百年膠濟進入高速時代

同一天，全國140對動車組上路運行，共同構(gòu)成了中國鐵路第六次大提速。與以往不同的是，本次運行的動車組列車統(tǒng)一命名為“和諧號”。“和諧號”動車組是中國鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新的重大成果，集中體現(xiàn)了當(dāng)今世界鐵路客車的一流技術(shù)水平，性能優(yōu)越，功能齊全，具有安全、快捷、舒適、環(huán)保等顯著特點。

膠濟鐵路的提速，為山東經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在山東，膠濟鐵路橫跨山東半島，東連濟南、青島兩大城市和藍(lán)煙、膠黃、膠新三線，西接京滬線與隴海、京九、京廣線貫通，沿線多條支線接入，是確保山東沿海港口吞吐暢通和眾多大中型企業(yè)運輸需求的主通道。膠濟鐵路經(jīng)濟輻射NGDP占全省70％左右，客運吸引區(qū)客流在6000萬人左右，在山東經(jīng)濟和社會生活中占有重要地位。

此次提速之前，濟南鐵路局每天只能滿足請求車的30％左右。特別是膠濟鐵路，長期處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，因受能力限制，年旅客發(fā)送量一直徘徊在110075人左右。在新增鐵路線短期內(nèi)難以有明顯效果的形勢下，通過提速增加運能勢在必行。

提速后，山東鐵路運力滯后狀況將大為緩解。客運方面，濟南鐵路局旅客列車平均時速為83.66、技術(shù)時速為120.29公里，分別提高11.47公里和40.83公里。安排旅客列車167對，比以往增加24對，每天可提供12.5萬個席位，旅客運輸能力比以往提高22.7％；貨運方面，提速后安排貨物列車437對，比原來增加89對，貨物運輸能力提高4.7％。運煤通道和主要干線基本實現(xiàn)貫通5000噸重載列車，其中京滬線、隴海線鄭徐段貫通5500噸重載列車，京九線、石太線、石德至濟南西間貫通4500噸重載列車。這都為山東沿海青島、日照等港口發(fā)展產(chǎn)生推動作用。

膠濟鐵路大提速增加運能之外更主要的作用是拉近了山東城市之間的距離，加強山東內(nèi)部各地的融合，利于促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。膠濟鐵路線穿過濟南、淄博、濰坊、青島四市，沿線人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達(dá)、資源豐富，是山東最有活力的地區(qū)。特別是山東省的“半島城市群”建設(shè)，把濟南、青島、煙臺、威海、日照、東營、濰坊和淄博8座城市從空間上連在了一起。通過膠濟鐵路線，這8座城市被穿成一條頗具規(guī)模的城市鏈。與此同時，緊附在這條城市鏈上的各類經(jīng)濟區(qū)和相當(dāng)一批知名企業(yè)，形成一條蔚為壯觀的制造產(chǎn)業(yè)帶。膠濟提速加速8座城市城市間的時空距離，加速了“半島城市群”的崛起。

同時，對山東中部、西部地區(qū)來說，膠濟鐵路提速也使其有了對外快速通道。在半島城市群中，青島、濟南和煙臺3市年GDP都在1000億元以上，聚集著50家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和9家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，以及包括海爾、海信、青啤、浪潮、勝利油田、齊魯石化等在內(nèi)的一大批優(yōu)質(zhì)大型企業(yè)，在山東經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著主要地位。以濟南為中心，高速膠濟鐵路把山東東部的資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和中西部的資源優(yōu)勢緊密聯(lián)結(jié)在了一起。

山東內(nèi)陸的“山水圣人”和沿海“黃金海岸”兩大旅游資源是山東旅游的重點，因為動車組的運行，來山東的游客盡可“一日觀遍齊魯”：上午在東部看黃金海岸，下午到濟南游覽名泉，晚上再趕到泰山登山看日出。

百年膠濟，因為動車組的到來煥發(fā)出新的生機，山東人的經(jīng)濟社會生活也隨著飛馳的列車悄然改變。