張慶偉：永遠(yuǎn)立足新起點(diǎn)

他27歲與中國航天結(jié)緣

31歲被任命為火箭副總設(shè)計師

40歲擔(dān)任中國航天科技集團(tuán)總經(jīng)理

46歲被任命為國防科工委主任

他是共和國目前最年輕的部長

2007年8月30日下午，十屆全國人大常委會第二十九次會議經(jīng)表決決定，任命中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理張慶偉為國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會主任。

從“神舟”一號到“神舟”六號的成功發(fā)射，令全世界對“神舟”載人飛船及其運(yùn)載火箭“神箭”的創(chuàng)造者——中國航天科技集團(tuán)公司產(chǎn)生了特別的好奇和關(guān)注。

中國航天科技集團(tuán)公司曾建樹了震驚世界的“兩彈一星”的偉績，展現(xiàn)了成功發(fā)射6艘飛船、60多顆國產(chǎn)衛(wèi)星和28顆國外衛(wèi)星的輝煌。

在中國航天科技集團(tuán)公司這個神奇的企業(yè)中，人才濟(jì)濟(jì)，新銳群芳。總經(jīng)理、總指揮、總設(shè)計師這些被稱之為“老總”的有幾百人，但在企業(yè)管理、型號指揮、科研設(shè)計三個領(lǐng)域都有所建樹的人卻并不多見，張慶偉則是其中之一。

張慶偉27歲與中國航天結(jié)緣，31歲時被任命為長征二號F火箭的副總設(shè)計師，成為當(dāng)時航空航天工業(yè)部里最年輕的副總師；剛滿40歲的時候，他擔(dān)任了中國航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理、黨組書記，成為中央企業(yè)集團(tuán)中最年輕的總經(jīng)理；作為中國載人航天工程的副總指揮，他帶領(lǐng)航天科技工作者一舉實(shí)現(xiàn)了中華民族千年的飛天夢想。

勇上巔峰創(chuàng)新

1988年4月，張慶偉從西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計控制理論及應(yīng)用專業(yè)碩士研究生畢業(yè)來到中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部，在火箭總體室開始參與火箭的研制。

20世紀(jì)80年代末、90年代初，對于中國航天事業(yè)是一個突破性的歷史發(fā)展期。長征火箭進(jìn)入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場和中國載人航天工程等項(xiàng)目的紛紛上馬，給許多立志于航天事業(yè)的人提供了施展才華的大舞臺。當(dāng)時剛剛進(jìn)入航天的張慶偉便趕上了好時候。

張慶偉是同代人中的幸運(yùn)者，但他的幸運(yùn)始終建立在他勇于承擔(dān)責(zé)任和能夠承擔(dān)責(zé)任上。

1989年1月下旬，用長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星的合同最終簽訂。由美國休斯公司制造的、香港亞洲衛(wèi)星公司所有的亞洲一號衛(wèi)星，成為中國歷史上第一顆用長征火箭發(fā)射的外國衛(wèi)星。

休斯公司對發(fā)射“亞洲一號”提出了苛刻的要求：衛(wèi)星必須在起旋后脫離火箭。在論證會上，張慶偉大膽地提出用計算機(jī)建立仿真模型的想法，并立即被會議主持者采納。于是，他一下子從預(yù)備隊(duì)提到了突擊隊(duì)。

張慶偉很快完成了星箭起旋方案分析。1989年11月，張慶偉帶著方案去美國洛杉磯，同休斯公司進(jìn)行最后的談判。在談判桌前，他從容不迫地指出對方在技術(shù)問題上的幾個錯誤，隨后，在對對方技術(shù)方案計算驗(yàn)證后，美國人終于豎起了大拇指，方案獲得通過。

1990年4月7日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星一舉成功，并創(chuàng)造了休斯公司已發(fā)射的32顆同類衛(wèi)星中入軌精度最高的記錄。中國火箭邁出了走向世界的第一步，為此做出了開創(chuàng)性工作的張慶偉，被破格晉升為高級工程師。

隨著亞洲一號衛(wèi)星的發(fā)射成功，中國第一枚大推力捆綁式火箭——“長二捆”也進(jìn)入了研制的最后沖刺階段。此次，張慶偉又臨危受命，在距合同規(guī)定期限僅有40天時間里，與另外兩位老同志一起，提出和驗(yàn)證成功了“長二捆”火箭衛(wèi)星整流罩平推分離方案。

1990年7月16日，“長二捆”首飛成功，為長征火箭開拓國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場奠定了重要基礎(chǔ)。

