大金字塔建造之謎

古埃及的吉薩金字塔究竟是如何建成的？這是一個已爭論了上千年卻一直懸而未決的謎。法國科學家最近提出了一個新的假說，看來有望破解這個謎團。

在古代世界的七大奇跡中，目前僅存的只有埃及的吉薩金字塔（也稱大金字塔）。據(jù)估算，建造吉薩金字塔共使用了200 萬塊巨石，每塊條石的平均重量達2.5 噸。建成之后，高度超過134 米的吉薩金字塔是當時全世界最高的石質建筑物，且保持這一世界紀錄達3800 年之久，直到英國人于14 世紀建成了比它還高13米的林肯大教堂。

人們早就知道，吉薩金字塔的建造者是于公元前2547 年～前2524 年間統(tǒng)治埃及的胡夫法老；人們也知道，大金字塔的監(jiān)造者是胡夫法老的弟弟西米努。作為法老的得力助手，西米努是胡夫法老統(tǒng)治期間所有官方工程的總監(jiān)，而他本人的陵墓是靠近大金字塔的王室公墓中最大的陵墓之一。

但是， 人們至今無法確定這座大金字塔究竟是如何建成的——這是一個已爭論了上千年的問題。有關埃及大金字塔修建方法的最早期理論，是由著名的古希臘歷史學家希羅多德提出來的。他于公元前450 年前后造訪了大金字塔，當時大金字塔已然矗立于世間整整兩千年。他在著作中提及了古埃及人用來提起大石塊的“機械”，而這通常被解讀為起重機。300 年后，西西里的希臘歷史學家狄奧多羅斯寫道：金字塔是通過土堤（斜坡）建成的。而今天，又有人提出金字塔是“外星人”建造的，因為他們認為那些原始的埃及人根本不可能建造出大金字塔這樣令人難以置信的奇跡，一定是擁有高度智慧的“外星人”幫助了古埃及人。當然這是無稽之談。現(xiàn)代學者提出了外坡道、起重機及內坡道等假說。

外坡道及起重機假說

關于大金字塔的修建，現(xiàn)代學者傾向于以下兩種基本假說，但這兩種理論其實都存在致命缺陷。

外坡道假說所謂外坡道假說，即在大金字塔外面的一側修建一個斜坡，斜坡沿金字塔往上延伸、增寬，工人們沿坡道將建筑金字塔所需的條石拖到正在施工中的金字塔的頂端。不過，按照力學原理進行的計算結果表明，斜坡的最大傾斜度只能達到8%，換句話說，如果斜坡太陡峭，工人們將無法拖動巨大的條石。這成為外坡道假說難以自圓其說的死穴，因為如果修建如此平緩的斜坡，那么它從金字塔頂開始，至少要向外延伸1600 米，而在吉薩高原缺乏相應的空間修建這么長的一個外斜坡，而且也沒有找到任何物證可以證明曾經存在過這樣一個斜坡。再者，修這么長的一個斜坡，其本身的體積與所需的物料已經與金字塔本身相當，這無疑會使修建金字塔所需的人力和時間翻上一倍。

正是因為只修一個外坡道的理論行不通，一種經修正后的外坡道假說又被提出來了。這一假說認為，這些用以運送建筑石材的坡道是呈螺旋形地分布在金字塔外，和現(xiàn)在的盤山公路的情形差不多。這種理論避免了修建單一的外坡道所需巨大空間的問題，也能解釋為什么金字塔建成之后沒有留下外坡道的殘余，但同樣存在嚴重缺陷。

當使用這種螺旋形的外坡道來運送石材建設金字塔時，金字塔的四個角只能留到工程的最后階段才有可能施工。然而，這又造成一個難題：必須頻繁測算四個角的傾角，以確保最終金字塔的四個斜面能會聚于塔的頂點。美國紐約大都會藝術博物館著名的金字塔研究專家迪特爾·阿諾德在其權威著作《埃及的建筑》中指出：“如果外坡道假說正確，那么在整個金字塔建造期間，金字塔會一直埋在斜坡之下，這樣一來，金字塔檢測員將無法利用金字塔的四個角、四條邊線及塔底的基線對金字塔在建造過程中應有的傾角與斜面進行準確的計算。”顯然，經修正過的外坡道假說仍然存在難以自圓其說的致命缺陷。

