香港的芳香記憶

題記：今年，在中國人的大事記里，將銘刻黨的十七大的勝利召開；也將銘刻香港回歸10周年。那么，就讓我們在天高云淡、風景別樣的金秋，翻開香港之頁，品讀——

香港和很多國際大都市不一樣。她耐看，真的耐看。那種沒有窮盡的坡道、千回百轉的彎度、旁逸斜出的招牌，世界級的建筑、快節奏的生活，時尚摩登的娛樂享受，無不凸現出這座城市的驚艷魅力。

天星小輪：水上巴士

我出生在南方，因此，對游船并不是覺得很新鮮。但看過介紹說，香港天星小輪就如倫敦的雙層巴士、北京的人力三輪車，它服務香港已超過100年了，我則決定在維多利亞港體驗一下。

據說天星小輪服務最初是由一位著名的波斯火教教徒盧先生創辦，并以九龍渡海小輪公司為名。約十年后(即1898年)，九龍倉向盧先生購下了全部股權后，天星小輪公司便正式成立，最初公司只擁有4艘以煤炭發動的單層船只，擴展至目前擁有12艘燒柴油的內燃機雙層船。而兩艘最新于1989年加入服務的“金星”及“世星”，設有750個座位，載客量較舊有傳統的渡輪多出200人。船開了，綠白兩色的天星小輪緩緩地離開碼頭。回望黃昏里同樣綠白相間的樸素的天星碼頭、不遠處中環的高檔寫字樓和各色的豪華海景酒店，突然有種時空交錯的感覺，100年的時間，周邊的一切在不停地變幻，而它卻在風雨飄搖中如雕塑般依然故我。

維多利亞港：迷人之夜

香港一定是屬于夜晚的，白晝太匆忙，一切都讓人無暇顧及；太陽揮別西山而去，彎月悄悄地升了上來，這個城市開始活潑潑地香艷起來，使游人也有了駐足流連的心情。

推開玻璃窗，夜色已經迫不及待地與我們撞了個滿懷，維多利亞港在夜光中橫亙，滿眼是一片五光十色、紙醉金迷，一艘艘渡輪發出呼喚，夜晚更顯靜謐。中銀大廈、國貿二期在“幻彩香江”幻彩燈下更顯妖嬈，大海的味道漂浮在空氣里，光與影、車與船……香港這個不夜城似乎沒有一刻靜下來，其夜生活之繁華璀璨，可與任何著名的國際大都會相媲美。香港夜景燈光控制自動化、智能化程度非常高。本身高樓內部燈光就很多，加上頂部的光束，在電腦控制下，中環一帶的高樓大廈顯得異常動感奪目！過去都是在電視里看香港，現在是親歷其境，親身感受到了香港的魅力。看著四周美麗多姿的海景，真是一種莫大的享受。

鐘樓：見證歷史

在天星碼頭附近，看到一座紅磚砌成的方形建筑。后來才知道，這個鐘樓也是有些歷史的，它高44米，四角是花崗巖，樓頂，一枚7米長的避雷針直入云霄。鐘樓外墻依稀可見斑駁的痕跡。始建于1915年的鐘樓，原是九廣鐵路尖沙咀火車總站的標志性建筑。1978年，九廣鐵路總站遷至紅石磡，尖沙咀站被拆除，只剩下孤零零的鐘樓在此，與隔岸的太平山兩兩相望，一高一低，遙相廝守，一同見證著東方之珠的滄桑變遷。

知道一些人文背景去游覽一個地方是很有好處的，你知道它的故事，你眼前的事物就不單單是它本身那么一點了，你的頭腦中會感受它的過去，它的喜悲，撫摸到它的歷史脈搏。

星光大道：名人漫步

當我們站在“星光大道”時，夜幕已完全降臨。有人說：這是一個懷舊的年代。沒有巨星閃現的年代，我們則懷念起那一張張曾經照亮過我們而如今又遠去的鮮活面孔，感謝他們帶給我們的感動和神傷，也感謝他們讓我們平淡的生活變得那么眼花繚亂。翁美玲、張國榮、梅艷芳、beyond、陳百強、黃家駒、羅文……他們用他們的青春帶給了我們歡樂，他們用短暫的生命寫下了一段和香港同在的屬于80年代的傳奇。這些巨星的名字都留在了“星光大道”。

“星光大道”是香港紀念本地電影發展的一條路，許多星星點點的五顏六色的圓形彩燈從道路底下泛著光，給人感覺就好像是天穹上的一片小星星！慢慢走在星光大道上，一邊是寬廣的水面，一邊是閃閃的燈光，星星點點的樓宇，地面是一個個方框，每個方框有相應的明星的英文名字，還有他們的手印 (有的沒有手印或者是暫時還沒印上去，或是已經過世)。我們沿路找到了成龍的巨大手印，還有周星馳等明星的手印，在星光大道的盡頭是功夫巨星李小龍的雕塑。最感概的是張國榮與梅艷芳沒有留下手印就離開了人世，看著他們的位置以星星代替手印，只可嘆世事無常。在海邊吹著海風欣賞港島夜景，循著“星光大道”名人手印漫步，感覺像與名人一起散步！

太平山頂：看夜景

天天在路上逛街，我們覺得有些缺乏新意，于是相約爬太平山。太平山（Victoria Peak）海拔554米，雄據港島西南部，是香港島的第一高峰。自香港開埠以來，它一直被視為香港的標志，登上海拔500多米的高山，香港的繁華景色盡收眼底。太平山頂的商場不算大，但能在遠離塵囂、居高臨下的環境購物也是不錯的另一種體驗。入夜后，我們到能俯視香江夜景的幽雅西餐廳用餐，向外望去，奔忙的車流，購物的人流，還有餐廳、酒吧、商店、夜總會閃爍的霓虹燈……我們感覺到夜香港的精彩，更感受到香港這個動感之都的魅力，一天的購物疲累也在慵懶的氣氛中漸漸沉淀。

