快速部署能力”計(jì)劃，為美軍采購(gòu)能夠滿足當(dāng)前需求的防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)。

根據(jù)美軍的這一需求，多家承包商于2006年12月底提交了他們的競(jìng)標(biāo)書(shū)。美軍隨后和幾家競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的承包商迅速簽訂了研制合同，并同時(shí)發(fā)出了采購(gòu)訂單。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部司令米契爾·布洛根準(zhǔn)將說(shuō)：“防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)將為美軍作戰(zhàn)人員提供可能的最好防護(hù)，同時(shí)授予多家公司研制合同并發(fā)布訂單能夠創(chuàng)造完全公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，擴(kuò)大生產(chǎn)基礎(chǔ)，更快地把這些‘保命車(chē)交付給作戰(zhàn)部隊(duì)。”

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)防地雷反伏擊車(chē)的具體要求是：保護(hù)車(chē)輛乘員在100碼（91.4米）的距離上免遭7.62×54毫米穿甲彈藥的攻擊；保護(hù)車(chē)輛乘員免遭頂部攻擊；車(chē)輛側(cè)面防護(hù)能力能夠?qū)Ω?55毫米炮彈破片的攻擊；能夠抵御15公斤反坦克地雷在任何一個(gè)車(chē)輪底部的爆炸攻擊和7公斤反坦克地雷在車(chē)輛底部任何地方的爆炸攻擊。該車(chē)成功列裝后，預(yù)計(jì)將大大增強(qiáng)美軍駐伊拉克和阿富汗部隊(duì)的防護(hù)能力。車(chē)輛將使用防彈裝甲，并采用V型車(chē)身，目的是使地雷和簡(jiǎn)易爆炸裝置爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊波發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

美軍最初計(jì)劃采購(gòu)4060輛防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)，其中陸軍2500輛，海軍538輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)1022輛。到2007年2月中旬采購(gòu)數(shù)量增加到6738輛。2007年3月底，美軍決定采購(gòu)數(shù)量不少于7774輛，其中陸軍2500輛，空軍697輛，海軍544輛，特種作戰(zhàn)司令部333輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)3700輛。另?yè)?jù)2007年5月31日的《今日美國(guó)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，美國(guó)軍方準(zhǔn)備投入250億美元、于2009年前購(gòu)置2.2萬(wàn)輛防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)，其中大部分供駐伊美軍使用，國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨將這一計(jì)劃列為最優(yōu)先的國(guó)防采辦項(xiàng)目之一。當(dāng)然，這些采購(gòu)計(jì)劃還有待美國(guó)國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部將防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)區(qū)分為三種類型。Ⅰ型為用于城區(qū)作戰(zhàn)的防地雷通用車(chē)（MRUV）。根據(jù)設(shè)想，Ⅰ型車(chē)采用V型車(chē)身和高底盤(pán)設(shè)計(jì)，底盤(pán)為裝甲底盤(pán)，裝備防彈玻璃和一個(gè)炮塔，能夠攜載6名乘員。根據(jù)最初的計(jì)劃，陸軍計(jì)劃采購(gòu)463輛Ⅰ型車(chē)，海軍415輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)538輛。采購(gòu)計(jì)劃擴(kuò)大后它們的具體采購(gòu)數(shù)量目前不詳。

Ⅱ型為“聯(lián)合爆炸物清除快速反應(yīng)車(chē)”（JERRV），能夠執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)，如護(hù)送、部隊(duì)運(yùn)送（能夠攜載10名乘員）、救護(hù)、爆炸物清除、機(jī)動(dòng)營(yíng)作戰(zhàn)和戰(zhàn)斗工程保障等。這些任務(wù)目前是由4×4型和6×6型“美洲獅”多功能防地雷裝甲巡邏車(chē)執(zhí)行的。Ⅱ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)的最初計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量是陸軍2037輛、海軍113輛，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)420輛。

Ⅲ型為執(zhí)行清除地雷和簡(jiǎn)易爆炸裝置作戰(zhàn)任務(wù)的專用車(chē)輛，還具備攜載不少于12名乘員的運(yùn)輸能力。其實(shí)Ⅲ型就是爆炸物清除部隊(duì)目前裝備使用的“野牛”掃雷車(chē)。

