物流創(chuàng)新的靈魂：理念創(chuàng)新

　　摘要：物流理念是企業(yè)物流活動的指南，物流創(chuàng)新的靈魂是物流理念的創(chuàng)新。企業(yè)物流管理應(yīng)關(guān)注若干物流新理念，注重運(yùn)用哲學(xué)思維來思考物流理念的創(chuàng)新。
　　關(guān)鍵詞：物流理念；創(chuàng)新；哲學(xué)思維
　　中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
　　The Essence of Logistics Innovation：Idea Innovation
　　Li Dongguang
　　（Business School，Liaocheng University）
　　Abstract：The logistics idea is the guide of logistics activities. The essence of logistics innovation is the logistics idea innovation. Enterprises should pay great attention to new ideas in logistics and study the logistics idea innovation by the philosophy thought.
　　Key words：logistics idea；innovation；philosophy thought
　　
　　任何企業(yè)的物流活動都是在特定的物流理念指導(dǎo)下進(jìn)行的。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流的作用越來越受重視。半個多世紀(jì)前，物流理論就開始被研究、探討，產(chǎn)生了許多全新的物流理念。物流理念的不斷涌現(xiàn)和演進(jìn)，既反映了物流實(shí)踐的變化，又指導(dǎo)著物流活動不斷向前發(fā)展。
　　
　　一、物流理念創(chuàng)新的歷程
　　
　　以下將從三個方面總結(jié)物流理念創(chuàng)新的歷程。
　　1.從Physical Distribution到Logistics，完整的物流概念形成
　　“物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)期間的美國。1985年，美國物流協(xié)會采用Logistics代替Physical Distribution。這種物流詞匯的變化不僅反映了物流特定環(huán)境的變化，更反映了物流基本理念的變遷以及完整物流概念的形成。20世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要環(huán)境是買方市場環(huán)境。在這種環(huán)境下買易賣難，關(guān)注和研究自然集中于賣這個有困難的領(lǐng)域，即集中于銷售領(lǐng)域。Physical Distribution一詞自然就出現(xiàn)在銷售學(xué)或市場學(xué)之中。所以，西方原來對物流的研究，也即對實(shí)物分銷的研究，在整個經(jīng)濟(jì)活動中，實(shí)物分銷一詞自然反映了這一客觀現(xiàn)實(shí)。而在這個時期，雖然已經(jīng)進(jìn)入買方市場，但畢竟是初期的買方市場，“用戶為中心”的觀念并沒有在社會上普遍、深入地形成，Physical Distribution反映的主體依然是企業(yè)而不是用戶。理論和實(shí)踐都證明，物流領(lǐng)域效益的取得，單在銷售領(lǐng)域是不行的，也應(yīng)存在于生產(chǎn)和產(chǎn)前的供應(yīng)領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域是圍繞著用戶這個主體的。必須按照這個更廣泛的領(lǐng)域建立新的概念才能夠解決銷售問題。Logistics便是這樣一個體現(xiàn)以“用戶為中心”的完整概念。
　　2.從自營物流到第三方物流、第四方物流，物流向?qū)I(yè)化方向發(fā)展
　　自營物流是指企業(yè)由于經(jīng)營活動的需要自己從事的物流活動。歐洲物流界很重視發(fā)展社會化的、專業(yè)化的物流，提出過第三方物流服務(wù)的概念，主張這種物流應(yīng)順應(yīng)社會專業(yè)化分工深化細(xì)化的必然要求，只有發(fā)展專業(yè)化物流才能顯示新技術(shù)、顯示專業(yè)分工的優(yōu)勢。“第三方物流”（Third Party Logistics）一詞于20世紀(jì)80年代中后期開始盛行，它是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。以后，第四方物流的出現(xiàn)更加促進(jìn)了物流的專業(yè)化發(fā)展。第四方物流（Fourth Party Logistics）主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)。第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。
　　3.從成本中心說到利潤中心說、服務(wù)中心說和戰(zhàn)略說，提升了人們對物流的認(rèn)識水平