1991年，張慶偉作為主要執(zhí)筆人之一，起草了關(guān)于我國進(jìn)行載人飛船試驗(yàn)的論證報告，得到中央批準(zhǔn)，30歲的他被任命為發(fā)射載人飛船的運(yùn)載火箭副總設(shè)計師。

1992年9月，中央政治局常委會決定實(shí)施我國載人航天工程。對于這一長期的、需要創(chuàng)新的重大任務(wù)，組織上決定給予年輕人更多施展才華的機(jī)會。于是，早已嶄露頭角的31歲的張慶偉，出任長二F火箭的副總設(shè)計師，成為當(dāng)時航空航天部里最年輕的副總設(shè)計師。

負(fù)重攻堅拼搏

1996年2月和8月長征三號火箭兩次發(fā)射失敗，使中國航天的國際聲譽(yù)受到了重創(chuàng)。

在嚴(yán)峻的形勢下，張慶偉走馬上任中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院副院長，不久，他又擔(dān)起了長征三號甲火箭發(fā)射、東方紅三號通信衛(wèi)星責(zé)任人和發(fā)射隊(duì)隊(duì)長的重任。這是繼1996年兩次發(fā)射失敗后長征火箭首次恢復(fù)發(fā)射衛(wèi)星，國外輿論評論說，如果這次發(fā)射再失敗，意味著中國的航天發(fā)射技術(shù)倒退十年。

第一次帶領(lǐng)發(fā)射隊(duì)就是去完成這樣一個近乎苛刻的任務(wù)，張慶偉沒有退縮。在極其困難的情況下，他嚴(yán)格質(zhì)量管理，帶領(lǐng)全體研制人員團(tuán)結(jié)一心，奮力拼搏。

1997年5月12日，長征三號甲火箭托舉東方紅三號通信衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心聳起。發(fā)射前，按計劃應(yīng)留在距發(fā)射點(diǎn)6公里以外指揮控制大廳里的張慶偉，毅然出現(xiàn)在最前沿。事后有人問他距離發(fā)射架那么近，不危險嗎？張慶偉實(shí)話實(shí)說：“是有一點(diǎn)危險。但當(dāng)時主要是想通過身體力行直接給大家樹立信心，也就想不了太多了。”

張慶偉和同事們成功地將我國新一代通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，打贏了長征火箭扭轉(zhuǎn)被動局面的關(guān)鍵一仗，為同年長征火箭后續(xù)五次發(fā)射連獲成功開了個好頭。

1997年，長征火箭六戰(zhàn)六捷后，張慶偉又被任命為長征三號乙火箭發(fā)射亞太二號R衛(wèi)星發(fā)射隊(duì)的隊(duì)長。

亞太二號R衛(wèi)星是美國勞拉公司為香港亞太公司研制的通信衛(wèi)星。按照既定的發(fā)射日期，這是香港回歸祖國后，中國航天首次為香港特別行政區(qū)的公司發(fā)射衛(wèi)星，意義非同一般。

在這場“硬仗”中，張慶偉在現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，與研制人員一起克服此前“長三乙”首飛失利帶來的巨大壓力，夜以繼日奮戰(zhàn)32天，高質(zhì)量地完成了火箭總裝。1997年10月17日，同樣在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，張慶偉和同事們圓滿完成了“長三乙”的發(fā)射任務(wù)。

航天發(fā)射是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，其成功離不開強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)。作為一名年輕的領(lǐng)導(dǎo)者，張慶偉手下的骨干都比他年長，這種情況下如何樹立自己的權(quán)威呢？張慶偉認(rèn)為，在關(guān)鍵時刻必須敢拍板、敢決策。如果你拍板的事情實(shí)踐證明都是對的，權(quán)威自然就樹立起來了。敢于拍板、細(xì)致縝密的張慶偉在成功中樹立了權(quán)威，并將這種權(quán)威轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱淮蔚某晒Α?/p>

從1997年到1998年，他負(fù)責(zé)的火箭發(fā)射任務(wù)都取得了成功，為挽回和提升中國航天在國際上的聲譽(yù)作出了重要貢獻(xiàn)。

1998年8月，張慶偉擔(dān)任了中國航天工業(yè)總公司總經(jīng)理技術(shù)業(yè)務(wù)助理，協(xié)助總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)運(yùn)載火箭科研生產(chǎn)的指揮調(diào)度、組織協(xié)調(diào)和質(zhì)量監(jiān)督工作。

1999年，建國50周年的日子，在國慶大閱兵上，中國航天再一次向世人展示了雄厚的實(shí)力，其中的某重點(diǎn)型號凝結(jié)著張慶偉的青春熱血；在那一年，中國航天自身也進(jìn)行了體制上的重大變革——航天工業(yè)總公司改組為兩大航天集團(tuán)公司，這件事同樣給了張慶偉展示才華的機(jī)會。

