提高造船企業核心競爭力研究

　　摘要：本文在分析我國造船企業目前國內外競爭環境，以及相比于日韓造船企業所具有的優劣勢的前提條件下，較為詳細地介紹了造船企業“核心競爭力”的含義，完善了造船企業核心競爭力的評價指標，并結合實際，就如何提高造船企業核心競爭力提出了幾點建議。
　　關鍵詞：造船企業；核心競爭力；評價指標
　　
　　當前，世界船舶制造業，逐步形成韓、日、中三足鼎立的產業格局，也是一個國際競爭非常激烈的行業。面對韓、日的強大競爭對手和入世后國際大環境的挑戰，中國要成為世界造船大國、強國，其根本途徑就是全力提高中國造船企業的核心競爭力。
　　我國造船企業在過去二十多年的發展過程中，具有“技術、勞動、資本”三密集的技術經濟特征，因此也就構成了我國造船企業核心競爭力的重要部分，只要通過領先的技術水平、適當的勞動力價格和質量以及雄厚的資本投入，就能保持長久不衰的優勢。然而隨著計算機技術的發展，造船企業已經由三密集發展成為“技術、勞動、資本、信息”四密集的企業。由此，我們要重新審視造船企業的核心競爭力的評價指標。
　　
　　造船企業競爭環境分析
　　
　　1、國內造船企業競爭優勢分析：世界造船市場上，國內的造船業相比于西歐在豪華游輪、高速客輪等高端產品市場上基本上處于劣勢，目前僅僅能與日本、韓國在低端市場上與之競爭，即便是日韓在油船、大型集裝箱船等相對標準化的中高端市場，國內的勢力也相對較弱。但是國內造船業也在迅速發展，正進軍中高端市場。與日韓競爭對手相比較，我國也具有自身的優勢。首先在新建及改造船廠重大設施方面與日韓船廠不相上下；其次，上海、大連與廣州的三大基地已形成生產要素的地域優勢；再次是國內具有較低人力資本的絕對優勢；最后就是國家政策的扶持。
　　2、國內造船企業競爭劣勢分析：面對日益激烈的競爭環境，相比于造船業的強國，我國造船企業目前存在的缺陷：
　　造船業的生產效率較低，提高速度相對緩慢。船舶工業能在各行業中比較早地進入市場，發展較快，主要靠價格優勢。而我國的造船業雖然總噸位連續幾年居韓國、日本之后排世界第三，但是近幾年的發展，我國的價格優勢下降了，甚至高于韓國價格，其主要原因在于生產效率相對低下，船舶設計和開發能力太弱。在聯合設計上，我國大多數只是參與施工設計。即便有生產高技術、高附加值的船舶產品的現象，往往會因為技術、內部管理、工藝水平、工人素質等經營不善的差距而延誤交貨日期，導致采購成本上升。
　　盲目建設基礎設施與擴大造船規模。目前我國造船業還相對比較薄弱，然而在基礎設施建設方面大量投入，資金額度巨大，難以控制，造船訂單量并不能充分利用基礎設施，使得造船生產能力過剩，由此導致固定資產閑置，造成巨大損失。
　　企業標準化、信息化建設重視不夠。隨著計算機技術的發展，各行業、各企業均在試圖充分利用這一重要資源。在造船領域，我國的競爭對手——日韓的先進造船企業，“綠色”造船、“數字”造船等理念已經融入企業，并在生產管理的實踐中得到廣泛應用和推廣，而我國造船企業對標準化、信息化建設的重要性認識不足。面對強大的競爭對手，還時常發生邊設計、邊生產、邊修改造船的現象，這種情況下建造的船舶必然造成大量的返工和嚴重的質量問題。
　　人力資源的素質低于日韓。相比于韓日，我國擁有較為低廉的人力成本，但是同時也帶來了人力資源素質較低的問題。當企業采取提高整體技術水平，提高管理水平，推行信息化、標準化建設過程中，人力資源素質較低將成為最大的阻礙因素。
　　
　　造船企業核心競爭力分析
　　
　　造船企業核心競爭力評價指標：核心競爭力的本質是一種超越競爭對手并給企業帶來長期競爭優勢和超平均利潤的能力，是企業內部資源優化配置、一系列互補的高效技能和專有知識的結合。在日益激烈的國內外競爭環境中，造船企業必須培育自己的核心競爭力，首先應識別造船企業核心競爭力的核心因素。對此，有關專家對于造船企業核心競爭力的評價指標做出了研究，筆者根據自身工作感受對其進行了歸納與補充，如上表所示：
　　從上表可以看出，對國內造船企業來說，核心競爭力的基本要素即先進造船模式、技術研發能力、企業標準化、信息化建設程度、關鍵造船設施、企業管理能力、市場營銷能力、供應鏈管理能力等。國內造船企業必須謀劃合適的競爭戰略，采取有效措施來培育這些基本要素，以提升國內造船企業的核心競爭力。