　　成本中心說是指物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，只對或者主要對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響。物流是“降低成本的寶庫”正是這種認(rèn)識的形象表述。成本中心說沒有將物流放在企業(yè)的主要位置，尤其是沒有放在發(fā)展戰(zhàn)略的主角地位。利潤中心的含義，是物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動，是“第三利潤源泉”。服務(wù)中心說認(rèn)為物流活動的最大作用在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障職能，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)在殘酷競爭中的生存能力。戰(zhàn)略說是當(dāng)前非常盛行的說法。學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識到物流更具有戰(zhàn)略性，這種認(rèn)識對促進(jìn)物流的發(fā)展有重要意義。近些年來，在戰(zhàn)略說的指導(dǎo)下物流戰(zhàn)略性的規(guī)劃、戰(zhàn)略性的投資、戰(zhàn)略性的技術(shù)開發(fā)是促進(jìn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要原因。
　　
　　二、關(guān)注若干物流新理念
　　
　　近年來，隨著物流實(shí)踐的發(fā)展，學(xué)者們又提出了諸多新的物流理念。對于這些新的物流理念，進(jìn)行物流業(yè)務(wù)必須予以高度關(guān)注。
　　1.綠色物流
　　綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，對人類生存和發(fā)展的威脅越大，人們對環(huán)境的利用和對環(huán)境的保護(hù)越來越重視，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。綠色物流強(qiáng)調(diào)全局和長遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。
　　2.虛擬物流
　　虛擬物流（Virtual Logistics）是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。虛擬物流的概念可以應(yīng)用于許多方面，如制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的虛擬物流聯(lián)盟及中小型物流企業(yè)構(gòu)筑虛擬物流的合作模式，共同完成物流業(yè)務(wù)。虛擬物流企業(yè)是由功能合理分配、信息和運(yùn)作一體化、利益共享的各眾多物流環(huán)節(jié)承擔(dān)者所組成的物流共同體。虛擬物流企業(yè)的實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈信息集成平臺，它是以獲取物流領(lǐng)域的規(guī)模化效益為紐帶，以先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以共享供應(yīng)鏈的信息為目的而構(gòu)建的物流企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟。
　　3.大規(guī)模定制物流
　　大規(guī)模定制物流（Mass Customization Logistics）指的是根據(jù)客戶的不同物流需求進(jìn)行市場細(xì)分，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)以及先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，通過物流功能的重新整合，實(shí)現(xiàn)以大規(guī)模物流的成本和效率，為每個客戶提供定制物流服務(wù)。一方面，物流服務(wù)提供者總是希望以最小成本獲得最大收益，希望充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。這就要求盡量簡化物流操作，對所有客戶提供相同水平的物流服務(wù)，即大規(guī)模物流。另一方面，由于物流需求具有多樣性和差異性，這就要求物流服務(wù)提供者以客戶為中心，視每位客戶為單獨(dú)的細(xì)分市場，并設(shè)計(jì)專門的物流服務(wù)模式來滿足客戶的特定要求，即定制物流。
　　4.精益六西格瑪物流
　　精益物流（ Lean Logistics ）是指消除物流過程中的無效和不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價值，并獲得高效率、高效益的物流。精益物流是從精益生產(chǎn)理論演變而來。以后精益思想與六西格瑪思想相融合產(chǎn)生了精益六西格瑪物流（Lean Six Sigma Logistics)。精益六西格瑪物流是指在整條供應(yīng)鏈中以追求高速度、高流動、無浪費(fèi)、低缺陷為目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)時空價值的物流活動。
　　
　　5.準(zhǔn)時制物流
　　準(zhǔn)時制物流（Just-in-time Logistics）就是與準(zhǔn)時制管理模式相適應(yīng)的物流管理方式。準(zhǔn)時制物流是精益思想的表現(xiàn)，是一組活動的集合，其目的在于原材料、制品及產(chǎn)成品保持最小庫存的情況下，能保持連續(xù)、高節(jié)奏的大批量生產(chǎn)。零件從上道工序準(zhǔn)時到達(dá)下道工序，并被下道工序迅速加工和轉(zhuǎn)移。準(zhǔn)時制是基于任何工序只在需要時才生產(chǎn)必要制品的邏輯。
　　6.應(yīng)急物流
　　應(yīng)急物流（Emergency Logistics）是指為應(yīng)對嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件而對物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動。現(xiàn)今，不管是從宏觀層面上如美國“911”事件、我國的唐山大地震、SARS和“禽流感”等突發(fā)事件，還是從微觀層面如由于企業(yè)決策失誤、信息傳遞失誤以及不可抗力等因素造成的緊急狀況等都對應(yīng)急物流提出了更高的要求。