起重機假說這一假說的核心就是希羅多德所提及的古埃及人曾使用過的舉重機械。直到最近，埃及農民仍在使用一種當?shù)厝朔Q之為“沙多夫”的、類似于起重機的木制機械從尼羅河中提水灌溉農田。“沙多夫”即在一根長桿的一端系重物，另一端系水桶， 利用杠桿原理提水。在古埃及墓葬壁畫中就能見到這種機械裝置。由此可以判定，當初在修建金字塔時，建筑者們確實有可能利用過這種機械。起重機假說的核心內容是，古埃及人在金字塔的修建過程中，在不同的建筑高程分別使用了數(shù)以百計的這種簡易起重機來起吊建筑石料。不過，這一假說美中不足之處是，要建造數(shù)百個這樣的起重機需要大量的木料，但古埃及根本沒有森林來提供這么多的木材，而進口也是行不通的，因為當時埃及人用來造船的木料進口自黎巴嫩，代價非常高昂。

或許起重機假說更致命的缺陷在于，建筑工地根本沒有那么多空間能容得下這些龐大的機械。當金字塔越建越高時，所需石料的尺寸也逐漸縮小。上世紀70 年代和80 年代，當時還允許游客攀爬金字塔，有人曾十余次登上金字塔，結果發(fā)現(xiàn)在較靠近塔頂?shù)牡胤剑扇萦慰吐淠_的空間僅半米多寬，顯然，在如此狹小的空間是無法架設能起吊沉重石料的機械的。因此，起重機假說無法解釋這些沉重的石料是如何被舉高并被安放在合適位置的。那么，金字塔究竟是如何建造的呢？

內坡道假說

最近，法國建筑師讓·皮埃爾·烏丹提出了一個新的假說，解釋金字塔是如何建造的。在過去7 年中，他一直利用計算機來模擬金字塔的建造流程。

運用最新的計算機三維軟件，結合其工程師父親亨利·烏丹最先提出的構想，皮埃爾·烏丹最終得出結論：在金字塔的修建過程中，斜坡道確實曾被用來將石材運送到塔的上部，而且這一斜坡道至今依然存在——就在金字塔的內部！

這一假說認為，人們當初在建造占到金字塔高度1/3 的底層部位時，的確運用了一道筆直的外斜坡來運送石材，但這道外斜坡比外坡道假說所構想的直抵金字塔塔尖的外斜坡要短得多，而且是用石灰石建造，其石料的尺寸略小于用來建造金字塔底部所用的石料。在金字塔的基礎部分建成后，在金字塔內部又建造了第二道斜坡，建筑其余2/3 塔身所需的石料就是通過這道內斜坡來運送的。按照烏丹提出的假說，這道內斜坡由塔基開始，寬度約為180厘米，傾斜度接近7％。在金字塔最初的1/3塔身建造完畢、外斜坡完成其使命后，內斜坡開始投入使用。

內斜坡的設計，部分取決于金字塔內部結構的設計。西米努很了解他的父親老斯尼夫魯法老當初在為自己建造金字塔時所遇到的種種難題。斯尼夫魯法老在為自己的墓地造金字塔時遇到了不少麻煩，以至于最終不得不在其位于吉薩金字塔以南的墓地接連建了三座金字塔。其中，第一座也就是位置居中的那一座，在建成之后因結構有問題而遭棄用；第二座建在達蘇爾，以“彎曲的金字塔”而著稱，原因是這座金字塔的四個側面的斜率中途發(fā)生改變，即從塔基到塔頂無法保持一致的斜率，導致塔內法老墓室的墻壁嚴重開裂，結果不得不用從黎巴嫩進口的巨大杉木從內部支撐法老墓室，以免整個金字塔向內部塌陷。這座金字塔當然也遭棄用。斯尼夫魯法老在去世之前必定是經歷了一番近乎歇斯底里的努力，才最終成功地為自己建造了第三座，也就是這三座中唯一成功的金字塔，即建于達蘇爾、以赭紅色為其顯著標志的所謂“紅色金字塔”。

一開始，西米努計劃在大金字塔中建造三間墓室，以確保胡夫法老無論于何時去世，都能有現(xiàn)成的墓室可供利用。其中第一個墓室，是在剛開始建金字塔時在塔的基巖上開鑿的。萬一法老早逝，這個墓室即可安葬法老。過了5 年，法老依然健在，于是這間地下墓室被拋棄，第二間墓室隨即開始建造。又過了15 年，第二間墓室還未修好，而胡夫法老依然健在，所以第二間墓室同樣被拋棄，第三間墓室開始建造，這就是“國王的墓室”，位于金字塔的正中央，在三間墓室中位置最高。直至現(xiàn)在，胡夫法老的石棺依然存放于“國王的墓室”之內。不管怎么說，這三間墓室都是為胡夫法老本人準備的。早期的金字塔研究者將空空如也的第二間墓室認為是王后的墓室，導致這間墓室至今被習慣性地稱為“王后的墓室”，無疑是以訛傳訛了。