盡管戰(zhàn)術(shù)裝甲車(chē)輛并不是什么新裝備，但是MRAPⅠ/Ⅱ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)確實(shí)代表了美軍的全新需求。它們將取代幾種現(xiàn)役車(chē)輛，尤其是美軍目前大量裝備的系列“悍馬”高機(jī)動(dòng)多用途輪式車(chē)。這些現(xiàn)役車(chē)輛最初不具備任何防護(hù)能力或者僅僅部分地具備非常有限的防護(hù)能力，根據(jù)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，它們都經(jīng)過(guò)了一系列加裝裝甲應(yīng)急改進(jìn)項(xiàng)目、再次加裝裝甲應(yīng)急改進(jìn)項(xiàng)目和三次加裝裝甲應(yīng)急改進(jìn)項(xiàng)目的改進(jìn)。目前，不具備裝甲防護(hù)能力的車(chē)輛僅限于在安全的前方作戰(zhàn)基地使用。美軍之所以實(shí)施該項(xiàng)目，是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到即使是改進(jìn)“悍馬”車(chē)上裝備的最新型Mk5裝甲改進(jìn)組件也不能防御當(dāng)前威脅，況且車(chē)輛底盤(pán)本身也已經(jīng)無(wú)法承受另一層附加裝甲。

主要承包商

面對(duì)MRAP防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)這塊“大蛋糕”，共有9家公司正在全身心地投入競(jìng)爭(zhēng)，以期能分到盡可能大的“一塊蛋糕”，還有其他幾家小公司也積極參與競(jìng)爭(zhēng)，以期能分到“一杯羹”。最初參與防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的9家主要承包商是部隊(duì)防護(hù)工業(yè)公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是“美洲獅”多功能防地雷裝甲巡邏車(chē)和“野牛”掃雷車(chē)；通用動(dòng)力公司地面系統(tǒng)公司加拿大分部，其基礎(chǔ)車(chē)輛是RG-31防雷車(chē)；防護(hù)車(chē)輛公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是“戈蘭”（GOLAN）重型輪式裝甲車(chē)；BAE地面系統(tǒng)分公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是RG-33防雷車(chē)；奧斯科什卡車(chē)公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是“阿爾法”裝甲車(chē)；通用車(chē)輛公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是通用車(chē)輛（GPV）；國(guó)際軍事與政府公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是裝甲人員輸送車(chē)（APC）；裝甲控股公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是帶裝甲防護(hù)的系列中型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛（FMTV）；特克斯特倫公司海軍陸戰(zhàn)隊(duì)與地面系統(tǒng)分公司，其基礎(chǔ)車(chē)輛是裝甲安全車(chē)（ASV）。

后來(lái)，部隊(duì)防護(hù)工業(yè)公司和通用動(dòng)力公司地面系統(tǒng)分公司為MRAP項(xiàng)目組建了一個(gè)合資公司——部隊(duì)動(dòng)力公司，通用動(dòng)力公司加拿大地面系統(tǒng)分公司仍堅(jiān)持獨(dú)立參與競(jìng)爭(zhēng)該項(xiàng)目。由于擁有先進(jìn)的車(chē)輛設(shè)計(jì)專利和很強(qiáng)的生產(chǎn)能力，部隊(duì)動(dòng)力公司有能力對(duì)美國(guó)正在進(jìn)行的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)做出及時(shí)性和戰(zhàn)略性兼具的重要影響。出于同樣的原因，防護(hù)車(chē)輛公司已經(jīng)和奧斯科什卡車(chē)公司達(dá)成合作協(xié)議，防護(hù)車(chē)輛公司獨(dú)自進(jìn)行Ⅱ型的設(shè)計(jì)，并通過(guò)奧斯科什卡車(chē)公司提供Ⅰ型的設(shè)計(jì)模型，而奧斯科什卡車(chē)公司則同樣能夠參與Ⅱ型車(chē)輛的生產(chǎn)。

2007年1月26日，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部通過(guò)向這9家公司各授予1份獨(dú)立的“不定期交貨、交貨數(shù)量不定”（IDIQ）合同用于生產(chǎn)36輛試驗(yàn)型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)的方式。合同要求在60天內(nèi)生產(chǎn)出這36輛試驗(yàn)型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)，總價(jià)值為3460萬(wàn)美元，而整個(gè)低速初始生產(chǎn)合同共包括395輛MRAP，總價(jià)值2.01億美元。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部希望這36輛試驗(yàn)車(chē)于2007年4月完成交付，并計(jì)劃于2008年1月完成試驗(yàn)。在大約三周的時(shí)間內(nèi)，就有5家公司展示了它們具備生產(chǎn)這些車(chē)輛以滿足海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)車(chē)輛生存能力、生產(chǎn)數(shù)量和交付時(shí)間要求的能力。因此，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遂于2007年2月中旬向這5家公司授予了低速初始生產(chǎn)（LRIP）合同，它們是BAE系統(tǒng)公司地面系統(tǒng)分公司、部隊(duì)防護(hù)工業(yè)公司（部隊(duì)動(dòng)力公司）、通用動(dòng)力公司加拿大地面系統(tǒng)分公司、奧斯科什卡車(chē)公司和防護(hù)車(chē)輛公司。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)要求這5家公司分別提供MRAPⅠ型和MRAPⅡ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)各2輛用于試驗(yàn)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還可能繼續(xù)授予額外的低速初始生產(chǎn)合同。