1999年7月1日，38歲的張慶偉成為中國航天科技集團(tuán)公司的副總經(jīng)理、黨組成員，分管集團(tuán)公司導(dǎo)彈武器型號、運(yùn)載火箭和載人航天工程的科研生產(chǎn)任務(wù)。

作為副總經(jīng)理，載人航天工程是張慶偉工作的“重中之重”。曾當(dāng)過長征二號F火箭副總設(shè)計師的他，此時再一次與載人航天結(jié)伴而行。

1999年11月20日，神舟一號試驗(yàn)飛船一飛驚天，與載人航天工程結(jié)緣八載的張慶偉，在酒泉發(fā)射現(xiàn)場分享了長征二號F火箭 “處女作”成功問世的喜悅。9天后，在第十屆全國十大杰出青年頒獎典禮上，胸掛獎牌的張慶偉，回贈給大會的是一面隨神舟一號試驗(yàn)飛船繞地球14圈、行程60萬公里的中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)團(tuán)旗。

2001年12月，就在張慶偉剛滿40歲的時候，黨中央把一個更重的擔(dān)子壓在了他的肩上，他擔(dān)任了中國航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理、黨組書記，是中央企業(yè)集團(tuán)中最年輕的決策者。

千年飛天夢圓

在擔(dān)任航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記的同時，張慶偉被任命為中國載人航天工程副總指揮。張慶偉深知，此時自己的首要任務(wù)便是將中國自己的航天員送入太空，實(shí)現(xiàn)中華民族的千年飛天夢想。

2002年3月，大西北戈壁灘深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，又一個春天來到了。3月25日晚22時15分，“神舟”三號飛船發(fā)射升空。當(dāng)“飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，太陽翼帆板正常打開”的報告?zhèn)鱽頃r，指揮控制中心立即變成了歡樂的海洋。那一刻，第一次以中國航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理和中國載人航天工程副總指揮身份執(zhí)行任務(wù)的張慶偉心潮澎湃。

2002年12月30日，我國載人航天工程的最后一艘無人飛船“神舟”四號發(fā)射升空。2003年1月5日，“神舟”四號飛船的成功返回地面，意味著中國載人航天工程取得了無人試驗(yàn)階段的圓滿成功。按照工程計劃，此時距“神舟”五號載人飛船的發(fā)射日期只有10個多月了，一場關(guān)鍵之戰(zhàn)正式打響，張慶偉帶領(lǐng)大家又信心十足地投入了“戰(zhàn)斗”。

為了圓滿完成載人飛行這一中國航天2003年的首要任務(wù)，飛船和火箭的研制隊(duì)伍提出了“排除一切干擾，確保載人成功”的口號。然而，一個個意料之外的“陰影”相繼出現(xiàn)：

2月1日，美國的哥倫比亞號航天飛機(jī)在返航的過程中突然解體；5月4日，俄羅斯的聯(lián)盟－TMA1號飛船在返回時偏離預(yù)定著陸點(diǎn)遠(yuǎn)達(dá)460公里；8月22日，巴西VLS－1運(yùn)載火箭在發(fā)射平臺上爆炸。接二連三的事故給國際航天界的科研工作增添了極大壓力。

壓力就是動力。前車之鑒往往是后人成功的基石。作為研制飛船和火箭的負(fù)責(zé)人，張慶偉認(rèn)真分析研究國外航天事故的癥結(jié)，決定在集團(tuán)公司內(nèi)大力開展質(zhì)量文化建設(shè)，組織編寫了《質(zhì)量文化手冊》，并親手將該手冊交給型號責(zé)任人，要求以文化促進(jìn)質(zhì)量，以質(zhì)量確保成功。

10月11日—14日，黨的十六屆三中全會在北京召開，作為中央委員的張慶偉請假缺席，因?yàn)橐豁?xiàng)重大的歷史使命需要他親自指揮完成——此時長征二號F火箭托舉著“神舟”五號飛船已矗立在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，發(fā)射進(jìn)入倒計時。

無論從哪個角度講，這都是張慶偉執(zhí)行的最重大的一次發(fā)射任務(wù)。發(fā)射前夕，作為中國載人航天工程副總指揮的他，在發(fā)射任務(wù)書上鄭重簽名，保證航天員順利上天，安全返回。此時“張慶偉”這三個字已不屬于他自己，而是代表了十萬名航天科技戰(zhàn)線職工的堅定信心和莊嚴(yán)責(zé)任。