無論是建造“國王的墓室”還是“王后的墓室”，都要用到巨大的花岡巖和石灰?guī)r石料，用作墓室的石梁和石椽，其中有些石梁重達60 噸以上，而且體積龐大，遠非通過內斜坡所能運達。因此，按照皮埃爾·烏丹的假說，外斜坡仍需保留一段時間，直至所有巨大的石料都拖運到位。一旦完成這一使命，外斜坡就被立即拆除。構成外斜坡的石料隨后通過內斜坡運往金字塔上部，用以建筑金字塔其余部分。或許金字塔的后2/3 部分所用的大部分石料的塊頭比前1/3 部分所用的石料小，就是因為這些石塊是通過狹小的內斜坡運輸上去的。

在設計內斜坡時，有幾重因素是必須考慮的。首先，內斜坡必須建造得非常精確，以確保它不會損及國王的墓室和連接各墓室的內部通道。其次，工人們沿狹窄的內斜坡拖運沉重的石料向上時，在拐角處要轉90 度的彎，這極為困難，因此，內斜坡還必須擁有一種功能，使石料在拐角處能順利轉向。烏丹因此判斷，在拐彎處還需建一個小平臺，其大小應能容得下一架簡易起重機，以便借助機械的力量使沉重的石料在狹窄的坡道內順利轉彎。

此前，人們雖然提出過許許多多關于金字塔是如何建成的理論，但都缺乏相應的證據(jù)。那么，皮埃爾·烏丹的內斜坡假說是否有實證來支持呢？答案是肯定的。

其中一個證據(jù)是一個槽口，其作用看來是在內斜坡轉彎處用來使石料順利轉向。它位于金字塔2/3 高度的東北角處——正是烏丹預測必須有一個轉角平臺的位置。進一步的證據(jù)則是，1986 年，當時正對金字塔進行探索的一個法國科研小組成員報告說，他看見一只沙漠狐貍從緊挨著槽口的一個小洞鉆進金字塔中，這意味著洞旁必定有一個敞開的區(qū)域，或許就是那道斜坡。要說這只狐貍是一路攀爬至金字塔這一高度的，看來是不可能的。更為可能的是，在金字塔底部有一道尚不為人知的裂隙，狐貍透過這道裂隙登上內斜坡，并沿著內斜坡到達金字塔上部，又從靠近槽口平臺的地方鉆了出來。假如能在一只狐貍身上綁一套遙測裝置，然后把它趕進洞中并監(jiān)測它在金字塔中的運動軌跡，肯定會十分有趣。

槽口平臺是一個帶有推測性質的“軟證據(jù)”，但同樣出自那個法國科研小組的另一個證據(jù)卻更具有說服力。

當初，這個小組在對金字塔進行觀測時，對金字塔實施了微重力結構測定，這種方法能測量建筑物不同部位的物質密度，從而發(fā)現(xiàn)里面是否有隱藏的空室。最終該小組得出結論：金字塔中并無隱藏的大型空室存在。假如金字塔內部確有斜坡道，難道法國人當初測不出來么？

皮埃爾·烏丹是在2000 年出席一個科學年會時提出自己的內斜坡假說的。巧的是，正是在那次會議上，他邂逅了在1986 年曾參與那個法國科研小組考察金字塔的一位科學家。后者對烏丹說，當他們根據(jù)微重力測定結果對金字塔進行三維繪圖時，計算機中出現(xiàn)了謎一樣的奇怪圖像，他們當時無法對此作出解釋，奇怪圖像最終被忽略了。要知道，這一奇怪圖像恰恰是烏丹早就預見的——一個在金字塔內部呈螺旋型上升的通道。

由此看來，皮埃爾·烏丹提出的假說遠不只是又一個新的假說而已，而是有強有力的證據(jù)支持。由烏丹和雷納·斯塔圖曼等人組成的一支考古隊，已向埃及政府提出一項用非破壞性方法對吉薩金字塔進行測量的申請。雷納·斯塔圖曼是前開羅德國考古研究所所長，也是世界金字塔研究權威之一。這支考古隊將綜合使用多種方法對吉薩大金字塔進行探測，包括功能強大的微重力結構測試、高分辨率的紅外攝像技術甚至聲納技術。假如這一考古項目能夠獲準并順利實施，那么也許我們很快就能弄清在人類建筑史上具有里程碑意義的胡夫金字塔究竟是怎樣建成的。

假如金字塔的內斜坡果然存在，有朝一日，如果需要的話，我們就可以僅僅移開金字塔外表的幾塊石頭，沿著西米努留在金字塔內、長達1600 米的內斜坡通道，步行登上金字塔塔頂。