部隊(duì)動(dòng)力公司該公司已經(jīng)接到一份6740萬(wàn)美元的合同，用于生產(chǎn)125輛防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)，包括65輛Ⅰ型和60輛Ⅱ型。到目前為止，已經(jīng)有至少300輛“美洲獅”多功能防地雷裝甲巡邏車(chē)和“野牛”掃雷車(chē)部署到伊拉克。到2007年2月，這些車(chē)輛已經(jīng)參與了200多萬(wàn)個(gè)小時(shí)的重要作戰(zhàn)行動(dòng)，經(jīng)受了2000多次簡(jiǎn)易爆炸裝置襲擊。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一個(gè)工程兵連在2005年12月乘坐“美洲獅”多功能防地雷裝甲巡邏車(chē)執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，在費(fèi)盧杰遭到一個(gè)由3發(fā)155毫米炮彈制成的簡(jiǎn)易爆炸裝置的襲擊，簡(jiǎn)易爆炸裝置在離車(chē)輛僅僅1米的地方爆炸，而車(chē)上的10名乘員中僅有兩名受了輕傷，一人震破耳膜，一人骨折。“美洲獅”是一種中型防雷車(chē)，有4×4和6×6兩種型號(hào)，能夠執(zhí)行一系列任務(wù)，如運(yùn)送部隊(duì)（6×6型車(chē)能夠攜載12名乘員）、爆炸物清除（4×4型車(chē)能夠攜載4名乘員和1個(gè)大型爆炸物清除機(jī)器人進(jìn)行爆炸物清除）、指揮控制、炮兵牽引車(chē)、戰(zhàn)場(chǎng)救援和救護(hù)等。“美洲獅”車(chē)輛底盤(pán)正在由斯帕坦汽車(chē)公司進(jìn)行生產(chǎn)。部隊(duì)動(dòng)力公司認(rèn)為“野牛”車(chē)是世界上最好的掃雷車(chē)，能夠執(zhí)行多種任務(wù)，如掃雷、設(shè)施保護(hù)、城市作戰(zhàn)和指揮控制，并適合進(jìn)行野外維修。

通用動(dòng)力公司加拿大地面系統(tǒng)分公司該公司生產(chǎn)的RG-31“耐拉”（NYALA）4×4防雷車(chē)也裝備了駐伊拉克和阿富汗的美軍部隊(duì)。2007年2月，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部授予該公司一份價(jià)值1100萬(wàn)美元的低速初始生產(chǎn)合同，要求該公司以其成功的RG-31“耐拉”防雷車(chē)為基礎(chǔ)生產(chǎn)Ⅰ型和Ⅱ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)各10輛。截止到2007年1月，美軍共訂購(gòu)或接收了424輛RG-31“耐拉”防雷車(chē)，包括陸軍和特種作戰(zhàn)司令部的265輛Mk5型RG-31“耐拉”防雷車(chē)。

RG-31防雷車(chē)采用全鋼焊接裝甲單殼體車(chē)身，重8400公斤，能夠攜載10名乘員。變型車(chē)RG-31M采用導(dǎo)線電氣配線和中央輪胎充氣控制裝置，能夠攜載5名乘員。部署在伊拉克的美國(guó)陸軍“探路者”特遣部隊(duì)（隸屬于第82空降師）目前裝備了RG-31防雷車(chē)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)爆炸物清除部隊(duì)也裝備了RG-31防雷車(chē)，協(xié)助對(duì)簡(jiǎn)易爆炸裝置進(jìn)行定位和抑制。

防護(hù)車(chē)輛公司“戈蘭”重型輪式裝甲車(chē)是由防護(hù)車(chē)輛公司與拉法爾軍火研制局合作設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)于2007年2月授予防護(hù)車(chē)輛公司的價(jià)值3740萬(wàn)美元的低速初始生產(chǎn)合同，要求該公司生產(chǎn)60輛“戈蘭”重型輪式裝甲車(chē)。“戈蘭”重型輪式裝甲車(chē)重15噸，能夠攜載10名作戰(zhàn)人員，并能使所攜載的人員處于很好的防護(hù)之中。車(chē)輛裝甲能夠防御一系列威脅，如伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上的火箭筒和IED/EFP威脅。“戈蘭”重型輪式裝甲車(chē)將能夠滿足美軍對(duì)MRAPⅡ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)的需求，因此預(yù)計(jì)將在護(hù)送、部隊(duì)運(yùn)送、救護(hù)、爆炸物清除和戰(zhàn)斗工程支援等作戰(zhàn)行動(dòng)中發(fā)揮作用。