蘭桂坊：香港夜生活的代名詞

香港不大，酒吧不少。富有小資情調的蘭桂坊，燈紅酒綠的灣仔駱克道，流光溢彩的九龍尖沙咀，都是酒吧集中的區域。一位喜歡泡吧的香港朋友曾經對我說，如果每天晚上泡一家酒吧，每天選取的酒吧都不同，單是蘭桂坊、灣仔、尖沙咀，估計半年也玩不完。不過名氣最大、富有特色的酒吧區，非蘭桂坊莫屬。

蘭桂坊幾乎成了香港夜生活的代名詞，各種風情餐廳、酒吧林立，是一個名不虛傳的燈紅酒綠的世界。西方人更喜歡這里。在香港，主角不是山山水水，而是外國人。在蘭桂坊，外國人比中國人還要多得多。如果單單看人，還以為自己身處歐美呢。

蘭桂坊酒吧街緣起于70年代初期，那時港府在中西區開始進行市區重建。道路的開拓，吸引商業資金的流入。很多在香港工作或暫居的外國人，渴求適合他們品味和要求的娛樂場所，蘭桂坊便應運而生。

其后，有些電影在這里取景，蘭桂坊漸漸成為一處有品味的消閑之地，酒吧、食肆及娛樂場所越開越多。隨著近年蘭桂坊附近酒吧及餐廳的發展，云咸街交界與榮華里一段的德己立街，也被納入蘭桂坊的范圍。在蘭桂坊消費豐儉由人。一杯加冰的伏特加約50元港幣，一杯雞尾酒也不過30港元，一瓶355毫升的啤酒最低時僅賣15港元。

吃香喝辣：美食天堂

在廟街，身體的疲憊與腹中空空，提醒我們最重要的事情是吃飯。我們發現這里很多特色小菜是典型的大眾小吃。著名的港式小吃有云吞面、牛丸、清湯腩、牛雜等，還有一些很具特色的熟食檔，又名“大排檔”。找了一張桌子，擺上海鮮炒飯一份、炒蟹一只、蜆肉一盤、海魚一條，舉起酒杯，清涼的啤酒進入肚腸，爽！我們還在那兒品嘗了一些當地極具特色的咕嚕肉、椒鹽瀨尿蝦等。

時間一長，發現香港真的是一個集世界美食于一地的“美食天堂”。在香港可以品嘗到全世界各地最可口的美酒佳肴。據統計，香港的各類中西餐館超過一萬家，可謂五步一樓，十步一閣。不管你在什么地方，只要一轉身，就可以發現眼前又是一家餐廳。任何時間都可以找到吃飯的地方，方便程度超過世界任何名都。

香港餐館的用餐環境、人文氣氛和服務態度都屬上乘，包羅萬象的菜式廚藝更是多姿多彩。在這個國際性的大都市里，中餐主要有粵菜（包括潮州菜、客家菜）、京菜、川菜、上海菜（包括淮揚菜、安徽菜、寧波菜、蘇州菜和杭州菜），西餐以法國佳肴美釀為主流，也有帶著濃厚日爾曼民族色彩的德、奧、瑞三國烹飪，洋溢著地中海特色的意大利餐廳，極富拉丁浪漫情調的墨西哥餐館，古樸雅致的日本料理，充滿熱帶風情的南洋食肆（包括新加坡菜、馬來西亞菜、印尼菜）。此外，美式的牛扒屋、英式的酒館午餐、葡國餐、泰國菜、越南菜、韓國菜、東北歐的美食，也在這里吸引了越來越多的“食客”。

叮當車：在路上的香港史

我們乘上了“叮當車”，感覺它與歐洲小鎮的電車神似。“叮叮當、叮叮當……”香港有軌電車因發出“叮當”聲響而又被稱為“叮當車”，說起香港的叮當車，大名鼎鼎。1904年出現在香港大街上的這種古老有軌電車，是香江畔為數不多能動的古董。經歷過香港百年的變遷，也折射著香港回歸祖國十年來的跌宕起伏，回首十年再看叮當，老古董正煥發新風采。

上了叮當車第二層，叮叮當當地開動了，車窗外夜風撲面。這是香港最便宜的交通工具，沒有空調，在深秋呈開放式融入黑夜彩燈，喜歡得不得了，那么質樸那么古老。心情就像季節一樣美好，叮叮路過豪華的車站。路邊的廣告牌上撩人的女郎昭顯著超級現代，兩旁的摩天大廈直入高空，變幻著招搖的色彩。古典與現代交叉，一點也不突兀。

它肩負著連接港島東西區的重任。香港的有軌電車于1904年7月30日啟用，1912年出現了雙層電車，到2000年推出了千禧電車。“叮當車”分上下兩層，座位都是硬板，沒有空調，車費較便宜，全程均一價兩元。和巴士不同的是，“叮當車”是后門上車、前門下車，下車前投幣或刷“八達通”卡。電車不限乘客人數，有時也很擠，車上沒有裝備下車的按鈴，下車乘客須提前站到前門口。

●在紫金花廣場，鮮艷的五星紅旗和香港特別行政區旗在迎風飄揚，我也思緒萬千，十年了，香港依舊繁榮。我為香港祝福，我為祖國喝彩！

旅游小貼士

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