　　7.逆向物流
　　逆向物流（Reverse Logistics ）是指從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動所引發(fā)的物流活動。其主要包含產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢物處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。目前，許多國際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競爭優(yōu)勢的主要手段。據(jù)專家預(yù)測，逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用。逆向物流持續(xù)發(fā)展的另一個重要內(nèi)因還在于它能使企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
　　8.協(xié)同物流
　　協(xié)同物流（Synergetic Logistics）是指不同物流企業(yè)之間相互協(xié)作共同組建物流體系，并實(shí)現(xiàn)物流信息及資源共享，最大限度地降低物流成本，達(dá)到物流經(jīng)營集約化、高效化，從而提高物流效益。物流系統(tǒng)整體效率的提高，無法僅依靠單家企業(yè)的實(shí)力實(shí)現(xiàn)，需要上下游企業(yè)的協(xié)同合作。如協(xié)同配送、供應(yīng)商管理庫存、聯(lián)合采購等都是實(shí)施協(xié)同物流的有效方式。
　　此外，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展環(huán)境下，電子商務(wù)物流、國際物流等一些物流理念已經(jīng)廣泛為人們所接受。
　　
　　三、運(yùn)用哲學(xué)思維反思物流理念的創(chuàng)新
　　
　　創(chuàng)新是知識經(jīng)濟(jì)時代最為稀缺的資源，物流理念的創(chuàng)新是物流創(chuàng)新的靈魂。我們研究物流理念的創(chuàng)新，必須注意運(yùn)用哲學(xué)思維來思考問題。
　　1.必須承認(rèn)需要是創(chuàng)新的源泉
　　沒有消費(fèi)者的物流需要，物流理念的創(chuàng)新就沒有意義。亞里士多德曾指出：“真正的創(chuàng)造者是需要。”物流理念的不斷涌現(xiàn)，都是某種需要的結(jié)果。21世紀(jì)的物流環(huán)境與過去相比發(fā)生了根本的變化，企業(yè)要搞好物流，惟一的辦法就是根據(jù)消費(fèi)者的需要，不斷地進(jìn)行物流理念的創(chuàng)新。從哲學(xué)的角度說，物流創(chuàng)新是一種需要，新的物流理念也是物流實(shí)踐的需要。
　　2.必須堅(jiān)持和諧的思想，進(jìn)行物流系統(tǒng)優(yōu)化
　　應(yīng)堅(jiān)持和諧的思想，進(jìn)行物流系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流創(chuàng)新。物流應(yīng)是一個和諧的系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際情況需要對各種物流要素進(jìn)行組合。組合，包括東西方思維的組合、不同企業(yè)物流資源和能力間的組合、企業(yè)內(nèi)部各要素的組合及企業(yè)物流戰(zhàn)略與策路的組合等。組合即是創(chuàng)新，企業(yè)有物流組合的理念就會產(chǎn)生1十I>2的奇跡。
　　3.必須注重對各種關(guān)系的整合
　　進(jìn)行物流活動要特別重視人與人的關(guān)系，創(chuàng)造出一個有利于開展物流活動的組織平臺，創(chuàng)建一支具有凝聚力的物流團(tuán)隊(duì)，把蛋糕做大。注重人與人關(guān)系的塑造本身就是一種物流理念的創(chuàng)新。在物流活動中，關(guān)系就是生產(chǎn)力。特別是專業(yè)物流公司應(yīng)特別重視塑造企業(yè)與政府的關(guān)系、客戶的關(guān)系、消費(fèi)者的關(guān)系、媒體的關(guān)系、社區(qū)的關(guān)系以及企業(yè)內(nèi)部的關(guān)系等。
　　4.必須承認(rèn)并鼓勵差異
　　天底下任何事物都不會完全相同，創(chuàng)新就是要與眾不同，就是要差異化生存。只有“和而不同’才能形成互補(bǔ)，一味模仿是難以成功的，物流創(chuàng)新亦不例外。尤其對于專業(yè)物流企業(yè)，要想使物流成為企業(yè)核心競爭力，必須使自己的物流戰(zhàn)略、物流策略等具有個性，沒有這種物流理念，物流業(yè)務(wù)雷同化，難以做大、做強(qiáng)。
　　5.必須堅(jiān)持有無相生的原則
　　創(chuàng)新的本質(zhì)是“生”。“生”就是另辟蹊徑，不固守舊法。進(jìn)行物流創(chuàng)新，沒有“無中生有”的精神，將無以創(chuàng)新。必須跨越已有的成果，不為傳統(tǒng)的物流經(jīng)驗(yàn)所左右。這種創(chuàng)新不是全盤拋棄，而是在繼承基礎(chǔ)之上的創(chuàng)新。不另辟蹊徑，則無以創(chuàng)新。不繼承，一味創(chuàng)新，創(chuàng)新則無基礎(chǔ)。這種有無相生的物流理念是一種狀態(tài)，是成熟的物流實(shí)業(yè)家才能領(lǐng)悟到的狀態(tài)，是一種在哲學(xué)思維指導(dǎo)下所形成的理念境界。
　　作者單位：聊城大學(xué)商學(xué)院
　　
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