BAE系統(tǒng)公司地面系統(tǒng)分公司該公司已經(jīng)接到一份價(jià)值5540萬(wàn)美元的初始交付合同，要求該公司以RG-33車(chē)輛的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)交付90輛防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)，其中的75輛為Ⅱ型6×6防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)，用于完成多種戰(zhàn)場(chǎng)任務(wù)，如護(hù)送、部隊(duì)運(yùn)送、救護(hù)、爆炸物清除和戰(zhàn)斗工程支援等。另外15輛為Ⅰ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)。

奧斯科什卡車(chē)公司該公司接到一份3000萬(wàn)美元的交付合同，要求交付100輛防護(hù)車(chē)輛公司設(shè)計(jì)的“大毒蛇”4×4裝甲車(chē)作為Ⅰ型防地雷反伏擊戰(zhàn)車(chē)使用。“阿爾法”裝甲車(chē)重13噸，能夠攜載8名乘員。該車(chē)還完全具備空運(yùn)能力，使其易于在戰(zhàn)場(chǎng)上進(jìn)行重新部署。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)系統(tǒng)司令部的執(zhí)行官巴瑞·迪倫說(shuō)：“成功就掌握在工業(yè)界手中，所研制的MRAP車(chē)輛要具備能滿足需要的生存能力，能進(jìn)行大量生產(chǎn)，并盡快裝備部隊(duì)。我們希望工業(yè)界能夠按時(shí)完成合同。研制生產(chǎn)速度越快，我們就能越早地部署高質(zhì)量、高安全性的MRAP車(chē)輛，就能更好地挽救更多的生命。”

結(jié)束語(yǔ)

上述所有考慮用于MRAP項(xiàng)目的車(chē)輛都采用了某種形式的V型車(chē)身設(shè)計(jì)作為主要的防護(hù)手段，這是該項(xiàng)目的特殊需求。另外，幾種參與競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)輛，如RG-31、RG-33、“美洲獅”和“野牛”等幾乎都直接采用了最初由南非研制的防地雷技術(shù)。

典型的單殼體V型車(chē)身目前被認(rèn)為是所有現(xiàn)代化防雷車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。雖然這種設(shè)計(jì)能夠成功地對(duì)付很多地雷，但是它在對(duì)付駐伊拉克和阿富汗部隊(duì)遭遇的最新型簡(jiǎn)易爆炸裝置時(shí)，尤其是IED/EFP裝置攻擊方面還顯得力不從心。反美武裝分子的戰(zhàn)術(shù)一直在得到提高，并且變化多端，他們最近使用的IED/EFP裝置能夠在遠(yuǎn)離美軍車(chē)輛的周邊爆炸，這樣不僅能夠攻擊車(chē)輛的底部，還能攻擊車(chē)輛的兩側(cè)、前部和后部。因而使用V型車(chē)身僅僅是解決簡(jiǎn)易爆炸裝置襲擊方案的一部分，完全的解決方案應(yīng)該是為車(chē)輛提供全方位的防護(hù)措施和生存能力，同時(shí)還要將車(chē)輛的重量、體積和費(fèi)用控制在可承受的范圍內(nèi)。

美軍目前要求為車(chē)內(nèi)乘員提供全方位的地雷防護(hù)能力和良好的用于探測(cè)可能的伏擊地點(diǎn)的觀測(cè)能力。要做到這些，為車(chē)輛配用透明裝甲、遙控武器站和多功能動(dòng)力系統(tǒng)至關(guān)重要，并要求車(chē)輛具備布局上的適應(yīng)性、戰(zhàn)術(shù)上的靈活性和后勤上的通用性。這些要求使工業(yè)界面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，在多家公司參與的MRAP項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中最后“花落誰(shuí)家”，能否滿足這些要求毫無(wú)疑問(wèn)將成為關(guān)鍵性決定因素。

最后必須指出，防地雷反伏擊車(chē)項(xiàng)目只是一個(gè)應(yīng)急采辦項(xiàng)目，目的是通過(guò)采用現(xiàn)成的商用技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)盡快滿足戰(zhàn)場(chǎng)急需。與此同時(shí)，作為戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的長(zhǎng)期解決方案，美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將繼續(xù)合作研制聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛（JLTV）項(xiàng)目。

（編輯/王路）