　　
　　提高造船企業核心競爭力措施分析
　　
　　通過對國內外造船企業競爭環境、優劣勢及造船企業核心競爭力評價指標分析，造船企業首先要開發與獲取構成核心競爭力的技術與技能，其次整合核心競爭力，擴大核心產品份額，最后擴大最終產品份額。要提高我國造船企業核心競爭力，筆者結合實際，總結如下：
　　體制創新，提高企業管理能力。由于我國市場經濟發展起步相比于歐美國家、日本、韓國而言較晚，企業改革創新的過程中遺留有很多問題，故我國造船企業要提高核心競爭力，首先要對體制創新，敢于沖破阻礙，解決發展環境和能力問題，要排除一些不利于企業發展的因素。企業管理標準化，流程再造，以企業過程為改造對象，疏通影響企業發展的死角，以信息、技術、人與組織管理為使能器，使企業的管理水平得以提升，性能指標和業績能得到巨大的改善。在提升了企業管理水平的同時，提升了企業的核心競爭力。
　　提升集成設計能力。在集成設計水平方面，國內與日韓存在較大差距，一是設計成本明顯高于日韓。同樣生產量的油輪，我國投入鋼材量高于日韓，這樣必然會導致生產成本的增加。這就要求國內設計人員提高設計能力，樹立先進的設計理念，與客戶功能需求相對應，以降低設計成本。因此，加強建造過程的系統性策劃，開展生產技術研究，規劃設計一體化，以提高集成設計能力，減少系統轉換成本，提高系統生產力，從而降低船舶產品的最終成本。
　　完善企業信息化建設。隨著信息技術的廣泛應用，作為古老的傳統行業的船舶行業已發生根本性的改變，在保持原有的勞動密集、資金密集、技術密集等特點下，已成為信息密集的新型產業，日韓船廠的發展實踐已表明了信息化建設對提升企業的核心競爭力的巨大作用。信息資源共享是造船企業信息化所必須解決的問題，也是一項規模龐大的系統工程。處于船舶產業鏈上的上下游企業、事業單位，因建設標準和要求不同，逐步形成數字鴻溝和一個個信息孤島，很大程度上抵消了數字化帶來的效益和作用。因此，必須促進行業數字化的建設與發展。使得業務流程優化、固化、標準化。
　　強化供應鏈管理在生產管理中的作用。國內造船業建設上，諸多方面沒有形成產業鏈，比如在鋼材及機電設備配套業方面沒有形成配套產業鏈；在舾裝件配套方面，沒有標準化和規模化，因而相比于日韓，沒有價格優勢。因而要強化供應鏈管理在生產管理中的作用，把材料供應商、中間產品商、船舶設計方、施工方、客戶等所組成的鏈路上的所有環節聯系起來，并進行優化，以最快的速度使生產資料變成價值增值的產品。強化供應鏈管理能夠增強企業對于外界市場各方面敏感程度，為決策服務。
　　完善企業文化建設。企業文化是企業保持充沛活力的源泉，是企業價值觀、企業員工歸屬感等的承載，只有將構成企業核心競爭力的技術要素在企業內部與企業的經營理念進行有效整合，與企業的組織文化融為一體，才能形成企業獨特的核心競爭力。日韓造船企業文化的一個重要特征是強調執行與服從，然而國內造船企業正缺乏這一點，因此在我國造船企業中必須提倡紀律和執行文化，倡導學習的氛圍，培養適應變革的能力，營造企業與員工共同發展的環境。
　　提升人力資源管理能力。如造船企業競爭優劣勢分析所述，國內造船企業擁有較低人力成本的優勢，但是在其他方面，比如推行信息化建設、企業標準化管理中，國內造船企業較低的人員素質又成了嚴重的制約因素。人力資源是構成企業核心競爭力的重要因素，要通過建立良好的用人機制，健全績效管理，對企業員工進行分類分層化管理，及時為企業員工進行培訓充電等來提高企業用人質量。同時建立完善的激勵機制與留人機制，不能與人力資源市場形成流向差，更不能成為其他企業人力資源培養基地。
　　
　　結束語
　　
　　我國造船企業面對難得的發展機遇，要想在國際競爭中占有一席之地，能夠經受得住考驗，必須培育核心競爭力，要有明確的方向，不能看到什么風潮就學什么，一定要根據自己的行業特色，審視本企業的特性，制定適合本企業核心競爭力的發展戰略與培育措施。同時，企業要定期和不定期對自己的核心競爭力進行檢討、改進，為打造世界級卓越的造船企業奠定堅實的基