商貿物流業為花都經濟插上騰飛的翅膀

　　倚白云騰空萬里 借北優強勢發展
　　
　　在廣州待過一段時間的人，無不對近年來廣州尤其花都區的變化驚詫不已。從前的泥濘小路變成了現在的康莊大道；從前的殘戈破壁變成了現在的高樓大廈；從前的雜草叢生的小山坡也變成了現在綠樹成蔭的美麗廣場……走進現代的花都，迎面撲來的是一股都市文明的氣息，一幅壯麗的現代都市畫卷。面對花都經濟建設所取得的巨大成就，記者采訪了花都區商貿物流產業的整體發展情況。
　　
　　大型購物廣場和商業地產開發交相輝映
　　
　　以前花都還沒有集零、餐飲、娛樂等多功能于一身、融合百貨店、超市、專業店、專賣店、餐飲業等各種業態于一體的、符合現代商業業態標準的購物中心，不過這種缺憾即將被打破。
　　據花都區經貿局有關官員介紹，自白云新機場建立以來，花都區商業市場初步形成了國內連鎖企業和國際零售巨頭同步發展的局面。世界500強的臺灣大運發公司在花都建立了連鎖店，這也是廣州地區第一家，該店總面積達5萬平方米。除此之外，國際上知名的邁克龍集團、吉之島、百安居、沃爾瑪等也紛紛落戶花都。
　　國際大型連鎖超市的落戶，帶來了房地產產業的興旺，據一位當地朋友介紹，大型購物廣場旁邊的樓盤已從2000元每平方一直飆升到5000元每平方，而這不過是3年左右的事情，記者也看到一些開發新旺地帶的樓盤建設正如火如荼。發展與旅游資源相結合的房地產業可以有效的吸引廣州買家及過往商客，同時提高花都人民的居住環境和生活質量。
　　
　　專業市場建設風生水起 適應經濟快速發展
　　
　　近幾年來，花都的工業發展很快，特別是三大支柱產業“皮革皮具、汽車、珠寶首飾”發展迅速。大工業需要大批發，需要高效、暢通、現代化的大批發體系，記者就此走訪了幾家具有代表性的專業市場。
　　1．花都汽車城汽車貿易園?；ǘ忌a總值、地方財政一般預算收入、工業總產值增速連續多年位列廣州各區前列。其中，汽車產業對花都經濟發展發揮了巨大的推動作用。廣州花都汽車城發展有限公司常務副總經理姚澤賢先生介紹說，廣州花都汽車城占地面積25平方公里，以東風日產乘用車為主體，以整車生產組團和汽車研發為核心，以汽車零配件工業組團、汽車貿易組團、文體科教組團為基礎，這些構成了花都汽車城現代化工業城區的主骨軸。
　　汽車貿易園區依托花都汽車制造支柱產業，位于畢村，占地面積3000畝，集汽車銷售、舊機動車交易、汽車零部件貿易和金融、物流及相關中介服務和配套如一體，目前已建成部分交易區域并投入使用。今后汽車城貿易園區的發展將現在的建設北路南菱汽車城納入汽貿園區規劃，以整合資源、壯大實力。形成建設北路、風神大道汽車銷售服務區、天貴路以東的汽車維修綜合服務區，同時逐步取消花城南路以及城市主干線上的汽車維修點、檔。此外，記者還了解到，汽貿園區為了規范有序的運作，將注重建設高水平的信息、技術、政務、配送、商務等服務平臺。
　　2．珠寶首飾交易中心。珠寶首飾交易中心在離新機場10分鐘車程的迎賓大道近新街河段，占地750畝。記者有幸見到了其負責人王瑞松先生，并在他帶領下一同參觀了花都國際珠寶交易中心及原材料展銷會場。
　　據王先生介紹，該交易中心主要經營和加工各種精美礦石，將整個國內市場及東南亞市場定位基本商圈，批發零售及旅游相結合，設展館、商鋪、寫字樓、保稅倉、高級商務酒店、大型停車場、物流配送區，并擬引進金融與物流服務、專業中介機構等。
　　珠寶原材料展館離交易中心只有100米遠，展館的原材料礦石大多從緬甸進口而來，以拍賣的形式賣出。其以成規模不斷發展的珠寶首飾加工業作支撐，反過來又為珠寶首飾加工業提供更高層次的“產供銷運”一體化，且集合珠寶原材料、技術、工具、設備采購及批發銷售于一體的大型復合服務交易平臺。
　　3．獅嶺皮革皮具城。該皮革皮具城規劃面積2500畝，01年始建，06年開發至第5期，工程浩大，主要以皮革皮具生產的原材料、輔料，皮革皮具生產機械設備為核心經營，形成了國內著名的皮革皮具原輔材料及成品聚散基地。
　　2002年，花都榮獲國家“中國輕工業聯合會”授予的“中國皮革之都”，這充分地肯定了花都皮具皮革產業的發展，也將促進皮具產業更上新臺階。