千秋偉業(yè)一朝成。張慶偉笑了，在飛船準(zhǔn)確入軌的時刻；張慶偉笑了，在飛船平安返回的時刻；張慶偉笑了，在與航天員楊利偉舉杯共慶成功的時刻……

在勝利的喜悅中，張慶偉并沒有陶醉。

告別了2004年的輝煌，中國航天迎來了充滿挑戰(zhàn)的新一年。在航天科技集團(tuán)公司2005年眾多的科研生產(chǎn)任務(wù)中，最重要的就是金秋十月長征二號F火箭發(fā)射神舟六號飛船。作為中國載人航天工程的副總指揮，作為航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理，張慶偉多次深入火箭和飛船的研制一線視察指揮，解決問題，在多種場合強(qiáng)調(diào)要全力以赴確保我國第二次載人航天飛行萬無一失。

10月12日，無論是對中國航天事業(yè)還是對張慶偉本人來講，都是一個極其特殊的日子。這一天，神舟六號飛船將載著費(fèi)俊龍、聶海勝兩位航天員再問蒼穹，而與以往五次飛船發(fā)射不同的是，這一次中央電視臺將進(jìn)行全程現(xiàn)場直播，這也是繼1992年“3·22”現(xiàn)場直播“長二捆”火箭發(fā)射“澳星”未果之后，中國航天又一次直面全世界關(guān)注的目光。作為載人航天工程的副總指揮，尤其是作為火箭和飛船研制單位的航天科技集團(tuán)公司的總經(jīng)理，張慶偉面臨的巨大壓力可想而知，因?yàn)樵谡麄€任務(wù)過程中，火箭和飛船哪怕出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)小的問題，都會毫不留情地“曝光”于天下。

面對鏡頭，張慶偉想到的是“帶頭”。他要將壓力埋在心底，帶頭保持自信的微笑，給 “戰(zhàn)友”們傳達(dá)必勝的信念。正是憑借在關(guān)鍵時刻的信心和勇氣，以張慶偉為首的航天科技工作者向黨和人民進(jìn)行了一次近乎完美的“匯報演出”：從10月12日上午9時整長征二號F運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，到10月17日凌晨4時33分神舟六號載人飛船返回地面，火箭和飛船的每一個動作都準(zhǔn)確到位，無一失誤，圓滿完成了“兩人多天、真正意義上的有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn)”任務(wù)。

面對“滿分”，張慶偉思考的是如何“加分”。尤其是回想起10月15日胡錦濤總書記接見問候航天科技工作者時的情景，張慶偉更感到自己要做的事情還太多太多。他深知，成功已成為過去，自己必須迅速重新回到起點(diǎn)，開始為新的目標(biāo)拼搏。載人航天工程的第二步有了一個良好的開局，下一步的任務(wù)更繁重、更艱巨。只有加倍努力做好后續(xù)工作，不斷取得更優(yōu)異的成績，才不辜負(fù)以胡錦濤同志為總書記的黨中央對航天事業(yè)的親切關(guān)懷和殷切希望。

經(jīng)過15年的拼搏奮斗，張慶偉成長為我國航天界歷史上最年輕的掌門人。衛(wèi)星發(fā)射的“疑難雜癥”，張慶偉治了不少；荊棘密布、前途未卜的風(fēng)險場面，他更是歷經(jīng)多多。他曾先后獲得國防科工委科技進(jìn)步獎以及中國十大杰出青年、全國勞模稱號。2006年6月，他以系統(tǒng)工程管理專家的身份捧得了第六屆光華工程科技獎青年獎。

張慶偉只要一講起航天來便如數(shù)家珍。談到對未來的打算時，張慶偉表示：不斷發(fā)展才是硬道理。神舟五號和神舟六號載人飛船己經(jīng)獲得了成功。2007年8月10日，國家航天局負(fù)責(zé)人鄭重宣布，我國繞月探測工程已正式轉(zhuǎn)入發(fā)射實(shí)施階段。這項(xiàng)名為“嫦娥工程”的月球探測計劃的第一步是要向38萬公里以外的月球發(fā)射一顆繞月科學(xué)探測衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)對月球的地形和地貌的探測，然后還將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人月球表面軟著陸和采樣返回等一系到科學(xué)實(shí)驗(yàn)。未來的打算就是讓中國人上天攬月，并努力在2020年建立中國的太空站。

張慶偉意味深長地說：“這也是我后半生要做的具體事。”對于履新國防科工委主任這一職務(wù)，他表示：不論在什么崗位，擔(dān)任什么職務(wù)，永遠(yuǎn)都是新起點(diǎn)。自己一定不辜負(fù)黨和人民的希望，把國防科工委這個工作崗位作為一個新起點(diǎn)，團(tuán)結(jié)廣大科技工作者，去攀登國防科學(xué)技術(shù)的新的高峰。