　　除此之外，記者還了解到其他一些大型批發市場，如炭步輕紡產品、設備批發市場，炭步水產批發市場，赤坭瑞嶺盆景花卉專業市場等。這些市場都有一個共同的特性，即“物流依托”，花都本身是廣州北部的交通樞紐，再加上廣州新白云國際機場給花都帶來的空間物流便利，在承接廣州市舊城區批發市場的外遷、發展高水平、大規模的批發市場具有得天獨厚的優勢。
　　
　　三大物流園區奠定花都華南“物流之都”的地位
　　
　　據有關資料顯示，新白云國際機場投入建設前，整個花都地區僅有20-30家物流企業；投入后，截至06年底一共有148家，圍繞機場周圍的就有120家，預計今年有規模的物流企業將達200家，可見花都物流業發展之迅猛。
　　這些物流企業以廣州新國際機場及廣州或火車北站為龍頭，利用新機場高速公路、京珠高速公路、廣清高速公路和北二環高速公路等樞紐交通，分布在靠近新國際機場及火車北站貨運區附近的三大物流園區。
　　1．廣州空港國際物流園區。該園區地處廣州新白云機場北區、北至花都大道，西近106國道、機場高速公路北沿線，南靠新機場貨運區，東臨新機場北主進楊路，用地面積13000余畝。記者就此專門采訪了廣州花都空港經濟發展有限公司總經理丁巖先生，丁總介紹說空港集團是2004年8月份成立的花都空港經濟管理委員會依照“依托機場、服務機場、發展花都”的思路而規劃出的空港經濟圈，包括加工物流保稅區、機場高新技術物流產業基地和機場商務區三大部分。
　　所謂加工物流保稅區，顧名思義即貨物在這個區域流通不收稅。據丁總介紹該區目前規劃是8平方公里，遠景目標是20平方公里，主要發展航空貨運、飛機維修、保航材配送、物流、倉儲以及依賴空運采購生產原材料及配送產品的高新科技加工項目。據了解，其中美國聯邦快遞亞太轉運中心已于2006年1月動工建設，將于2008年正式投產運營；在國際飛機維修行業享有盛譽的香港太古飛機工程項目也選擇了這塊投資熱土。
　　機場高新科技物流產業基地規劃面積16.5平方公里，距機場北出口僅4公里。丁總介紹說，該區重點發展航材加工、航空配件制造等航空工業，并發揮臨近國際機場的獨特優勢，發展汽車零部件、生物制藥、醫療器械、IT產品等現代制造業。其中投資12.4億美元的廣州現代商用車項目作為龍頭已完成征地拆遷安置及部分市政配套設施建設，其他配套服務工作也在同步進行。
　　機場商務區經迎賓大道與白云國際機場相連，規劃面積為6平方公里，是一個集成了航空基地、總部經濟、商業、會展、貿易、金融、餐飲、娛樂、高尚住宅等項目的大型商務區。該區除了深航和海航廣州分公司路落戶外，更有國際上知名的華鉅君悅、嘉華CBD等五星級大酒店。
　　空港國際物流園區的建設將促進花都的產業結構調整，優化生態環境和加速城市化進程，從而成為產業聚集度高檔次的城市新區。
　　2．聯邦快遞物流中心。聯邦快遞公司的服務范圍涵蓋全球國民生產總值90%的區域，向220個國家及地區提供快速、可靠、及時地快遞運輸服務，選址在花東李溪附近，總投資17.6億人民幣，建設工期3年，預計2008年建成。屆時，許多與聯邦快遞相配套的物流公司也隨聯邦快遞進駐該物流園，成為又一個物流產業的聚集地。
　　3．鐵路集裝箱物流園區。該園區扼廣州“北大門”，占地200公頃，借助當地良好的交通條件，可發展為服務廣州和珠三角，面向全國鐵路或公路集裝箱物流的中轉、聯運、以工業企業的生產材料運輸為主，是華南最大的以鐵路貨運和集裝箱物流為主的綜合物流園。
　　“以機場帶動物流，以物流促進產業”，花都物流業發展藍圖已經構建，并朝著華南物流之都”的目標大踏步邁進。但是政府目前對物流企業的管理并不明確，交管委和經貿委職權交錯，不便于管理，土地發展也受到一定程度限制，相信不久這些問題都會一一得到解決。
　　
　　商貿物流產業帶動花都經濟發展進入新紀元
　　
　　長期以來，花都是一個農業地區，產業結構發展不協調，現有產業和商業未能完全協調發展。近幾年，由于花都區政府的正確協調和引導，產業結構呈良好發展態勢，目前農業占國民生產總值的比例約10%左右。政府因地制宜，大力發展商貿流通業，即合理利用了花都區域地理優勢，又適應了其他產業的發展。二者之間相互協調，滾動向前，帶動花都經濟發展進入新紀元；商貿物流業為花都經濟的再次騰飛插上了堅實的翅膀，花都區正在以飽滿的熱情實施廣州市的“北優”戰略，以打造一個南中國現代商業文明的經濟強區。
　　
　　花都汽車城一角，是廣州市三大汽車生產基地之一